Подготовка сухозаряженного аккумулятора мотоцикла к работе. Акб гелевый для мотоцикла

Достоинства гелевых аккумуляторов для мотоциклов

Аккумулятор для скутера или мотоцикла также может использоваться в других миниатюрных транспортных средствах. Например, в гидроциклах и квадроциклах. Кроме того, он подходит для дизельных генераторных установок и может быть применен в автономной системе освещения в кемпинге. Существует несколько видов таких АКБ – какую выбрать?

В основном все мото аккумуляторы поставляются с напряжением 12 Вольт, но также в продаже есть 6-вольтовые модели для для мотоциклов с объемом двигателя 50 кубов. Они могут быть кислотными, гелевыми или сухозаряженными. С аккумуляторами для скутеров примерно та же ситуация, но возможно применение литиево-ионных батарей, физические параметры которых схожи с батареями таких мобильных устройств, как смартфоны и планшеты.

Единственным существенным достоинством кислотного аккумулятора является его цена. С другой стороны, сухозаряженная АКБ нуждается в минимальном уходе, поскольку не содержит в своей конфигурации электролит и, следовательно, не нужно постоянно контролировать его уровень в батарее.

Несмотря на сравнительно высокую цену, многие специалисты советуют выбирать гелевый аккумулятор. Причин для этого несколько, и первая из них – высокая стоимость впоследствии окупится более длительным сроком эксплуатации. Если обычная АКБ нуждается в замене уже через пять лет, то гелевый вариант при соблюдении элементарных правил эксплуатации прослужит в два раза дольше.

Среди прочих особенностей гелевых батарей отмечают:

Изначально такой тип зарядного устройства разрабатывался для военной авиации, что говорит о надежности технологии. Только спустя некоторое время после начала эксплуатации в армиях мира гелевая АКБ поступила в гражданское пользование.
Возможность восстановления после полного разряда батареи.
Гелевая компонента аккумулятора работает независимо от положения скутера или мотоцикла, что позволяет использовать ее после попадания в экстремальные ситуации.
Гелевая батарея может эксплуатироваться без пусконаладочных работ (зарядки) – сразу после приобретения.

Такой аккумулятор устойчив к воздействию низких температур, что важно в условиях российской климатической зоны. Он не изменяет физических свойств даже под воздействием сильных морозов.
Эксплуатационные возможности аккумулирующего зарядного устройства не изменяются при повреждении корпуса. Более того, при необходимости можно полностью заменить поврежденный корпус без риска нанести ущерб параметрам батареи.
Гелевая батарея хорошо переносит воздействие даже очень сильной вибрации.
Гелевый аккумулятор обладает высокими характеристиками в области экологии и безопасности использования.

При выборе аккумулятора также стоит обратить внимание на конфигурацию клемм и на размеры корпуса. АКБ должна входить в аккумуляторный отсек без зазоров, чтобы прочно удерживаться в одном положении во время езды.

Источник: www.mobipukka.ru

- Внимание! Перед покупкой товаров или услуг внимательно читайте отзывы! - Производители могут изменять их без уведомления! - Поэтому характеристики верны на момент публикации материала (см. дату статьи).

МЫ ВКОНТАКТЕ:

www.mobipukka.ru

Гелевые АКБ ДЕКА для мотоциклов

Разнообразие аккумуляторных батарей для мототехники зашкаливает. Разность габаритов и технических параметров впечатляет. Малоопытный пользователь может слегка запутаться. Обозначим, что современные производители акцентируют внимание на выпуске двух видов АКБ: это технологии Гель и Мультигель (GEL VRLA и AGM). Долговечность выбранного аккумулятора напрямую зависит от качества выбранного бренда и подхода к эксплуатации. Важно: покупать такого рода устройства нужно у сертифицированных дилеров, либо официальных представителей, таких, как компания «Сандар», которая представляет марку Deka.

Аккумулятор гелевый для мотоцикла – передовые технологии и новшества

На корпусе АКБ и его упаковке можно часто увидеть обозначение MG. Отличие таких батарей – это их стоимость, она на уровень ниже цены гелевых аккумуляторов. Это вызвано тем, что данные виды источников питания изготовлены по разным технологиям. От того можно понять, что более дорогая модификация имеет ряд преимуществ над своим более дешёвым коллегой. Гелевый аккумулятор для мотоцикла, с маркировкой MG – это свинцово-кислотная батарея, наполненная электролитом с примесью кремния. Бортовые батареи, на которых присутствует обозначение AGM, изготовлены по иной технологии. Здесь все электрохимические реакции происходят благодаря специфике расположения пластин, пустоты между которыми занимают специальные элементы (Glass Mat). По структуре они схожи с губкой, которая впитывает влагу и может ее в себе держать.

MG или AMG, какая технология перспективней?

Вопрос риторический! Нельзя сказать какой из вышеуказанных АКБ покажет себя лучше в процессе эксплуатации. Анализ преимуществ не покажет явного преобладания того или другого вида АКБ. К примеру, наливной АКБ способен:

Обеспечить длительный ресурс (циклы старт/пуск, зарядка /разрядка)
Быстрая зарядка даже при разрядке до минимальных, предельных значений
Минимальные потери заряда при длительном простое в холостом режиме

Такими параметрами обладают и батареи серии AMG, плюс гелевых аккумуляторов для мотоцикла в том, что при случайном повреждении корпуса или образовании трещины на нем, электролит останется внутри корпуса и не протечет. Также импульсные стартовые токи в таких АКБ на 30% выше и стабильнее.

www.sandar.ru

Какой аккумулятор для мотоцикла лучше взять? Гелевый или кислотный?

Во-первых все эти АКБ кислотные. У них у все кислота в электролите. Но бывают обычные жидкие АКБ, гелевые и AGM. Не путай гелевый АКБ и AGM. Это разные АКБ. И твой на 7 Ач скорее всего не гелевый, а AGM. Гелевые АКБ на авто/мото технике не применяются, из-за их недостатков. Применяются AGM АКБ, в них никакого геля нет. Естественно AGM лучше, чем обычный жидкий. Они полностью герметизированные, они мощнее, безопасны. Так что бери AGM, или как ты говоришь, "гелевый", и не парься. Проверь зарядку на мотоцикле. Почему так быстро умер этот аккум? Может не достаточно напряжения зарядного. Единственный минус AGM АКБ (кстати и гелевых тоже) - это то, что заряжать их нужно определенным видом зарядного ус-ва. Поэтому имей это ввиду. Обычным "советским" зарядником даже не вздумай заряжать.

Если на холодах используешь, то лучше всё-таки кислотный, гелевый на холоде совсем вялый. 5 или 7Ач разницы нет, 115Вт. генератор и тот и другой потянет, на старый Ижах 45Вт-ный генератор 9Ач батарею тянул.

Новый, кислотный и не е*би мозги. <img src="//content-4.foto.my.mail.ru/list/14ole56/_answers/i-676.jpg">

Гелевый это и есть кислотный, только электролит в нем не жидкий а гелеобразный - если мот с электростартером, то гелевый однозначно, у них стартерные токи высокие, если стартер ножной, то лучше AGM - дешевле гораздо и долговечнее.

touch.otvet.mail.ru

Китай Гелевый Аккумулятор для Мотоцикла, Китай Гелевый Аккумулятор для Мотоцикла список товаров на ru.Made-in-China.com

Цена FOB для Справки: US $ 8.9-9.0 / шт. MOQ: 1000шт.

Номинальная мощность: 12
Рабочая жизнь: 14 месяцев
Сертификация: CE,UL
Цвет: Оранжевый
Терминал: Свинцового сплава
Упаковка: Crown Carton Box

Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями

Поставщики, проверенные инспекционными службами
Vasworld Power Co., Limited

провинция: Guangdong, China

ru.made-in-china.com

Как заряжать гелевый аккумулятор для скутера: способы

Содержание статьи:

Жизнь торопит нас больше и больше. Передвижение по местности, даже в небольших поселках, не говоря уже о больших городах и мегаполисах, все быстрее. Каждый выбирает для себя колесную технику по своему вкусу и особенностям семьи, как финансовым, так и физическим. Количество людей, выбравших передвижение на двухколесном мототранспорте, с каждым годом имеет весомый прирост. И больший процент этой техники именно скутеры. Они имеют ряд преимуществ перед своими более крупными собратьями в виде мопеда и мотоцикла. Ну, и соответственно, еще большее преимущество перед своим собратом в лице велосипеда. Пересесть именно с велика на скутер не составит особого труда. Вес самой обычной модели скутера колеблется в пределах 60 килограмм, так что держать с ним равновесие не сложно.

Преимущества скутера на гелевых аккумуляторах

Автоматическая трансмиссия, электрозапуск мотора, удобство при посадке на скутер, благодаря отсутствию бензобака в передней части, доступная цена и управление без водительских прав. Все это достаточно весомые преимущества при возникающем вопросе обзавестись именно скутером. Став владельцем скутера первостепенно следовало бы остаться его хозяином. Речь идет о сигнализации, которых на моторынке сегодня представлено достаточное количество на любой финансовый вкус.

Существует несколько видов скутеров — это городские, исключительно для непродолжительных перемещений по ровному асфальту, скутеры с ретро-дизайном в стиле 50-х годов, и скутеры круизеры, рассчитанные для долгих покатушек с комфортом. А чтобы комфорт был при управлении и запуске постоянно, на скутерах рекомендовано устанавливать гелевые аккумуляторы. В чем же различие между гелевым и самым обычным кислотным аккумулятором.

Внешний вид гелевого аккумулятора для мопеда

Принцип работы гелевого аккумулятора

Гелевая основа создается с помощью различных присадок в виде кремния, добавляемым в электролит. Благодаря чему электролит превращается в густой гель. Учитывая, что при управлении скутером постоянно меняется его наклон, с установкой гелевого аккумулятора, не придется переживать, что подача тока прервется. Гель лучше заполняет пространство между пластинами внутри, что помогает существенно снизить их износ при сильном разряде. Исследования гелевого аккумулятора при управлении скутером показали результат, что при длительных и частых наклонах уровень заряда снижается на 25%. Хоть многие фирмы производители и указывают в рекламе информацию о том, что такой аккумулятор будет работать вверх дном это не так. Всего лишь рекламный трюк. Зная и соблюдая все правила эксплуатации гелевого аккумулятора, вполне возможно, продлить срок его службы до десяти лет.

Схема внутреннего устройства гелевого аккумулятора

Плюсы гелевого аккумулятора:

Благодаря гелевому наполнению при пуске дают высокий ток;
Значительный срок службы, естественно, при соблюдении правил эксплуатации;
Возможность использования сразу после приобретения, так как он не обслуживаемый;
При повреждении корпуса, не происходит утечки содержимого в отличие от свинцового собрата;

Практически не обращает внимания на изменение положения скутера;
Считается одним из самых безопасных видов аккумуляторов в мире;
Отлично переносит зиму и мороз в целом;
Несущественные недостатки:
Высокая точность напряжения при зарядке;
Цена, в разы превышающая стоимость на свинцовые аккумуляторы.

Правила зарядки аккумулятора

Для правильной эксплуатации аккумулятора следует время от времени проверять его заряд. Делается это с помощью мультиметра, электронного устройства объединяющего в себе возможность измерять напряжение в различных устройствах. Необходимо подсоединить его щупами к аккумулятору, перевести в положение постоянный ток на 20 вольт. Скутер должен быть не заведен. Заряжать гелевый аккумулятор в домашних условиях необходимо только подходящим для него зарядным устройством. Зарядное должно быть непременно с возможностью регулировки напряжения.

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора с регулировкой напряжения

Ни в коем случае не пытаться заряжать гелевый аккумулятор, прибегая к помощи зарядного устройства, предназначенного для автомобильных аккумуляторов. Так же следует обеспечить на время зарядки бесперебойное питание устройства. Зарядка происходит следующим способом: на зарядном устройстве следует выставить мощность тока заряда в 10% от мощности аккумулятора. Если же сила тока больше, то существует риск прилично снизить срок эксплуатации. Мощность указывается непосредственно на корпусе батареи.

Расчет уровня тока для зарядки

Посчитать необходимый уровень тока для зарядки просто. Если номинальная мощность батареи 7 Ам, следовательно максимальное напряжение будет составлять 0,7 Ам. Для полной зарядки гелевого аккумулятора в домашних условиях потребуется порядка 12 часов.

Как продлить срок службы

Для продления срока службы нового гелевого аккумулятора при полной его разрядке нужно поставить заряжаться, снизив напряжение до 0, 30 Ам и увеличив время подзарядки до суток. Необходимо следить за тем, чтобы напряжение, при зарядке не превышало 15 вольт. При таком напряжении свинцовый аккумулятор бы сразу закипел, выбрасывая в окружающую среду ядовитые пары.

Гелевый же аккумулятор такое напряжение просто вспучит, ввиду полной герметичности батареи. Что приведет к скорому истечению срока службы, так как внутри произойдет коррозия. Следует очень серьезно подойти к вопросу о зарядке гелевого аккумулятора самостоятельно.

Видео по теме

Другие видео по теме:

Не нашли ответов в статье? Больше информации по теме:

omopede.ru

Подготовка сухозаряженного аккумулятора мотоцикла к работе.

Здравствуйте.

Сейчас все уже повально переходят на гелевые аккумуляторы, для подготовки которых к работе не нужно производить абсолютно никаких действий. Однако, кислотно-щелочные аккумуляторы все еще используются, а потому было бы неплохо рассмотреть, как подготовить такой аккумулятор к работе.

Откуда у меня появился сухозаряженный аккумулятор? Я бы купил гелевый — и проблем нет, но просто прохлопал ушами. Этот кислотно-щелочной аккумулятор я заказывал для своего мотоцикла BMW F650GS на про запас зимой, поскольку знал, что мой старый был уже на последнем издыхании. Посмотрел по каталогу, там написано «Аккумулятор для BMW F650GS оригинал», и купил. Пришло то, что пришло. Лучше бы купил Yuasa. Ну да ладно.

Название «сухозаряженный аккумулятор» несет в себе все ключевые слова: «сухой» и «заряженный». Это значит, что в него сначала надо залить электролит, который идет вместе с аккумулятором в комплекте, а потом его теоретически сразу можно использовать.

Берем аккумулятор. Выкручиваем пробки.

Вкручиваем штуцеры, предназначенные для заливки электролита внутрь.

Вставляем баллоны с электролитом, нажимаем на них и ждем, пока весь электролит зальется в аккумулятор.

Потом закручиваем пробки и ждем минут 40-50, когда реакция внутри аккумулятора прекратится.

Затем подключаем зарядник и смотрим, что он покажет. «Используйте только сертифицированные компанией BMW зарядные устройства» Хе-хе! 🙂

У меня зарядник показал, что аккумулятор полностью заряжен, но иногда, особенно когда аккумулятор долгое время хранился на складе, заряд недостаточный. В этом случае надо дозарядить.

Все манипуляции надо производить в резиновых перчатках, очках и желательно — респираторе.

После прочтения эту статью необходимо закрыть навсегда, потом пойти и купить себе гелевый аккумулятор и больше никогда в жизни не иметь никакого геморроя с заливкой электролита.

Все.

Поделиться "Подготовка сухозаряженного аккумулятора мотоцикла к работе."