Настоящие боевые мотоциклы... и велосипеды. Мотоцикл с пулеметом
Настоящие боевые мотоциклы... и велосипеды
На самом деле, те же французы в межвоенный период старались разнообразить парк своей боевой техники, да и в СССР проводилось немало работ с мотоциклами. Подкошенная кризисом Америка также "отличилась" сразу несколькими моделями мотоциклов с пулеметами. Так что, не только в Германии было на что посмотреть. Другое дело, что именно в Третьем Рейхе организация мотоциклетных частей оказалась наиболее успешной. Представленный материал не претендует на абсолютную полноту — это лишь краткий обзор оригинальных реализованных проектов с картинками и комментариями к ним.
Из описания."Стандартный пехотный велосипед вермахта, состоявший на вооружении самокатных команд, предназначенный для транспортировки пулемета MG-34. Германия. 1939 год"
Как вы сами понимает — это всего лишь цветочки. Ягодки только начинаются. Боевой мотоцикл Gnome-Rhone AX2 modèle 1937 с установленной в коляске 25-мм противотанковой пушкой!!! Это вам не "максим" в тачанке. Всё очень сурово и... безнадежно. Фотография датируется примерно 1939-1940 гг., когда проблема противотанковых средство стояла очень остро. Вот и приходилось выкручиваться. Не исключено, что ПТО вообще только перевозилось на мотоцикле, а не вело с него огонь.
Все на защиту отечества! Знаменитый Home Guard наложил свой отпечаток и на мотоциклы. Надо отметить — весьма неплохо получилось. Даже несмотря на установку устаревшего пулемета Lewis. Сами понимаете — это 1940 год.
Советский вариант мотоцикла с пулеметом ДП. Военный парад 7 ноября 1941 года 
источник Источник
fun-space.ru
Мотоциклы на войне (и не только): mikle1
Американцы, такие американцы. Вот оно — настоящее торжество демократии в середине 1920-х гг. Мотоцикл с клеткой. Специальный, полицейский. Фото датируется 1924 годом.
На самом деле, те же французы в межвоенный период старались разнообразить парк своей боевой техники, да и в СССР проводилось немало работ с мотоциклами. Подкошенная кризисом Америка также "отличилась" сразу несколькими моделями мотоциклов с пулеметами. Так что, не только в Германии было на что посмотреть.
Представленный материал не претендует на абсолютную полноту — это лишь краткий обзор оригинальных реализованных проектов с картинками и комментариями к ним.Начнем с прародителя.
Это велосипед с пулеметом Maxim конструкции британского инженера Симмса (Simms) известный под названием (Simms Armoured Quadricycle). Ещё не мотоцикл, но мысль уже движется в правильном направлении.
Между прочим — на дворе тогда стоял 1899 год.
Эта фотографии имеет не совсем прямое отношение к вооружению, но тоже довольно интересна. Снимок датируется периодом 1-й Мировой войны, место действия — Трансвааль (Южная Африка). Вот таким необычным образом пытались улучшить доставку солдат в нужную точку сбора. При этом заметьте — было сделано два варианта "железнодорожного велотранспортера": двухместный и восьми местный.
Французы тоже не сильно отставали от англичан — в 1901-м году появился вот такой вариант установки пулемета на велосипед-трицикл. Данное конструктивное решение, на мой взгляд, оказалось гораздо более удачным — пулемет более устойчив при стрельбе, поскольку установлен более жестко, а рама снабжена упорами.
А вот другой пример — весьма вероятно, что сделали его с вполне реального образца. Французский "велосипедный пулеметовоз", при наличии хоть каких-нибудь дорог, заметно повысил бы мобильность пулеметных расчетов, которым не пришлось бы на своём горбу таскать как пулемет, так и коробки с патронами (а их тут 8 штук).
Из описания.
"Стандартный пехотный велосипед вермахта, состоявший на вооружении самокатных команд, предназначенный для транспортировки пулемета MG-34. Германия. 1939 год"
Творчество австрийских инженеров.
Как повысить мобильность противотанковых средств при минимуме затрат? Правильно! Надо установить автоматическую пушку Solothurn M36 (оно же S18-1000) калибра 20 мм на мотоцикл. Понятное дело, что коляску пришлось заметно удлинить и усилить жесткость конструкции, но выгоды от такой противотанковой "самоходки" были очевидные. Правда, в этот раз не получилось. То ли рама оказалась недостаточно жесткой (отдача при выстреле тоже у Soluturn совсем не пулеметная), то ли средств не хватило... В общем, до серийного производство дело так и не дошло.
Бельгийцы тоже старались не отставать от других и выдали "на гора" собственный вариант мотоцикла с установкой на нём 8-мм пулемета Browning FN20 (лицензионный вариант британского BAR M1918). Учитывая конструкцию кронштейна предназначался он, в том числе, для усиления ПВО. Поскольку появился этот образец в 1930-е гг. от его производства отказались. Видимо, из чисто финансовых соображений.
Свой посильный вклад внесли и шведы. В 1932 году ими был разработан вариант бронировки мотоцикла Harley Davidson VSC/LC. И что главное — полностью реализован. Машина получила обозначение Landsverk 210 и поступила в распоряжение датской армии уже под новых индексом FP-3...которая оказалась от неё не в восторге. В итоге мотоцикл списали в 1935 году. Впрочем, идея оказалась заманчивой.
Как можно догадаться, дальше датчане пошли более простым путем. Взяв мотоцикл Nimbus с объемом двигателя 750 куб.см. они установили на него 20-мм автоматическую пушку Solothurn. Этот вариант оказался более практичным и доработке подверглось по меньшей мере два мотоцикла. Вообще эти мотоциклы выпускались с 1932 по 1960 год и судя по всему Nimbus оказались единственными датскими бронемашинами, выдержавшими с честью реальный бой.
Около 4 часов утра 9-го апреля 1940 года немецкие войска встретили неожиданное сопротивление со стороны датчан, использовавших мотоциклы с 20-мм пушками. В общей сложности, после короткого боя с участием бронетехники, немцы потеряли 13(!) бронемашин и два танка Pz.Kpfw.I. Потери датчан составили 13 человек.
Мотоцикл с пулеметом. Производство Польша. 1 штука. 1930-е гг.
Очень похоже, что поляки рискнули применить максимальную многофункциональность, чтобы и по наземным мишеням стрелять, и по воздушным. Иначе такая турель не нужна вовсе. Фото из журнала "Life".
А теперь снова перенесемся во Францию.
Как говориться, без всяких "наворотов". Обычный мотоцикл, обычный пулемет калибра 8 мм, обычные мотоциклисты. Конец 1930-х гг., по всей видимости.
Как вы сами понимает — это всего лишь цветочки. Ягодки только начинаются.
Боевой мотоцикл Gnome-Rhone AX2 modèle 1937 с установленной в коляске 25-мм противотанковой пушкой!!! Это вам не "максим" в тачанке. Всё очень сурово и... безнадежно. Фотография датируется примерно 1939-1940 гг., когда проблема противотанковых средство стояла очень остро. Вот и приходилось выкручиваться. Не исключено, что ПТО вообще только перевозилось на мотоцикле, а не вело с него огонь.
А вот это образец более рациональной мысли — бронированный мотоцикл с пулеметом Hotchkiss modele 1914 калибра 8 мм. Это модель 1927 года. Обратите снимание на "барбет" установленный на коляске. В серийное производство этот мотоцикл также не пошел.
Бронированный мотоцикл конструкции Рене Жилле (Gillet) образца 1928 года с пулеметом Hotchkiss калибра 8 мм в башенной установке. Заметьте — он полностью(!) бронированный, а не только коляска. Задумка была хороша, но развитие этой идеи не последовало.
Более подробно — на сайте Aviarmor.
Полугусеничный бронированный мотоцикл конструкции Мерсье (Mersier) образца 1937 года. Ещё одна попытка совместить повышенную проходимость с улучшенной защитой. И снова неудачно.
Теперь переходим к Великобритании. Не обращайте внимание на немецкие шлемы — это показуха для военных репортеров. Тем более видно, что мотоциклы чисто британской постройки — коляска размещена с левой стороны (вот они праворульные мотоциклы). пулемет похож на Maxim, но не исключено, что это Vickers. Предположительно фото сделано в 1915 году.
Нередко бывало, что изделия, созданные усилиями мастерских где-то на задворках империи, оказывались не хуже заводских. Одна из таких историй имела место в 1915 году в Ост-Индии. До прибытия танков ещё далеко, бронемашин практически нет, а защищать колонии от вероятно противника чем-то надо. Надо сказать, что постарались колониальные техники хорошо — к швейцарскому мотоциклу Motosacoche приспособили площадку с пулеметом Schwarzloze M1907, установленным для стрельбы назад. К сожалению для его создателей этот вариант на оснащение колониальных сил принят не был.
Одними из самых распространенных "пулеметных" мотоциклов стали модели AJS и AKS (Clyno Machine Gun 750cc Sidecar Motorcycle V-Twin). Их выпуск начался в 1914 году, а пулемет Vickers установили годом позже. Несмотря на простоту конструкция имела успех и выпускалась довольно большими партиями.
Другой образец "пулеметного мотоцикла" появился в 1917 году. Фирма Mathless тогда представила свой вариант — в 1916 году эти мотоциклы должны были отправиться в Россию, но тут не вовремя случилась революция и Matchless надо было куда-то девать почти выполненный экспортный заказ. В итоге мотоциклы попали в армию США, но без пулеметов.
Необычный мотоцикл сразу с двумя пулеметами один из которых (Bren) установлен на коляске. Предположительно 1940-1941 гг.
Все на защиту отечества! Знаменитый Home Guard наложил свой отпечаток и на мотоциклы. Надо отметить — весьма неплохо получилось. Даже несмотря на установку устаревшего пулемета Lewis. Сами понимаете — это 1940 год.
Ещё одним способом повышения живучести стала установка секционного бронещита на мотоцикл Triumph. Теперь можно было положить мотоцикл в более-менее удобное положение и вести огонь по противнику из пулемета Bren прикрываясь 5-мм(?) броней.
Опытный образец был построен в 1940 году.
Пулеметами суровые островитяне не ограничились — вот сам самоходный миномет на мотоциклетной тяге. Предположительно 1941 год, опытный образец.
Голландия...
Мотопулемет тот ещё! Один водитель, один стрелок. Причем пулемет станковый, похож на Schwarzlose, Оружие весьма сурьёзное. Фото датируется второй половиной 1930-х гг.
Прошло несколько лет. А может и нет. Но факт налицо — принцип установки пулемета тот же, а вот система другая — это уже старый добрый Lewis.
Итальянские боевые колесницы! Извините, трициклы Benelli 500 M36. И не просто какая-нибудь самоделка, а вполне оригинальный проект, который выполнял и роль тачанки, и тягача для легкой полевой артиллерии. Этот трицикл мог запросто буксировать ПТО Cannone da 47/32 M35 с 2-3 артиллеристами в кузове. Дело происходило в конце 1930-х гг. Как с ними обстояли дела на фронте — неизвестно.
Тема трициклов в Италии оказалась очень востребованной и в 1937 году появляется Guzzi Trialce, оснащенный пулеметом Breda M1937 калибра 8 мм. В обычном варианте этот мотоцикл выпускался в достаточно больших количествах, но с пулеметным что-то не сложилось.
Мировой опыт даром не прошел. По наиболее правдоподобным данным это итальянский мотоцикл Moto Guzzi Falcone 500 с пулеметом Breda Modello 30. Начало 1940-х гг.
Типичный представитель немецкого автопрома.
Мотоцикл немецкий (BMW R75), пулемет тоже (MG42). Мотоциклисты — итальянские десантники.
Фото сделано на рубеже 1943-1944 гг. в Италии.
Сумрачный тевтонский гений в начале 1940-х гг. "порадовал" нас самоходным минометом калибра 50 мм (предположительно).
Американский мотоцикл Indian с пулеметом Colt-Browning. Самый конец 1-й Мировой войны. Вероятно Франция, лето 1918 года.
Надпись на фотографии обозначает этот мотоцикл как Police Machine Gun.
Год 1931-й. Сухой закон. Мафия. И прочие радости финансового кризиса. В помощь полиции — бронированный мотоцикл с пулеметом!
Тоже 1930-е годы, но уже армейские будни. Танки строить дорого. Бронемашины тоже. Поэтому будем обходится малыми силами. Даже коляски как таковой не придумали — и так сойдет!
Знаменитый Harley-Davidson. Примерно тот же период. Этот вариант пулеметного мотоцикла выглядит более боеспособным, хотя и тут прослеживаются следы тотальной "экономии".
В ожидании войны — установка пистолет-пулемета Thompson M1929 на специальном кронштейне впереди водителя. 1941-й год.В советском Союзе отставание от мира было невелико. На фотографии показан мотоцикл с коляской и пулеметом ДП-27. 1930-й год.
Сумрачный советский гений ничуть не хуже немецкого — мотоцикл с динамо-реактивной пушкой Курчевского, 1935 год. Опытный образец.С ДРП вообще история сложилась необычная. Их пытались приспособить практически везде, но более менее подходящим оказался только вариант с установкой на трехосном грузовике ГАЗ-ТК (СУ-4). С мотоциклами у Курчевского не сложилось.
Советский вариант мотоцикла с пулеметом ДП. Военный парад 7 ноября 1941 года
Отношение к мотоциклам в СССР тоже было особенное. Вот вам комбинация из модели ТИЗ-АМ-600 и танкового пулемета ДТ-29. Зима 1943 года.Между прочим, ТИЗы были одними из немногих армейских мотоциклов, разработанных под установку пулемета. Сам вариант подобной установки пулемета оказался неудачным — прицельную стрельбу можно было вести только с места — на ходу в мишень мог попасть только "прожженный"мотоциклист, отлично владеющий как машиной, так и её вооружением.
Австрийцы, конечно, очень суровые ребята. Но и у нас было что показать — мотоцикл М-72 с противотанковым ружьём в коляске. Предположительно 1942 год.
Наши тоже не лыком шиты! Доставка минометов вместе с расчетами к переднему краю фронта стала гораздо удобнее, когда к делу подключили мотоциклы. Правда, по раскисшим дорогам такой вариант хорошим не назовешь.
И напоследок "В мире животных"
Wunderwaffe - Противотанковый ослик. После множества обсуждений решили, что это немцы шутят.
mikle1.livejournal.com
Настоящие боевые мотоциклы... и велосипеды
Все мы помним по фильмам о войне, как бодрые немецкие солдаты почти повсеместно рассекали на своих мотоциклах с пулеметами везде, где только можно. Легендарный BMW R75 и сейчас в почете, а вот что было в других странах? Неужели там отставание в этом направлении было столь глубоким?
На самом деле, те же французы в межвоенный период старались разнообразить парк своей боевой техники, да и в СССР проводилось немало работ с мотоциклами. Подкошенная кризисом Америка также "отличилась" сразу несколькими моделями мотоциклов с пулеметами. Так что, не только в Германии было на что посмотреть. Другое дело, что именно в Третьем Рейхе организация мотоциклетных частей оказалась наиболее успешной. Представленный материал не претендует на абсолютную полноту — это лишь краткий обзор оригинальных реализованных проектов с картинками и комментариями к ним.
Начнем с прародителя.Это велосипед с пулеметом Maxim конструкции британского инженера Симмса (Simms) известный под названием (Simms Armoured Quadricycle). Ещё не мотоцикл, но мысль уже движется в правильном направлении.Между прочим — на дворе тогда стоял 1899 год.
Эта фотографии имеет не совсем прямое отношение к вооружению, но тоже довольно интересна. Снимок датируется периодом 1-й Мировой войны, место действия — Трансвааль (Южная Африка). Вот таким необычным образом пытались улучшить доставку солдат в нужную точку сбора. При этом заметьте — было сделано два варианта "железнодорожного велотранспортера": двухместный и восьми местный.
Французы тоже не сильно отставали от англичан — в 1901-м году появился вот такой вариант установки пулемета на велосипед-трицикл. Данное конструктивное решение, на мой взгляд, оказалось гораздо более удачным — пулемет более устойчив при стрельбе, поскольку установлен более жестко, а рама снабжена упорами.
А вот другой пример — весьма вероятно, что сделали его с вполне реального образца. Французский "велосипедный пулеметовоз", при наличии хоть каких-нибудь дорог, заметно повысил бы мобильность пулеметных расчетов, которым не пришлось бы на своём горбу таскать как пулемет, так и коробки с патронами (а их тут 8 штук).
Из описания."Стандартный пехотный велосипед вермахта, состоявший на вооружении самокатных команд, предназначенный для транспортировки пулемета MG-34. Германия. 1939 год"
Творчество австрийских инженеров.Как повысить мобильность противотанковых средств при минимуме затрат? Правильно! Надо установить автоматическую пушку Solothurn M36 (оно же S18-1000) калибра 20 мм на мотоцикл. Понятное дело, что коляску пришлось заметно удлинить и усилить жесткость конструкции, но выгоды от такой противотанковой "самоходки" были очевидные. Правда, в этот раз не получилось. То ли рама оказалась недостаточно жесткой (отдача при выстреле тоже у Soluturn совсем не пулеметная), то ли средств не хватило... В общем, до серийного производство дело так и не дошло.
Бельгийцы тоже старались не отставать от других и выдали "на гора" собственный вариант мотоцикла с установкой на нём 8-мм пулемета Browning FN20 (лицензионный вариант британского BAR M1918). Учитывая конструкцию кронштейна предназначался он, в том числе, для усиления ПВО. Поскольку появился этот образец в 1930-е гг. от его производства отказались. Видимо, из чисто финансовых соображений.
Свой посильный вклад внесли и шведы. В 1932 году ими был разработан вариант бронировки мотоцикла Harley Davidson VSC/LC. И что главное — полностью реализован. Машина получила обозначение Landsverk 210 и поступила в распоряжение датской армии уже под новых индексом FP-3...которая оказалась от неё не в восторге. В итоге мотоцикл списали в 1935 году. Впрочем, идея оказалась заманчивой.
Как можно догадаться, дальше датчане пошли более простым путем. Взяв мотоцикл Nimbus с объемом двигателя 750 куб.см. они установили на него 20-мм автоматическую пушку Solothurn. Этот вариант оказался более практичным и доработке подверглось по меньшей мере два мотоцикла. Вообще эти мотоциклы выпускались с 1932 по 1960 год и судя по всему Nimbus оказались единственными датскими бронемашинами, выдержавшими с честью реальный бой.Около 4 часов утра 9-го апреля 1940 года немецкие войска встретили неожиданное сопротивление со стороны датчан, использовавших мотоциклы с 20-мм пушками. В общей сложности, после короткого боя с участием бронетехники, немцы потеряли 13(!) бронемашин и два танка Pz.Kpfw.I. Потери датчан составили 13 человек. К сожалению, найти детальное описание этого боя пока не удалось.
Мотоцикл с пулеметом. Производство Польша. 1 штука. 1930-е гг.Очень похоже, что поляки рискнули применить максимальную многофункциональность, чтобы и по наземным мишеням стрелять, и по воздушным. Иначе такая турель не нужна вовсе. Фото из журнала "Life".
А теперь снова перенесемся во Францию.Как говориться, без всяких "наворотов". Обычный мотоцикл, обычный пулемет калибра 8 мм, обычные мотоциклисты. Конец 1930-х гг., по всей видимости.
Как вы сами понимает — это всего лишь цветочки. Ягодки только начинаются.Боевой мотоцикл Gnome-Rhone AX2 modèle 1937 с установленной в коляске 25-мм противотанковой пушкой!!! Это вам не "максим" в тачанке. Всё очень сурово и... безнадежно. Фотография датируется примерно 1939-1940 гг., когда проблема противотанковых средство стояла очень остро. Вот и приходилось выкручиваться. Не исключено, что ПТО вообще только перевозилось на мотоцикле, а не вело с него огонь.
А вот это образец более рациональной мысли — бронированный мотоцикл с пулеметом Hotchkiss modele 1914 калибра 8 мм. Это модель 1927 года. Обратите снимание на "барбет" установленный на коляске. В серийное производство этот мотоцикл также не пошел.
Бронированный мотоцикл конструкции Рене Жилле (Gillet) образца 1928 года с пулеметом Hotchkiss калибра 8 мм в башенной установке. Заметьте — он полностью(!) бронированный, а не только коляска. Задумка была хороша, но развитие этой идеи не последовало.Более подробно — на сайте Aviarmor.
Полугусеничный бронированный мотоцикл конструкции Мерсье (Mersier) образца 1937 года. Ещё одна попытка совместить повышенную проходимость с улучшенной защитой. И снова неудачно.
Теперь переходим к Великобритании. Не обращайте внимание на немецкие шлемы — это показуха для военных репортеров. Тем более видно, что мотоциклы чисто британской постройки — коляска размещена с левой стороны. пулемет похож на Maxim, но не исключено, что это Vickers. Предположительно фото сделано в 1915 году.
Нередко бывало, что изделия, созданные усилиями мастерских где-то на задворках империи, оказывались не хуже заводских. Одна из таких историй имела место в 1915 году в Ост-Индии. До прибытия танков ещё далеко, бронемашин практически нет, а защищать колонии от вероятно противника чем-то надо. Надо сказать, что постарались колониальные техники хорошо — к швейцарскому мотоциклу Motosacoche приспособили площадку с пулеметом Schwarzloze M1907, установленным для стрельбы назад. К сожалению для его создателей этот вариант на оснащение колониальных сил принят не был.
Одними из самых распространенных "пулеметных" мотоциклов стали модели AJS и AKS (Clyno Machine Gun 750cc Sidecar Motorcycle V-Twin). Их выпуск начался в 1914 году, а пулемет Vickers установили годом позже. Несмотря на простоту конструкция имела успех и выпускалась довольно большими партиями.
Другой образец "пулеметного мотоцикла" появился в 1917 году. Фирма Mathless тогда представила свой вариант — в 1916 году эти мотоциклы должны были отправиться в Россию, но тут не вовремя случилась революция и Matchless надо было куда-то девать почти выполненный экспортный заказ. В итоге мотоциклы попали в армию США, но без пулеметов.
Необычный мотоцикл сразу с двумя пулеметами один из которых (Bren) установлен на коляске. Предположительно 1940-1941 гг.
Все на защиту отечества! Знаменитый Home Guard наложил свой отпечаток и на мотоциклы. Надо отметить — весьма неплохо получилось. Даже несмотря на установку устаревшего пулемета Lewis. Сами понимаете — это 1940 год.
Ещё одним способом повышения живучести стала установка секционного бронещита на мотоцикл Triumph. Теперь можно было положить мотоцикл в более-менее удобное положение и вести огонь по противнику из пулемета Bren прикрываясь 5-мм(?) броней.Опытный образец был построен в 1940 году.
Пулеметами суровые островитяне не ограничились — вот сам самоходный миномет на мотоциклетной тяге. Предположительно 1941 год, опытный образец.
Голландия...Мотопулемет тот ещё! Один водитель, один стрелок. Причем пулемет станковый, похож на Schwarzlose, Оружие весьма сурьёзное. Фото датируется второй половиной 1930-х гг.
Прошло несколько лет. А может и нет. Но факт налицо — принцип установки пулемета тот же, а вот система другая — это уже старый добрый Lewis.
Итальянские боевые колесницы! Извините, трициклы Benelli 500 M36. И не просто какая-нибудь самоделка, а вполне оригинальный проект, который выполнял и роль тачанки, и тягача для легкой полевой артиллерии. Этот трицикл мог запросто буксировать ПТО Cannone da 47/32 M35 с 2-3 артиллеристами в кузове. Дело происходило в конце 1930-х гг. Как с ними обстояли дела на фронте — неизвестно.
Тема трициклов в Италии оказалась очень востребованной и в 1937 году появляется Guzzi Trialce, оснащенный пулеметом Breda M1937 калибра 8 мм. В обычном варианте этот мотоцикл выпускался в достаточно больших количествах, но с пулеметным что-то не сложилось.
Мировой опыт даром не прошел. По наиболее правдоподобным данным это итальянский мотоцикл Moto Guzzi Falcone 500 с пулеметом Breda Modello 30. Начало 1940-х гг.
Типичный представитель немецкого автопрома.Кстати, в тэгах к цветному рисунку на сайте GoodFon.ruбыло указано следующее: немцы, мотоцикл, вторжение, свинья. А про собаку забыли!С юмором подошли товарищи...
Мотоцикл немецкий (BMW R75), пулемет тоже (MG42). Мотоциклисты — итальянские десантники. Фото сделано на рубеже 1943-1944 гг. в Италии.
Сумрачный тевтонский гений в начале 1940-х гг. "порадовал" нас самоходным минометом калибра 50 мм (предположительно).
Американский мотоцикл Indian с пулеметом Colt-Browning. Самый конец 1-й Мировой войны. Вероятно Франция, лето 1918 года. Надпись на фотографии обозначает этот мотоцикл как Police Machine Gun.
Американцы, такие американцы. Вот оно — настоящее торжество демократии в середине 1920-х гг. Мотоцикл с клеткой. Специальный, полицейский. Фото датируется 1924 годом.
Год 1931-й. Сухой закон. Мафия. И прочие радости финансового кризиса. В помощь полиции — бронированный мотоцикл с пулеметом!
Тоже 1930-е годы, но уже армейские будни. Танки строить дорого. Бронемашины тоже. Поэтому будем обходится малыми силами. Даже коляски как таковой не придумали — и так сойдет!
Знаменитый Harley-Davidson. Примерно тот же период. Этот вариант пулеметного мотоцикла выглядит более боеспособным, хотя и тут прослеживаются следы тотальной "экономии".
В ожидании войны — установка пистолет-пулемета Thompson M1929 на специальном кронштейне впереди водителя. 1941-й год.
В советском Союзе отставание от миры было невелико. На фотографии показан мотоцикл с коляской и пулеметом ДП-27. 1930-й год.
Сумрачный советский гений ничуть не хуже немецкого — мотоцикл с динамо-реактивной пушкой Курчевского, 1935 год. Опытный образец.С ДРП вообще история сложилась необычная. Их пытались приспособить практически везде, но более менее подходящим оказался только вариант с установкой на трехосном грузовике ГАЗ-ТК (СУ-4). С мотоциклами у Курчевского не сложилось.
Советский вариант мотоцикла с пулеметом ДП. Военный парад 7 ноября 1941 года
Отношение к мотоциклам в СССР тоже было особенное. Вот вам комбинация из модели ТИЗ-АМ-600 и танкового пулемета ДТ-29. Зима 1943 года.Между прочим, ТИЗы были одними из немногих армейских мотоциклов, разработанных под установку пулемета. Сам вариант подобной установки пулемета оказался неудачным — прицельную стрельбу можно было вести только с места — на ходу в мишень мог попасть только "прожженный"мотоциклист, отлично владеющий как машиной, так и её вооружением. Вот тут немного информации по мотоциклам ТИЗ-АМ-600ТИЗ-АМ-600 – мотоцикл для мотопулемётчиков
Австрийцы, конечно, очень суровые ребята. Но и у нас было что показать — мотоцикл М-72 с противотанковым ружьём в коляске. Предположительно 1942 год.
Наши тоже не лыком шиты! Доставка минометов вместе с расчетами к переднему краю фронта стала гораздо удобнее, когда к делу подключили мотоциклы. Правда, по раскисшим дорогам такой вариант хорошим не назовешь.
И напоследок — в мире животных
Лошадь с пулеметом и прочей амуницией...
Слон со станковым пулеметом...
Немецкий противотанковый ослик...
Эксплуатация беспощадными бельгийцами труда собак для перевозки пулеметов (1915-1916 гг.)
Вот, пожалуй, и всё.
Спасибо
feldgrau.info
мотоциклы против танков – WARHEAD.SU
Пять мотоциклетов с пулемётами
В военных целях мотоциклы стали применять практически сразу с их появлением. Двухколесный быстроходный транспорт отлично годился для разведки, передачи приказов и связи между частями. Впервые в бою мототехнику опробовали британцы во время англо-бурской войны.
Германский трицикл везет пушку, 1897 годГерберт Уэллс (в рассказе «Сухопутные броненосцы») предсказывал применение сухопутных броненосцев, которые, прорывая фронт, будут оставлять мотоциклистам роль захвата пленных. Другие футурологи ванговали установку на двухколёсные машины пулемётов и бронещитков — правда, примерно к 2000-му году. Но военный прогресс обгонял прогнозы со скоростью «Гиперлупа» Элона Маска.
Картинка из серии «Мир в 2000-м году»Уже в 1898 году изобретатель Фредерик Симс — известный также своим проектом одной из первых бронемашин и изобретением слова «бензин» (petrol) — построил «квадрик» с 1,5-сильным двигателем и пулеметом Максима с воздушным охлаждением за бронированным щитком для защиты водителя-стрелка. Если двигатель выходил из строя, можно было передвигаться, крутя педали.
«Скаут» Фредерика СимсаС начала Первой мировой двухколесными машинами комплектовались бронечасти. Первой автопулемётной роте русской армии полагалось 18 мотоциклов для связи и координации действий. Затем и все остальные взводы бронеавтомобилей и бронедивизионы получили мотоциклы.
На них вывозили раненых и доставляли в специальных цистернах топливо.
Транспортировка раненогоИ даже развозили почтовых голубей.
Британская беспроводная связьВ ходе войны появились и первые мотоциклетные части. Многие могут помнить эпизод из хроники Октябрьской революции, когда батальон самокатчиков отказался выполнять приказы Временного правительства и покинул Зимний дворец. На самокатах были не привычные современному глазу люди с вейпами и в штанах с подворотами, а боевые байкеры.
СамокатчикиНа мотоциклы во всех воюющих армиях стали ставить пулемёты — ручные и станковые.
Из них отрабатывали стрельбу, в том числе по аэропланам и дирижаблям.
Огонь по воздушной целиПродолжили свою службу боевые байкеры и в РККА. Недаром герой «Мастера и Маргариты» Иван Бездомный требовал прислать «пять мотоциклетов с пулемётами, чтобы ловить профессора». Он считал такой отряд достаточно мощным и быстрым, чтобы справиться с буржуазной нечистой силой.
Советские воины-мотоциклетчикиЭтот вид боевого транспорта дожил до Второй мировой войны, оставив в нашей культуре хрестоматийный образ вездесущих немецких мотоциклистов с закатанными рукавами и пулемётами MG-34.
Мотоциклетные подразделения вместе с броневиками вели разведку позиций противника. Вслед за ними катили танки и мотопехота. Иногда мототехнику пытались защитить с помощью брони. Доходило иногда до совсем уж монструозных образцов.
Британский бронированный трициклНо хотелось-то больше огня!
На мотоциклах против танков
«А почему бы не увеличить калибр перевозимого оружия», — подумали военные и конструкторы. Было ясно: следующая война не обойдется без танков, и этих бронированных монстров нужно как-то уничтожать. Чтобы сделать противотанковую артиллерию более мобильной, для транспортировки пушек стали приспосабливать не только грузовики и тракторы, но и мотоциклы.
Во Франции посчитали, что байк сгодится для перевозки 25-мм полуавтоматической противотанковой пушки «Гочкисс».
Немцы нередко использовали двухколёсные машины как средство доставки к огневой позиции своих противотанковых «колотушек».
Немецкие десантники на мотоцикле транспортируют противотанковую пушку Pak-37В этой роли выступал и полугусеничный мотоцикл вермахта Kettenkrad.
Полугусеничный мотоцикл Kettenkrad и противотанковая пушкаВ Италии спортивно-военные трициклы Benelli 500 M36 таскали 47-мм противотанковые пушки.
Датские военные нервно поглядывали в сторону возрождающей свою военную мощь Германии.
Итальянские трициклы буксируют противотанковые пушкиСтратегическое положение Ютландского полуострова, закрывающего путь в Балтийское «озеро», не оставляло шансов отсидеться в стороне. Но датчане для отражения более чем возможной германской агрессии крупными военными средствами не обладали и пытались найти асимметричные ответы. Одним из таких стали датские мотоциклы Nimbus с датскими же 20-мм автоматическими пушками Мадсена. Вести огонь можно было прямо из боевого транспорта, который выступал подвижным лафетом. Второй мотоциклет перевозил боекомплект и колёсный станок на случай, если орудие всё-таки придётся снять.
Датский Nimbus c 20-мм пушкойВ одном из эпизодов фильма «9 апреля» (о сопротивлении датской армии в первые часы германского вторжения) можно увидеть попытки противостояния бронетехнике вермахта с помощью этих противотанковых мотоциклов. По некоторым данным, полтора десятка бронемашин, потерянных панцерваффе в Дании, во многом на совести этих артсистем.
Кадр из фильма «9 апреля»Тем же путём пошли австрийские инженеры, поставив в коляску 20-мм автоматическую пушку Solothurn M36. Правда, серия по ряду причин не состоялась. Артсистемы имели ряд недостатков: во-первых, мотоцикл — цель достаточно заметная; во-вторых, стрелок и водитель были не защищены, да и проходимость по пересеченной местности оставляла желать лучшего.
Англичане вооружили мотоцикл 13,9-мм противотанковым ружьём Boys.
ПТР Boys в коляске мотоциклаВпервые эти ПТР отметились в советско-финской войне. Их получил на вооружение шведский добровольческий корпус. Позже они поставлялись по ленд-лизу и в СССР. Но затем оружие предпочли устанавливать на гусеничные БТРы Universal и другие бронемашины.
Советские мотострелки на БТР Universal c ПТР BoysВ РККА после массового появления ПТР Дегтярева и Симонова тоже задумались об их установке на мотоциклы М‑72.
Мотоциклетные полки в РККА существовали и в 30-х, но после боев 41-го их переформировали, придав им больше пушек, а также броневики и даже танки.
Разработали и коляски для перевозки и ведения огня из миномётов и даже огнемётов. В мотоциклетных миномётах было больше смысла: огонь вели с закрытых позиций без большого риска быть обстрелянными из стрелкового оружия, а в случае контрбатарейного обстрела можно было быстро смыться.
В 1944-м автоматическую противотанковую 37-мм пушку ЧК-М1 (ей хотели вооружить в первую очередь десантуру) попытались поставить на «Харлей-Дэвидсон».
Несколько сот таких пушек сделали, но мотоциклетный вариант дальше стадии испытаний не зашел. Орудие было явно тяжелым для двухколесной машины, да и отдача при стрельбе не предвещала ей долгой жизни.
ПТУР в коляске и воздушно-десантные «Веспы»
Ещё до войны на мотоциклы пытались ставить динамо-реактивные пушки Курчевского. Впрочем, этими безоткатками пытались вооружить всю технику Красной армии — от танков Т-26 до самолётов.
Мотопушка Такие мотопушки хотели придать «стратегической кавалерии» и даже собрали 22 боевые машины. Но позднее базу «харлеев» признали непригодной для хода по бездорожью. А сами 76-мм орудия никаких преимуществ по сравнению с обычными противотанковыми «сорокапятками» не показали.
Новые попытки вооружить мототехнику продолжились после окончания Второй мировой войны.
Десант обычно высаживается на территории противника в отрыве от сухопутных сил. Поэтому парашютистам были нужны собственная артиллерия и средства борьбы с бронетехникой врага, которые очень не хочется таскать на своем горбу.
Тут отличились французы, придумав «изящное» решение. Они, видимо, позавидовали британским парашютистам Второй мировой, которых снабжали байками для спецопераций. Welbike весил всего 32 килограмма и помещался в сбрасываемый на парашюте контейнер. На таком скутере десантник мог проехать 150 километров на одной заправке со скоростью до 50 километров в час.
Распаковка байка для британских спецоперацийНо французские конструкторы решили дать парашютистам транспорт с вооружением. В итальянский культовый мотороллер Vespa встроили 75-мм американскую безоткатку М20. Двухколесный транспорт перевозил шесть снарядов, да еще и прицеп с разным полезным барахлом. Дополнительные снаряды вёз еще один скутер. Получившуюся мотосамоходку назвали Vespa 150 TAP.
Во второй половине 50-х выпустили около 800 таких «Шершней» (ит. Vespa). Они успели повоевать в Алжире и Индокитае. Но пушка оказалась тяжеловата для базы, и мотосамоходки чаще использовали как транспорт для делегатов связи (предварительно снимая орудия).
Тем же путём пошли китайцы и тоже сделали мотоцикл с безоткаткой. Зато оригинальным было орудие — их 82-мм пушка имела револьверную перезарядку.
Китайский мотоцикл с «револьвером»В СССР тоже постоянно думали, как бы не просто сбросить противотанковые пушки десантникам, но ещё и придать орудиям мобильность. На одну из станин 85-мм дивизионной пушки Д-44 поставили мотоблок с двигателем от мотоцикла М-72 и ведущее колесо от грузовика. Получилась самодвижущаяся пушка СД-44. Для ВДВ в 50-х построили более 700 таких «монстров».
СД-44 движется на погрузку в военно-транспортный самолетНебольшой серией выпустили чисто противотанковую пушку СД-57 калибра 57 мм.
СД-57 и расчетСлавные традиции продолжила десантная противотанковая пушка «Спрут-СД» с движком от ЛуАЗа. Теперь этим орудием вооружена САУ для ВДВ с тем же названием.
125-мм пушка «Спрут-СД»В СССР шли и более простыми путями. Армейские мотоциклы оснащали креплениями для ПТРК. Ими могли легко оборудовать и «Уралы», мобилизованные у населения в случае войны. Такая мототехника, наравне с «уазиками», стояла на отдельном учёте в военкоматах.
К идее противотанкового «Урала» вернулись в 90-х. На мотоцикл ИМЗ-8 предусматривалась установка пулемёта ПК, крупнокалиберного «Корда», ПТРК «Фагот» или «Конкурс». Партию таких мотоциклов даже закупали для российских миротворцев в Косово.
Представители завода с тех пор регулярно предлагают военные модификации новых моделей. В 2016-м двухколёсные машины даже прошли испытания в ВДВ. О разработке байка с похожими возможностями в прошлом году заявил и «Концерн Калашникова».
Мотоциклы прошли более чем вековой боевой путь и не думают пока сходить со сцены театров военных действий. Но их позиции как разведсредств теснят квадроциклы, багги и лёгкие бронемашины. В конце концов, мотоцикл хоть и быстр, но слишком уж уязвим для огня. В век MRАРов, тяжелющих БМП, обилия автоматического стрелкового оружия и пушек — мотопехота будет нести слишком большие потери, не добившись каких-либо зримых результатов. И боевые байкеры останутся в рядах разнообразных партизан и боевиков. Но всё же это по меньшей мере красиво.
warhead.su
Настоящие боевые мотоциклы... и велосипеды
На самом деле, те же французы в межвоенный период старались разнообразить парк своей боевой техники, да и в СССР проводилось немало работ с мотоциклами. Подкошенная кризисом Америка также "отличилась" сразу несколькими моделями мотоциклов с пулеметами. Так что, не только в Германии было на что посмотреть. Другое дело, что именно в Третьем Рейхе организация мотоциклетных частей оказалась наиболее успешной. Представленный материал не претендует на абсолютную полноту — это лишь краткий обзор оригинальных реализованных проектов с картинками и комментариями к ним.
И напоследок — в мире животных
источник Источник
sportschool.sestroretsk.info
Боевые мотоциклы | авто.Магадан « автомагадан
Все мы помним по фильмам о войне, как бодрые немецкие солдаты почти повсеместно рассекали на своих мотоциклах с пулеметами везде, где только можно. Легендарный BMW R75 и сейчас в почете, а вот что было в других странах? Неужели там отставание в этом направлении было столь глубоким? На энциклопедическую скурпулёзность не претендую, пост создан в первую очередь порадовать глаза смотрящего.Творчество австрийских инженеров. 1939 год.
Как повысить мобильность противотанковых средств при минимуме затрат? Правильно! Надо установить автоматическую пушку Solothurn M36 (оно же S18-1000) калибра 20 мм на мотоцикл. Понятное дело, что коляску пришлось заметно удлинить и усилить жесткость конструкции, но выгоды от такой противотанковой «самоходки» были очевидные,правда до серийного производство дело так и не дошло.
Бельгийцы тоже старались не отставать от других и выдали «на гора» собственный вариант мотоцикла с установкой на нём 8-мм пулемета Browning FN20 (лицензионный вариант британского BAR M1918). Учитывая конструкцию кронштейна предназначался он, в том числе, для усиления ПВО. Поскольку появился этот образец в 1930-е гг. от его производства отказались. Видимо, из чисто финансовых соображений.
/url]
Мотоцикл с пулеметом. Производство Польша. 1930-е гг.
Очень похоже, что поляки рискнули применить максимальную многофункциональность, чтобы и по наземным мишеням стрелять, и по воздушным. Иначе такая турель не нужна вовсе. Фото из журнала «Life»
/url]
Эта фотографии имеет не совсем прямое отношение к вооружению, но тоже довольно интересна. Снимок датируется периодом 1-й Мировой войны, место действия — Трансвааль (Южная Африка). Вот таким необычным образом пытались улучшить доставку солдат в нужную точку сбора. При этом заметьте — было сделано два варианта «железнодорожного велотранспортера»: двухместный и восьми местный.
/url]
Теперь переходим к Великобритании. Не обращайте внимание на немецкие шлемы — это показуха для военных репортеров. Тем более видно, что мотоциклы чисто британской постройки — коляска размещена с левой стороны. пулемет похож на Maxim, но не исключено, что это Vickers.Предположительно фото сделано в 1915 году.
Мотоцикл немецкий (BMW R75), пулемет тоже (MG42). Мотоциклисты — итальянские десантники. Фото сделано на рубеже 1943-1944 гг. в Италии.
Вот вам комбинация из модели ТИЗ-АМ-600 и танкового пулемета ДТ-29. Зима 1943 года.
Ещё одним способом повышения живучести стала установка секционного бронещита на мотоцикл Triumph. Теперь можно было положить мотоцикл в более-менее удобное положение и вести огонь по противнику из пулемета Bren прикрываясь 5-мм(?) броней. Опытный образец был построен в 1940 году.
Боевой мотоцикл Gnome-Rhone AX2 modele 1937 с установленной в коляске 25-мм противотанковой пушкой!!! Это вам не «максим» в тачанке. Всё очень сурово и… безнадежно. Фотография датируется примерно 1939-1940 гг., когда проблема противотанковых средство стояла очень остро
Голландия…Мотопулемет тот ещё! Один водитель, один стрелок. Причем пулемет станковый, похож на Schwarzlose, Оружие весьма сурьёзное. Фото датируется второй половиной 1930-х гг.
Год 1931-й. Сухой закон. Мафия. И прочие радости финансового кризиса. В помощь полиции — бронированный мотоцикл!
Датчане пошли более простым путем. Взяв мотоцикл Nimbus с объемом двигателя 750 куб.см. они установили на него 20-мм автоматическую пушку Solothurn. Этот вариант оказался более практичным и доработке подверглось по меньшей мере два мотоцикла. Вообще эти мотоциклы выпускались с 1932 по 1960 год и судя по всему Nimbus оказались единственными датскими бронемашинами, выдержавшими с честью реальный бой.
Около 4 часов утра 9-го апреля 1940 года немецкие войска встретили неожиданное сопротивление со стороны датчан, использовавших мотоциклы с 20-мм пушками. В общей сложности, после короткого боя с участием бронетехники, немцы потеряли 13(!) бронемашин и два танка Pz.Kpfw.I. Потери датчан составили 13 человек. К сожалению, найти детальное описание этого боя пока не удалось.
На фото первый мотоцикл оснащен пулеметом.
/url]
Американский мотоцикл Indian с пулеметом Colt-Browning. Самый конец 1-й Мировой войны. Вероятно Франция, лето 1918 года. Надпись на фотографии обозначает этот мотоцикл как Police Machine Gun.
/url]
Советский вариант мотоцикла с пулеметом ДП. Военный парад 7 ноября 1941 года
/url]
Тоже 1930-е годы, но уже армейские будни. Танки строить дорого. Бронемашины тоже. Поэтому будем обходится малыми силами. Даже коляски как таковой не придумали — и так сойдет!
/img] [/url]
Ну последующие фотографии в комментариях не нуждаются.
Этим воякам пулемёта Дегтярёва не хватает и реального противника.
am49.ru
Настоящие боевые мотоциклы... и велосипеды - Огнестрельное
Настоящие боевые мотоциклы... и велосипеды
Все мы помним по фильмам о войне, как бодрые немецкие солдаты почти повсеместно рассекали на своих мотоциклах с пулеметами везде, где только можно. Легендарный BMW R75 и сейчас в почете, а вот что было в других странах? Неужели там отставание в этом направлении было столь глубоким?
На самом деле, те же французы в межвоенный период старались разнообразить парк своей боевой техники, да и в СССР проводилось немало работ с мотоциклами. Подкошенная кризисом Америка также "отличилась" сразу несколькими моделями мотоциклов с пулеметами. Так что, не только в Германии было на что посмотреть. Другое дело, что именно в Третьем Рейхе организация мотоциклетных частей оказалась наиболее успешной.Представленный материал не претендует на абсолютную полноту — это лишь краткий обзор оригинальных реализованных проектов с картинками и комментариями к ним.
Начнем с прародителя.Это велосипед с пулеметом Maxim конструкции британского инженера Симмса (Simms) известный под названием (Simms Armoured Quadricycle). Ещё не мотоцикл, но мысль уже движется в правильном направлении.Между прочим — на дворе тогда стоял 1899 год.
Эта фотографии имеет не совсем прямое отношение к вооружению, но тоже довольно интересна. Снимок датируется периодом 1-й Мировой войны, место действия — Трансвааль (Южная Африка). Вот таким необычным образом пытались улучшить доставку солдат в нужную точку сбора. При этом заметьте — было сделано два варианта "железнодорожного велотранспортера": двухместный и восьми местный.
Французы тоже не сильно отставали от англичан — в 1901-м году появился вот такой вариант установки пулемета на велосипед-трицикл. Данное конструктивное решение, на мой взгляд, оказалось гораздо более удачным — пулемет более устойчив при стрельбе, поскольку установлен более жестко, а рама снабжена упорами.
А вот другой пример — весьма вероятно, что сделали его с вполне реального образца. Французский "велосипедный пулеметовоз", при наличии хоть каких-нибудь дорог, заметно повысил бы мобильность пулеметных расчетов, которым не пришлось бы на своём горбу таскать как пулемет, так и коробки с патронами (а их тут 8 штук).
Из описания."Стандартный пехотный велосипед вермахта, состоявший на вооружении самокатных команд, предназначенный для транспортировки пулемета MG-34. Германия. 1939 год"
Творчество австрийских инженеров.Как повысить мобильность противотанковых средств при минимуме затрат? Правильно! Надо установить автоматическую пушку Solothurn M36 (оно же S18-1000) калибра 20 мм на мотоцикл. Понятное дело, что коляску пришлось заметно удлинить и усилить жесткость конструкции, но выгоды от такой противотанковой "самоходки" были очевидные. Правда, в этот раз не получилось. То ли рама оказалась недостаточно жесткой (отдача при выстреле тоже у Soluturn совсем не пулеметная), то ли средств не хватило... В общем, до серийного производство дело так и не дошло.
Бельгийцы тоже старались не отставать от других и выдали "на гора" собственный вариант мотоцикла с установкой на нём 8-мм пулемета Browning FN20 (лицензионный вариант британского BAR M1918). Учитывая конструкцию кронштейна предназначался он, в том числе, для усиления ПВО. Поскольку появился этот образец в 1930-е гг. от его производства отказались. Видимо, из чисто финансовых соображений.
Свой посильный вклад внесли и шведы. В 1932 году ими был разработан вариант бронировки мотоцикла Harley Davidson VSC/LC. И что главное — полностью реализован. Машина получила обозначение Landsverk 210 и поступила в распоряжение датской армии уже под новых индексом FP-3...которая оказалась от неё не в восторге. В итоге мотоцикл списали в 1935 году. Впрочем, идея оказалась заманчивой.
www.nakop.ru
