Модельный ряд и цены ИМЗ "Урал" 2017 год. Урал 2017 мотоциклы

Феномен мотоциклов "Урал" - TERRANOVA2017

Когда в конце 30-х годов прошлого века в СССР рассматривался проект производства тяжелых мотоциклов для нужд советской армии, никто и не подозревал, насколько глубокий культурный пласт закладывается в историю отечественный техники.

Видимо, изначальное техническое задание, включающее требование к мотоциклам «Урал» доехать во что бы то ни стало, до сих пор не дает заводу, несмотря на все трудности, навсегда закрыть цеха.

Чувствуется упорное желание реализовать в этой марке мотоциклов, столь любимой не только российскими, но и зарубежными байкерами, весь заложенный в них потенциал. И этому упорству многие другие могут только позавидовать. Ural — это, пожалуй, одно из немногих востребованных на мировом рынке наследий Советского Союза, которое держит марку и вызывает уважение одним своим видом.Прародитель и идейный вдохновитель советских инженеров BMW R-71.

Откуда колеса растутСтоит отметить, — и в этом месте людям с завышенными патриотическими ожиданиями советуем сделать глубокий вдох — что мотоциклы «Урал» — это не исконно русский продукт, а переработанная основа BMWR-71, состоявшего на вооружении вермахта. Пять мотоциклов этой модели были тайно закуплены правительством в Швеции, а затем переданы для изучения советским инженерам, после чего на базе московского завода «Искра» было налажено опытное производство военных мотоциклов.В то время подобное «перенятие опыта зарубежных товарищей» было в порядке вещей, и спустя пару лет американские производители Harley-Davidson и Indian, преследующие схожие цели на военные заказы, сделали то же самое, и хорошо удавшийся немцам BMW R-71 был вновь разобран на винтики. В наши дни засудили бы еще на стадии прихода в голову подобных мыслей, нарушающих патентные права.

Ирбитский периодК, так называемому, ирбитскому периоду истории «Урала» можно смело отнести вообще все время серийного производства мотоцикла, исключая пару первых месяцев. Как производство перенесли в конце октября 1941-го года на Урал, в город Ирбит, так оно там до сих пор и находится.За всю, как на тот момент казалось, временную военную эвакуацию в Ирбитск ИВЗ успел поставить на фронт 9799 мотоциклов.

Феномен мотоциклов UralПосле же войны это количество техники решено было выпускать всего за полгода, для чего был разработан стратегический план развития. Согласно ему с 1953-го года началось экспортное производство «Уралов», достигшее пика в 70-80-ые года. Основными заказчиками были армия и правоохранительные органы, но оценили прикладной потенциал байка и обычные люди.С разным успехом завод спокойно профункционировал до 1992 года, когда он стал акционерным обществом, а чуть позже — банкротом. Подобные падения, возрождения, смены владельцев и названий происходили непрерывно на протяжении всех следующих 20 лет. Все это время качество мотоциклов марки Ural (теперь уже латиницей) ни разу не заставило усомниться потенциальных покупателей в своем выборе.Люди уходят, металл ржавеет, а суровый характер, вполне сравнимый с «духом свободы» Harley-Davidson, остается.

Ural за океаномОтчаянные забугорные байкеры, не желающие отдавать зиме лишние несколько месяцев своего мотосезона, знают, что есть одна марка, которой откровенно плевать на непогоду, ведь она создавалась в таких и для таких условий. Постоянные тест-драйвы и сравнения выставляют наши байки одними из главных «выживальщиков» в своем ценовом и весовом сегменте, за что им отдельное патриотичное спасибо.В настоящее время количество собираемых в год мотоциклов редко когда переваливает за тысячу, но на «Уралы» существует постоянный спрос, преимущественно в Европе и Америке, где функционирует порядка 120 официальных дилеров завода.

Ural Gear-UpОдним из таких дилеров, например, в 2013 году журналистам были предоставлены для тест-драйва несколько мотоциклов Ural с боковым прицепом, имеющие местное наименование Gear-Up, а также опытный райдер-путешественник Mr. Cob (сокращенное от Cranky Old Bastard).С первых же минут всадникам пришлось ощутить на себе все особенности управления мотоциклом с люлькой, который не походит ни на что двухколесное в мире. При этом сам Ural — агрегат совсем не для слабого пола или спортбайкеров, ожидающих высокого крутящего момента. Самая точная ассоциация у новоиспеченных байкеров возникла с танком Т-90, который точно доедет до конечной точки и ни разу не подведет.

Классика, которой не дают состаритьсяВ пользу этого сравнения выступает буквально все: и надежный оппозитный 40-сильный двигатель, и грубый порошковый окрас рамы и люльки, и даже характерный для «Уралов» звук работающего двигателя. При этом штатные дисковые тормоза Brembo и высококачественные компоненты подвески Sach свидетельствуют о том, что ИМЗ не живет одним наследием советского прошлого, а старается сделать Ural максимально современным и конкурентоспособным.Отличными колоритными дополнениями, обладающими к тому же огромной практической пользой, стали камуфляжные тенты на коляску, защищающие багаж от сырости и грязи, и бензиновые канистры, которые были весьма кстати, когда желание ехать вперед спотыкалось об отсутствие в округе заправочных станций.

Мотоциклетный полный приводОдин единственный раз путешественникам пришлось лезть с гаечным ключом в недра механизмов и то только за тем, чтобы переключить байки в полноприводный режим, подключив через видимый карданный вал колесо коляски. Полный привод на мотоцикле — это даже звучит как-то необычно, что уж и говорить про управляемость, которая на особо сложных участках была намного лучше, чем у того же внедорожника сопровождения.В целом, мотоцикл демонстрировал больше желания подниматься все выше и углубляться в снег дальше, чем его всадники.

Источник: dnpmag.com

terranova2017.livejournal.com

Мотоцикл Урал 2017 года - Мотоциклы

2BIKE

Новости
Фотогалерея
Объявления
Форум

Главная > Фотогалерея > Мотоцикл Урал > Мотоцикл Урал 2017 года

теги

Эндуро
Дрэгстер
Боббер
Чоппер

Круизер
мотовездеход
Кроссовый байк
спортбайк

Рубрики

Harley Davidson
Honda CB
Honda CTX
Honda GL
Honda GL 1800
Honda SBR 1000
Honda SBR 300
Honda SBR 600
Honda Shadow
Honda VFR
Honda VFR 1200
Kawasaki Ninja
Suzuki GSX
Suzuki Strom
Suzuki SV
Гидроциклы
Иж Юпитер
Квадроциклы
Квадроциклы Honda
Китайские Мотоциклы
Кроссовые Мотоциклы
Мопеды
Мотоцикл Восход
Мотоцикл Днепр
Мотоцикл Минск
Мотоцикл Планета
Мотоцикл Урал
Мотоцикл Ява
Мотоциклы BMW
Мотоциклы BMW G
Мотоциклы BMW R
Мотоциклы Ducati
Мотоциклы Honda
Мотоциклы Yamaha
Мотоциклы Иж
Мотоциклы с коляской
Мотоциклы Эндуро
Скутеры Honda
Спортивные мотоциклы

подобнее

Новости
Фотогалерея
Объявления
Форум

2bike.ru

Модельный ряд и цены ИМЗ "Урал" 2017 год | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW

Злостный Невозв... Ср, 01/02/2017 - 23:23

Могу. Но не хочу, т.е. - не считаю нужным. Надо мне инжектор - ездил бы на япони.Например , мой самый любимый мотоцикл на дальняк - Ява 590 Спорт (как 559, только на 19-х колесах). И готов разбить личность тем, кто считает этот шедевр мотостроения годен только в переплавку. Есть такой чувак Войтех Гласны (Voytech Hlasny) - погугли, если интересно - , так он на подобной технике черт-те чего вытворяет, какой там гусь, и вообще, покажи мне в 21-м веке бимер 60-х годов который на такое способен.Сделано так, что ничего лишнего. В комплекте с новым зажиганием VAPE этот аппарат вообще не остановим. Перебирал мотор лет 6 назад и больше в него не лазил, пробег тыщ 50 с тех пор.И вообще, назови мне то, чего не было в 70-е? Я имею ввиду реально нужные вещи на мотоцикле. Дисковых тормозов не было? Бесконтактого зажигания? Карбюраторов с диафрагмой? Двойных клапанов?А хочешь комфорт - или дома сиди, или на "ероплане" летай. Мотоцикл не для этого.Небыло только компоновки "хрен влезешь" , дурацкой лишней электроники , и практически не было пластика.

А что до скорости, компютеров, вспрыска - нахрена оно надо? Я гонки не устариваю. Расход - Ява жрет литра четыре на сотню, едет крейсером около 90.Мне хватает за сутки штуку срубить. А больше и не надо, иначе путешествие превращается в напряг вместо удовольствия. И вообще, дальнобой - состояние души, а не действие.http://photo.qip.ru/users/svv78/151068200/all/http://photo.qip.ru/users/svv78/150489823/

Между прочим, когда я в совке жил - да и тут первое время, у меня тож амбиции были , думал , ну куплю ХОНДУ!ЯМАХУ!ХАРЛЕЙ!БИМЕР!. А потом надоели. Научился совершенно иначе смотреть на технику. Словами сложно объяснить.В том-то и беда, что новые ИМЗ затачивают под вот "таких вот" , чтобы им и вспрыск, и компутер, и седло под жопой с подогревом. Только они не Урал, а того-же гуся тогда купят (или голду с гантелей), ибо круче считается. Мажорнее. А Урал - для нищебродов, чтобы клапана регулировать.

oppozit.ru