Марка мотоциклов Victory приказала долго жить. Мотоцикл виктори

Мотоциклы Victory модельный ряд - БАЗАМОТО

* Внимание! Под ценой мотоциклов Victory на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Американский концерн Polaris Industries, расположенный в штате Миннесота, с момента своего основания специализируется на разработке и производстве снегоходов и квадроциклов. И возникновение идеи о начале производства мотоциклов было, конечно, вопросом времени. Так и случилось в девяностых годах прошлого века. В середине 90-х годов он решил представить свой вариант “чисто американского мотоцикла”. Руководство концерна, видя успех марки Harley-Davidson, решило организовать выпуск конкурентоспособных моделей мотоциклов, и создало для этого подразделение Victory Motorcycles, сборочное производство которого расположено в городе Спирит-Лейк, штат Айова, США и в короткое время разработана конструкция тяжелого мотоцикла-круизера.

И уже в 1997 году дебютная модель V92C была представлена публике в Планете Голливуд, а в 1998 году мотоцикл поступил в продажу. За исключением тормозной системы итальянского производителя Brembo и британской системы впрыска топлива, все детали и компоненты V92C были изготовлены в США, что являлось дополнительным маркетинговым преимуществом. B начале 1998 года первые мотоциклы новой американской марки поступили к покупателям. Дебют оказался удачным. Модель завоевала множество призов, в том числе почетный титул “лучшего круизера года” от авторитетного американского журнала Cycle World. Сеть продаж этих мотоциклов в США насчитывает около 500 дилеров.

Базовая модель V92C – типичный круизер, воплощающий идею “большого железного мотоцикла”, которой американцы поклоняются уже не один десяток лет. Чистые, округлые линии, обилие хромированных деталей – все это напоминает стиль эпохи 40– 50-х годов. Приковывает к себе внимание огромный двухцилиндровый V-образный двигатель внушительного (1507 см3) рабочего объема. Мотор оснащен системой впрыска топлива с электронным управлением, четырехклапанными головками цилиндров, гидротолкателями клапанов. Поскольку двигатель включен в силовую структуру дуплексной трубчатой рамы, он имеет балансирный вал для снижения вибраций. Коробка передач выполнена в блоке с двигателем, моторная передача – шестернями, привод на заднее колесо – зубчатым ремнем. Интересная деталь – в конструкции мотоцикла использованы высоклассные узлы европейского производства: телескопическая передняя вилка Marzocchi, дисковые тормоза Brembo. Задняя подвеска состоит из замкнутого треугольного маятника и расположенного под седлом моноамортизатора. К сезону 2000 года мощность двигателя увеличена за счет применения распредвалов, выпускной системы и воздухофильтра новой конструкции, а также перепрограммирования системы управления впрыском.

В Victory Motorcycles решили развить успех, и уже в 2000 году покупателям был предложен V92SC SportCruiser, отличавшийся от головной модели в основном увеличенным диаметром колес, более высоким дорожным просветом, изменением посадки водителя. Рынок встретил V92SC прохладнее, чем предшественника, показав таким образом, что покупатели еще не готовы принять концепцию круизера спортивного типа

Модель V92SC (Sport-Cruiser), по словам ее создателей, представляет собой новый класс – круизер спортивного типа. Ходовые характеристики машины значительно улучшены за счет переделок в подвесках и тормозной системе. Диаметр несущих труб телескопической передней вилки Marzocchi увеличен с 45 до 50 мм, в задней подвеске применен моноамортизатор Fox. Диаметр колес “вырос” с 16 до 17 дюймов, переднее колесо оснащено двухдисковым тормозом Brembo. Посадка водителя приближена к спортивной, вместо широких платформ установлены обычные мотоциклетные подножки. Выпускная система получила глушитель канистрового типа, создающий меньшее сопротивление отработавшим газам.

Но производитель продолжал работу в этом направлении, и уже модель Victory Hammer, с двигателем V-Twin объемом 1731 «кубика», мощностью 97 лошадиных сил и стильным агрессивным дизайном продолжила спортивную линейку.

Совершенно другая идеология заложена в мотоцикл Victory Vision Tour. Этот touring motorcycle обладает не имеющим аналогов стилем. На мотоцикл установлен двигатель Freedom объемом 1731 сантиметров кубических. Для удобства долгих туристических путешествий, красавец укомплектован подогревом сидений и рукояток руля, а также системой круиз-контроля.vision3

В 2013-ом году, компания «Victory Motorcycles» праздновала 15-ую годовщину производства мотоциклов. В честь этого события американский производитель представил особенный байк Victory Cross Country Tour LE. Презентация состоялась на выставке IMS в Нью-Йорке. Мотоцикл покрашен в черно-красные цвета, вдохновлённые цветовой схемом оригинального байка Victory V92C 1998, который был первым мотоциклом, сошедшим с конвейера на фабрике Victory в Спирит-Лейк, Айова.

Юбилейные мотоцикл выделяется кастомным седлом, кованными колёсами, хромированными деталями, съёмным кофром со съёмными внутренностями, GPS-навигацией Garmin, спутниковым радио XM, динамиками Kicker, черным ветровым стеклом и гнездом для подключения iPhone/iPod. К тому же стоит отметить идентификационные знаки: юбилейный значок Victory и табличка с личным номером каждого мотоцикла.

Мотоцикл Victory Cross Country Tour LE оснащается фирменным двигателем Victory V-Twin, шеститупенчатой коробкой передач, АБС, круиз-контролем и системой управления комфортом, которая позволяет байкеру регулировать аэродинамику на обтекателе. В общей сложности будет выпущено 150 мотоциклов Victory Cross Country Tour LE по цене 30 000 долларов (на 8 000$ дороже базовой модели).

bazamoto.ru

Марка мотоциклов Victory приказала долго жить — Авторевю

Фирма Polaris Industries объявила о прекращении выпуска мотоциклов Victory. Вся деятельность дочерней компании Victory Motorcycles будет свернута, а последние мотоциклы на заводе Polaris в городке Спирит Лейк (штат Айова) выпустят до конца этого года.

Бренд Victory был создан Поларисом в 1998 году с целью отнять часть рынка у фирмы Harley-Davidson. Идея выпускать целиком американский мотоцикл была реализована почти полностью: у первой модели V92C импортными были только тормоза Brembo и английская система впрыска топлива. А разработка собственного двигателя при инженерной базе корпорации Polaris проблем не вызвала.

Victory Vegas 8-Ball

Victory Magnum

Вплоть до 2012 года марка Victory ежегодно увеличивала рыночную долю. Однако потом дела пошли на спад: по заявлению руководства компании Polaris, в течение трех из последних пяти лет подразделение Victory Motorcycles приносило убыток. Впрочем, одной из причин этого наверняка стала покупка в 2015-м линии электромотоциклов Brammo, ребрендированных как Victory Empulse.

К тому же в 2011 году Polaris приобрел многострадальную мотомарку Indian, переходившую из рук в руки без малого шестьдесят лет после банкротства оригинальной компании из Спрингфилда. По-видимому, содержать два каннибализирующих друг друга бренда для Полариса оказалось расточительным.

Victory Empulse TT

Так или иначе, мотоциклов Victory производства компании Polaris больше не будет. Фирма обещает помочь дилерам распродать остатки на складах — скорее всего, компенсировав им скидки. Кроме того, Polaris будет продолжать сервис и гарантийное обслуживание, а также в течение десяти лет выпускать запчасти для мотоциклов Victory. Американцы также подтвердили продолжение выпуска электромотоциклов — вероятнее всего, под новым брендом. А что будет с бензиновыми моделями Victory Octane, Vegas, Magnum, Cross Country, Vision, High-Ball, Gunner и Hammer, пока не ясно: в линейке мотоциклов Indian почти у всех из них есть дублеры.

autoreview.ru

Victory - мотоциклы Виктори тип мотоцикл 2018: характеристики, цены, модели, видео

Мотоциклы (скутеры, квадроциклы) Victory 2018 модельного года: весь модельный ряд мототехники Виктори, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Victory, история марки Виктори, обзор моделей Victory, видео тест драйвы, архив моделей Виктори. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Victory.

От -

Мотоцикл туризм

США

Год: 2012

От -

Мотоцикл туризм

США

Год: 2012

От -

Мотоцикл туризм

США

Год: 2013

От -

Мотоцикл чоппер

США

Год: 2012

От -

Мотоцикл чоппер

США

Год: 2013

От -

Мотоцикл чоппер

США

Год: 2012

Архив моделей марки Victory

История марки Victory

Североамериканская компания Victory Motorcycles USA была организована как подразделение американского концерна Polaris в 1997 году. Сразу же после основания фирмы был разработан первый мотоцикл-круизер модели V92C. В 1998 году американская марка представила публике свои первые мотобайки, которые успешно дебютировали на родном рынке. V92C стал «Лучшим круизером года» по версии журнала Cycle World. За два последних десятилетия мотоциклы этой модели не раз модернизировались, став базовой моделью типичных круизеров производства Victory Motorcycles USA. Байк оснащается мощным двигателем с верхним распредвалом, гидротолкателями клапанов и пятиступенчатой КПП.

В 2000 году компания Victory разрабатывает новую модификацию своего мотоцикла - V92SC Sport Cruiser с подвеской, обеспечивающей более высокий дорожный просвет. С 2002 года фирма запускает в производство новый силовой агрегат с большим запасом мощности, более округлой формой цилиндров, меньшим по размерам масляным радиатором. Мотор получил название «Freedom». Он стал сердцем новой модели - V92TC Touring Cruiser, оснащенной более удлиненной маятниковой подвеской, измененным сиденьем и некоторыми модернизированными элементами конструкции.

Модельный ряд Vegas фирма Victory Motorcycles USA основала в 2003 году. Новый мотоцикл получил обновленный дизайн с плавными обводами, новую конструкцию шасси с пятиступенчатой коробкой передач и мощной 1500-ти кубовой силовой установкой. В 2004 году мир увидели байки Kingpin и Kingpin Deluxe с дополнительными опциями. С 2006 года конструкция мотоциклов Vegas, Kingpin и Kingpin Deluxe обновилась более мощным двигателем и 6-ти ступенчатой КПП. На 2014 год Victory Motorcycles USA производит качественную мотоциклетную технику, отлично зарекомендовавшую себя на мировом, в том числе и российском рынках.

avto-russia.ru

Мотоциклы Victory: стиль и технологии

Американские мотоциклы Victory выпускаются компанией Polaris. Под этим брендом разрабатываются и продаются мотоциклы классов чоппер и круизер, а также туристические модели вроде Victory Vision Tour. Не так давно появившись на мировой арене, компания уже пользуется отличной репутацией, и вовсю конкурирует не только с японскими мотопроизводителями,н о и с легендарными Harley-Davidson. На англоязычных форумах байкеры всерьёз обсуждают, что же лучше купить — «Виктори» или «Харли». Сторонников хватает у обеих точек зрения, и обе они имеют право на жизнь.

История мотоциклов Victory началась в 1997 году, когда была анонсирована первая модель компании с незамысловатым названием Victory V92C (на фото выше). Почему незамысловатым? Да потому что буква «V» в названии была отсылкой к V-образному двигателю мотоцикла, цифра 92 — объём мотора в кубических дюймах (около 1500 куб. см.), а буква «C» означала «cruiser». Продажи мотоцикла начались годом позже, в 1998, и, в отличие от небезызвестной попытки возродить марку Excelcior-Henderson с моделью Excelsior-Henderson Super X, продажи «Виктори» пошли неплохо. Мотоцикл был не лишён определённых недостатков вроде некоторой тяжеловесности, да и на работу КПП были кое-какие нарекания, но в целом старт прошёл успешно. Чуть позже было выпущено ещё две версии V92C, отличавшиеся предустановленным обвесом.

В 2003 году была выпущена в продажу модель Victory Vegas. На первые версии мотоцикла ставился предыдущий полуторалитровый двигатель и 5-ступенчатая трансмиссия, но уже в 2006 году мотор был заменён на новый, 1,6-литровый, а трансмиссия стала шестиступенчатой. Эти двигатель и КПП послужили основой для других мотоциклов Victory, которые в скором времени пополнили модельный ряд американского производителя.

Модель Vegas оказалась успешной, и в скором времени ассортимент был расширен за счёт Victory High Ball, Victory Gunner и других моделей. На все мотоциклы до 2010 года ставились одинаковые двигатели и коробки передач, но в 2010 компания представила новый 1,7-литровый мотор, который и стал устанавливаться на некоторые новые мотоциклы. Тогда же, в начале второго десятилетия, свет увидели две футуристичные модели — Victory Vision Street и Victory Vision Tour, которые выглядят так словно приехали к нам прямиком из будущего. Такая нестандартная внешность стала визитной карточкой этих мотоциклов, и неравнодушные к байкам этой марки мотоциклисты разделились на два лагеря — те, кто с неодобрением смотрел на попрание канонов стиля старой школы, и те, кто с восторгом принял новинку. Истина, конечно, где-то посередине, как всегда, но нельзя не признать, что у Victory получился достойный конкурент знаменитым Honda Gold Wing и Harley-Davidson Electra Glide.

Тогда же, в 2010 году, Polaris выкупили возрождённый бренд Indian Motorcycles, так что сейчас «Индианы» и «Виктори», по сути, являются почти одним и тем же. Влияние типичного для Victory дизайна явно прослеживается в новом Indian Scout — вытянутый стройный силуэт этого мотоцикла явно дисгармонирует с тяжеловесным обликом старомодных «Индианов», зато своими формами он подозрительно смахивает на Victory Jackpot.

В настоящее время мотоциклы Victory только набирают популярность. У себя на родине, в США, они уже достаточно известны и имеют массу поклонников, а вот в России из-за малой их распространённости многие ничего про «Виктори» и не знают, кроме того, что это такая марка мотоциклов из Америки. И напрасно! В этих мотоциклах сочетаются неповторимый, свойственный только им стиль и самые передовые технологии.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

ragingbiker.ru

Индеец приложил руку к гибели Виктори — DRIVE2

Трагедия в семье Поларисов. Приемный сын-индеец порезал свою сестру Викторию.

Polaris Industries, американский концерн который производит в том числе мотоциклы Indian и Victory объявил, что приступает к немедленному свертыванию бренда Victory MotorcyclesПрекращение производства уже началось, однако гарантийна и сервисная поддержка, а также производство запчастей будет продолжаться ещё в течении 10 лет. Так же Поларис поможет дилерам с распродажами остатков на складах.

Бренд Victory появился на рынке 18 лет назад и был серьезным игроком занимая 4 место на североамериканском рынке.

Полный размер

Решение никак не затронет другие бренды компании включая Indian.

Но конечно остается вопрос, почему же это произошло? Давайте попробуем задать и ответить сами себе на несколько вопросов в попытке понять почему же собственники зарубили свое же детище. Читать в блоге Freebiker.ru

Позиционирование Victory на рынке.

Какие мотоциклы производил Victory? Как позиционировался их бренд на рынке? Давайте избегать этих маркетинговых умных слов и поговорим на простом русском языке. Что за мотоциклы и для кого выпускала Victory? Когда они начинали, то они были продвинутой альтернативной калькой Harley-Davidson.

И это очевидно всем, даже мне. И в какой-то момент это дошло и до самой компании, что определять свое развитие развитием главного конкурента несколько странно. И тогда Polaris покупает Indian дабы стать достойной соперником, а не вторым номером и откусывать клиентов у своего извечного противника Harley. И в теории это развязывало руки Victory в дальнейшем развитии.

И похоже руки не развязались, Victory остались теми же круизерами. Модельный ряд был так себе, но многие кто покупали говорили себе «ну это же почти Indian», или «Ну тут же новый мотор от Индиан». Так что перестав быть вторым Харлеем, Виктори стал вторым Индианом. И нафига?Затем Victory купили Empulse от Brammo. Это казалось реальным движением вперед. Спортивный электрический мотоцикл, технологии будущего.

Параллельно на свет божий явился проект 156. Это было в целом круто. Victory который оторвался от своих круизерных корней, был готов показать, что американские технологии смогут надрать задницу конкурентам.

Но и тут все не срослось. Цена за Empulse была слишком высокой, что бы народ бросился покупать новые мотоциклы, тем более рядом всегда были более дешевые Zero. Проект 156 забуксовал, и похоже умер так и не дойдя до конвейера породив довольно странный Octane. В общем что-то тут пошло не так.

Великая Рецессия

Victory были конечно слегка озадачены кто же они теперь, после того как волна популярности толстошинных круизеров разбилась вместе с рынком ценных бумаг в 2008 году. Наколько жизнеспособен Victory? Если жив, то на что он должен походить? Новое или так же? Полная реконструкция? Были ли у них денежки для того что бы сделать выбор? Мотоциклисты народ придирчивый. У Victory был полный набор мотоциклов, но все они не соответствовали тайным и явным желаниям покупателей.

Victory отгрызли себе микронишу на рынке и пережили финансовый шторм. Игры с формами казалось были заморожены. А Polaris сверху смотрел как Harley-Davidson ищет выходы в соседние сегменты тыкая палкой в разные стороны. V-Rod, Buell, XR1200X. Все что было с налетом высоких технологий некоторое время кружилось в водовороте, а потом исчезало в воронке слива. Тем временем Японцы, а за ними хоть и в меньшей степени немцы, итальянцы и даже австрийцы, которых все в Америке путают с австралийцами, казалось имели возможность успешно продавать на рынке все что им взбредало в голову: эндуры, турэндуры, реплики спортов. Что не назови, все у них есть и продается. А Харлей не смотря на неудачи с боковиками сидит себе и успешно в своем царстве ретро-круизеров.

Ну и стоит ли после этого удивляться, что Polaris покупает Indian и начинает вкладывать туда бабло? Опосредованно рецессия посеяла страх в сердцах многих руководителей компании и многие важные нововведения были приостановлены, а то и вовсе прекращены. Все смотрели на ближайшую прибыль, а не на будущее развитие.

Финансы

Да это Америка, детка. И тут рулит Доллар. Polaris это публичная компания с акционерами, которые хотят получать дивиденды и видеть рост своих акций. Инвесторам по барабану на ваши идеи если они не дают возврата на инвестиции. А Хлебом и маслом Polaris являются внедорожные машины: Квадрики, Сайд-бай- сайды и прочие снегоходы. Отчет за 2016 год показал, что эта категория приносит 78% от всего оборота. А Мотоциклы? Ну все вместе, Indian, Victory и трехколесные Slingshot дали 15%. Это конечно не мелочь по карманам, но и не те продукты, что определяют лицо компании Polaris.Нравится вам это или нет, но решение зарубить Victory это чисто финансовый проект. Я пытался найти цифры производства, но почему-то их нет в открытом доступе. Все что мне удалось нарыть это из слов Дерека Петерсона, пресс-секретаря компании, который как-то не слишком многословен.«Victory принесла 3% оборота Polaris в 2015 году. И это после 18 лет развития. Indian и Slinshot принесли 12% после всего нескольких лет развития», Сказал ПетерсонТак что каждый глядя на эту фразу может сделать свои выводы. Еще одна фраза Дерека, — «Victory не приносил прибыли три из последних пяти лет, и большинство из предыдущих годов тоже». Если это не поцелуй смерти, то даже не знаю, как назвать это еще.

Тот же годовой отчет 2015 содержит длинную фразу о тотальном сокращении затрат и в ней приписку: «Мы рады росту и принятием рынком Indian и Slingshot, и довольны потенциалом Victory. Но мы должны идти к цели оборота мотоциклетного подразделения выше 1 млрд долларов в год, и иметь прибыльность не ниже чем среднерыночная». Что из этого следует. Исполнительный директор Скотт Вайн работает в Поларисе с 2008 года. И имеет бренд, который дает всего 3% оборота и мизерную прибыль. И он понимает, что у него есть выбор, либо рубить к херам Victory, либо порубят его самого. И конечно он принимает мудрое решение.

Polaris не благотворительная организация. И если Victory в той или иной степени проедает ресурсы, которые могли бы пойти на более прибыльные филиалы. Да, бывает, что если проект не приносит прибыль, то его могут некоторое время тащить как любимчика. Но до поры до времени. И странно что Вайн позволил тащить это так долго. Отзывы с рынка RZR и Slingshot которые случились этим летом, так же не добавляют оптимизма. Годовой отчет за 2016 год Polaris обещает выпустить 21 января, и мне кажется там будет грусть-печаль.

Что дальше?Мое первое мнение. Polaris чувствовал что Victory не растет как хочется, и не имеет шансов в своей программе развития «не круизер» мотоциклов. Они решают порубать Victory для того что бы высвободить резервы для нового подразделения. Эндуро. Турэндруро. Дорожники.Но, как мы разобрались это нереалистично. Требуется наращивать прибыльность. Надо ублажать инвесторов. А мотоциклетное производство — это не очень надежно. Поэтому на данный момент скорее всего ожидайте нового старого.Будет усиливаться основное направление настоящих американских круизеров Indian. Дорожники, спорты, эндуры, мотоциклы для новичков и т.п. это к другим производителям. Американский мотоцикл это круизер. Точка. Никто сейчас в Америке инвестировать в не круизеры не будет. Вообще мотоцикл в Америке рассматривается как дорогая игрушка.В выигрыше старейший американский бренд Indian. Пойдут у них дела нормально – в них будут инвестировать, и появится наверно что-то нтересное.

Polaris делает ставку на ретромотоциклы. Это уже сработало у Triumph и Harley-Davidson. Почему бы ради этого индейцам было не порезать победу для победы?

Читать в блоге Freebiker.ru

www.drive2.ru

Victory | Мото вики | FANDOM powered by Wikia

“Виктори”: Victory Motorcycles USA, Polaris Industries Inc. США

Американский концерн Polaris – крупнейший в мире производитель снегоходов и один из основных изготовителей мотовездеходов и водных мотоциклов. В середине 90-х годов он решил представить свой вариант “чисто американского мотоцикла”. С этой целью было организовано специальное подразделение Victory Motorcycles USA и в короткое время разработана конструкция тяжелого мотоцикла-круизера.

B начале 1998 года первые мотоциклы новой американской марки поступили к покупателям. Дебют оказался удачным. Модель завоевала множество призов, в том числе почетный титул “лучшего круизера года” от авторитетного американского журнала Cycle World. Сеть продаж этих мотоциклов в США насчитывает около 500 дилеров.

ru.motorcycle.wikia.com