Вилочное масло. Вилочное масло для мотоциклов

Выбрать масло для вилок мототехники

1. Синтетическое вилочное масло Castrol Synthetic Fork Oil 10W для мотоциклетных телескопических вилок.

   Тип масла

   Синтетическое

2. Минеральное вилочное масло Elf Moto Fork Oil 10W для мотоциклетных телескопических вилок.

   Тип масла

   Минеральное

3. Минеральное вилочное масло Elf Moto Fork Oil 15W для мотоциклетных телескопических вилок.

   Тип масла

   Минеральное

4. Минеральное вилочное масло Elf Moto Fork Oil 20W для мотоциклетных телескопических вилок.

   Тип масла

   Минеральное

5. Синтетическое вилочное масло Elf Moto Fork Oil Syn 10W для мотоциклетных телескопических вилок.

   Тип масла

   Синтетическое

6. Синтетическое вилочное масло Elf Moto Fork Oil Syn 2,5W для мотоциклетных телескопических вилок.

   Тип масла

   Синтетическое

7. Синтетическое вилочное масло Elf Moto Fork Oil Syn 5W для мотоциклетных телескопических вилок.

   Тип масла

   Синтетическое

8. Вилочное масло Eni Fork Oil 10W для мотоциклетных амортизаторов.

9. Высококачественное масло Eni Fork Oil 15W для передней вилки мотоциклов.

10. Высококачественное масло Eni Fork Oil 5W для передней вилки мотоциклов.

11. Высококачественное масло Eni Fork Oil 7,5W для передней вилки мотоциклов.

12. Синтетическое вилочное масло Liqui Moly Motorrad Fork Oil 15W Heavy для мотоциклетных телескопических вилок.

    Тип масла

    Синтетическое

13. Синтетическое вилочное масло Liqui Moly Motorrad Fork Oil 5W Light для мотоциклетных телескопических вилок.

    Тип масла

    Синтетическое

14. Синтетическое вилочное масло Liqui Moly Mottorad Fork Oil 10W Medium для мотоциклетных телескопических вилок.

    Тип масла

    Синтетическое

15. Полусинтетическое вилочное масло Motul Fork Oil Expert 10W для мотоциклетных телескопических вилок.

    Тип масла

    Полусинтетическое

16. Полусинтетическое вилочное масло Motul Fork Oil Expert 15W для мотоциклетных телескопических вилок.

    Тип масла

    Полусинтетическое

17. Полусинтетическое вилочное масло Motul Fork Oil Expert 20W для мотоциклетных телескопических вилок.

    Тип масла

    Полусинтетическое

18. Полусинтетическое вилочное масло Motul Fork Oil Expert 5W для мотоциклетных телескопических вилок.

    Тип масла

    Полусинтетическое

19. Синтетическое вилочное масло Motul Fork Oil Factory Line 10W для мотоциклетных телескопических вилок.

    Тип масла

    Синтетическое

20. Синтетическое вилочное масло Motul Fork Oil Factory Line 2,5W для мотоциклетных телескопических вилок.

    Тип масла

    Синтетическое

21. Синтетическое вилочное масло Motul Fork Oil Factory Line 5W для мотоциклетных телескопических вилок.

    Тип масла

    Синтетическое

22. Синтетическое вилочное масло Motul Fork Oil Factory Line 7,5W для мотоциклетных телескопических вилок.

    Тип масла

    Синтетическое

Вилочное масло — инструкции, обзоры Honda VFR800

Раз уж разбирал подшипники руля, то и грех не проверить масло в передних амортизаторах.

Менял я его сразу после покупки мотоцикла в 2014 году весной и прошел на нем уже около 10 000 км.

Опять же в подробности процесса внедряться не буду поскольку вся информация по переборке амортизаторов уже есть в интернете, нет смысла заниматься плагиатом.

Открутив верхнюю гайку

Сразу решил слить масло для инспекции его состояния. Конечно же его прозрачности ожидать было глупо. Вот что там было:

Раз масло грязное, то следует углубиться в процесс замены с полным разбором вилок, заодно осмотреть втулки. Втулки в довольно хорошем состоянии. Как пишет книжка замена втулок необходима когда на её рабочей поверхности износ вот этого серого слоя превышает 1/4 всей рабочей поверхности втулки или по-другому - рабочий слой меньше чем 3/4 от всей площади поверхности.  У меня слой в хорошем состоянии и закрывает все 100% поверхности, причем и на маленькой втулке и на большой. А значит можно ограничиться только заменой масла.

Далее всё промываем начисто. Если нет воздуха для продувки, советую пользоваться Очистителем карбюратора. Его напор вымывает всю грязь. Протирал трубы я тряпкой продетой через пластиковую ручку от хозяйственной метелки )) Конечно же ручка должна быть чистейшей. Но все равно на дне кое-где осталось немножечко мельчайшего сора, но в объеме заливаемого туда масла (по 457мл в каждое перо) он не критичен.

Когда прошлый раз менял масло жесткость пружины выставлял на глаз, поскольку нигде в отчетах не пишут насколько выкручивать регулировку и книжки тогда еще не было. Поэтому амортизаторы у меня работали не синхронно. Сейчас нашел в мануале стандартную настройку которая составляет 9мм от верхней гайки до края регулировочной. Также измеряйте длину пружины при сборке Критическая длина 375мм (при такой длине ее пора менять), у меня была 384мм. Объем масла в каждую вилку после ее полной разборки и промывки составляет 457 мл +- 2,5 мл. После полной прокачки внутреннего поршня и хромированной трубы уровень масла в амортизаторе должен быть 130 мм это без пружины и с полностью опущенными центральным штоком и наружной хромированной трубой. Прокачивал я раз по 20 то и другое, чтобы воздух полностью вышел.

Все колечки следует менять на новые, но я не стал. У меня они не износились, как и сами сальники.

После сборки перо вставляется в траверсу и расстояние от края верхней траверсы до гайки пера должно быть 39мм и так чтобы можно было поставить стопорное колечко. Но у меня их почему-то не было вообще.

Момент затяжки верхней гайки пера 23 Н*м, шестигранника на верхней траверсе тоже 23 Н*м. Болта на нижней траверсе 49 Н*м.

(Пробег 128 000 км)

moto2.ru

Масло вилочное Motul для мотоциклов

• 
  Дубликат номера на мотоцикл
• 
  Квадроцикл из мотоцикла иж
• 
  Квадроцикл самодельный из мотоцикла
• 
  Мотоцикл ява 634 350
• 
  My summer car мотоцикл
• 
  Фото мотоцикла с люлькой
• 
  Схема проводки мотоцикл минск
• 
  На мотоцикле зимой видео
• 
  Видео зимой на мотоцикле
• 
  Два колеса спереди мотоцикл
• 
  Мотоцикл ява 350 634