Мотоцикл БМВ р 12. Мотоцикл р 12

BMW R12

Техническая характеристика BMW R12 (соло)Годы выпуска BMW R12: 1935 - 1942 Всего выпущено: 36008 (из них около 20000 гражданских и полицейских машин) Мощность двигателя: 18 лс при 3400 об/мин Цилиндров: 2

Диам. поршня/Ход поршня: 78мм x 78мм Объем двигателя: 745см3 Степень сжатия: 5.2:1 Карбюратор:Amal 6/406 SP (6/407 SP) Зажигание: Магнето Генератор: 6 Volt 70 W Аккумулятор: 6 Volt 7 Ah Сцепление: Сухое однодисковое Передаточные чила: I - 3,18; II - 2,06; III - 1,42; IV - 1,09 Передаточные чила (с демультипликатором): 5,18 (11 : 57) (гражданский 4,07 (14 : 57)) Подвеска: Пресованная стальная рама, задняя сухая, передняя гидравлическая телескопическая вилка производства BMW Тормоза: гидравлические барабанные Длина: 2100 мм Ширина: 900 мм Высота: 940 мм Высота седла: 700 мм Колёсная база: 1380 мм Клиренс: 120 мм Сухая масса: 188 кг Емкость бензобака: 14 л Максимальная скорость: 100 км/ч (125 км/ч гражданский) Расход топлива (по дорогам): 5,5л/100 км (4,4л/100км гражданский)

Когда Эрнст Хенне на спортивной модификация R-12, техническая оснастка которой включала карданный привод, телескопическую вилку и гидравлические тормоза, показал невероятную для того времени скорость – 279,5 км/ч (кстати, этот рекорд продержался 14 лет!), Карл Рапп - инженер-конструктор мотоциклетного отделения компании «BMW» на одной из пресс-конференций, посвященной этому великому спортивному достижению, напомнил собравшимся о том, что фирменный знак баварского концерна символизирует небо, просвечивающее сквозь вращающиеся лопасти пропеллера, а скорость и красота инженерных решений, по его словам, - это Бог авиации. «Вот потому-то и в своих «земных творениях» баварская фирма опережает всех» - резюмировал Рапп.

История мотоциклов BMW начинает отсчет с 1923 года, когда на мотосалоне в Париже была представлена модель BMW R32. С того момента мотоциклы BMW последовательно и все более настойчиво стали задавать тон в мировом мотоциклостроении. Следует отметить, что свою популярность «баварцы» завоевали, во многом, благодаря оппозитному двигателю, а самый первый свой оппозитный двигатель «М2 В15» немцы построили в 1921 году, большей частью «содрав» его у англичан с мотора «Дуглас». А вот модель «BMW R32» стала первым серийным мотоциклом, созданным, что называется, «с чистого листа». В свою очередь, мотоцикл BMW R-12 - это плод эволюционного развития 32-й модели. BMW R-12 производился с 1935 по 1942 год.

Всего было выпущено более 36000 мотоциклов, как в военном, так и гражданском вариантах. Благодаря своей технологичности, достаточно высоким характеристикам и значительно более низкой, по сравнению со специальными мотоциклами BMW R-75 и KS-750, цене BMW R-12 стал самым массовым мотоциклом немецкой армии. Если BMW R-75 и KS-750 поступали, в основном, в элитные части, то R-12 был везде и всюду. На них доставляли горячую пищу на позиции, на специальных приспособлениях транспортировали в тыл раненых, подвозили боеприпасы и выполняли множество других военно-хозяйственных работ. Ну и, конечно же, в больших количествах их использовали в качестве боевого средства в мотоциклетных подразделениях.

Мотоцикл славился особой надёжностью и тяговитостью, не перегревался, отлично заводился в любое время года, благодаря мощному магнето, выполненному в одном корпусе с генератором и наличию устройства подогрева впускного коллектора выхлопными газами. Модель «R12» выпускалась в двух вариантах: «соло» и с коляской. Мотоцикл оснащался нижнеклапанным оппозитным двигателем объёмом 745 см3 и мощностью 18 л.с. Мы уже упоминали, что Модель «R12» – результат эволюции «R 23». Очевидно, поэтому эта машина представляла собой некую смесь из устаревших и современных компонентов. Архаикой были: штампованная рама, нижнеклапанный двигатель и отсутствие задней подвески. К передовым компонентам можно отнести: четырёхступенчатую коробку передач с двухходовой кулисой автомобильного типа и телескопическую вилку с гидравлическими амортизаторами, которую впервые в мире установили именно на данной модели мотоцикла, в 1935 году. На мотоциклах с коляской на специальных кронштейнах мог устанавливаться пулемет (MG-34, MG-42), огонь из которого можно было вести как с коротких остановок, так и на ходу.

С полной уверенностью можно сказать, что мотоциклы «БМВ» были самыми распространёнными в немецкой армии. Кроме специально разработанного мотоцикла ( модель« BMW R75») , вермахт получил в своё распоряжение ещё 8 моделей «баварцев», самой распространенной из которых стала R-12.

Так, в состав разведывательного (фузилерного) батальона пехотной дивизии входил мотоциклетный 4-й эскадрон четырехвзводного состава (10 автомобилей и 61 мотоцикл с 54 колясками – 4 санитарных и 9 пулеметных). В танкоразведывательном дивизионе танковых и мотопехотных дивизий тоже были мотоциклетные роты – от 1 до 3. До 1943 года в состав стрелковых бригад танковых дивизий входили мотоциклетные батальоны (4 стрелковые роты вышеназванной организации и роты тяжелого оружия или 5 рот с двойным числом пулеметов – 18) или полки (2-3 батальона). В 1940-1942 годах мотоциклетно-стрелковые батальоны имелись и в дивизиях войск СС. По 2-3 мотоцикла с колясками могли быть на вооружении взводов управления и связи штабных рот и батарей различных воинских частей

Спасибо

feldgrau.info

Мотоцикл БМВ р 12 - Мотоциклы

2BIKE

Новости
Фотогалерея
Объявления
Форум

Главная > Фотогалерея > Мотоциклы BMW R > Мотоцикл БМВ р 12

теги

Эндуро
Дрэгстер
Боббер
Чоппер
Круизер
мотовездеход
Кроссовый байк
спортбайк

Рубрики

Harley Davidson
Honda CB
Honda CTX
Honda GL
Honda GL 1800
Honda SBR 1000
Honda SBR 300
Honda SBR 600
Honda Shadow
Honda VFR
Honda VFR 1200
Kawasaki Ninja
Suzuki GSX
Suzuki Strom
Suzuki SV
Гидроциклы
Иж Юпитер
Квадроциклы
Квадроциклы Honda
Китайские Мотоциклы
Кроссовые Мотоциклы
Мопеды
Мотоцикл Восход
Мотоцикл Днепр
Мотоцикл Минск
Мотоцикл Планета
Мотоцикл Урал

Мотоцикл Ява
Мотоциклы BMW
Мотоциклы BMW G
Мотоциклы BMW R
Мотоциклы Ducati
Мотоциклы Honda
Мотоциклы Yamaha
Мотоциклы Иж
Мотоциклы с коляской
Мотоциклы Эндуро
Скутеры Honda
Спортивные мотоциклы

подобнее

Новости
Фотогалерея
Объявления
Форум

2bike.ru

Немецкий тяжелый мотоцикл Р-12 с водителем и офице (1/3)

Начал по немногу собирать модель мотоцикла BMW R-12.

Немного истории.

BMW R-12 появился в 1932 году. Производился вплоть до 1942 года. К тому времени с конвейера сошло 36 002 мотоцикла R-12, в двух вариантах: военном и гражданском. Благодаря высокой надежности и легкости эксплуатации, а также значительно меньшей цене, этот мотоцикл был самым массовым в немецкой армии. На нем доставляли боеприпасы и горячую еду, эвакуировали раненых, доставляли донесения и ходили в разведку. А при установке на коляску пулемета, R12 использовался в качестве боевого транспорта. Но не только военное значение имел этот мотоцикл. На спортивной версии R12 в 1937 году был установлен мировой рекорд скорости в 279,5 км/ч. Он продержался 14 лет! Мотоцикл BMW R-12 оснащался двухцилиндровым четырехтактным нижнеклапанным двигателем M56S6 (новое обозначение 212) рабочим объемом 745 см3. Мощность — 18 л.с. при 3400 об/мин у версии с одним карбюратором и 20 л.с. при 4000 об/мин — у версии с двумя. Степень сжатия 5.2:1. Диаметр цилиндра и ход поршня 78х78 мм соответственно. Мотоцикл отличался особой надежностью. Двигатель имел хорошую тягу, не перегревался и заводился без проблем в любое время года.

Мотоцикл оснащался мощным магнето с генератором в одном корпусе. Также было устройство подогрева впускного коллектора выхлопными газами. Вся мощность передавалась на заднее колесо посредством новой четырех ступенчатой механической трансмиссии с двухходовой кулисой. Сцепление — двухдисковое. Рама R-12 — штампованная. Задняя подвеска отсутствовала, а передняя представляла собой телескопическую вилку с гидравлическими амортизаторами (впервые в мире установлена на этой модели в 1935 году). Тормоза — гидравлические барабанные. BMW R-12 выпускался в двух вариантах: с коляской и без.

poltava-model.org.ua