МОЙ МОТОЦИКЛ. Кастомайзинг советских мотоциклов


Кастом-проэкты - МОЙ МОТОЦИКЛ

Самодельный «300-сильный» мотоцикл «GangRena» построил энтузиаст Артем Болдырев (Artem Boldyrev) из Уфы. Построить нечто большое и мощное автору проекта захотелось после тест-драйва мотоцикла Boss Hoss, как и «Гангрена», оснащенного восьмицилиндровым мотором. Читать далее →

Польская мастерская «Game Over Cycles» (GOC) представила крутой кастом-байк с элементами стимпанка.

Мотоцикл дополнил коллекцию кафе «Hard Rock» в Кракове. Читать далее →

Многие кастомайзеры годами развивают и совершенствуют собственный стиль постройки кастом-байков. За примерами далеко ходить не нужно: Маркус Вальц, Шинья Кимура и многие другие. На первый взгляд неопытного обозревателя может показаться, что эти специалисты, безусловно, высочайшего уровня строят однотипные мотоциклы, но это не так. Во-первых, они отточили свою концепцию до идеала, во-вторых, их проекты уникальны в сравнении с работами других. Читать далее →

В китайском ателье Mandrill Garage (Пекин) подготовили впечатляющую версию мотоцикла BMW R NineT под названием Dark Fighter.

Читать далее →

mmoto.tk

Невероятных кастомы из старых советских мотоциклов

Среди кастомайзеров нынче советсткие мотоциклы в тренде. А какие вещи из них получаются! Сегодня я расскажу о нескольких, на мой взгляд, интересных работах, в основе которых были такие всем нам привычные «дрыны».

Днепр Brigadier от студии Falcodesign

Первый пример – это custom Brigadier из Беларуси.

Его постройкой занималась студия Falcodesign, которая уже известна своими кастомами на базе Днепра. Но боббер «Бригадир» получился настолько лаконичным и завершенным, что тут же попал во все мировые чарты кастомайзеров.

 

Его фото гуляют во всех группах, мало-мальски связанных с мототематикой. И это – заслуженная награда. Тонкое чутье автора проекта Олега Ткачёва реализовалось в гармонии цветов и обработке материалов.

ШИФ Планета Спорт. Студия Shifcustom

Интересна и работа 2015 года известной студии Yuriy Shif Custom – Шиф Планета Спорт. Сколько пацанов пытались приукрасить свой «Пёс», какие только «цацки» на него не навешивали. Но Юрий Шиф поступил радикально – он взял и заново сделал из ПСа скремблер. И посмотрите, как по-новому заиграл такой привычный нам байк.

Такой запросто мог бы украсить модельный ряд любого именитого производителя.

Минск Detonator. Студия Shifcustom

В творчестве Шифа есть и тематические работы, которые воспевают культовые группы для целого поколения: "Виктор Цой" и "Машина времени". А о его таланте говорит и еще один проект мастерской Shif Custom – это café-racer Minsk Detonator. Невероятное перевоплощение «Минчака» в стремительный байк, который буквально пронзает пространство и призывает нас к скорости.

Как? Вот как это удалось? Ведь у Detonator тот же 125-кубовый 2-тактный движок, но зато какая грация! Это, я вам скажу – настоящее искусство.

ИЖ Bechman. Студия ICM Iron Custom Motorcycles

Еще одно перевоплощение мы наблюдаем в проекте Backman от харьковской ICM Iron Custom Motorcycles (ICM). Перед нами – победитель в номинации café-racer на прошлогоднем Чемпионате мира по кастомайзингу (АМД-2016). Харьковские умельцы взяли за основу мотор от хорошо всем известного ИЖ Юпитер-4 и сделали его 3-цилиндровым, основательно доработав всю кинематику.

В результате объем двигателя у Bechman возрос до 555 куб.см., мощность более 50л.с. при 7500 оборотах и мотоцикл просто полетел. Но на выходе, мы наблюдаем и волшебство перерождения. Невероятно, но автор проекта Ярослав Айрон, сумел даже подкорить такие канонически не сочетаемые вещи, как комбинацию красного и зеленого цветов, от которой фыркают все училки по рисованию. А зелено-красный Backman удивительным образом смотрятся очень органично.

Еще один ИЖ был в основе проекта талантливого московского дизайнера Михаила Смолянова. Он будто заглянул в другую эпоху, кастомизировав ИЖ Юпитер под мотоциклы начала XX века.

У этого кастома тоже сердце ИЖ. Проект Михаила Смолянова

В этом проекте автор играет со временем, жонглируя эпохами и механическими частями мотоцикла по своему усмотрению. А на выходе получился шедевр. Но к работам Михаила мы еще вернемся.

Немецкий кастом Fritz в стиле стимпанк на агрегатах Днепра.

А сейчас посмотрим, как советский Днепр и Урал вдохновили западных кастомайзеров. Проект Fritz в стилистике стимпанк реализовали на основе агрегатов Днепр в Германии. Особый шарм придает коляска, с автомобильным радиатором 20-х годов.

Итальянский PanUral от IBCycles

Совсем свежая работа – «колясочник» PanUral от итальянской студии IBCycles, который был представлен на AMD-2016. Итальянцы видят особый шарм в нешлифованном алюминии, из которого выполнены все элементы этого проекта. Но движок остался от Урала.

Проект The Machine. Детище Юрия Шифа

Ну а первым, кто на недостижимую высоту поднял саму идею использовать в мировом кастоме советские агрегаты, был именно Юрий Шиф. Притом сделал он это с проектом The Machine с двумя двигателями от Днепр К-750. Юрий Шиф рискнул отправиться со своим трворением в саму Америку, где, отродясь, кроме Харлеев никто не мог победить. И вернулся оттуда «со щитом», как пел Цой. The Machine занимает 1-е место на Чемпионате мира 2010 года по кастомайзингу в категории мотоциклов с неамериканскими двигателями, а также 3-е место (это же Америка как-никак) в классе «Freestyle». Кроме того, The Machine — победитель Международного Чемпионата Германии Custombikeshow 2010.

На самом деле этот мотоцикл мог бы появиться и 70 лет назад. С технической точки зрения, здесь все олдскульные технологии. Но до Юрия Шифа никто так и не решился все реализовать на таком уровне. Хотя сдвоенные двигатели — это заветная мечта всех талантливых мастеров эпохи «самопалов». Четырёхглавый оппозит построен на основе двух моторов К-750. Характеристики Юрий пока не раскрывает, но анонсирует, что The Machine поедет 200-250 км\ч. Одним из сложнейших элементов мотора стал специальный распредвал, спроектированный с учётом того, что задние цилиндры повёрнуты в обратную сторону. Сверху двигателя Юрий установил нагнетатель системы братьев Рутс.

Юрий Шиф за словом в карман не лезет и в совершенстве владеет жаргоном настоящих байкеров: «Я хотел этим проектом показать всем нашим парням-кастомайзерам, чтобы не бздели. Не только с Харлеями можно выигрывать Чемпионаты мира!»

Умопомрачительная Electric Volga от Михаила Смолянова

О том, что советское наследие может быть умопомрачительно красивым, явно дает понять проект Михаила Смолянова Electric Volga v 1.1 FinaL, разработанный по заказу компании Electric Cars Custom. Михаил, на сей раз, объединил в концепте мотоцикла красоту ГАЗ-21 «Волга» с тематикой отечественного оппозита, фрагмент выступающих цилиндров от которых мы наблюдаем. И хотя перед нами – концепт электрического мотоцикла, но ведь как органично Михаилу удалось соединить стили, эпохи, культовые, для людей рожденных в СССР, вещи и современные технологии! Да это же — гениально!

По замыслу, силовой агрегат Electric Volga может выдать от 160 до 253 Нм, раскручивается до 10 000 об/мин и выдает около 134 л.с. Скоростные показатели концепции поражают еще больше: заявленный разгон с 0 до 100 км/ч составляет 2,5 секунды, а «максималка» ограничена на отметке 200 км/ч. Без подзарядки этот байк может проехать 200 км.

Добавлю, что этот проект Михаил Смолянов задумал еще в 2012 году!

Источник

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

zabarankoi.mirtesen.ru

Кастом-проэкты - Страница 18 из 34

Гоночный мотоцикл Ducati, по мнению итальянского производителя мотоциклетных рам Pierobon, должен выглядеть именно так. Встречайте X80R 2016 года, построенный вокруг «старого» 848-го двигателя… Читать далее →

Зачастую кастом-байки делаются на базе японских и американских мотоциклов, изредка европейских и советских. Но чтобы кастом был сделан из китайского мотоцикла — большая редкость. Читать далее →

От создателя: Константина Рязанова(участника соревнований УРАЛГОН)

Данный проект уже не первый в моей жизненной практике, и поэтому я знал с чего начинать. Двигатель уже стоял в гараже, но первый толчок я начал с поиска заднего колеса…Первоначальная мысль была сделать мотоцикл с задним катком на 300, но так как это оказалось долго и дороговато, а проект у нас бюджетный и сроки ограничены, пришлось, к сожалению, отказаться от этой идеи.

Как гласит старая народная поговорка — всё, что не делается, делается к лучшему, и вот тут мне кажется, даже звезды стали способствовать в создании этого мотоцикла. Читать далее →

Вот как описывает свой последний проект монсеньор Хагеман, глава одноименной мастерской Hageman Cycles: «Я хотел построить из этого XL 1200 2004 года «коренной» Spotster. Вернуть его в те годы, когда мотоцикл покупался для любых целей. Вы шли в магазин, покупали байк и могли проехать на нем всюду. Но не выбирали тот, что лучше подходит для леса или мостовой.»

Читать далее →

Назар Позняковский с 14 лет не видит своей жизни без двух колес, занимаясь починкой и сервисом мотоциклов. Когда дело встало на коммерческие рельсы, он организовал свою мастерскую Gazzz Garage. Признаюсь, когда мы начинали переделывать Yamaha XJR 400 под проект Fast&Fashion Caferacer, Назар отлично нам помог! В то же время он обдумывал свой собственный проект и в качестве донора также выбрал экзотическую «чесотку» от Yamaha, хотя от нее, по признаниям кастомайзера, осталась только рама, да и то не вся. Читать далее →

Красивая кафэшка не правда ли?! Сразу видно, что мотоцикл делался для девушки. Хозяйкой стала Дженни Джернелиус, журналист и фотограф из Швеции. В свое время она занималась дрэг-рейсингом и когда Ола Стенегард (Ola Stenegärd — главан дизайна в BMW Motorrad) предложил ей поучаствовать в гонке категории «кафе рейсер» на Глемсек 2015, то девушка с радостью согласилась и у шведской мастерской «Unique Custom Cycles» появилась работа! Читать далее →

Этим летом специалисты MAD Industries доказали, что даже из небольшого мотоцикла можно скроить все что угодно, превратив скромный Honda MSX125 Grom в эффектный стритфайтер.  Читать далее →

В Дубае экзотические спортивные автомобили и мотоциклы встречаются чаще, чем кастомы. Тем не менее, уникальные мотоциклы строят и здесь. Предлагаем вашему вниманию последний проект молодой компании möto Dubai под названием «Цветок в пустыне». Читать далее →

“Bonny” — это первый российский мотоцикл, получивший доступ на участие в гонке на соленом озере Бонневиль в США.Московская custom-мастерская «Fine Custom Mechanics» построила Bonny в 2015 году специально для участия в заездах на скорость на Bonneville Speed Week. Но в связи стем , что в августе 2015 года гонки по соляным озерам Бонневиля были отменены по причине того, что озеро не пересохло ребята из мастерской решили испытать мотоцикл в известных заездах по аэродрому Мохаве — «Mojave Mile». Читать далее →

В 1986 году компания BMW подарила миру легенду — K100. Достаточно мощный и красивый, что бы занять свое почетное место в зале славы мотоциклетной истории. Но вот, спустя практически 30 лет огромное количество кастомайзеров представляют своё видение данной модели. Так Карл Рено (Karl Renoult) из Ed Turner показал свой вариант популярной модели. Читать далее →

mmoto.tk