Мотоцикл Ducati Diavel. Мотоцикла дукати фото

Мотоцикл Ducati Diavel: цена, технические характеристики, фото, видео Дукати Диавел, отзывы, дилеры

Технические характеристики Ducati Diavel

Цена	1 715 000 - 1 900 000
Мин. цена	1 715 000
Макс. цена	1 900 000
Год выпуска	2019
Тип	Мотоцикл
Класс	Мотоцикл дорожный
Длина, мм	2235
Ширина, мм	860
Высота, мм	1192
Высота по седлу, мм	770
Гарантия	2 года без ограничения по пробегу
Страна сборки	Италия

Модификации Ducati Diavel

Ducati Diavel 1200

Цена от	1 715 000
Максимальная скорость, км/ч	240
Время разгона до 100 км/ч, сек	-
Двигатель	Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение	2/L-образное
Количество тактов	4
Рабочий объем, см3	1198
Мощность, л.с. / оборотах	162/9500
Момент, н·м / оборотах	127/8000
Расход топлива, л на 100 км	-
Снаряженная масса, кг	210
Тип коробки передач	Механическая
Система охлаждения	Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники Ducati Diavel по цене

От 1 870 000

До 2 260 000

Мотоцикл дорожный

Италия

Год: 2019

От 1 479 900

До 1 559 900

Мотоцикл дорожный

Австрия

Год: 2018

От 1 599 900

До 1 699 900

Мотоцикл дорожный

Австрия

Год: 2018

Отзывы владельцев Ducati Diavel

Ducati Diavel, 2014 г

Про этот мотоцикл написано очень много хорошего, поэтому повторяться смысла нет, если коротко, то всё что пишут, правда. Мотоцикл действительно отличный. После 1000 км эксплуатации Ducati Diavel никаких серьезных нареканий не возникло и ничего не отвалилось. Что не понравилось. Вибрации могло бы быть поменьше на малых оборотах. Иногда возникающая ложная «нейтраль» между 4 и 5 передачами немного пугает, (по слухам лечится - надо доехать до сервиса и закрутить какую-то таинственную гайку в КПП, в планах на 1ТО). Рабочая температура двигателя на холостом ходу очень быстро достигает 100-105 градусов (и на этой отметке стабилизируется). Это не выглядит удивительным для двигателя в 160 л.с., но вот правой ноге становится очень жарко. Бесконтактный ключ, работающий на расстоянии нескольких метров - очень удобно, но есть риск уехать, например, оставив ключик в гараже. Обнаружить сей факт можно, например, выключив двигатель - обратно он уже не заведётся. После этого остаётся только ждать эвакуатор. Хоть бы лампочка какая-то мигала, что ключа нет. Больше придраться не к чему - управляемость, комфорт, безопасность - всё на высоте, а мощности - хоть отбавляй.

Достоинства: их очень много. Динамика. Комфорт. Надежность. Безопасность. Управляемость.

Недостатки: вибрация. В штатный кофр не влезает шлем.

Глеб, Санкт-Петербург

Ducati Diavel, 2015 г

Отличный, универсальный мотоцикл с уникальный дизайном. Говорят, что Ducati Diavel не удобен на трассе. Все это ерунда. Только вернулся из поездки Москва-Владивосток. Мотоцикл показал себя идеально. Со средним стеклом спокойно в продуваемой куртке идешь 180 км/ч. Вот когда «ветровик» надеваешь, уже на 150 не очень комфортно. С кофрами проблема. Родные от «Мультистрады» через переходник 110 тыс. Пластиковые кофры отличные можно посмотреть испанской фирмы SHAD на 36 литров, которые. Кофры у нас где то 22 за пару и крепления к ним с eBay около 12 тысяч. У этой же фирмы есть отличная спинка. Я поставил корейские кофры, никогда так не делайте в жизни.

Достоинства: привлекает внимание. На дорогах таких очень мало. Управляемость. Комфорт. Мощь.

Недостатки: проблема найти кофры.

Тимофей, Москва

Официальные дилеры Ducati

Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Ducati.

Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, часы работы, фотографии мотосалона, отзывы о нём и схему проезда - нажмите ссылку «Увеличить карту».

Видео Ducati Diavel - тест драйвы

Мотоцикл Ducati Diavel - краткий обзор

Ducati Diavel / Дукати Диавел

Ducati Diavel - один из первых представителей нового класса спорт-круизер. Мотоцикл имеет техническую компоновку, аналогичную очень мощным «стритфайтерам», но с более длинной базой на 2230 мм. «Диавел» также отличается комфортной посадкой, а в его внешности присутствуют ноты «oldstyle».

Двигатель, объемом 1,2 л Testastretta 11, прибавил в мощности 12 л.с. за счет установки исключительно совершенной выхлопной системы. Работа мотора Diavel ласкает слух лучше всех Ducati с базовым выпуском. Настройки ECU позволяют легко ускоряться на любой передаче при средних диапазонах от 4000 до 7000. На графике мощности кривая крутящего момента равномерно растет и достигает пикового значения на координатах 130,5 Нм и 8000 об/мин, а кривая роста мощности имеет максимальное значение 162 л.с. на 9250 об/мин.

Конструкция Ducati Diavel основана на трубчатой пространственной стальной раме Trellis «птичья клетка», в которую и установлен двигатель. Разработанная совместно с Ohlins подвеска с электрорегулировкой жесткости и демпфера увенчана самыми мощными моноблочными тормозами Brembo с четырьмя суппортами.

avto-russia.ru

Мотоцикл Ducati Scrambler Icon: цена, технические характеристики, фото, видео Дукати Скремблер Икон, отзывы, дилеры

Технические характеристики Ducati Scrambler Icon

Цена	790 000 - 880 000
Мин. цена	790 000
Макс. цена	880 000
Год выпуска	2019
Тип	Мотоцикл
Класс	Мотоцикл дорожный
Длина, мм	2100
Ширина, мм	845
Высота, мм	1150
Высота по седлу, мм	790
Гарантия	2 года без ограничения пробега
Страна сборки	Италия

Модификации Ducati Scrambler Icon

Ducati Scrambler Icon 75 hp

Цена от	790 000
Максимальная скорость, км/ч	-
Время разгона до 100 км/ч, сек	-
Двигатель	Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение	2/L-образный
Количество тактов	4
Рабочий объем, см3	803
Мощность, л.с. / оборотах	75/8250
Момент, н·м / оборотах	68/5750
Расход топлива, л на 100 км	-
Снаряженная масса, кг	186
Тип коробки передач	Механическая
Система охлаждения	Воздушная
Показать все характеристики

Одноклассники Ducati Scrambler Icon по цене

От 777 000

До 850 000

Мотоцикл дорожный

Италия

Год: 2019

От 790 000

До 903 000

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2018

От 795 000

До 936 000

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2018

От 848 000

До 930 000

Мотоцикл дорожный

Швеция

Год: 2018

От 806 000

До 917 000

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2018

От 848 000

До 964 000

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2018

От 888 000

До 1 161 000

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2018

От 676 000

До 740 000

Мотоцикл дорожный

Италия

Год: 2017

От 681 000

До 750 000

Мотоцикл дорожный

Италия

Год: 2017

От 695 000

До 770 000

Мотоцикл дорожный

Италия

Год: 2018

От 720 000

До 800 000

Мотоцикл дорожный

Италия

Год: 2018

От 720 000

До 800 000

Мотоцикл дорожный

Италия

Год: 2017

От 759 000

До 840 000

Мотоцикл дорожный

Италия

Год: 2018

От 790 000

До 870 000

Мотоцикл дорожный

Италия

Год: 2018

От 842 000

До 930 000

Мотоцикл дорожный

Италия

Год: 2017

От 859 000

До 950 000

Мотоцикл дорожный

Италия

Год: 2017

От 799 900

До 880 000

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2017

От 730 000

До 890 000

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2018

От 730 000

До 800 000

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2018

От 770 000

До 850 000

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2018

От 770 000

До 850 000

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2018

От 780 000

До 860 000

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2018

От 790 000

До 870 000

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2018

От 740 000

До 810 000

Мотоцикл дорожный

Россия

Год: 2019

От 820 000

До 900 000

Мотоцикл дорожный

Россия

Год: 2019

От 715 000

До 790 000

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2018

От 725 000

До 800 000

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2018

От 765 000

До 840 000

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2018

Отзывы владельцев Ducati Scrambler Icon

Ducati Scrambler Icon, 2014 г

Сегодня, наконец, собрался с духом и отважился сесть на свой Ducati Scrambler Icon, доставленный вчера дилером. И осторожно покатался километров 20 по второстепенным дорогам рядом с дачей. Первые впечатления (помимо того, что Ducati Scrambler Icon в красном цвете выглядит что надо). Звук вполне взрослый (по сравнению со школьным YBR, а больше ни на чем я пока не ездил). Тяга могучая, сцепление довольно легкое. Проехав пару лежачих, понял, что скремблер он не только по названию. Легкой степени убитости грунтовки, которая попалась по пути, он проехал довольно комфортно. Выше третьей не переключался, быстрее 50 км/ч пока не разгонялся - это и так побило все мои предыдущие рекорды на мотоцикле (в мотошколе была только площадка и не выше 2-й передачи). Ну и за оборотами следил, чтоб не превысить обкаточные 5,5 тысяч, но у меня выше 4-х и не выходило. А теперь появившиеся вопросы и вещи, огорчившие/вызвавшие недоумение: зеркала — после первых же километров гайки, которыми они закреплены снизу, раскрутились и зеркала стали мотаться на ветру, как уши озорного спаниеля. Остановился, пальцами закрутил, как сумел, попытался отрегулировать, чтобы что-то показывали, кроме моих рук, но не особо в этом преуспел. Правое еще кое-как, а левое опять сбилось — после пары остановок и попыток поправить забил на это дело. Жарит правый окорок — при остановках, с работающим двигателем спустя короткое время начинает немилосердно поджаривать правую ляжку. Это особенность двигателя с воздушно-масляным охлаждением такая или что-то идет не так? Плохо ловится «нейтраль» при остановке, и даже, наконец, попавшись, индикатор «нейтрали» не загорается. Я слышал, что есть у Ducati такой грех до завершения обкатки коробки, но вроде на новых мотоциклах последних годов это должны были давно победить? Сцепление там вроде обычное, в масляной ванне.

Достоинства: взрослый звук. Хорошая подвеска. Тяга двигателя. Легкое сцепление. Внешность.

Недостатки: крепление зеркал. Сложно поймать «нейтраль». Греется нога.

Сергей, Москва

Официальные дилеры Ducati

Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Ducati.

Видео Ducati Scrambler Icon - тест драйвы

Мотоцикл Ducati Scrambler Icon - краткий обзор

Ducati Scrambler Icon / Дукати Скремблер Икон

Ducati Scrambler Icon можно смело назвать иконой стиля «скремблер». Этот имидж-байк создавался для самовыражения - каждая его внешняя деталь соответствует философии мотоциклов 70-х годов, где стиль - прежде всего. Отличительными дизайнерскими особенностями Ducati Scrambler Icon являются каплевидный бак, аутентичная круглая фара, укороченная хвостовая часть и темные элементы корпуса. Мотоцикл представлен в контрастном желтом или красном цветовых решениях.

В движение Scrambler Icon приводит 800-кубовый двигатель L2 с десмодромной системой газораспределения, ставшей визитной карточкой моторов Ducati. Характеристики его производительности, а также отличная сбалансированность позволяют одинаково легко передвигаться в агрессивном городском темпе или неспешно прокатиться в хорошую погоду вечером. Быстрому переключению передач способствует "мокрая" конструкция многодискового сцепления с механическим контролем.

Ducati Scrambler Icon сохранил верность старым традициям, но стал современным. Байк оборудован компактной LCD-панелью с информативными приборами, позволяющими отслеживать эффективность работы всех бортовых систем. В списке стандартных опций «итальянца» имеются система ABS, алюминиевые колесные диски, седло в специальной отделке и USB для подзарядки устройств.

avto-russia.ru