Мотоцикл Kawasaki Z 750R 2011 обзор. Мотоцикл z 750

Мотоцикл Kawasaki Z 750R 2011 Описание, Фото, Запчасти, Цена, Тюнинг, Ремонт

Описание мотоцикла Kawasaki Z 750R 2011 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс:Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki Z 750R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 748 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki Z 750R - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki Z 750R других годов выпуска и информацию о них

bazamoto.ru

Мотоцикл Kawasaki Z 750S 2005 Описание, Фото, Запчасти, Цена, Тюнинг, Ремонт

Описание мотоцикла Kawasaki Z 750S 2005 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс:Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki Z 750S технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki Z 750S - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki Z 750S других годов выпуска и информацию о них

bazamoto.ru

Мотоцикл Z750F (1976): технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики Kawasaki Z750F (1976)

Тип двигателя	4-тактный, 2-цилиндровый, 4-клапанный, воздушное охлаждение
Объем двигателя	745 см3
Мощность двигателя	55 л.с.
Трансмиссия	5-скоростная, цепь
Тип	Классик

Kawasaki Z750F (1976)

Модель Z750F вышла в 1976 году. Двигатель модели представлял собой 4-тактный 2-цилиндровый 4-клапанный агрегат с воздушным охлаждением. Рабочий объём двигателя был равен 745 куб. см. Диаметр цилиндра составлял 78 мм, как и ход поршня. Степень сжатия составляла 8,5:1. Максимальная мощность двигателя была равна 55 лошадиных сил, которые снимались на 7000 об./мин. Модель была оборудована двумя карбюраторами Mikuni с 38-миллиметровым диффузором, а также батарейным зажиганием с катушкой индуктивности и электрическим стартером. Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач. Главный привод на заднее колесо осуществлялся цепью. В передней части мотоцикла была установлена телескопическая гидравлическая вилка с ходом 146 мм, а в задней части имелась маятниковая подвеска с ходом 95 мм. За торможение отвечали: 226-миллиметровый дисковый тормоз на переднем колесе и 180-миллиметровый барабанный на заднем. Размер передней шины составлял 3.25-19, а размер задней – 4.00-18. Сухая масса мотоцикла составляла 230 кг. Вместимость топливного бака была равна 14,5 л.

Facebook
Twitter
Мой мир
Вконтакте
Одноклассники
Google+
LiveJournal

www.motoking.ru

Самый вкусный мейнстрим. Обзор Kawasaki Z750, Suzuki Gladius, Honda Hornet и Yamaha XJ6

Kawasaki Z750, владелец Astroguy

Безусловно, сложное экономическое время влияет и на моторынок, уменьшая средний ценник продаваемых мотоциклов и, соответственно, рабочий объем их двигателей. Вместо литров многие все чаще присматриваемся к их более дешевым 600-700-кубовым собратьям. Все логично: по динамике такие байки будут уступать только в экстремальных режимах, а по экономичности они оставляют литры далеко позади.

Четверка Kawasaki Z750, Suzuki Gladius, Honda Hornet и Yamaha XJ6 сама напрашивается на то, чтобы ее рассматривали отдельно от европейских среднекубатурных стритов. Оно и понятно: для потенциальных покупателей, не зараженных пристрастием к конкретной марке, ни Street Triple R с его рекомендованной стоимостью в 7100 евро, ни стандартный Street Triple или даже Ducati Monster 696 с ценником в 6300 евро с трудом смогут составить им конкуренцию, несмотря на то, что выделяются из "толпы" некоторыми стилевыми особенностями.

Несмотря на недавний дебют Kawasaki ER6-n 2010, Z750 в моих глазах выглядит гораздо интересней. Из лагеря Honda был выбран CB600F Hornet - байк, за несколько лет из серого утенка превратившийся в прекрасного лебедя. Новинки Yamaha XJ6 и Suzuki SFV650 также очень удачно вписались в рамки мини-обзора. XJ6 сильно походит на FZ6, а в свете скорой замены последнего в линейке Yamaha на FZ8, то связь между ними становится еще заметней.

В первой части обзора я остановлюсь на Z750 и Suzuki Gladius, а чуть позже мы доберемся и до Yamaha XJ6 с Honda Hornet.

Kawasaki Z750 - стильный и резвый нейкед, уверенный лидер продаж Европы прошлых лет. При этом, на постсоветском пространстве найти этот байк в обращении будет не так-то просто в отличии от прочих Фазеров, Хорнетов и Бандитов.

При стоимости, равной Хорнету, бонусные 150 см.куб. рабочего объема ощущаются как нельзя хорошо, а звучание двигателя - просто заливает душу бальзамом. Байк уверенно себя чувствует на 5-6 тысяч оборотов, а если отметка доходит до 8-9, то по агрессивности аппарат уже начинает напоминать своего старшего братца - литровый Z1000.

С виду Z750 злой и стремительный - спасибо грамотному рестайлингу модели, проведенному Kawasaki в 2007 году. Пока мало кто сможет назвать устаревшим дизайн этого уличного бойца. Так считают и в самой компании, отказавшись обновлять Z750 к 2010 году, добавив только в цветовую гамму модели стильный белый цвет.

Минусы у мотоцикла тоже есть - сказывается удешевление стоимости производства. Например, простенькая и мягкая подвеска Z750 с трудом будет выдерживать предельные режимы пилотирования, а спортивная посадка при длительных поездках в некоторых случаях может отзываться болью в спине. Еще момент: большинство экземпляров довольно своеобразно реагируют на скорости более 100 км/ч - на ручках и сидении мотоцикла появляется легкая дрожь, к которой еще следует привыкнуть.

Вердикт:Kawasaki Z750 просто нужно покупать не раздумывая, и чуть позже вы обязательно найдете с ним общий язык. В награду за это гарантируется отменный дизайн и дополнительный запас мощности при цене 600-тки. С другой стороны, если мощность в сотню лошадей не так уж и важна, можно присмотреться к еще более дешевому (во всех смыслах) и более дружелюбному вариант от Kawasaki - ER-6N. В любом случае вам необходимо сравнить эти два предложения Kawasaki перед покупкой и сделать свой собственный выбор.

Suzuki Gladius.

Спокойствие, улыбка и умиротворение - вот с чем у меня ассоциируется новый Suzuki SFV650 Gladius, вышедший в прошлом году на замену классическому SV650, по которому уже давно плакал фейслифтинг. Кто-то скажет, что оригинальный дизайн, удобная посадка и низкое сидение выдают его ярко выраженную ориентацию на женский пол. Может быть и так, но однозначно говорить не приходится: девчонки, залезающие на байк редко стараются тем самым выразить свою женственность, скорее наоборот. Но даже если так, то SFV650 Gladius готов превратиться в модный и стильный атрибут на каждый день для каждого, кто оценит плавные линии корпуса, округлую фару а-ля MV Agusta Brutale, яркую и позитивную расцветку этого "стиляги".

И все же, мотоцикл не похож на своих конкурентов по многим параметрам. Если говорить о сердечной мышце, то в наследство от SV650 нашему подопытному достался видавший виды 650-кубовый V-твин, значительно подвергшийся модернизации. От такого двигателя логично ожидать избыток мощности на средних оборотах и недостачу на высоких. Но в Suzuki знали о недостатках SV650 и, разрабатывая Gladius, провели работу над ошибками. Теперь в каждом цилиндре трудятся по две свечи зажигания - отличный залог для улучшения характеристик и экологичности. Были доработаны доработали коленвал, крышки цилиндров, тайминги открытия клапанов и прочее, что отобразилось на характеристике двигателя, которая стала более пологой, но потеряв немного в пиковых значениях (66,7 л.с. вместо 72 и с 63 Нм вместо 65). Волнующий характер V-твина остался на месте, и, несмотря на то, что байк поубавил в резвости, он стал гораздо экономичней - это гораздо важнее в нашем случае (ведь мы рассматриваем эконом-предложение Suzuki, не забыли?). Если сравнивать с конкурентами, то мощность SFV650 Gladius отличается в меньшую сторону от Z750 на 28 л.с. а от Honda Hornet - на 23 л.с., но находится на одном и том же уровне с новинкой 2009 года Kawasaki ER-6n.

Коробка передач в сравнении с SV650 изменилась не менее существенно - стандартная система была заменена на кулачковую, обеспечивающую более легкое и точное переключение. Для снижения шумов крышки сцепления и балансирного вала в Gladius сделали двухслойными, а изменением формы коленчатого и балансирного валов уменьшили надоедливые вибрации.

Ходовая часть SFV650 Gladius оставляет двойственное впечатление, ведь подвески и тормоза - это именно те компоненты, на которых наиболее ощутимо отражается бюджетность модели. В вашем гараже стоит представитель линейки GSX-R? - вам точно будет к чему придраться! Спереди на "гладиолус" все так же устанавливаются 290 миллиметровые диски и 2-х поршневые суппорты, поэтому если вы собираетесь ездить действительно быстро, готовьтесь активно работать над тормозным рычагом всеми четырьмя пальцами. Тем не менее, мотоцикл ведет себя вполне предсказуемо и не будет пугать внезапной блокировкой заднего колеса, не говоря уже о переднем. Отчасти за это нужно сказать спасибо радиальным спортивным шинам Dunlop Qualifiers, которые отрабатывают свою копеечку. К тому же, начиная с 2010 года эта модель поставляется с установленной ABS (в SFV650 Gladius 2009 система ABS доступна как опция)

С подвесками похожая история: да, SFV650 может похвастаться несвойственной для этого класса мотоциклов телескопической вилкой, но в экстремальных режимах она не обеспечивает должного уровня управляемости, как и простенький задний маятник может показаться слишком мягким. Однако, для большинства владельцев Gladius стандартных характеристик ходовой мотоцикла будет вполне достаточно. Если в вашем случае это не так, то афтермаркет-каталоги еще никто не отменял.

Вердикт:SFV650 Gladius - сбалансированный вариант средневесового стрита от Suzuki. Если не придираться к подвескам и тормозной системе, то в сравнении с конкурентами мотоцикл выглядит очень интересно, в чем также заслуга рекомендованного ценника, ведь мотоцикл немного дешевле, чем Honda Hornet или Yamaha XJ6. Переработанное распределение мощности позволяет байку тянуть прямо с низов, за что некоторые иностранные журналисты рекомендуют SFV650 в качестве аппарата для стантрайдинга. К тому же, "в работе над ошибками" значится снижение вибраций и повышенная экономичность. Его предшественник SV650 был очень популярен в Европе, и если дизайн SFV650 Gladius будет воспринят в массе адекватно, то и его наследника ожидает та же роль.

В следующей части обзора нас ждут Yamaha XJ6 и Honda Hornet, где также мы отметим скромное мнение редакции сайта, своеобразный титул "Выбор Мотокафе".

motocafe.ru

Мотоцикл Kawasaki Z 750 2004 Описание, Фото, Запчасти, Цена, Тюнинг, Ремонт

Описание мотоцикла Kawasaki Z 750 2004 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс:Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki Z 750 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki Z 750 2004-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 12 лет назад. При этом Kawasaki Z 750 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki Z 750 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki Z 750 других годов выпуска и информацию о них

bazamoto.ru

Мотоцикл Kawasaki Z 750 2006 Описание, Фото, Запчасти, Цена, Тюнинг, Ремонт

Описание мотоцикла Kawasaki Z 750 2006 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс:Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki Z 750 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

bazamoto.ru

Мотоцикл Z750R Black Special Edition (2012): технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики Kawasaki Z750R Black Special Edition (2012)

Тип двигателя	4-тактный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, жидкостное охлаждение
Объем двигателя	748 см3
Мощность двигателя	106 л.с.
Трансмиссия	6-скоростная, цепь
Максимальная скорость	240 км/час
Тип	Naked bike

Kawasaki Z750R Black Special Edition (2012)

Специальная версия модели Z750R – Black Special Edition – вышла в 2012 году. Она имеет оригинальную полностью чёрную расцветку, благодаря которой стала ещё более стильной и агрессивной. Данная модель была оснащена инжекторным 4-тактным 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем с жидкостным охлаждением и двумя распредвалами в головке цилиндра. Рабочий объём двигателя равен 748 куб. см. Диаметр цилиндра составляет 68,4 мм, а ход поршня равен 50,9 мм. Двигатель функционирует со степенью сжатия 11,3:1. Максимальная мощность двигателя составляет 106 лошадиных сил, которые снимаются на 10500 об./мин. Максимальный крутящий момент достигается на 8300 об./мин и равен 8 кг-м. Мотоцикл имеет 6-ступенчатую КПП и мокрое многодисковое сцепление. Главный привод на заднее колесо осуществляется цепью. Мотоцикл имеет хребтовую трубчатую раму из высокопрочной рамы. Снаряжённая масса мотоцикла составляет 230 кг. В топливный бак вмещается 18,5 литров. Размерность шин – 120/70-17 (передняя) и 180/55-17 (задняя). На переднем колесе имеется два дисковых тормоза диаметром 300 мм с четырёхпоршневыми суппортами. На заднем колесе – один 200-миллиметровый диск с однопоршневым суппортом.