Поддон мотоцикла урал алюминиевый в Ростове-на-Дону. Поддон мотоцикл урал

Для чего ставят увеличеный поддон на оппозиты

Ответ на этот вопрос довольно прост: увеличивая объем масла в двигателе мы повышаем его охлаждение. Те кто ездит и ездил на оппозита (Днепр, УРАЛ, К-750 и т.д.), думаю, меня поймут!так как прибольших нагрузках двигатель сильно греется, а охлаждение происходит за счет потока воздуха и масла в двигателе. Так эже это еще нужнее при форсировке двигателя: увеличении рабочих температур и, как следствие, ускоренном нагреве масла в связи с частым достижением предельных температур. Что делать? Добиться снижения температуры масла или изменить скорость его прогрева! Лично мой друг повествовал мне о данной проблеме и как с этим справился один наш знакомый чувак: увеличил себе поддон и работа двигателя намного стала лучше!

Есть умники, которые скажут что лучше уже сделать водянку — херня!Клопотно, долго и не всегда получится.

Для этого используется увеличенный дюралевый поддон нового образца. Но когда нет такового (сам еле нашел) есть вариант со старыми стальными!С одного поддона срезается днище и мы осталяем саму каемку — навариваем либо закрепляем на втором.

Второй вариант — Поддон разрезается вдоль, и между верхней и нижней частями вваривается 40-45 мм полоска металла толщиной 0,8-1,5мм, что позволяет увеличить объем поддона с 2,2 л до 3,3-3,7 л. Этот способ наиболее прост из нижеперечисленных. Но имеет один недостаток. Чем больше объем масла, тем медленнее оно охлаждается после нагрева.

Но я нашел ребят, которые занялись отливкой новых увеличенных поддонов и уже с дополнительными ребрами (для лучшего охлаждения)! На новых поддонах проблема решается с помощью отлитых ребер охлаждения. В стальной поддон ввариваются сквозные продольные трубки диаметром 10-14 мм из стали или латуни. Или же привариваются продольные ребра охлаждения. Прокладку лучше всего использовать пробковую.

Углубив поддон, необходимо изготовить новый маслоприемный патрубок, длина которого увеличивается пропорционально величине углубления. В собранном виде корпус сетчатого маслоприемника должен практически лежать на днище поддона, что обеспечивает не только бесперебойную подачу масла в двигатель независимо от колебаний его уровня, но и забор наиболее холодного масла.

Когда себе на касик поставлю данный «тюнинг» и протестю его то обязательно напишу вам свой отзыв! Ни гвоздя ни жезла!….

mmoto.tk

Поддон мотоцикла урал алюминиевый в Воронеже

Доставка: Воронеж

в Воронеж из Ижевска

В МАГАЗИН Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800... Заказ в один клик

voronezh.regmarkets.ru

Поддон мотоцикла урал алюминиевый в Санкт-Петербурге

Доставка: Санкт-Петербург

в Санкт-Петербург из Ижевска

В МАГАЗИН Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800... Заказ в один клик

spb.regmarkets.ru

Увеличенный поддон

Cybercat2002

Я сросить хочу увеличенный масляный поддон на урале это дюралевый, который на уралах стоит(на 103 нового образца) или еще увеличенненнееей бывают.

OleGGA

У меня на лялячнике 92 г.в. стоял "увеличенный" поддон. Он силуминовый, по объему вроде такой же, как счас стоит на Сале(железяка плоская). На "увеличенном" ребра для охлаждения есть, а так объем один. Вроде так?

Judge Bod

для OleGGA: Не так, увеличенный почти 75мм в глубину есть сделан из АЛ4 и с оребрением

SHTRLZ

я видел уже трех типов. просто жестянка, алюминевый средний и алюминиевый большой.

OleGGA

А зачем нужен одиночке увеличенный объем поддона? На люле - оно понятно - больше масла - меньше вероятность словить клина из-за температуры масла, из-за большего кол-ва этого самого масла. У увеличенного поддона и недостатки есть - у мото оснащенного им клиренс уменьшается.

Dикий

Что такое КЛИРЕНС????????????????????

OleGGA

КЛИРЕНС - расстояние от земли до нижней точки мотоцикла. Соответственно, от этого показателя напрямую зависит геометрическая проходимость мотоцикла.

iR0N

для OleGGA:

цитата:

КЛИРЕНС - расстояние от земли до нижней точки мотоцикла

это как? равен нулю чтоли? мотоцикл ведь своими двумя нижними точками все время земли касается...

Cybercat2002

Оребрение большое и навид вроде масла поболе войдет надо налить и попробовать а сколько должнобыть в увеличенном?

Shnaps

для OleGGA: А увеличенный поддон нужен для системы охлождения двигла (маслянного радиатора).

[Редактировано 15/5/2004 Shnaps]

Timik

хе-хе|

а из обычного охолождать нельзя, масляный радиоторо, и так увеличт объем масла - куда уж тут езе и поддон-то ?

sam

для Cybercat2002: Увеличенный поддон вмещает где-то на 700-900 мл, точно не помню зимой замерял.

Squid

Кстати - двигун с этим увеличенным поддоном в раму отказывается нормально влазить :о( пришлось поддон потом снизу прикручивать.

Kiss

для Squid:А вот ето ты чегой-то путаешь... Или ставил как-то криво. Отлично он в раму влазит. Из плюсов - увеличение объема масла и оребрение. И то, и другое полезно для более эффективного охлаждения двигателя. Я поставил себе, и доволен.

finder

тогда уж и маслонасос надо наверно ставить сдвоенный....

Dmitry

Я с увеличенным на касьяне катаюсь и усё пучком. Греться стал меньше. Но когда с картошкой прёш есть вероятность разбить его. Я три раза хорошенько так стукал. Половину рёбер снесло. А так для колясочников классная тема. Ну в раму прийдётся потрудиться запихать. Я с корешом себе чуть ногу не оттдавил, когда засовывал двигун в сборе с поддоном в касьян. Трудновато пролазит. Но не каждый день двигун снимаеш.

sub

Жестянка - на одиночках, аллюмний средний на колясочниках, аллюминий большой на кроссовых Уралах.

Squid

для Kiss:да мабуть бы и поставил бы нормально....раму ребрами поцарапал исправно...

motoroad.ru