Moto Guzzi V8 1957г.в. - объемный винтаж. Мотоцикл в 8
Alex350110 › Блог › Немцы построили самый тяжелый в мире мотоцикл с двигателем от советского танка
![](/img/motocikl-v-8_0.jpg)
На выставке в Германии представлен самый большой в мире мотоцикл. Он сделан в стиле милитари, а его силовая установка — двигатель от советского танка Т-55. А недавно создатели байка рассказали неожиданный секрет успеха.
![](/img/motocikl-v-8_1.jpg)
Немецкий самодельный мотоцикл-танк.
Энтузиасты из немецкой деревни Зилла создали самый большой в мире мотоцикл. Руководитель проекта Тило Нёйбель (Tilo Niebel) из Harzer Bike назвал его попыткой создать свою версию «немецкого мотоцикла с коляской времен Второй мировой войны». Но получился громадный монструозный байк в советском стиле. Его создатели говорят, что при изготовлении мотоцикла слушали Rammstein и ели сырое мясо.
![](/img/motocikl-v-8_2.jpg)
Семья Нёйбель, создавшая Panzerbike.
![](/img/motocikl-v-8_3.jpg)
Советско-немецкий самодельный мотоцикл Panzerbike.
На мотоцикле стоит двигатель V12 от советского среднего танка Т-55. Характеристики мотора В-55 впечатляют: рабочий объем 38000 куб. см и мощность 620 л.с. Несмотря на большую мощность, байк пока что не ездил быстро.
![](/img/motocikl-v-8_4.jpg)
Транспортировка Panzerbike.
![](/img/motocikl-v-8_5.jpg)
Сфотографироваться на Panzerbike — мечта каждого немецкого мальчишки.
Размеры байка напоминают характеристики небольшого грузовика: 5,8 метра в длину, 2,8 метра в ширину, а вес превышает 4,3 тонны. Мотоцикл-танк (Panzerbike) настолько огромный, что он даже попал в Книгу рекордов Гиннесса как «самый тяжелый мотоцикл в мире». Panzerbike управляется удлиненным рулем, который лишь немного поворачивает переднее колесо. Поэтому колесо на коляске также управляемое с помощью отдельного штурвала.
![](/img/motocikl-v-8_6.jpg)
Самый тяжелый в мире мотоцикл с двигателем от танка.
![](/img/motocikl-v-8_7.jpg)
Переднюю часть коляски украшает герб СССР.
![](/img/motocikl-v-8_8.jpg)
Ракета в люльке мотоцикла Panzerbike .
![](/img/motocikl-v-8_9.jpg)
Воздушный фильтра танкового дизеля украшает противогаз в каске.
Несомненно, проект Panzerbike заслуживает внимания, несмотря на множественные недостатки. Ведь основное назначение громадного мотоцикла – веселить людей.
Первоисточник.
www.drive2.ru
2014-04-30 17:15:11 |
2014-04-14 15:34:26 |
2014-04-07 13:34:11 |
2014-03-27 16:11:11 |
2014-02-13 18:19:30 |
2014-01-24 14:17:10 |
2013-11-27 20:48:30 |
2013-10-04 17:27:16 |
2013-09-27 16:22:14 |
2013-09-06 14:36:24 |
2013-08-12 13:00:35 |
2013-07-12 20:01:31 |
2013-06-05 21:32:45 |
2013-05-08 16:02:09 |
2013-04-15 13:32:01 |
2013-04-10 14:10:12 |
2013-03-25 14:52:35 |
2013-03-22 18:02:58 |
2013-03-22 01:15:39 |
2013-03-20 18:39:56 |
2013-03-20 18:05:54 |
2013-03-19 17:36:02 |
2013-03-19 16:24:14 |
2013-03-18 19:06:23 |
2013-03-18 17:59:23 |
2013-03-14 17:41:24 |
2013-03-13 18:23:10 |
2013-03-13 17:37:36 |
2013-03-12 18:37:31 |
2013-03-12 17:51:54 |
2013-03-11 18:53:12 |
2013-03-07 17:52:31 |
2013-03-06 16:54:00 |
2013-03-05 18:15:20 |
2013-03-05 17:52:09 |
2013-03-05 17:29:21 |
2013-03-04 17:28:58 |
2013-03-04 17:04:49 |
2013-03-04 16:46:28 |
2013-02-28 18:28:12 |
2013-02-28 17:54:23 |
2013-02-28 17:28:33 |
2013-02-27 17:55:26 |
2013-02-27 17:17:54 |
2013-02-27 16:41:38 |
2013-02-27 14:33:28 |
2013-02-26 17:41:22 |
2013-02-26 17:11:00 |
2013-02-26 16:56:36 |
2013-02-25 17:57:31 |
2013-02-25 17:21:05 |
2013-02-25 16:43:25 |
2013-02-22 18:53:20 |
2013-02-21 18:54:21 |
2013-02-21 18:03:08 |
2013-02-21 17:45:17 |
2013-02-20 16:35:27 |
2013-02-20 16:13:42 |
2013-02-20 16:04:43 |
2013-02-18 18:45:20 |
2013-02-18 18:56:21 |
2013-02-18 17:56:33 |
2013-02-18 17:04:07 |
2013-02-15 23:54:46 |
2013-02-15 18:12:18 |
2013-02-15 17:44:15 |
2013-02-15 17:15:48 |
2013-02-14 18:30:50 |
2013-02-14 18:03:57 |
2013-02-14 17:27:39 |
2013-02-13 18:31:39 |
2013-02-13 17:56:02 |
2013-02-13 17:24:34 |
2013-02-12 18:28:34 |
2013-02-12 17:56:59 |
2013-02-12 17:23:21 |
2013-02-11 18:57:12 |
2013-02-11 18:09:12 |
2013-02-11 17:30:34 |
2013-02-08 18:56:36 |
2013-02-08 17:32:47 |
2013-02-08 17:08:16 |
2013-02-07 18:22:40 |
2013-02-07 17:52:49 |
2013-02-07 17:30:51 |
2013-02-06 18:13:45 |
2013-02-06 17:32:46 |
2013-02-06 16:59:42 |
2013-02-05 17:21:42 |
2013-02-05 16:41:48 |
2013-02-05 16:13:14 |
2013-01-30 13:07:25 |
2013-01-23 00:25:51 |
2013-01-23 00:03:21 |
2012-12-20 22:50:26 |
2012-11-28 15:11:10 |
2012-11-15 18:40:03 |
2012-11-13 15:18:23 |
2012-11-01 22:32:27 |
2012-10-22 17:05:16 |
2012-10-22 15:16:10 |
2012-10-21 18:32:58 |
2012-10-13 17:28:52 |
2012-10-09 20:46:18 |
2012-10-05 16:29:32 |
2012-09-29 14:08:36 |
2012-09-20 20:47:00 |
2012-09-20 13:25:13 |
2012-09-20 11:46:43 |
2012-09-18 22:36:17 |
2012-09-18 14:24:05 |
2012-07-31 02:02:16 |
2012-07-19 18:39:29 |
2012-07-16 23:01:34 |
2012-07-16 12:51:43 |
2012-07-15 19:06:41 |
2012-07-13 17:41:21 |
2012-07-11 17:28:10 |
2012-07-10 14:48:53 |
2012-07-10 14:14:02 |
2012-07-09 19:23:36 |
2012-07-09 17:41:27 |
2012-07-09 17:19:54 |
2012-07-09 15:09:00 |
2012-07-06 19:29:09 |
2012-07-06 16:43:34 |
2012-07-05 18:46:20 |
2012-07-05 17:16:48 |
2012-07-04 18:44:50 |
2012-07-04 17:54:43 |
2012-07-03 15:33:16 |
2012-07-02 15:40:49 |
2012-07-02 12:17:03 |
2012-06-30 19:40:19 |
2012-06-30 19:33:04 |
2012-06-29 14:14:49 |
2012-06-28 18:04:49 |
2012-06-28 02:03:37 |
2012-06-27 18:43:14 |
2012-06-27 17:36:30 |
2012-06-25 16:32:34 |
2012-06-23 21:15:24 |
2012-06-22 20:44:58 |
2012-06-28 17:26:43 |
2012-06-19 16:04:14 |
2012-06-18 19:01:02 |
2012-06-13 21:15:45 |
2012-06-13 15:58:50 |
2012-06-13 12:21:14 |
2012-06-08 15:56:49 |
2012-06-07 14:23:15 |
2012-06-07 16:38:42 |
2012-06-05 16:22:36 |
2012-06-05 16:06:43 |
2012-06-05 14:22:02 |
2012-06-05 14:51:21 |
2012-06-02 15:22:04 |
2012-06-02 14:03:11 |
2012-06-01 20:10:59 |
2012-06-01 19:46:59 |
2012-06-01 17:43:59 |
2012-05-31 18:25:15 |
2012-05-30 18:36:21 |
2012-05-30 15:10:44 |
2012-05-30 15:41:51 |
2012-05-30 14:38:53 |
2012-05-29 19:21:10 |
2012-05-29 15:35:29 |
2012-05-28 18:37:54 |
2012-05-28 16:02:17 |
2012-05-26 16:58:34 |
2012-05-26 15:56:18 |
2012-05-26 15:30:13 |
2012-05-26 14:16:15 |
2012-05-26 13:31:59 |
2012-05-22 18:59:16 |
2012-05-21 16:16:20 |
2012-05-19 16:32:59 |
2012-05-18 18:48:53 |
2012-05-18 18:12:39 |
2012-05-17 18:06:13 |
2012-05-17 16:51:28 |
2012-05-17 16:44:11 |
2012-05-17 16:25:11 |
2012-05-17 16:16:36 |
2012-05-17 16:05:42 |
2012-05-17 15:14:35 |
2012-05-17 14:07:07 |
2012-05-16 18:03:54 |
2012-05-16 16:15:55 |
2012-05-15 20:01:52 |
2012-05-15 18:01:10 |
2012-05-14 17:43:55 |
2012-05-13 11:29:41 |
2012-05-12 14:47:40 |
2012-05-12 13:56:07 |
2012-05-11 19:38:13 |
2012-05-17 16:24:31 |
2012-05-10 19:28:12 |
2012-05-10 17:41:26 |
2012-05-10 17:21:28 |
2012-05-09 14:47:09 |
2012-05-09 13:52:00 |
2012-05-08 18:34:41 |
2012-05-08 14:25:39 |
2012-05-07 15:51:03 |
2012-05-07 15:25:15 |
2012-05-07 14:37:19 |
2012-05-05 14:04:05 |
2012-05-05 13:26:45 |
2012-05-04 12:49:52 |
2012-05-04 12:02:45 |
2012-05-03 14:03:38 |
2012-05-03 13:27:30 |
2012-05-03 12:12:11 |
2012-05-05 12:19:01 |
2012-05-02 12:14:56 |
2012-05-01 13:21:35 |
2012-05-01 12:32:57 |
2012-04-30 17:03:30 |
2012-04-30 13:24:36 |
2012-05-01 14:29:12 |
2012-04-29 16:07:03 |
2012-04-29 14:01:10 |
2012-04-28 19:55:33 |
2012-04-28 19:02:19 |
2012-04-28 17:13:59 |
2012-04-27 21:03:52 |
2012-04-27 21:13:56 |
2012-04-27 20:12:58 |
2012-04-27 18:27:27 |
2012-04-26 19:01:51 |
2012-04-26 16:51:59 |
2012-04-25 17:59:35 |
2012-04-25 18:10:28 |
2012-04-25 17:08:09 |
2012-04-24 20:16:30 |
2012-04-22 12:08:43 |
2012-04-21 16:03:58 |
2012-04-20 14:27:33 |
2012-04-19 21:18:55 |
2012-04-28 19:15:50 |
2012-04-18 15:16:19 |
2012-04-18 16:03:30 |
2012-04-17 19:16:57 |
2012-04-17 16:42:36 |
2012-04-17 13:18:19 |
2012-04-17 12:22:18 |
2012-04-17 12:10:18 |
2012-04-16 18:03:10 |
2012-04-16 14:47:04 |
2012-04-14 18:00:26 |
2012-04-13 20:41:18 |
2012-04-13 19:02:05 |
2012-04-13 16:58:57 |
2012-04-13 15:20:22 |
2012-04-13 13:16:25 |
2012-04-12 18:33:48 |
2012-04-12 16:16:08 |
2012-04-12 14:18:50 |
2012-04-12 12:57:32 |
2012-04-11 21:44:23 |
2012-04-11 14:57:38 |
2012-04-11 13:30:22 |
2012-04-10 21:52:04 |
2012-04-10 20:16:51 |
2012-04-10 19:29:36 |
2012-04-10 15:44:24 |
2012-04-10 12:36:22 |
2012-04-09 19:16:11 |
2012-04-09 19:22:09 |
2012-04-09 14:48:45 |
2012-04-09 13:44:11 |
2012-04-09 12:58:55 |
2012-04-08 19:29:55 |
2012-04-08 17:17:34 |
2012-04-07 20:00:53 |
2012-04-07 19:04:10 |
2012-04-07 16:49:31 |
2012-04-06 19:53:58 |
2012-04-06 16:00:52 |
2012-04-06 13:37:39 |
2012-04-06 12:49:17 |
2012-04-05 16:50:10 |
2012-04-05 15:21:15 |
2012-04-05 15:24:47 |
2012-04-04 20:24:26 |
2012-04-04 18:03:57 |
2012-04-03 15:05:40 |
2012-04-02 22:55:46 |
2012-04-02 20:19:12 |
2012-04-02 15:15:42 |
2012-04-01 22:13:05 |
2012-04-01 18:12:43 |
2012-04-01 16:55:48 |
2012-03-31 22:00:56 |
2012-03-31 20:20:12 |
2012-03-31 14:44:44 |
2012-03-30 21:23:13 |
2012-03-30 21:03:44 |
2012-03-30 18:17:56 |
2012-03-29 20:44:24 |
2012-03-29 18:30:23 |
2012-03-29 17:50:10 |
2012-03-29 16:40:04 |
2012-03-28 20:48:02 |
2012-03-28 16:24:18 |
2012-03-27 20:14:51 |
2012-03-27 19:53:52 |
2012-03-27 17:27:14 |
2012-03-27 16:34:23 |
2012-03-26 20:38:37 |
2012-03-26 17:07:32 |
2012-03-26 16:27:47 |
2012-03-26 14:22:15 |
2012-04-01 00:09:43 |
2012-03-25 15:50:28 |
2012-03-25 15:59:36 |
2012-03-24 21:25:49 |
2012-03-24 21:08:46 |
2012-03-24 20:01:33 |
2012-03-24 19:45:46 |
2012-03-24 12:27:36 |
2012-03-23 19:33:36 |
2012-03-23 19:15:25 |
2012-03-23 18:41:22 |
2012-03-23 18:18:02 |
2012-03-23 14:43:38 |
2012-03-23 12:31:10 |
2012-03-23 11:45:23 |
2012-03-22 18:15:59 |
2012-03-22 17:57:46 |
2012-03-22 17:09:42 |
2012-03-22 02:45:25 |
2012-03-21 20:51:03 |
2012-03-21 20:33:32 |
2012-03-21 19:30:06 |
2012-03-21 18:36:31 |
2012-03-21 17:43:48 |
2012-03-21 16:17:20 |
2012-03-21 15:50:20 |
2012-03-21 02:20:14 |
2012-03-20 20:30:55 |
2012-03-20 20:52:28 |
2012-03-20 14:20:54 |
2012-03-20 14:34:47 |
2012-03-20 14:35:14 |
2012-03-20 08:08:32 |
2012-03-19 22:14:14 |
2012-03-20 08:32:58 |
2012-03-19 20:55:39 |
2012-03-19 13:17:12 |
2012-03-18 17:12:14 |
2012-03-18 16:54:48 |
2012-03-18 16:43:51 |
2012-03-18 16:22:58 |
2012-03-19 15:33:36 |
2012-03-18 14:20:19 |
2012-03-18 13:49:23 |
2012-03-18 12:22:30 |
2012-03-18 12:04:16 |
2012-03-18 10:39:12 |
2012-03-18 08:42:45 |
2012-03-17 16:22:12 |
2012-03-17 15:56:49 |
2012-03-17 15:36:25 |
2012-03-17 15:21:47 |
2012-03-17 13:40:51 |
2012-03-17 12:08:27 |
2012-03-17 11:53:35 |
2012-03-17 11:10:45 |
2012-03-17 10:19:54 |
2012-03-16 16:44:49 |
2012-03-16 17:00:32 |
2012-03-16 14:50:12 |
2012-03-16 11:25:33 |
2012-03-16 09:58:15 |
2012-05-04 19:03:47 |
2012-03-15 16:58:12 |
2012-03-15 16:20:44 |
2012-03-15 15:59:59 |
2012-03-15 16:30:51 |
2012-03-15 13:16:20 |
2012-03-15 12:48:29 |
2012-03-15 09:36:03 |
2012-03-15 08:24:58 |
2012-03-14 17:16:01 |
2012-03-14 15:51:34 |
2012-03-14 14:46:59 |
2012-03-14 13:29:58 |
2012-03-14 12:51:10 |
2012-03-14 11:05:28 |
2012-03-14 10:50:01 |
2012-03-14 10:26:45 |
2012-03-13 15:48:05 |
2012-04-12 14:14:52 |
2012-03-13 11:55:53 |
2012-03-19 09:13:14 |
2012-03-13 10:18:54 |
2012-03-13 09:38:27 |
2012-03-13 09:05:01 |
2012-03-13 08:22:23 |
2012-03-12 16:22:49 |
2012-03-17 11:45:05 |
2012-03-12 14:26:07 |
2012-03-12 13:36:00 |
2012-03-12 12:20:54 |
2012-03-12 10:32:39 |
2012-03-12 09:56:29 |
2012-03-12 08:53:52 |
2012-03-11 15:02:07 |
2012-03-11 14:19:19 |
2012-03-11 13:12:43 |
2012-03-11 12:03:24 |
2012-03-12 14:53:33 |
2012-03-11 10:54:26 |
2012-03-11 10:44:39 |
2012-03-12 09:43:07 |
2012-03-11 09:25:08 |
2012-03-11 08:46:17 |
2012-03-11 08:52:14 |
2012-03-10 17:04:55 |
2012-03-10 15:34:47 |
2012-03-10 13:08:04 |
2012-03-10 12:34:01 |
2012-03-10 11:53:00 |
2012-03-10 11:10:35 |
2012-03-10 09:57:31 |
2012-03-10 08:25:25 |
2012-03-10 07:55:48 |
2012-03-09 18:17:15 |
2012-03-09 16:52:57 |
2012-03-09 15:58:48 |
2012-03-09 15:30:57 |
2012-03-09 13:36:22 |
2012-03-09 12:38:00 |
2012-03-09 11:55:36 |
2012-03-09 10:49:31 |
2012-03-09 09:07:34 |
2012-03-08 15:44:45 |
2012-03-08 13:36:21 |
2012-03-08 11:55:09 |
2012-03-08 10:56:48 |
2012-03-08 10:23:12 |
2012-03-08 09:30:24 |
2012-03-08 08:53:28 |
2012-03-07 16:39:56 |
2012-03-07 14:59:38 |
2012-03-07 15:03:57 |
2012-03-07 13:49:04 |
2012-03-07 09:43:21 |
2012-03-07 08:22:04 |
2012-03-07 07:59:18 |
2012-03-07 14:14:30 |
2012-03-06 16:51:26 |
2012-03-06 16:03:27 |
2012-03-06 11:26:55 |
2012-03-06 09:21:50 |
2012-03-06 07:50:42 |
2012-03-06 11:06:47 |
2012-03-05 17:54:24 |
2012-03-05 10:29:49 |
2012-03-05 07:36:22 |
2012-03-04 16:13:36 |
2012-03-04 15:46:22 |
2012-03-04 11:16:53 |
2012-03-04 10:29:14 |
2012-03-03 14:58:29 |
2012-03-03 13:44:42 |
2012-03-03 10:27:29 |
2012-03-03 10:00:43 |
2012-03-03 09:32:24 |
drive2moto.ru
Мотоцикл Л - 8 В конце 1937 года "Красный октябрь" создали экспериментальный "Л-8". Он объединил в себе экспериментальный модели "Л-350" и "Л-500".Новый двигатель был вариантом "пятисотки", только меньшего объема, но более высокооборотным. Как и в прототипе, в нем были размещены клапаны и толкатели рокеров, зато детали распределительного механизма были легче - это обеспечивало надежную работу при частоте вращения коленвала 5000 об/мин. Новому мотору установили самую высокую для отечественных дорожных мотоциклов степень сжатия - 6,1, заодно предусмотрев запас прочности, который позволил бы и в будущем наращивать степень сжатия и частоту вращения коленвала.Решительный шаг был сделан в 1938— 1939 годах, когда на смену Л-300 пришел мотоцикл Л-8 с четырехтактным верхнеклапанным двигателем класса 350 см3. Такая замена имела под собой достаточно веские технические обоснования.В 1938 году были готовы опытные образцы машины, получившей обозначение "Л-8". Цилиндр мотора располагался вертикально, картер сопрягался с коробкой скоростей как на "Л-300". За цилиндром, под карбюратором, стояло магнето, за ним, под седлом,- аккумулятор, а чуть выше - масляный бачок.Правой рукой мотоциклист вращал ручку управления дроссельной заслонкой карбюратора, а левой - ручку опережения зажигания. Впервые в стране на "Л-8" применили ножной рычаг переключения скоростей. На раме крепили электрический сигнал, глушитель, багажник.Обкатку "Л-8" закончили осенью 1939 года. В этой работе активно участвовал известный тогда гонщик и испытатель новой техники С. И. Карзинкин. По его словам, "Л-8" набирал скорость 100 км/ч, пройдя всего 500 м, а тормозной путь при скорости 50 км/ч не превышал 9 м. По мнению Карзинкина, машина была устойчивой, несложной в эксплуатации и ремонте и, что было весьма существенно, по экономичности превосходила аналогичные по классу модели фирм "Велосет", "Ройаль Энфильд", "Кавалер", "Триумф", "Люис".Тем не менее инженер и водители отметили, что применение на "Л-8" трехступенчатой коробки передач, заимствованной от "Л-300", снизило приспособляемость машины к дорожным условиям и ухудшило ее динамические характеристики.Но общее впечатление от "Л-8" было хорошим, и его начали осваивать в серийном производстве на "Красном Октябре". А после того, как летом 1940 года спортсмены успешно выступили на "Л-8" на первенстве Москвы по автомотоспорту, появилось правительственное постановление, согласно которому следовало развернуть выпуск этой модели также на серпуховском и ижевском заводах.В Серпухове "Л-8" благополучно делали с января по август 1941 года.Ижевские специалисты решили модернизировали его - применить на "Л-8" экипажную часть мотоцикла "ИЖ". В 1941 году было выпущено всего 49 "ИЖ-12".Техническая характеристика "Л-8". Двигатель: рабочий объем - 348,4 см3, диаметр цилиндра - 74 мм, ход поршня - 81 мм, максимальная мощность - 13,5 л. с. при 4800 об/мин, зажигание от магнето. Трансмиссия: сцепление - сухое, многодисковое, передача от двигателя к коробке передач - цепная, количество передач - 3, привод на заднее колесо - цепью. Габариты: длина - 2150 мм, ширина по рулю - 833 мм, высота по рулю - 935 мм, высота по седлу - 690 мм, база - 1380 мм. Клиренс - 115 мм. Объем топливного бака - 14 л, объем маслобака - 2,2 л. Расход топлива при скорости 80 км/ч: бензина - 5,7 л/100 км, масла - 0,2 л/100 км. Сухая масса - 158 кг. Максимальная скорость - 105 км/ч."ИЖ-12" отличался базой - 1320 мм, клиренсом - 125 мм, и массой - 151 кг.Если теперь двухтактные и четырехтактные двигатели могут считаться равноценными по своим основным показателям, то в те времена первые значительно уступали по конструкции вторым.Таким образом, переход к производству Л-8 означал более высокую ступень в развитии отечественной мотоциклетной техники. Новый двигатель обладал мощностью 13,5 л. с. при 4900 об/мин, а максимальная скорость достигала 105 км/час. Мотоцикл оснащался полной системой электрооборудования, а его трехступенчатая коробка передач впервые имела ножной механизм переключения. В конструкции Л-8 были сохранены и некоторые элементы первой модели, в частности прочная разборная рама из штампованных деталей.В этот период мотоциклетное производство было перебазировано на ленинградский завод «Промет».Стоит вспомнить, что на базе Л-8 было создано много гоночных модификаций, мощность которых достигала 26 л. с. Их максимальная скорость составляла около 140 км/час.После войны производство мотоциклов в Ленинграде не было возобновлено. Вспоминая о достижениях ленинградских мотоциклостроителей, которые с большим энтузиазмом развивали новую отрасль советской промышленности, можно отметить, что их труды способствовали быстрому прогрессу нашего мотоциклетного производства, ныне занимающего одно из первых мест в мире.![]() |
rusmotorcycle.ucoz.ru