Потрясающая коллекция моделей мотоциклов (85 фото). Модели мотоциклов

Сборочные модели, обзор модели мотоцикла

У каждого человека есть свое хобби. Одним из видов хобби является коллекционирование. Коллекционировать можно все что угодно: монеты, марки, фигурки персонажей. Последнее время начал набирать популярность такой вид коллекционирования, как стендовое моделирование.

Стендовое моделирование является одним из самых распространенных видов хобби человека, которым увлекаются как и малые дети, так и взрослые люди. Суть заключается в том, что коллекционеры покупают набор деталей, которые потом сами собирают в готовую уменьшенную модель автомобиля или какого нибудь другого прототипа. И после сборки размещают у себя в комнате.

Что такое модели для сборки

Сборная модель - это точная копия настоящих солдатов, зданий, парусников, танков, моделей мотоциклов и любой другой техники Второй мировой войны. Плюсы данной конструкции в том, что она как можно точно передает облик настоящей техники только в меньшом масштабе. Еще одной особенностью является то, что модельку необходимо собирать, склеивать и иногда раскрашивать своими руками. Только после всех этих процедур она сможет стать украшением в вашем доме.

Сборка модельки увлечет вашего ребенка, и он получит опыт работы с разными материалами и инструментами - ему придется столкнуться с пластиком деревом и металлом. Это также поможет ему развить логическое мышление и ловкость рук, познакомиться с моделями техники прошлого и нынешнего поколения.

Самыми популярными являются модели мотоциклов и автомобилей. Автомобили есть на любой вкус: гоночные, джипы, грузовики. При этом большое разнообразие в марках машин. Также предлагается немало моделей мотоциклов: байки, спортивные, кроссовые, военные, советские и так далее.

Масштаб моделей соотносится с размером настоящих машин и прототипов. При помощи масштаба можно узнать настоящие размеры прототипа.

Сборная модель мотоцикла

Давайте для примера рассмотрим сборочный мотоцикл. Примерно десять лет назад мотоциклы начали набирать популярность. Любители двухколесного транспорта покупают модели современных и недавно выпущенных мотоциклов. Однако популярны и старые модели (например, «Ява»), потому что такие мотоциклы для многих - воспоминание и ностальгия.

Если рассматривать фото модели мотоцикла, то можно увидеть, что присутствует все.

То есть все детали, что и на оригинальном прототипе. Модель выглядит очень реалистично - если бы не фон, можно было бы подумать, что это - настоящий мотоцикл.

Обзор набора мотоцикла

Первым делом вскрываем коробку. Внутри мы видим четыре пакетика с деталями, инструкцию сборки и наклейки для вашего будущего мотоцикла. На каждом пакетике нанесена своя маркировка. Однако при сборке маркировка ничем вам не поможет, в инструкции про нее ничего не указано. Возможно, в вашем наборе будут запасные делали.

Сборка

Самому собрать модель будет довольно тяжело, поэтому старайтесь сразу делать все по инструкции.

Достаем запчасти из пакетиков - и приступаем к сборке. Возможно, некоторые детали вам придется деформировать собственными руками. Например укоротить какую-нибудь ось. Чтобы не переборщить, надо заглядывать в инструкцию - там есть изображение деталей в масштабе 1:1. То бишь после изменения детали вы можете приложить ее к изображению и сравнить свои размеры с размерами на рисунке. Если детали одинаковых размеров, вы все сделали правильно. Далее, выполняя инструкцию, вы соберете полноценную модель мотоцикла. Если после сборки у вас остались запасные детали - это хорошо.

Заключение

На сегодняшний день есть большой выбор моделей. Если вы свободный человек и у вас много времени, которое некуда потратить, тогда советуем вам попробовать собрать пару моделей.

fb.ru

Потрясающая коллекция моделей мотоциклов (85 фото)

Автор:

Аноним

25 декабря 2012 09:32

Мы уже много раз показывали вам коллекции моделей автомобилей, настал черед мото-коллекции!

Все модели выполнены из металла, все крутится и кое-где открывается.

Источник: homjakov.livejournal.com

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:

Новости партнёров

fishki.net

модель мотоцикла / Поиск по тегам / БайкПост

Приветствую всех, кто так или иначе заглядывает на этот полезный сайт. Настроение действительно какое-то осеннее в полном смысле слова. Вроде бы и солнечное, как вчерашний денёк (теплый и безветренный), а вроде бы и поникшее, как опустевшие поля… А поникшее больше от того, что времени на покатушки в этом сезоне остается совсем чуть-чуть. Радует то, что моя Мечта стала явью (уже месяц, как со мной мой «Добрый» конь))) «Красавчик», как я его называю. Это мой ПЕРВЫЙ в жизни мотоцикл. Смотрено-пересмотрено масса видео, отзывов, постов, публикаций, слышано-переслышано вагон и маленькая тележка советов «бывалых» и мнящих о себе «будто бывалых». Сколько людей столько и мнений. Но лишь один совет я всегда принимал во внимание: КАК ЧУВСТВУЕШЬ, ТАК И ДЕЛАЙ!!! Так и на этот раз поступил я. Взял 600-ку. И, получается, вместе с нею расту и набираюсь опыта. За этот месяц не скажу, что многое бывало, нет. Всего лишь дважды уронил мот, один раз-просто стоя на месте (не ощущал всю ответственность и тяжесть аппарата), второй раз, паркуясь на стоянке (и ведь тысячу раз себе напоминал, что малым радиусом на таком мотоцикле сложновато маневрировать-как следствие, падение на ручку газа и тертая резина, благо увиденное мною ранее, предотвратило кручение мотоцикла на земле, мгновенно поймав ключ и заглушив его). Опытом стал уход переднего колеса в юз по сырой траве при въезде в гараж, и скольжение заднего колеса по сырой (безводной) земле, покрытой подсыхающей грязью… Но одно скажу-ВСЁ ЭТО МОЙ И ТОЛЬКО МОЙ ОПЫТ… И ни один сайт, ни одна книжка, ни одно видео не даст мне такого опыта, не попробуй я всё сам… Потому и привыкаю медленно и не торопясь… На не слишком больших скоростях, правильнее даже -на небольших))) Теперь уже как губка впитывая любую проносящуюся мимо информацию о мотоциклах и байкерах, да и не байкерах, а просто знающих о мото людей. Но всё равно спасибо Вам, подписчики БАЙКПОСТОВЦЫ и администрация сайта, за то, что в любой момент я могу спросить у Вас совета. С уважением, ещё не байкер, но уже и не скамейкер)))

bikepost.ru

Модели мотоциклов, выпускаемые на предприятиях Советского Союза и Чехословакии :: SYL.ru

Мотоцикл - популярный вид транспорта для миллионов россиян, как городских, так и сельских жителей. Модели мотоциклов в период существования СССР были представлены промышленностью в достаточном разнообразии: начиная от легких моделей с двигателем 125 "кубиков" и заканчивая тяжелыми мотоциклами с коляской и объемом цилиндров 750 куб. см. Модели мотоциклов "Минск", "Ковровец", "М-72", "Иж-49", "Ирбит", "Днепр", "К-750" выпускались крупными сериями и были в свободной продаже. Цены составляли несколько месячных зарплат, но население покупало железных коней в кредит.

Спрос и качество

Лучшие модели мотоциклов советского периода отправлялись на экспорт, и эти поставки за границу были одной из самых доходных статей Внешторга СССР. Качество белорусских или российских двухколесных машин было высоким, а цена назначалась на порядок ниже от стоимости японских аналогов. При этом советские модели мотоциклов были достаточно надежными и конкурентоспособными.

Мотоцикл "Минск"

В послевоенное время промышленность Советского Союза стала обновляться бурными темпами. Этот процесс затронул одно из предприятий Белоруссии - Минский мотоциклетно-велосипедный завод. К 1951 году был налажен выпуск модели "М1А". Предыстория появления минского мотоцикла связана с репарационными соглашениями между СССР и Германией, в ходе которых оборудование немецкого моторостроительного завода DKW было вывезено в Минск. Документацию обработали, станки установили. Один из немецких мотоциклов (модель DKW RT 125) стал выпускаться под названием "Минск М1А".

На базе первой модели затем было создано более тридцати различных модификаций, простых и надежных, завоевавших популярность не только на территории бывшего СССР, но и за рубежом, куда минские мотоциклы отправлялись крупными партиями. В настоящее время на предприятиях Минского ОАО "Мотовело" производятся мотоциклы, велосипеды, снегоходы, скутеры, квадроциклы.

Чехословацкая "Ява"

В начале 60-х годов в СССР стали поставляться изящные мотоциклы вишневого цвета, которые отличались суперсовременным дизайном, двигатель работал тихо, а скорость машины достигала 120 километров в час. Это были мотоциклы марки "Ява" - продукция чехословацкого концерна.

Предприятие в местечке "Тынец на Сазаве" имеет свою историю. Первый мотоцикл "Ява" был выпущен в 1929 году по лицензии немецкой фирмы Wanderer. Машина получилась дорогой и тяжеловесной. Двигатель объемом 500 куб. см расходовал слишком много горючего, а его мощность оставалась неиспользованной. Мотоцикл спросом не пользовался.

Затем была разработана более легкая версия с рабочим объемом цилиндра 175 куб. см и еще две модели: с двигателями 350 и 250 см3. Эти машины уже были вполне конкурентоспособными и стали пользоваться спросом у населения.

Военный период

В 1938 году Чехословакию оккупировали немцы, и на заводе "Ява" началось производство военного оборудования. Но параллельно выпускались мотоциклы марки DKW немецкой разработки. После окончания войны на заводе возобновилось производство отечественных моделей. В 1946 году "Ява-250" завоевала золотую медаль на Парижской выставке.

Чехословацкие мотоциклы в СССР

Выпуск новых мотоциклов "Ява-250" и "Ява-350" начался в 1953 году. Первая модель оснащалась одноцилиндровым двухтактным мотором, а на модификацию "Ява-350" устанавливался двухцилиндровый двигатель с высокооборотными характеристиками.

В СССР мотоциклы "Ява" стали поступать в большом количестве начиная с 1964 года. В магазинах все чаще можно было увидеть вишневую красавицу. Модель "Ява-350" комплектовалась боковой коляской, и такой вариант считался особо престижным. Советские мотоциклы с боковым прицепом того времени выглядели неуклюже и спросом не пользовались. "Ява" с коляской была мечтой многих советских мотоциклистов, но она всегда находилась в дефиците.

www.syl.ru