Ява (мотоцикл). Мотоцикл jawa
jawa (мотоцикл) Википедия
Ява (Jawa) — марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинец-над-Сазавоу (Чехословакия) одноимённым концерном. Мотоциклы Jawa были доступны в продаже на территории СССР.
Название мотоциклов «Ява» является сокращением от имени владельца фабрики Франтишека Яничека (чеш. František Janeček) и от названия фирмы «Вандерер» (Wanderer), у которой предприниматель купил оборудование и лицензию на производство первых мотоциклов под маркой «Ява»[1][2].
История[ | ]
Первая модель Явы, выпускавшаяся по лицензии Wanderer с 1929 г., имела четырёхтактный двигатель объёмом цилиндров 500 см3, была достаточно сложной, дорогой и не пользовалась спросом. Успех к марке пришел с освоением в 1931 г. легкого мотоцикла с двухтактным двигателем с объёмом цилиндра 175 см3. В 1934 г. была освоена четырёхтактная Ява с объёмом двигателя 350 см3, затем двухтактная с объёмом двигателя 250 см3. В 1937 г. начался выпуск мотовелосипеда Ява-Робот[2].
После оккупации Чехословакии в 1938 г. завод перешел под контроль немецких властей и начал производство военной техники. Однако, разработка новых моделей мотоциклов на нём продолжилась. К концу 1944 г. предприятием были подготовлены к производству новые модели мотоциклов с двухтактными двигателями объёмом 250 и 350 см3 и задней подвеской свечного типа конструкции DKW[2].
После освобождения Чехословакии завод был национализирован и уже в мае 1945 г. возобновил производство мотоциклов. В 1946 г. новая модель Явы 250 произвела сенсацию на выставке в Париже, завоевав золотую медаль[2]. За мягкость хода мотоцикл получил прозвище «Перак» (пружинящий).
Звук двигателя мотоцикла Jawa 250 (одноцилиндровый) Звук двигателя мотоцикла Jawa 350 мод. 354/06 (двухцилиндровый)В 1953 г. был начат выпуск нового семейства мотоциклов Ява с двухтактными двигателями объёмом 250 и 350 см3 и маятниковой задней подвеской. Мотоциклы производились совместно с другим Чешским предприятием CZ[2].
В 1970 г. началось производство новой серии мотоциклов Ява 250—623 и 350—633, отличавшихся оригинальным дизайном. Мотоциклы имели хребтовую раму и двигатель с раздельной системой смазки. В 1973 г. в серию пошла модель Ява 350—634 с дуплексной закрытой рамой и новым мотором. Производство мотоциклов с объёмом двигателя 250 см3 прекратилось. После модернизации в 1984 г. модель получила индекс 638 и с небольшими изменениями продолжает выпускаться[2]. Общее количество выпущенных мотоциклов Ява в 80-х годах превысило 3 млн шт.
На совместном предприятии «Ява-Индия» под маркой «Езди» с 1960 года выпускались модели Ява-250, а с 1983 года Ява-350[3].
После распада СЭВ производство мотоциклов Ява резко сократилось, однако предприятию удалось остаться на плаву и сохранить производство мотоциклов оригинальной конструкции. Ассортимент моделей расширился и включает в себя мотоциклы с более мощными двигателями
ru-wiki.ru
Ява (мотоцикл) - это... Что такое Ява (мотоцикл)?
Ява (Jawa) — мотоцикл, производимый в Чехословакии. В советские времена мотоциклы Ява считались одними из лучших и доступных в СССР.
Название мотоциклов «Ява» не имеет ничего общего с островом Ява. Оно является сокращением от имени владельца фабрики Франтишека Яничека (чеш. František Janeček) и от названия фирмы «Вандерер» (Wanderer), у которой предприниматель купил оборудование и лицензию на производство первых мотоциклов под маркой «Ява».[1]
Мотоциклы Ява часто снимались в советских кинофильмах. Например, на Jawa-350 с коляской ездит Геннадий Петрович Козодоев (герой Андрея Миронова) в фильме «Бриллиантовая рука». Также на мотоцикле Jawa 634 в фильме «Приключения Электроника» перемещается Урри, герой Николая Караченцова. В детективе Сыщик герой Леонида Ярмольника — бандит по кличке «Гнус» — следит за курьером при помощи мотоцикла «Ява-350 Кросс».
Одним из народных названий данной модели Явы стало «Ява-старуха» либо просто «старуха». «Старухи» с одноцилиндровым двигателем в народе назывались «чекушки».
Последняя модель Яв, поставлявшаяся в СССР в конце 1980-х, начале 1990-х — «Ява 350 638» — получила народное название «Люкс» или «Супер», а за характерную форму задней части её еще называли «Ява-Пенал». «Тачкой» назывался любой мотоцикл, и возможно этой кличкой был обязан известной группе «Сектор газа», песней «Ява». Цитата из песни: «… а я Тачку нежно тряпочкой протру». Мотоцикл часто снимался в фильмах той эпохи таких как: «Фанат-2», «Крысы, или Ночная мафия», «Авария — дочь мента», в клипах групп Черный Обелиск «Полночь», Любэ «Клетки»
В наше время мотоциклы Ява также поставляются в Россию. Это более совершенные модели, но они проигрывают японским мотоциклам и поэтому не пользуются прежней популярностью, хотя удобны для начинающих мотоциклистов и некоторые модели достойны внимания в соотношении цена-качество.
Модели
Современные модели мотоциклов Ява на выставке Мотопарк 2011- Jawa 500 Rumpál (1929)
- Jawa 175 Villiers (1932)
- Jawa 350 SV (1934)
- Jawa 350 OHV SPECIÁL (1935)
- Jawa 250 (Zweitakter) (1935)
- Jawa-Robot 100 (1937)
- Jawa 250 Duplex Blok (1939)
- Jawa 250 Pérák typ 10, 11 (1946)
- Jawa 350 (Ogar) typ 12 (1948)
- Jawa 500 OHC typ 15 (1952)
- Jawa 250 Sport (1954)
- Jawa-CZ 150 typ 352 (mezityp) (1954)
- Jawa 250 Kývačka typ 353 (1954)
- Jawa 350 typ 354 (1954)
- Jawa 50 Pionýr (1955)
- Jawa-CZ 125 typ 351 (mezityp) (1956)
- Jawa 175 typ 356 (1956)
- Jawa 250 typ 559 (1957)
- Jawa 50 typ 05/Jawa 05
- Jawa 50 typ 220.100
- Jawa 50 typ 223.200
- Jawa 50 typ 550
- Jawa 50 typ 551 Jawetta Standard (1959)
- Jawa 50 typ 555 Pionýr (1958)
- Jawa 50 typ 20
- Jawa 50 typ 21
- Jawa 250 Kývačka typ 559/03 Automatic (1963)
- Jawa 350 Kývačka Automatic typ 360/01 (1965)
- Jawa 350 Road King typ 361 (1965)
- Jawa 250 typ 590 (1965)
- Jawa 250 typ 559/05 Automatic (1966—1968)
- Jawa 350 Californian IV typ 362, 363 (1969)
- Jawa 23 (genannt JAWA Mustang, 50 cm³)
- Jawa 25
- Jawa 350 UŘ typ 633/1 Bizon (1970)
- Jawa 350 typ 634, 634.5 (1973—1982)
- Jawa 350 typ 638 (1984—1991)
- Jawa 350 typ 639 (1990)
- Jawa 350 typ 640 (1991)
- Jawa 125 Dandy (1998)
- Jawa 50 Dandy typ Minarelli (1999)
- Jawa 125 Dakar (2003)
- Jawa 650 typ 836 (2004)
- Jawa 650 Classic (2004)
- Jawa 650 Style (2005)
- Jawa 650 Dakar (2006)
- Jawa 250 Travel (2007)
- ↑ Музей Авторевю — Мотоциклы ЯВА
Ссылки
Ява (мотоцикл) - это... Что такое Ява (мотоцикл)?
Ява (Jawa) — мотоцикл, производимый в Чехословакии. В советские времена мотоциклы Ява считались одними из лучших и доступных в СССР.
Название мотоциклов «Ява» не имеет ничего общего с островом Ява. Оно является сокращением от имени владельца фабрики Франтишека Яничека (чеш. František Janeček) и от названия фирмы «Вандерер» (Wanderer), у которой предприниматель купил оборудование и лицензию на производство первых мотоциклов под маркой «Ява».[1]
Мотоциклы Ява часто снимались в советских кинофильмах. Например, на Jawa-350 с коляской ездит Геннадий Петрович Козодоев (герой Андрея Миронова) в фильме «Бриллиантовая рука». Также на мотоцикле Jawa 634 в фильме «Приключения Электроника» перемещается Урри, герой Николая Караченцова. В детективе Сыщик герой Леонида Ярмольника — бандит по кличке «Гнус» — следит за курьером при помощи мотоцикла «Ява-350 Кросс».
Одним из народных названий данной модели Явы стало «Ява-старуха» либо просто «старуха». «Старухи» с одноцилиндровым двигателем в народе назывались «чекушки».
Последняя модель Яв, поставлявшаяся в СССР в конце 1980-х, начале 1990-х — «Ява 350 638» — получила народное название «Люкс» или «Супер», а за характерную форму задней части её еще называли «Ява-Пенал». «Тачкой» назывался любой мотоцикл, и возможно этой кличкой был обязан известной группе «Сектор газа», песней «Ява». Цитата из песни: «… а я Тачку нежно тряпочкой протру». Мотоцикл часто снимался в фильмах той эпохи таких как: «Фанат-2», «Крысы, или Ночная мафия», «Авария — дочь мента», в клипах групп Черный Обелиск «Полночь», Любэ «Клетки»
В наше время мотоциклы Ява также поставляются в Россию. Это более совершенные модели, но они проигрывают японским мотоциклам и поэтому не пользуются прежней популярностью, хотя удобны для начинающих мотоциклистов и некоторые модели достойны внимания в соотношении цена-качество.
Модели
Современные модели мотоциклов Ява на выставке Мотопарк 2011- Jawa 500 Rumpál (1929)
- Jawa 175 Villiers (1932)
- Jawa 350 SV (1934)
- Jawa 350 OHV SPECIÁL (1935)
- Jawa 250 (Zweitakter) (1935)
- Jawa-Robot 100 (1937)
- Jawa 250 Duplex Blok (1939)
- Jawa 250 Pérák typ 10, 11 (1946)
- Jawa 350 (Ogar) typ 12 (1948)
- Jawa 500 OHC typ 15 (1952)
- Jawa 250 Sport (1954)
- Jawa-CZ 150 typ 352 (mezityp) (1954)
- Jawa 250 Kývačka typ 353 (1954)
- Jawa 350 typ 354 (1954)
- Jawa 50 Pionýr (1955)
- Jawa-CZ 125 typ 351 (mezityp) (1956)
- Jawa 175 typ 356 (1956)
- Jawa 250 typ 559 (1957)
- Jawa 50 typ 05/Jawa 05
- Jawa 50 typ 220.100
- Jawa 50 typ 223.200
- Jawa 50 typ 550
- Jawa 50 typ 551 Jawetta Standard (1959)
- Jawa 50 typ 555 Pionýr (1958)
- Jawa 50 typ 20
- Jawa 50 typ 21
- Jawa 250 Kývačka typ 559/03 Automatic (1963)
- Jawa 350 Kývačka Automatic typ 360/01 (1965)
- Jawa 350 Road King typ 361 (1965)
- Jawa 250 typ 590 (1965)
- Jawa 250 typ 559/05 Automatic (1966—1968)
- Jawa 350 Californian IV typ 362, 363 (1969)
- Jawa 23 (genannt JAWA Mustang, 50 cm³)
- Jawa 25
- Jawa 350 UŘ typ 633/1 Bizon (1970)
- Jawa 350 typ 634, 634.5 (1973—1982)
- Jawa 350 typ 638 (1984—1991)
- Jawa 350 typ 639 (1990)
- Jawa 350 typ 640 (1991)
- Jawa 125 Dandy (1998)
- Jawa 50 Dandy typ Minarelli (1999)
- Jawa 125 Dakar (2003)
- Jawa 650 typ 836 (2004)
- Jawa 650 Classic (2004)
- Jawa 650 Style (2005)
- Jawa 650 Dakar (2006)
- Jawa 250 Travel (2007)
- ↑ Музей Авторевю — Мотоциклы ЯВА
Ссылки
dikc.academic.ru
Ява (мотоцикл) - Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 8 сентября 2016; проверки требуют 33 правки. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 8 сентября 2016; проверки требуют 33 правки. Мотоцикл Ява с боковым прицепомЯва (Jawa) — марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинец-над-Сазавоу (Чехословакия) одноимённым . Мотоциклы Jawa были доступны в продаже на территории СССР.
Название мотоциклов «Ява» является сокращением от имени владельца фабрики Франтишека Яничека (чеш. František Janeček) и от названия фирмы «Вандерер» (Wanderer), у которой предприниматель купил оборудование и лицензию на производство первых мотоциклов под маркой «Ява»[1][2].
История[ | ]
Первая модель Явы, выпускавшаяся по лицензии Wanderer с 1929 г., имела четырёхтактный двигатель объёмом цилиндров 500 см3, была достаточно сложной, дорогой и не пользовалась спросом. Успех к марке пришел с освоением в 1931 г. легкого мотоцикла с двухтактным двигателем с объёмом цилиндра 175 см3. В 1934 г. была освоена четырёхтактная Ява с объёмом двигателя 350 см3, затем двухтактная с объёмом двигателя 250 см3. В 1937 г. начался выпуск мотовелосипеда Ява-Робот[2].
После оккупации Чехословакии в 1938 г. завод перешел под контроль немецких властей и начал производство военной техники. Однако, разработка новых моделей мотоциклов на нём продолжилась. К концу 1944 г. предприятием были подготовлены к производству новые модели мотоциклов с двухтактными двигателями объёмом 250 и 350 см3 и задней подвеской свечного типа конструкции DKW[2].
После освобождения Чехословакии завод был национализирован и уже в мае 1945 г. возобновил производство мотоциклов. В 1946 г. новая модель Явы 250 произвела сенсацию на выставке в Париже, завоевав золотую медаль[2]. За мягкость хода мотоцикл получил прозвище «Перак» (пружинящий).
В 1953 г. был начат выпуск нового семейства мотоциклов Ява с двухтактными двигателями объёмом 250 и 350 см3 и маятниковой задней подвеской. Мотоциклы производились совместно с другим Чешским предприятием CZ[2].
В 1970 г. началось производство новой серии мотоциклов Ява 250—623 и 350—633, отличавшихся оригинальным дизайном. Мотоциклы имели хребтовую раму и двигатель с раздельной системой смазки. В 1973 г. в серию пошла модель Ява 350—634 с дуплексной закрытой рамой и новым мотором. Производство мотоциклов с объёмом двигателя 250 см3 прекратилось. После модернизации в 1984 г. модель получила индекс 638 и с небольшими изменениями продолжает выпускаться[2]. Общее количество выпущенных мотоциклов Ява в 80-х годах превысило 3 млн шт.
На совместном предприятии «Ява-Индия» под маркой «Езди» с 1960 года выпускались модели Ява-250, а с 1983 года Ява-350[3].
После распада СЭВ производство мотоциклов Ява резко сократилось, однако предприятию удалось остаться на плаву и сохранить производство мотоциклов оригинальной конструкции. Ассортимент моделей расширился и включает в себя мотоциклы с более мощными двигателями и Honda.
Мотоцикл в СССР[ | ]
СССР был основным импортёром Явы. Всего в Советский Союз было поставлено более миллиона мотоциклов разных моделей.
Последняя модель Яв, поставлявшаяся в СССР в конце 1980-х, начале 1990-х — «Ява 350—638». Первая Ява 638 появилась в 1984 году и носила индекс 5. Она была схожа с моделью 634-7. Отличиями были новый двигатель, электрика с напряжением 12 вольт, новая передняя вилка. Переднее крыло окрашивалось в красный цвет, а заднее — в чёрный. У 634-й модели крылья окрашивались в светло-серый цвет. Также на комбинации приборов лампочка нейтральной передачи получила зелёный цвет. Тахометр получил зелёную шкалу (Economic). В 1986 появилась Ява 350-638-00, за характерную форму задней части её ещё называли «Пенал». Ещё её называли «Банан» или «Белка» из-за заднего спойлера. В 1989 появилась Ява 350—638 с индексом 1-03, которая получила народное название «Люкс», «Супер» и «Обрубок». Она отличалась выпускными трубами большей длины, а соответственно и большего радиуса изгиба, что привело за собой эффект задранных глушителей. Сами же глушители стали короче по длине (как у модели 634) и получили с внутренней стороны вмятины в районе установки амортизаторов, изменилось верхнее крепление задних амортизаторов на раме. Также место металлических шильдиков, расположенных на бензобаке и боковых крышках заняли наклейки. В том же году появилась модель 638-1-04 (Twin Sport), с другими наклейками и амортизаторами Cezet.
Мотоспорт[ | ]
encyclopaedia.bid
jawa (мотоцикл) - Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Мотоцикл Ява 350/360 Мотоцикл Ява 350/354 с боковым прицепомЯва (Jawa) — марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинец-над-Сазавоу (Чехословакия) одноимённым . Мотоциклы Jawa были доступны в продаже на территории СССР.
Название мотоциклов «Ява» является сокращением от имени владельца фабрики Франтишека Яничека (чеш. František Janeček) и от названия фирмы «Вандерер» (Wanderer), у которой предприниматель купил оборудование и лицензию на производство первых мотоциклов под маркой «Ява»[1][2].
История[ | ]
Первая модель Явы, выпускавшаяся по лицензии Wanderer с 1929 г., имела четырёхтактный двигатель объёмом цилиндров 500 см3, была достаточно сложной, дорогой и не пользовалась спросом. Успех к марке пришел с освоением в 1931 г. легкого мотоцикла с двухтактным двигателем с объёмом цилиндра 175 см3. В 1934 г. была освоена четырёхтактная Ява с объёмом двигателя 350 см3, затем двухтактная с объёмом двигателя 250 см3. В 1937 г. начался выпуск мотовелосипеда Ява-Робот[2].
После оккупации Чехословакии в 1938 г. завод перешел под контроль немецких властей и начал производство военной техники. Однако, разработка новых моделей мотоциклов на нём продолжилась. К концу 1944 г. предприятием были подготовлены к производству новые модели мотоциклов с двухтактными двигателями объёмом 250 и 350 см3 и задней подвеской свечного типа конструкции DKW[2].
После освобождения Чехословакии завод был национализирован и уже в мае 1945 г. возобновил производство мотоциклов. В 1946 г. новая модель Явы 250 произвела сенсацию на выставке в Париже, завоевав золотую медаль[2]. За мягкость хода мотоцикл получил прозвище «Перак» (пружинящий).
Звук двигателя мотоцикла Jawa 250 (одноцилиндровый) Звук двигателя мотоцикла Jawa 350 мод. 354/06 (двухцилиндровый)В 1953 г. был начат выпуск нового семейства мотоциклов Ява с двухтактными двигателями объёмом 250 и 350 см3 и маятниковой задней подвеской. Мотоциклы производились совместно с другим Чешским предприятием CZ[2].
В 1970 г. началось производство новой серии мотоциклов Ява 250—623 и 350—633, отличавшихся оригинальным дизайном. Мотоциклы имели хребтовую раму и двигатель с раздельной системой смазки. В 1973 г. в серию пошла модель Ява 350—634 с дуплексной закрытой рамой и новым мотором. Производство мотоциклов с объёмом двигателя 250 см3 прекратилось. После модернизации в 1984 г. модель получила индекс 638 и с небольшими изменениями продолжает выпускаться[2]. Общее количество выпущенных мотоциклов Ява в 80-х годах превысило 3 млн шт.
На совместном предприятии «Ява-Индия» под маркой «Езди» с 1960 года выпускались модели Ява-250, а с 1983 года Ява-350[3].
После распада СЭВ производство мотоциклов Ява резко сократилось, однако предприятию удалось остаться на плаву и сохранить производство мотоциклов оригинальной конструкции. Ассортимент моделей расширился и включает в себя мотоциклы с более мощными двигателями и Honda.
Мотоцикл в СССР[ | ]
СССР был основным импортёром Явы. Всего в Советский Союз было поставлено более миллиона мотоциклов разных моделей.
Постоянная проблема с приобретением запчастей, в некоторой степени решалась с помощью заказов через «Посылторг».
Последняя модель Яв, поставлявшаяся в СССР в конце 1980-х, начале 1990-х — «Ява 350—638». Первая Ява 638 появилась в 1984 году и носила индекс 5. Она была схожа с моделью 634-7. Отличиями были новый двигатель, электрика с напряжением 12 вольт, новая передняя вилка. Переднее крыло окрашивалось в красный цвет, а заднее — в чёрный. У 634-й модели крылья окрашивались в светло-серый цвет. Также на комбинации приборов лампочка нейтральной передачи получила зелёный цвет. Тахометр получил зелёную шкалу (Economic).
В 1986 появилась Ява 350-638-00, за характерную форму задней части её ещё называли «Пенал». Ещё её называли «Банан» или «Белка» из-за заднего спойлера. В 1989 появилась Ява 350—638 с индексом 1-03, которая получила народное название «Люкс», «Супер» и «Обрубок». Она отличалась выпускными трубами большей длины, а соответственно и большего радиуса изгиба, что привело за собой эффект задранных глушителей. Сами же глушители стали короче по длине (как у модели 634) и получили с внутренней стороны вмятины в районе установки амортизаторов, изменилось верхнее крепление задних амортизаторов на раме. Также место металлических шильдиков, расположенных на бензобаке и боковых крышках заняли наклейки. В том же году появилась модель 638-1-04 (Twin Sport), с другими наклейками и амортизаторами Cezet.
Мотоспорт[ | ]
encyclopaedia.bid
Мотоцикл «Ява» | История вещей
В течение многих лет мотоцикл «Ява» представлял собой самую доступную и распространенную модель среди советских людей. Его популярность можно было сравнить разве что с популярностью в Америке Harley-Davidson. Именно «Ява» стал первым мотоциклом наших байкеров.
История создания мотоцикла «Ява» началась в Чехословакии с середины двадцатых годов прошлого столетия. Многие ошибочно полагают, что названием он обязан одноименному острову. Но это не так. Название объединяет в себе первые две буквы фамилии владельца компании, чеха Яничека (Janecek), и первые две буквы названия немецкой фирмы (Wanderer), у которой он купил лицензию на производство своего первого мотоцикла.
Уже в 1929 году изготовили первую модель под названием Jawa 500 Rumpal. В последующем было разработано и произведено более 30 модификаций этого мотоцикла. Некоторые из них и сегодня выпускаются в Чехии. Наиболее популярными стали мотоциклы с объемами двигателя 250/350 см³.
Компания Jawa способствовала появлению в Чехословакии многих знаменитых мотоконструкторов, таких как, например, Иосиф Йозеф, который создал широко известную модель «Ява-Робот». В годы Второй мировой войны, когда территория Чехословакии была оккупирована немцами, компания Jawa занималась ремонтом мотоциклов Вермахта. Но даже в этот период конструкторы тайно продолжали работу над созданием новых моделей. Им придавали внешнее сходство с немецкими мотоциклами, окрашивая их в маскировочные цвета для того, чтобы можно было провести первые испытания.
После войны компания Jawa была национализирована. Она продолжала выпускать мотоциклы, а с 1957 года начала массовый экспорт в СССР. В период с 1973 по 1983 годы было завезено более 3 миллионов экземпляров Jawa-350/634. Вполне очевидно, что такая популярность нашла отражение и в других сферах советской жизни – кинематографе, музыке и так далее. Герои фильмов не раз появлялись на экранах именно на мотоциклах Ява-350, достаточно вспомнить фильм «Бриллиантовая рука» или «Приключения электроника».
В 1997 году компания Jawa была реорганизована в Jawa Moto, которая тоже продолжила выпуск мотоциклов. Мотоцикл Ява оставил заметный след в истории мотоиндустрии. На сегодня Jawa считается неплохим мотоциклом, однако ему сложно конкурировать по цене с аналогичными японскими моделями, поэтому в России он уже не имеет такой популярности, как раньше. Хотя для многих людей, в особенности кому за сорок, Jawa остался самым замечательным мотоциклом.
xn----dtbjalal8asil4g8c.xn--p1ai
WikiZero - Ява (мотоцикл)
Ява (Jawa) — марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинец-над-Сазавоу (Чехословакия) одноимённым концерном. Мотоциклы Jawa были доступны в продаже на территории СССР.
Название мотоциклов «Ява» является сокращением от имени владельца фабрики Франтишека Яничека (чеш. František Janeček) и от названия фирмы «Вандерер» (Wanderer), у которой предприниматель купил оборудование и лицензию на производство первых мотоциклов под маркой «Ява»[1][2].
Первая модель Явы, выпускавшаяся по лицензии Wanderer с 1929 г., имела четырёхтактный двигатель объёмом цилиндров 500 см3, была достаточно сложной, дорогой и не пользовалась спросом. Успех к марке пришел с освоением в 1931 г. легкого мотоцикла с двухтактным двигателем с объёмом цилиндра 175 см3. В 1934 г. была освоена четырёхтактная Ява с объёмом двигателя 350 см3, затем двухтактная с объёмом двигателя 250 см3. В 1937 г. начался выпуск мотовелосипеда Ява-Робот[2].
После оккупации Чехословакии в 1938 г. завод перешел под контроль немецких властей и начал производство военной техники. Однако, разработка новых моделей мотоциклов на нём продолжилась. К концу 1944 г. предприятием были подготовлены к производству новые модели мотоциклов с двухтактными двигателями объёмом 250 и 350 см3 и задней подвеской свечного типа конструкции DKW[2].
После освобождения Чехословакии завод был национализирован и уже в мае 1945 г. возобновил производство мотоциклов. В 1946 г. новая модель Явы 250 произвела сенсацию на выставке в Париже, завоевав золотую медаль[2]. За мягкость хода мотоцикл получил прозвище «Перак» (пружинящий).
Звук двигателя мотоцикла Jawa 250 (одноцилиндровый) Звук двигателя мотоцикла Jawa 350 мод. 354/06 (двухцилиндровый)В 1953 г. был начат выпуск нового семейства мотоциклов Ява с двухтактными двигателями объёмом 250 и 350 см3 и маятниковой задней подвеской. Мотоциклы производились совместно с другим Чешским предприятием CZ[2].
В 1970 г. началось производство новой серии мотоциклов Ява 250—623 и 350—633, отличавшихся оригинальным дизайном. Мотоциклы имели хребтовую раму и двигатель с раздельной системой смазки. В 1973 г. в серию пошла модель Ява 350—634 с дуплексной закрытой рамой и новым мотором. Производство мотоциклов с объёмом двигателя 250 см3 прекратилось. После модернизации в 1984 г. моде
www.wikizero.com
