Мотоспорт → тема про иж Юпитер-это важно знать каждому!!! Масло для мотоцикла иж

Масло для мотоцикла с двухтактным двигателем

Для тех, кто не знает, в двухтактном двигателе нет клапанов, и чтобы смазывать коленвал и поршень, добавляют масло в бензин. Эти двигатели стоят на мотоциклах. Часто хозяева мотоциклов задаются вопросом, почему двигатель плохо заводится, работает с перебоями, почему пропадает компрессия, заклинило поршень. А часто все дело в масле, ведь им разбавляют бензин. В настоящее время на прилавках магазинов имеется в продаже много двухтактного масла, но это масло не подойдет для двухтактников, которые развивают большие обороты двигателя.

Лучшее масло для мотоцикла

Создается впечатление, что разрабатывая двухтактное масло, его придумали, но не испытывали. А масла MC20, M8 нельзя и близко подпускать к двухтактному двигателю, если вы любите погонять. Но если при езде на мотоцикле не даете много газу, можно использовать эти масла.Как определить, что прихватывает двухтактный двигательПервый признак — в двигателе вдруг появляется посторонний шум, признак прихватывания поршня, двигатель теряет обороты. В такой момент нужно сбросить газ и выжать сцепление, если успеть это вовремя сделать, то из этой ситуации поршневая выйдет без повреждений.

В какой пропорции разбавить масло для мотоциклаВ инструкции предлагают такое соотношение: для обкатанного двигателя — 1/25, для не обкатанного — 1/20. Не нужно тупо исполнять пропорции, все будет зависеть от того, как вы будете жать на газ. Если не учитывать этого, то при спокойной езде разбавленный бензин 1/20 будет подливать свечи, но если вы сильно гоняете и если разбавите бензин 1/25, то двигатель станет прихватывать на максимальных оборотах, что приведет к поломке поршня.

Двухтактный двигатель так устроен, что часть масла может задерживаться в коленвале и поршневой. Когда же газ выдается на полную катушку, то масло сильно выдувается с поршневой, здесь нужна смесь 1/20. Как разбавить масло в бензине, чтобы получить 1/20? Нужно взять 10 литров бензина и пол-литра масла или 20 литров бензина и литр масла.

Почему мотоцикл выплевывает масло через глушитель?Тут все нормально, мотоцикл из глушителя выплевывает лишнее масло. Не стоит переживать, если вы в бензин слегка переливаете масло и двигатель прекрасно работает. Когда свечи заливает движок, а двигатель работает с перебоями, тогда нужно уменьшить количество масла в бензине и долить в бак чистый бензин.

Для двухтактных двигателей мотоциклов Тула, ИЖ Юпитер, ИЖ Планета хорошо подходит моторное отечественное масло М8В. Для таких мотоциклов как Планета и ИЖ пропорция для смеси с литром бензина равняется — 25 грамм на 1 л бензина.

Для мотоцикла Тула нужно долить немного больше масла, на литр бензина понадобится 30 грамм.

Для смеси с бензином подойдет любое отечественное дешевое моторное масло. Самое главное, чтобы моторное масло не было не полусинтетическим и синтетическим. Лучше масла чем М8В для смеси с бензином не найти, это моторное масло имеет темно-синий цвет и очень густое.

Главное правило гласит, что при смешивании масла с бензином лучше перелить, чем не долить. Если не долить в бензин масла, то это пагубно скажется на поршневой. Из-за этого двигатель сильно перегреется и произойдет заклинивание.

При переливании в бензин моторного масла есть небольшая проблема — у мотоцикла падает динамика разгона. Иначе говоря, при переливе моторного масла мотоцикл не будет быстро набирать обороты, а двигатель станет сильно коптить. Из глушителя выйдет много сизого дыма. Чтобы такого не произошло, нужно соблюдать пропорции масла, когда будете лить его в бензин.

27-03-2014, 00:07 | Романов Виктор

сколько масла надо добавить в 10литров бензина. для мотоцикла иж-планета5

Привет, Sanya ZzZ.

Поверь, надо 200 грамм

В КАКОЙ ПРОПОРЦИИ СМЕШИВАТЬ МАСЛО С БЕНЗИНОМ?

Многочисленными исследованиями зарубежных и Российских специалистов установлены следующие оптимальные пропорции топливной смеси для двухтактных двигателей: - для двигателей с игольчатыми подшипниками в верхних головках шатунов - 1:50; - для двигателей с бронзовыми втулками в верхних головках шатунов - 1:40. В настоящее время практически все моторы зарубежного производства имеют игольчатые подшипники в верхних головках шатунов. Поэтому и пишут на масле пропорцию 1:50. Что же касается рекламных заявлений некоторых зарубежных фирм о применимости топливной смеси с пропорцией масло/бензин 1:100, то такую информацию следует воспринимать с большой осторожностью. Ведь не публиковалось никаких достоверных сведений о том, что в этих конкретных моделях моторов были применены какие-то более износостойкие материалы гильз цилиндров и поршней. Большинство моторов какими были, такими и остались, просто в какой-то момент без всяких видимых причин было объявлено, что отныне можно лить масло в соотношении 1:100. Такие заявления делались явно под нажимом "зелёных", косвенным свидетельством чего являются инструкции, даваемые серьёзными дилерами: для "коммерческой" эксплуатации всё же применять смесь 1:50, а смесь 1:100 использовать для лёгких условий малых нагрузок. Что делать, если "двухтактные" масла всё же недоступны? Такой вопрос может возникнуть у жителя отдалённой глубинки, где специальные масла для двухтактных двигателей могут всё ещё быть в дефиците. Прежде всего следует подавить-таки в себе соблазн использовать различные "автолы", "жигулёвские", "дизельные", "камазовские", "тепловозные", "судовые" и т. п. масла, даже если они и "достаются" даром. Двух-трёхкратное снижение моторесурса двигателя при работе на этих суррогатах - более чем весомый аргумент против, даже при эксплуатации отечественных мотоциклов. Однако, безвыходных ситуаций не бывает. Поскольку главное "зло" вышеупомянутых "четырёхтактных" масел - это их высокая зольность, можно применять в качестве заменителей отечественные масла без присадок. Что же это за масла? Авиамасла МС-14; МС-20; МК-22, применять в пропорции 1:33; Индустриальные масла И-25; И-40А; И-50; И-300, применять в пропорции 1:25. В советское время эти масла отсутствовали в свободной продаже, поэтому подавляющему большинству мотоциклистов, не имеющих возможности их "достать", были попросту недоступны. Конечно, из-за отсутствия высокоэффективных противоизносных присадок двигатель будет изнашиваться быстрее, чем при работе на спецмаслах, но всё же достижимый моторесурс будет ближе к ресурсу, обеспечиваемому "двухтактными" маслами. При появлении такой возможности следует без промедления перейти на использование масел для двухтактных двигателей. Применение специальных высококачественных масел для двухтактных двигателей - залог хороших пусковых качеств и безаварийной работы двигателя! "

otvet.mail.ru

тема про иж Юпитер-это важно знать каждому!!! / Мотоспорт / Спорт онлайн

у большинства владельцев юпитеров после не долгой эксплуотации мотоцикла начинают звенить пальци,шелест коленвалов,и прочие подобные раздрожительные звуки...в большинстве случаев это происходит из за недостатка масла коленчатым валам.на двигателе с левой стороны,где крепления двигателя к раме,присутстмует сливной-заливной болт,о нем ни кто никогда невспоминает,А ЗРЯ!если вы хотите наступающий сезон провести без замены коленвалов и половиненья двигателей,то предлогаю прямо сейчас преобрести масло,1л трансмиссионного,и 5л м8 (5л для экономии)в коробку,точнее в сам двигатель заливаете трансмиссионное масло,думаю все знают как правельно это сделать и распознать уровень масла...м8 вам нужно для бензина,И в тот самый болт где крепления двигателя заливается приблезительно 150гр м8 масла...перед сменой масла произведите промыв двигателя,лучше всего это сделать керасином,или салярой,саляра более доступна,вам в полне хватет 1,5л саляры.откручиваете на поддоне сливной болт,сливаете все масло,и постепенно по 100гр-150гр заливаете саляру,лейте до тех пор пока саляра не станет приблезительно своего цвета (возможно будет чуть темнее).после промывки налейте примерно 100гр трансмиссионного масла в двигатель чтоб оно вылелось,для того чтобы лучше прогнать саляру.закручиваете сливной болт,подтягиваете,выкручиваете в крышки сцепления болт уровня масла,заливаете в двигатель трансмиссионное масло до тех пор пока оно не потячет из выкрученного в крышки болта.после заливки масла в двигатель,выкручиваете болт находящийся рядом с крепление двигателя к раме (на фото номер 8),заливаете туда примерно 150гр м8 масла.после данной операции вы очень сильно ощутите разницу при работе двигателя,при резком повышении и снижении оборотов,двигатель будет работать намного тише и мягче,проблемы с недовключением скоростей должны исчезнуть.желаю попутного ветра =)

sportonline.biz