Урок 7. Правила перевозки пассажиров на мотоцикле и мотороллере. Перевозка пассажира на мотоцикле
Перевозка пассажиров на мотоцикле новый закон. Что делать во время езды на мотоцикле. Консультирование перед поездкой
Езда на мотоцикле с пассажиром скрывает в себе кучу нюансов и опасностей. Необходимо учесть комплект защиты, состояние мотоцикла и научить попутчика вести себя правильно.
Особенности езды на мотоцикле
Многие мотоциклисты, имеющие права категории а и которые провели много лет за рулем своего мотоцикла, полагают, что они без проблем могут возить попутчиков на своем железном коне. Однако не стоит спешить с выводами, ведь в данном деле нужно оказывать огромное внимание многочисленным факторам. Не забудьте узнать о том, ездил ли до этого ваш попутчик на заднем сиденье мотоцикла. Не лишним будет посмотреть, в какую одежду одет пассажир, а также на его манеру держаться в седле мотоцикла, что позволит избежать многочисленных проблем во время езды на мотоцикле.
Но с новичками хочется хорошо подумать. Дети могут быть такими упрямыми. Если у маленьких есть желание сердца, они пытаются реализовать это в основном с энергией. Там они напряжены, умоляли и поссорились, что держит вещи. Когда дело доходит до посещения дворца пони или нового велосипеда, легко найти компромисс, чтобы сохранить семейный мир.
Мотоцикл связан с рисками
Интерес к потомству в их увлечении, она будет довольна. С другой стороны, они знают риски мотоциклов и не хотят подвергать опасности потомство. Но скользите по асфальту на двух колесах, это очень весело - и почему детям должно быть отказано в этом удовольствии? Многие родители не уверены, когда и когда они смогут забрать своих детей на мотоцикле. «К сожалению, на эти вопросы нет ответов», - говорит Юрген Бенте из Совета безопасности дорожного движения Германии. Тем не менее, несколько преднамеренных соображений могут облегчить решение.
Одежда пассажира
Если вы одеты в специальную одежду для езды на мотоцикле , то побеспокойтесь о том, чтобы ваш пассажир был одет точно так же. При этом головной шлем должен четко фиксироваться на голове и подходить по размерам. Встречаются такие ситуации, когда люди одевают старый, завалявшийся шлем, который не обеспечивает полной степени надежности. Многие профессионалы говорят о том, что если вы собираетесь постоянно возить на заднем сиденье второго попутчика, то вам необходимо приобрести соответствующий мотоциклетный шлем для него, и при этом не забывайте о том, что он должен быть постоянно застегнут (проверяйте это). Если же вам лень все время это делать, то хотя бы контролируйте, чтобы пассажир постоянно его застегивал и подгонял по размерам. Не допускается, чтобы шлем был полностью свободным, и его можно было бы легко снять с вашего подбородка.
Вождение зависит от размера и мощности
Закон не предусматривает минимальный возраст для детей, из которых им разрешено ездить на мотоцикле. Когда дети созревают для места своих родителей, это зависит исключительно от их размера и силы. «Вы должны быть в состоянии безопасно добраться до подножия ног обеими ногами и быть в состоянии удержать свои силы», объясняет Бенте.
Специальные аксессуары для пассажиров
Поэтому малышей исключают. Его собственным детям было от десяти до двенадцати лет, когда им разрешалось ездить в первый раз. Как пассажир чувствует себя на мотоцикле, зависит от того, насколько хорошо он может держаться. Если он делает это с помощью половинок в задней части машины, у него быстро возникает ощущение, что он может в любой момент откинуться назад от сиденья. Вот почему для поездок на двоих рекомендуется специальный пояс с боковыми ремнями для пиллиона, который водитель накладывает на свою одежду, - объясняет Матиас Хааспер из Института безопасности с двумя колесами.
После того, как вы подобрали шлем для езды на мотоцикле, побеспокойтесь о том, чтобы в наличие были специальные перчатки, штаны, ботинки и куртка, ведь для сохранения безопасности во время движения все эти атрибуты просто-напросто необходимы. Ни в коем случае не берите на сиденье сзади девушку в короткой юбке. Огромное внимание уделяйте тому, не болтаются ли у вашего попутчика шнурки или другие лампасы, которые могут зацепиться за что-нибудь во время движения на мотоцикле, что приведет к плачевным последствиям. Встречались случаи, когда шарф с шеи попадал в цепь, что приводило к мгновенной смерти пассажира из-за наступающего удушья.
Дополнительным преимуществом этой системы является то, что если гонщик «находится в тисках» своего фронтмена, он интуитивно следит за своими движениями в кривых и не прыгает в другую сторону, что ухудшит стабильность движения. Такой пояс должен быть получен за сравнительно небольшие деньги в специализированной торговле.
Защита молодых гонщиков становится намного дороже. «Будет несколько сотен евро вместе», - говорит Майкл Ленцен из Немецкой федерации мотоциклов. Куртка и брюки не должны быть слишком большими, иначе защищенные
www.car-ville.ru
Перевозка пассажиров на мотоцикле - мотоциклы и скутеры
Если Вы планируете поездку на мотоцикле с пассажиром - тогда ниже приведённые советы будут для Вас весьма полезны! Следование этим простым советам сделает Вашу поездку на мотоцикле с пассажиром безопасной и приятной.
Посадка на мотоцикл.
Если вы собираетесь ехать на мотоцикле с пассажиром, убедитесь, что вы (водитель) садитесь на транспорт первым, а встаете с него последним. Это позволит контролировать мотоцикл пока пассажир садиться или слезает с него. Если вы позволите пассажиру садиться первым, мотоцикл может потерять равновесие и перевернуться.
Баланс.
Когда вы едете на мотоцикле не один, его баланс меняется. В этом случае вам будет сложнее удержать баланс во время старта и остановки. Прежде чем стартовать или останавливаться, убедитесь, что обе ноги надежно стоят на подпорках, и держите обе руки на руле. Это позволит полностью контролировать мотоцикл.
Больше вес, меньше тормозная способность.
Самое главное, что нужно помнить при перевозке на мотоцикле пассажира, это то, что вес становится намного тяжелее. Это значит, что мотоцикл теперь намного сложнее остановить, или как минимум торможение займет больше времени, чем обычно. Рассчитывайте дистанцию для остановки с учетом веса, и начинайте торможение раньше, чем обычно.
Повороты.
Другой аспект езды на мотоцикле с пассажиром – это повороты. Опять же, повышенный вес будет влиять на поведение мотоцикла при поворотах руля. Заранее проинструктируйте пассажира, что он должен в точности повторять движения вашего тела при вхождении в поворот. Самое худшее, что он может сделать – это при вхождении в поворот наклониться в противоположном направлении от вашего наклона, что сделает мотоцикл неустойчивым и может привести к падению.
Безопасность собственная и пассажира всегда должна оставаться приоритетом при езде на мотоцикле. Если вы будете принимать меры предосторожности и всегда будете правильно управлять транспортным средством, впереди вас будут ожидать еще долгие годы захватывающих совместных поездок.
moto.ironhorse.ru
Перевозка пассажиров на мотоцикле
Перевозка пассажира на мотоцикле.
Для того, чтобы ездить безопасно на мотоцикле или мотороллере в качестве пассажира, необходимо соблюдать установленные правила, нарушение которых приводит к несчастным случаям.
1. Водители мотоциклов, мотороллеров и пассажиры должны иметь защитные шлемы, обязаны надевать их на голову и застегивать до посадки на транспорт. Это правило обязательно в любом месте ( город или сельская местность), в любое время года, при любой скорости и независимо от длины маршрута. Защитные шлемы уменьшают тяжесть травм головы при ДТП.
2. На мотоциклах и мотороллерах без коляски пассажирам можно ездить только при наличии заднего сиденья, подножек и плотно укрепленной ручки. На таких мотоциклах и мотороллерах разрешается ездить только одному пассажиру. Детям, не достигшим 12-го летнего возраста, ездить на заднем сиденье мотоцикла и мотороллера запрещено.
3. На мотоциклах и мотороллерах с колясками, кроме водителя, могут ездить два пассажира, сзади водителя (при наличии сиденья) и в коляске. В коляске мотоцикла и мотороллера допускается перевозка, кроме взрослого пассажира, ребенка до 12 лет при условии, что для него есть свободное место, и он не будет создавать помех при движении.
При посадки пассажиров на мотоцикл должны быть соблюдены все требования перевозки на одиночном мотоцикле (п.1). При посадке в коляску водитель обязательно надевает защитный шлем, садится на сиденье и застегивает тент. В коляске пассажир чувствует себя удобнее и безопаснее.
Во время движения нельзя открывать тент, вставать, выставлять руки.
Запрещено перевозить пассажиров в кузове грузового мотороллера, в грузовых и спортивных колясках мотоциклов.
4. Сажать и высаживать пассажиров разрешается только при полной остановке и лишь со стороны тротуара или обочины.
Если по пути следования в мотоцикле возникла неисправность, то после его остановки на дороге пассажирам надо выйти из транспорта в сторону обочины и, по возможности, уйти с дорожного полотна.
Техническое обслуживание и устройство велосипеда.
Для безопасности поездок на велосипеде перед каждым использованием нужно: проверить давление камеры шин, надёжность крепления колёс, износ покрышек, эффективность тормозов.
Еженедельно: протирать велосипед мягкой тканью, натяжение спиц.
Ежемесячно: проверять и смазывать цепь и переключатели.
Каждые 3 месяца: проверять тормозные рычаги, проверять затяжку педалей.
Каждый год: менять смазку подшипников.
Устройство велосипеда: рама с установленным задним колесом, переднее колесо, руль, седло, педаль, светоотражатели.
infourok.ru
перевозка пассажира на мотоцикле видео Смотреть видео
...
10 меc назад
С 2017 года запрещается перевозить пассажиров на заднем сидении мотоциклов и мопедов в случае если стаж вожд...
...
2 лет назад
Видео не только для мотоциклистов, но и для их пассажиров. Будет полезно тем парам, которые планируют на...
...
1 лет назад
Правовое ток-шоу для автомобилистов на Авторадио "Право руля". ✓ Бесплатная консультация Виктора Травин...
...
3 лет назад
Правила, которые существенно повысят вашу безопасность, случись вам ехать пассажиром на мотоцикле. А в...
...
2 лет назад
Обсудим новые ограничения по перевозке пассажиров новичкам со стажем менее 2х лет. Группа в ВК: http://vk.com/kagimoto...
...
3 лет назад
Байкеры размножаются прямо во время движения) г. Ростов-на-Дону, проспект Нагибина.
...
2 лет назад
Пункт 21.11. Запрещается перевозить: а) пассажиров вне кабины автомобиля (кроме предусмотренных данными Прав...
...
4 лет назад
Новичкам за рулем запретят перевозить пассажиров на мотоциклах, управлять большегрузами и буксировать...
...
3 лет назад
Каждый отвечает сам за себя, за свое, всегда... Я противник пассажиров на мото и байков одолженных у друзей...
...
2 лет назад
Канал Про Пацан https://www.youtube.com/channel/UCQcyGuIeV_4s1sHTE7tqFIA ○Поставил 100 лайков и новое видео вышло)) ○Реклама на канале...
...
6 лет назад
На перекрестке со светофором пилот мотоцикла потерял своего пассажира.
...
5 лет назад
Поддержать "В шлеме" ▻ http://donatepay.ru/d/vshleme часть 2 - https://www.youtube.com/watch?v=C2jFklVmjWY ▻ Наша Инста: Андрей Гав: ...
...
5 лет назад
По вопросам поддержки, рекламы и сотрудничества: [email protected] https://vk.com/enotik666.
...
8 лет назад
приехали на мотиках затариться на шашлычеггг ну и решили с запасом купить угля))
...
5 лет назад
Вот не могу я все таки понять, для чего бывают одноместные, двухместные и.т.п. виды транспорта?! И как можно...
...
2 лет назад
Поддержать канал: https://money.yandex.ru/to/410011872446438 Изменения в ПДД и ОСАГО: 1.1 Теперь максимальная скорость 110км/ч...
...
3 лет назад
Как распределить багаж на мотоцикле. Распределение груза на мотоцикле.
...
2 лет назад
Упражнение на площадке по новым правилам ПДД с сентября 2016 года. Для категорий: A1 ,A , M. Описание упражнений...
...
2 лет назад
Задать вопрос юристу здесь http://goo.gl/PWvnGW получите помощь и консультацию юриста. Юридическая консультация...
...
2 лет назад
21.1. Разрешается перевозить пассажиров в транспортном средстве, оборудованном местами для сидения в количе...
...
4 лет назад
В этом выпуске мотоблога немного информации об ответственности пилота за своего пассажира, или почему...
kinobut.ru
Урок 7. Правила перевозки пассажиров на мотоцикле и мотороллере.
Спорт Урок 7. Правила перевозки пассажиров на мотоцикле и мотороллере.
просмотров - 43
Цель урока: изучить правила перевозки пассажиров на мотоцикле и мотороллере.
Оборудование: брошюры ПДД, соответствующие плакаты.
Рекомендации к проведению урока.
Сегодня мотоциклы и мотороллеры особенно широко распространены в сельской местности. Для перевозки пассажиров служат дорожные мотоциклы (одиночки и с колясками), и мотороллеры. Выпускаются и грузовые мотороллеры.
Для того, чтобы ездить безопасно на мотоцикле или мотороллере в качестве пассажира, крайне важно соблюдать установленные правила, нарушение которых приводит к несчастным случаям.
1. Водители мотоциклов, мотороллеров и пассажиры должны иметь защитные шлемы, обязаны надевать их на голову и застегивать до посадки на транспорт. Это правило обязательно в любом месте ( город или сельская местность), в любое время года, при любой скорости и независимо от длины маршрута. Защитные шлемы уменьшают тяжесть травм головы при ДТП.
2. На мотоциклах и мотороллерах без коляски пассажирам можно ездить только при наличии заднего сиденья, подножек и плотно укрепленной ручки. На таких мотоциклах и мотороллерах разрешается ездить только одному пассажиру. Детям, не достигшим 12-го летнего возраста͵ ездить на заднем сиденье мотоцикла и мотороллера запрещено.
3. На мотоциклах и мотороллерах с колясками, кроме водителя, могут ездить два пассажира, сзади водителя (при наличии сиденья) и в коляске. В коляске мотоцикла и мотороллера допускается перевозка, кроме взрослого пассажира, ребенка до 12 лет при условии, что для него есть свободное место, и он не будет создавать помех при движении.
При посадки пассажиров на мотоцикл должны быть соблюдены все требования перевозки на одиночном мотоцикле (п.1). При посадке в коляску водитель обязательно надевает защитный шлем, садится на сиденье и застегивает тент. В коляске пассажир чувствует себя удобнее и безопаснее.
Во время движения нельзя открывать тент, вставать, выставлять руки.
Запрещено перевозить пассажиров в кузове грузового мотороллера, в грузовых и спортивных колясках мотоциклов.
4. Сажать и высаживать пассажиров разрешается только при полной остановке и лишь со стороны тротуара или обочины.
В случае если по пути следования в мотоцикле возникла неисправность, то после его остановки на дороге пассажирам нужно выйти из транспорта в сторону обочины и, по возможности, уйти с дорожного полотна.
Нельзя перевозить пассажиров на неисправном мотоцикле с коляской, буксируемом у месту назначения.
Контрольные вопросы.
Разрешается ли перевозить в кузове грузового мотороллера пассажиров? С какого возраста можно перевозить пассажира на заднем сиденье мотоцикла (мотороллера)? Сколько пассажиров разрешается перевозить в коляске мотоцикла? Какие головные уборы для поездки обязаны надеть пассажиры мотоцикла (мотороллера)? Куда должны выходить пассажиры мотоцикла при остановки?
В оставшееся на уроке время можно рассмотреть ДТП с участием детей, повторить пройденный материал (особенно дорожные ситуации-«ловушки»), решить задачи по данной теме.
Урок 8. Устройство велосипеда, его снаряжение и техническое обслуживание.
Цель урока: расширить знания учеников о велосипеде, его устройстве, снаряжении; научить самостоятельно ухаживать за велосипедом (ᴛ.ᴇ. техническому обслуживанию).
Оборудование: велосипеды, путевой инструмент, насос.
Рекомендации к проведению урока.
По назначению велосипеды различают: дорожные, легкодорожные, спортивные. В каждой из этих групп они подразделяются по технической характеристике: базе, высоте рамы, количеству передач, размеру шин, формам руля и седла и др.
Дорожные велосипеды изготовляют для взрослых и подростков. Подростковые велосипеды, которыми пользуются школьники, допускают посадку одного велосипедиста в возрасте 15 лет.
1. Устройство велосипеда.
Велосипед состоит из следующих базовых узлов: рамы, передней вилки, руля, силовой передачи, седла и двух грязевых щитков. Рама изготавливается из стальных труб и служит основанием, на котором монтируются все другие узлы.
Передняя вилка является опорой передней части рамы. Вместе с тем, вилка соединяет руль с передним колесом: состоит из полого стержня, вращающегося в головке рамы и двух перьев.
Руль предназначен для управления велосипедом и поддержания равновесия. Он состоит из стальной трубы изогнутой формы, на концах которой надеты ручки из резины или пластмассы, и рулевого стержня. Учитывая зависимость отположения рулевой трубы меняется и посадка велосипедиста. Рукоятки рулевой трубы, поднятые вверх, заставляют велосипедиста сидеть прямо, а опущенные вниз - согнувшись.
Силовая передача передает усилие от ног велосипедиста на заднее колесо, ĸᴏᴛᴏᴩᴏᴇ является ведущим. Механизм силовой передачи состоит из каретки, ведомой шестерни, педали и цепи.
Колесо стоит из стального обода и втулки, соединенных стальными спицами. На обод надеты пневматические шины, состоящие из резиновой покрышки и камеры, в которую накачивается воздух. Втулочно-роликовая цепь соединяет ведущую (кареточную) шестерню с ведомой шестерней заднего колеса и служит для передачи на нее усилия ног велосипедиста.
Седло состоит из металлического каркаса с пружинами и кожаной покрышкой и специального замка, при помощи которого крепится на раме. Высоту седла в некоторых пределах можно изменять.
Грязевые щитки устанавливаются на передних и задних колесах для предохранения велосипедиста от забрызгивания грязью.
II. Проверка снаряжения велосипедиста.
(Обратить внимание и на значение каждой детали оборудования).
1. Звонок устанавливается и крепится на левой стороне рулевой трубы таким образом, чтобы им можно было пользоваться, не отрывая руки от ручки руля.
2. Передняя фара с белым светом устанавливается так, чтобы свет от нее падал на проезжую часть на расстоянии 20 м от велосипеда. Она должна включаться в темное время суток и в условиях недостаточной видимости (туман, дождь, снегопад), и в туннелях.
3. Задний красный фонарь включается в то же время , что и передняя фара, кроме того, должен быть красный световозвращатель.
4. Зеркало заднего вида крепится на левой стороне руля шарнирно.
5. Один номерной знак устанавливается на заднем щитке (если это предусмотрено местными органами власти).
6. Путевой инструмент – для устранения неисправностей в пути.
7. Велосипедный насос крепится к раме на нижней, верхней или подседельной трубе.
III. Проверка технического состояния велосипедиста.
(Обратить особое внимание на безотказное действие руля и тормозов).
В случае если руль работает туго, то трудно удерживать равновесие и объезжать препятствия. Его следует ослабить.
Велосипед должен быть оборудован двумя независимыми тормозами для обеспечения возможности торможения при отказе одного из них. При спуске с горы может соскочить с ведущей шестерни цепь, в результате чего задний тормоз будет бездействовать и, следовательно, безопасно съехать вниз невозможно, если не иметь второго тормоза, действующего на переднее колесо.
Необходимо проверить давление воздуха в шинах. О нем можно судить по внешнему виду. При пониженном давлении шина быстро нагревается и выходит из строя, при повышенном – увеличивается тормозной путь велосипеда и также может выйти из строя шина.
Проверяются правильность центровки колес (отсутствие “восьмерки”), натяжение цепи, плотность резьбовых соединений, действие звонка, исправность осветительных приборов и электропроводки.
IV. Техническое обслуживание велосипеда (уход за велосипедом).
Ежедневно после поездки велосипед тщательно очищается от пыли, грязи и влаги. Проверяются плавность хода переднего и заднего колес и узлы подвижных соединений. Заедания и пробуксовывания не допускаются. Подтягиваются все резьбовые соединения, с помощью которых соединяются почти все детали велосипеда. Контролируются шины: накаченные, они должны плотно прилегать к бортам ободов по всей окружности. Выверяется центровка колес. Плоскости симметрии рамы и колес должны совпадать. Производится проверка натяжения цепи и спиц (должны быть натянутыми). Тормоз втулки заднего и переднего колес должен действовать без заеданий. Периодическая смазка велосипеда два раза в сезон – в зонах умеренного климата и 3-4 раза – в жарких зонах, цепь смазывают 4-8 раз в сезон.
При эксплуатации велосипеда в его ходовых соединениях образуются зазоры, которые превышают допустимый предел; во избежание этого узлы велосипеда подвергаются регулировке с последующей проверкой. Изношенные детали заменяются новыми.
oplib.ru
Урок 7. Правила перевозки пассажиров на мотоцикле и мотороллере
Цель урока: изучить правила перевозки пассажиров на мотоцикле и мотороллере.
Оборудование: брошюры ПДД, соответствующие плакаты.
Рекомендации к проведению урока.
Сегодня мотоциклы и мотороллеры особенно широко распространены в сельской местности. Для перевозки пассажиров служат дорожные мотоциклы (одиночки и с колясками), и мотороллеры. Выпускаются и грузовые мотороллеры.
Для того, чтобы ездить безопасно на мотоцикле или мотороллере в качестве пассажира, необходимо соблюдать установленные правила, нарушение которых приводит к несчастным случаям.
1. Водители мотоциклов, мотороллеров и пассажиры должны иметь защитные шлемы, обязаны надевать их на голову и застегивать до посадки на транспорт. Это правило обязательно в любом месте ( город или сельская местность), в любое время года, при любой скорости и независимо от длины маршрута. Защитные шлемы уменьшают тяжесть травм головы при ДТП.
2. На мотоциклах и мотороллерах без коляски пассажирам можно ездить только при наличии заднего сиденья, подножек и плотно укрепленной ручки. На таких мотоциклах и мотороллерах разрешается ездить только одному пассажиру. Детям, не достигшим 12-го летнего возраста, ездить на заднем сиденье мотоцикла и мотороллера запрещено.
3. На мотоциклах и мотороллерах с колясками, кроме водителя, могут ездить два пассажира, сзади водителя (при наличии сиденья) и в коляске. В коляске мотоцикла и мотороллера допускается перевозка, кроме взрослого пассажира, ребенка до 12 лет при условии, что для него есть свободное место, и он не будет создавать помех при движении.
При посадки пассажиров на мотоцикл должны быть соблюдены все требования перевозки на одиночном мотоцикле (п.1). При посадке в коляску водитель обязательно надевает защитный шлем, садится на сиденье и застегивает тент. В коляске пассажир чувствует себя удобнее и безопаснее.
Во время движения нельзя открывать тент, вставать, выставлять руки.
Запрещено перевозить пассажиров в кузове грузового мотороллера, в грузовых и спортивных колясках мотоциклов.
4. Сажать и высаживать пассажиров разрешается только при полной остановке и лишь со стороны тротуара или обочины.
Если по пути следования в мотоцикле возникла неисправность, то после его остановки на дороге пассажирам надо выйти из транспорта в сторону обочины и, по возможности, уйти с дорожного полотна.
Нельзя перевозить пассажиров на неисправном мотоцикле с коляской, буксируемом у месту назначения.
Контрольные вопросы.
Разрешается ли перевозить в кузове грузового мотороллера пассажиров? С какого возраста можно перевозить пассажира на заднем сиденье мотоцикла (мотороллера)? Сколько пассажиров разрешается перевозить в коляске мотоцикла? Какие головные уборы для поездки обязаны надеть пассажиры мотоцикла (мотороллера)? Куда должны выходить пассажиры мотоцикла при остановки?
В оставшееся на уроке время можно рассмотреть ДТП с участием детей, повторить пройденный материал (особенно дорожные ситуации-«ловушки»), решить задачи по данной теме.
Урок 8. Устройство велосипеда, его снаряжение и техническое обслуживание.
Цель урока: расширить знания учеников о велосипеде, его устройстве, снаряжении; научить самостоятельно ухаживать за велосипедом (т.е. техническому обслуживанию).
Оборудование: велосипеды, путевой инструмент, насос.
Рекомендации к проведению урока.
По назначению велосипеды различают: дорожные, легкодорожные, спортивные. В каждой из этих групп они подразделяются по технической характеристике: базе, высоте рамы, количеству передач, размеру шин, формам руля и седла и др.
Дорожные велосипеды изготовляют для взрослых и подростков. Подростковые велосипеды, которыми пользуются школьники, допускают посадку одного велосипедиста в возрасте 15 лет.
1. Устройство велосипеда.
Велосипед состоит из следующих основных узлов: рамы, передней вилки, руля, силовой передачи, седла и двух грязевых щитков. Рама изготавливается из стальных труб и служит основанием, на котором монтируются все другие узлы.
Передняя вилка является опорой передней части рамы. Кроме того, вилка соединяет руль с передним колесом: состоит из полого стержня, вращающегося в головке рамы и двух перьев.
Руль предназначен для управления велосипедом и поддержания равновесия. Он состоит из стальной трубы изогнутой формы, на концах которой надеты ручки из резины или пластмассы, и рулевого стержня. В зависимости от положения рулевой трубы меняется и посадка велосипедиста. Рукоятки рулевой трубы, поднятые вверх, заставляют велосипедиста сидеть прямо, а опущенные вниз - согнувшись.
Силовая передача передает усилие от ног велосипедиста на заднее колесо, которое является ведущим. Механизм силовой передачи состоит из каретки, ведомой шестерни, педали и цепи.
Колесо стоит из стального обода и втулки, соединенных стальными спицами. На обод надеты пневматические шины, состоящие из резиновой покрышки и камеры, в которую накачивается воздух. Втулочно-роликовая цепь соединяет ведущую (кареточную) шестерню с ведомой шестерней заднего колеса и служит для передачи на нее усилия ног велосипедиста.
Седло состоит из металлического каркаса с пружинами и кожаной покрышкой и специального замка, при помощи которого крепится на раме. Высоту седла в некоторых пределах можно изменять.
Грязевые щитки устанавливаются на передних и задних колесах для предохранения велосипедиста от забрызгивания грязью.
II. Проверка снаряжения велосипедиста.
(Обратить внимание и на значение каждой детали оборудования).
1. Звонок устанавливается и крепится на левой стороне рулевой трубы таким образом, чтобы им можно было пользоваться, не отрывая руки от ручки руля.
2. Передняя фара с белым светом устанавливается так, чтобы свет от нее падал на проезжую часть на расстоянии 20 м от велосипеда. Она должна включаться в темное время суток и в условиях недостаточной видимости (туман, дождь, снегопад), и в туннелях.
3. Задний красный фонарь включается в то же время , что и передняя фара, кроме того, должен быть красный световозвращатель.
4. Зеркало заднего вида крепится на левой стороне руля шарнирно.
5. Один номерной знак устанавливается на заднем щитке (если это предусмотрено местными органами власти).
6. Путевой инструмент – для устранения неисправностей в пути.
7. Велосипедный насос крепится к раме на нижней, верхней или подседельной трубе.
III. Проверка технического состояния велосипедиста.
(Обратить особое внимание на безотказное действие руля и тормозов).
Если руль работает туго, то трудно удерживать равновесие и объезжать препятствия. Его следует ослабить.
Велосипед должен быть оборудован двумя независимыми тормозами для обеспечения возможности торможения при отказе одного из них. При спуске с горы может соскочить с ведущей шестерни цепь, в результате чего задний тормоз будет бездействовать и, следовательно, безопасно съехать вниз невозможно, если не иметь второго тормоза, действующего на переднее колесо.
Необходимо проверить давление воздуха в шинах. О нем можно судить по внешнему виду. При пониженном давлении шина быстро нагревается и выходит из строя, при повышенном – увеличивается тормозной путь велосипеда и также может выйти из строя шина.
Проверяются правильность центровки колес (отсутствие “восьмерки”), натяжение цепи, плотность резьбовых соединений, действие звонка, исправность осветительных приборов и электропроводки.
IV. Техническое обслуживание велосипеда (уход за велосипедом).
Ежедневно после поездки велосипед тщательно очищается от пыли, грязи и влаги. Проверяются плавность хода переднего и заднего колес и узлы подвижных соединений. Заедания и пробуксовывания не допускаются. Подтягиваются все резьбовые соединения, с помощью которых соединяются почти все детали велосипеда. Контролируются шины: накаченные, они должны плотно прилегать к бортам ободов по всей окружности. Выверяется центровка колес. Плоскости симметрии рамы и колес должны совпадать. Производится проверка натяжения цепи и спиц (должны быть натянутыми). Тормоз втулки заднего и переднего колес должен действовать без заеданий. Периодическая смазка велосипеда два раза в сезон – в зонах умеренного климата и 3-4 раза – в жарких зонах, цепь смазывают 4-8 раз в сезон.
При эксплуатации велосипеда в его ходовых соединениях образуются зазоры, которые превышают допустимый предел; во избежание этого узлы велосипеда подвергаются регулировке с последующей проверкой. Изношенные детали заменяются новыми.
studlib.info
Урок 7. Правила перевозки пассажиров на мотоцикле и мотороллере
Цель урока: изучить правила перевозки пассажиров на мотоцикле и мотороллере.
Оборудование: брошюры ПДД, соответствующие плакаты.
Рекомендации к проведению урока.
Сегодня мотоциклы и мотороллеры особенно широко распространены в сельской местности. Для перевозки пассажиров служат дорожные мотоциклы (одиночки и с колясками), и мотороллеры. Выпускаются и грузовые мотороллеры.
Для того, чтобы ездить безопасно на мотоцикле или мотороллере в качестве пассажира, необходимо соблюдать установленные правила, нарушение которых приводит к несчастным случаям.
1. Водители мотоциклов, мотороллеров и пассажиры должны иметь защитные шлемы, обязаны надевать их на голову и застегивать до посадки на транспорт. Это правило обязательно в любом месте ( город или сельская местность), в любое время года, при любой скорости и независимо от длины маршрута. Защитные шлемы уменьшают тяжесть травм головы при ДТП.
2. На мотоциклах и мотороллерах без коляски пассажирам можно ездить только при наличии заднего сиденья, подножек и плотно укрепленной ручки. На таких мотоциклах и мотороллерах разрешается ездить только одному пассажиру. Детям, не достигшим 12-го летнего возраста, ездить на заднем сиденье мотоцикла и мотороллера запрещено.
3. На мотоциклах и мотороллерах с колясками, кроме водителя, могут ездить два пассажира, сзади водителя (при наличии сиденья) и в коляске. В коляске мотоцикла и мотороллера допускается перевозка, кроме взрослого пассажира, ребенка до 12 лет при условии, что для него есть свободное место, и он не будет создавать помех при движении.
При посадки пассажиров на мотоцикл должны быть соблюдены все требования перевозки на одиночном мотоцикле (п.1). При посадке в коляску водитель обязательно надевает защитный шлем, садится на сиденье и застегивает тент. В коляске пассажир чувствует себя удобнее и безопаснее.
Во время движения нельзя открывать тент, вставать, выставлять руки.
Запрещено перевозить пассажиров в кузове грузового мотороллера, в грузовых и спортивных колясках мотоциклов.
4. Сажать и высаживать пассажиров разрешается только при полной остановке и лишь со стороны тротуара или обочины.
Если по пути следования в мотоцикле возникла неисправность, то после его остановки на дороге пассажирам надо выйти из транспорта в сторону обочины и, по возможности, уйти с дорожного полотна.
Нельзя перевозить пассажиров на неисправном мотоцикле с коляской, буксируемом у месту назначения.
Контрольные вопросы.
Разрешается ли перевозить в кузове грузового мотороллера пассажиров? С какого возраста можно перевозить пассажира на заднем сиденье мотоцикла (мотороллера)? Сколько пассажиров разрешается перевозить в коляске мотоцикла? Какие головные уборы для поездки обязаны надеть пассажиры мотоцикла (мотороллера)? Куда должны выходить пассажиры мотоцикла при остановки?
В оставшееся на уроке время можно рассмотреть ДТП с участием детей, повторить пройденный материал (особенно дорожные ситуации-«ловушки»), решить задачи по данной теме.
Урок 8. Устройство велосипеда, его снаряжение и техническое обслуживание.
Цель урока: расширить знания учеников о велосипеде, его устройстве, снаряжении; научить самостоятельно ухаживать за велосипедом (т.е. техническому обслуживанию).
Оборудование: велосипеды, путевой инструмент, насос.
Рекомендации к проведению урока.
По назначению велосипеды различают: дорожные, легкодорожные, спортивные. В каждой из этих групп они подразделяются по технической характеристике: базе, высоте рамы, количеству передач, размеру шин, формам руля и седла и др.
Дорожные велосипеды изготовляют для взрослых и подростков. Подростковые велосипеды, которыми пользуются школьники, допускают посадку одного велосипедиста в возрасте 15 лет.
1. Устройство велосипеда.
Велосипед состоит из следующих основных узлов: рамы, передней вилки, руля, силовой передачи, седла и двух грязевых щитков. Рама изготавливается из стальных труб и служит основанием, на котором монтируются все другие узлы.
Передняя вилка является опорой передней части рамы. Кроме того, вилка соединяет руль с передним колесом: состоит из полого стержня, вращающегося в головке рамы и двух перьев.
Руль предназначен для управления велосипедом и поддержания равновесия. Он состоит из стальной трубы изогнутой формы, на концах которой надеты ручки из резины или пластмассы, и рулевого стержня. В зависимости от положения рулевой трубы меняется и посадка велосипедиста. Рукоятки рулевой трубы, поднятые вверх, заставляют велосипедиста сидеть прямо, а опущенные вниз - согнувшись.
Силовая передача передает усилие от ног велосипедиста на заднее колесо, которое является ведущим. Механизм силовой передачи состоит из каретки, ведомой шестерни, педали и цепи.
Колесо стоит из стального обода и втулки, соединенных стальными спицами. На обод надеты пневматические шины, состоящие из резиновой покрышки и камеры, в которую накачивается воздух. Втулочно-роликовая цепь соединяет ведущую (кареточную) шестерню с ведомой шестерней заднего колеса и служит для передачи на нее усилия ног велосипедиста.
Седло состоит из металлического каркаса с пружинами и кожаной покрышкой и специального замка, при помощи которого крепится на раме. Высоту седла в некоторых пределах можно изменять.
Грязевые щитки устанавливаются на передних и задних колесах для предохранения велосипедиста от забрызгивания грязью.
II. Проверка снаряжения велосипедиста.
(Обратить внимание и на значение каждой детали оборудования).
1. Звонок устанавливается и крепится на левой стороне рулевой трубы таким образом, чтобы им можно было пользоваться, не отрывая руки от ручки руля.
2. Передняя фара с белым светом устанавливается так, чтобы свет от нее падал на проезжую часть на расстоянии 20 м от велосипеда. Она должна включаться в темное время суток и в условиях недостаточной видимости (туман, дождь, снегопад), и в туннелях.
3. Задний красный фонарь включается в то же время , что и передняя фара, кроме того, должен быть красный световозвращатель.
4. Зеркало заднего вида крепится на левой стороне руля шарнирно.
5. Один номерной знак устанавливается на заднем щитке (если это предусмотрено местными органами власти).
6. Путевой инструмент – для устранения неисправностей в пути.
7. Велосипедный насос крепится к раме на нижней, верхней или подседельной трубе.
III. Проверка технического состояния велосипедиста.
(Обратить особое внимание на безотказное действие руля и тормозов).
Если руль работает туго, то трудно удерживать равновесие и объезжать препятствия. Его следует ослабить.
Велосипед должен быть оборудован двумя независимыми тормозами для обеспечения возможности торможения при отказе одного из них. При спуске с горы может соскочить с ведущей шестерни цепь, в результате чего задний тормоз будет бездействовать и, следовательно, безопасно съехать вниз невозможно, если не иметь второго тормоза, действующего на переднее колесо.
Необходимо проверить давление воздуха в шинах. О нем можно судить по внешнему виду. При пониженном давлении шина быстро нагревается и выходит из строя, при повышенном – увеличивается тормозной путь велосипеда и также может выйти из строя шина.
Проверяются правильность центровки колес (отсутствие “восьмерки”), натяжение цепи, плотность резьбовых соединений, действие звонка, исправность осветительных приборов и электропроводки.
IV. Техническое обслуживание велосипеда (уход за велосипедом).
Ежедневно после поездки велосипед тщательно очищается от пыли, грязи и влаги. Проверяются плавность хода переднего и заднего колес и узлы подвижных соединений. Заедания и пробуксовывания не допускаются. Подтягиваются все резьбовые соединения, с помощью которых соединяются почти все детали велосипеда. Контролируются шины: накаченные, они должны плотно прилегать к бортам ободов по всей окружности. Выверяется центровка колес. Плоскости симметрии рамы и колес должны совпадать. Производится проверка натяжения цепи и спиц (должны быть натянутыми). Тормоз втулки заднего и переднего колес должен действовать без заеданий. Периодическая смазка велосипеда два раза в сезон – в зонах умеренного климата и 3-4 раза – в жарких зонах, цепь смазывают 4-8 раз в сезон.
При эксплуатации велосипеда в его ходовых соединениях образуются зазоры, которые превышают допустимый предел; во избежание этого узлы велосипеда подвергаются регулировке с последующей проверкой. Изношенные детали заменяются новыми.
studlib.info
