Туристический мотоцикл honda. Мотоциклы туристические хонда

Honda CTX700 2014 (Туризм), обзор и фото мотоцикла Хонда ЦТХ700

Мы рады представить вам Honda CTX700.

Это новый тип мотоцикла, туристический круизер, созданный приносить чистое удовольствие от вождения.

Аббревиатура «СTX» расшифровывается как:«C» — Comfort (Комфорт): простота в использовании, легкость в управлении, тихий мотор, отличная стабильность, низкая высота сиденья и расслабленная посадка.«T» — Technology (Технология): тяговитый двухцилиндровый двигатель, комбинированная тормозная система C-ABS, эффективный пластиковый обвес.«X» — eXperience (Опыт): ровный и сбалансированный характер, посадка как у мотоцикла класса круизер.

CTX700 создан на платформе популяного NC700S. Двигатель — двухцилиндровый паралелльного типа, обьемом 670 см3, жидкостного охлаждения. Отменная тяга на низких и средних оборотах и отличная экономия топлива. Компактная и прочная стальная рама. Низкая высота сиденья, удобная посадка, эргономика круизера.

СTX готов отправиться вместе с вами в приятную и захватывающую поездку, будь это прогулка по городу, выезд за город или путешествие через целую страну. СTX700 совмещает в себе лучшие качества круизера и нейкида. Расллабленная посадка с отодвинутой назад спиной, ноги вытянуты вперед. Легкость в управлении и простота в использовании. Интересный дизайн никого не оставит равнодушным. Сегодня много мотоциклистов готовы расширить свои поиски в погоне за идеальным мотоциклом. Они ожидают немного большего, чем просто средство передвижения, они хотят, чтобы мотоцикл смог изменить и улучшить их жизнь. CTX700 — их выбор.

Остальные технологии:

Максимально низкий центр тяжести.
Передний обвес предоставляет отличную защиту от ветра, а также является стилистическим элементом.
Комбинированная система С-ABS остановит мотоцикл в любых погодных условиях.
Honda Ignition Security System (HISS) — эффективная система от угона мотоцикла.
Небольшой бардачок для телефона или кошелька над топливном баком.
ЖК-экран для показаний уровня топлива и часов, цифровые спидометр и тахометр.
Опциональные запирающиеся боковые кофры, что делает мотоцикл идеальным для дальних поездок.

CTX700 — новейший мотоцикл, который может осуществить все ваши мечты и желания.

www.honda.co.ru

Honda VFR1200F 2014 (Спорт-Туризм), обзор и фото мотоцикла Хонда ВФР1200Ф

Великолепный спортивно-туристический мотоцикл.

VFR1200F разработан с учетом ключевых достоинств предшественников, отлично зарекомендовавших себя спортивно-туристических моделей VFR. Перед инженерами была поставлена задача создать бескомпромиссный дорожно-спортивный мотоцикл с широким применением последних достижений инженерной мысли.

В стремлении достичь еще большего уровня контроля и обратной связи, при разработке VFR1200F использованы самые совершенные технологии, взятые напрямую с «гоночного трека».

Новый уникальный двигатель и непревзойденный уровень управляемости ставит новый VFR1200F выше не только его предшественников, но и всех конкурентов в своем классе, доступных в настоящее время.

Благородное рычание эластичного и отзывчивого двигателя V4 заставит Вас испытать совершенно новые эмоции.

Honda и V4 — создание легенды

Прошло уже более трех десятилетий с того момента, когда мы пришли в Grand Prix с первым двигателем Honda V4. За это время конфигурация мотора V4 была улучшена и отточена до совершенства в конкурентной борьбе. NR500, RC30, RVF400, NR750, RC45, VFR750 и RC212V — это лишь некоторые вехи истории моторов V4.

VFR — пионер спорт-туризма

Серия VFR берет истоки от гоночных мотоциклов RS и RVF750, но первым использованием двигателя V4 было в дорожном мотоцикле новаторском VF750. Презентованный в 1982 году, он совмещал в себе великолепные технические характеристики и практичный дизайн. Первый VFR750 был запущен в 1986 году и сразу же стал стандартом, по которому судили все остальные спортивные мотоциклы. Это был удобный и мягкий спортивно-туристический мотоцикл, с акцентом на бескомпромиссный «Спорт». С тех пор, Honda относилась к серии VFR как к мотоциклу, в котором используются технологии, которые зачастую разработаны и испытаны впервые в MotoGP.

VFR800 дебютировал в 1998 году. В его основу был положен двигатель от RC45. В 2002 году мотоцикл получил модернизированную систему впрыска топлива (революционно новая V-TEC — система изменения фаз газораспределения) и ABS.

www.honda.co.ru