Тест-драйв: Honda Crosstour. Кросстур хонда мотоцикл

Honda Crosstour: описание модели - Honda

Хонда радует своих поклонников не только высоким качеством авто, но и техническими новинками, которые используются в каждой модели. Так, Honda Crosstour – кроссовер класса «К1» с подключаемым задним приводом, которая построена на платформе американской версии седана Accord. При этом, премьера кроссовера состоялась ещё в 2009 году, автомобиль был представлен как – Acura ZDX, но в Украине модели появились в продаже только в прошлом, 2012 году.

Технические характеристики и конструкция

Кроссовер Кросстур, как и его родственник седан, имеет переднюю подвеску, которая имеет двухрычажную конструкцию, а задняя – многорычажную. При этом, длина кроссовера была немного увеличена, но это не повлияло на длину колёсной базы. Изменения претерпели управление, которое было перенастроено, пружины и амортизаторы стали более жёсткими, а стабилизатор поперечной устойчивости толще. Кроме того, благодаря использованию большого количества высокопрочных сталей, кузов кроссовера стал значительно прочнее, следовательно – безопаснее.

Что касается технических характеристик, то, модель радует системой подключения полного привода Real Time 4WD, которая аналогична Honda CR-V. То есть, если возникает пробуксовка, то автоматически подключается задняя ось.

Единственное, необходимо учитывать, система работает без преднатяжителя, это означает, что автомобиль не предназначен для преодоления сложного бездорожья, а также возникают сложности со стартом на мокром асфальте.

Если заглянуть под капот, то здесь Вас ожидает отличная мощность и приемлемый расход топлива. Несмотря на то, что модель является «стандартной», она всё же имеет преимущество, которое заключается в системе отключения двух или трёх цилиндров при малых нагрузках. Кроме того, Кросстур с 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач имеет функцию Grade Logic, которая помогает водителю преодолевать сложные спуски и подъёмы.

Эстетическое оформление кроссовера также радует глаз, так как кожаный салон, функция памяти водительского кресла и зеркал, камера заднего вида, отличные литые диски и другое оборудование, способствуют комфортному и безопасному передвижению.

Загрузка...

www.carshistory.ru

Хонда кросстур автосалон | Honda

New Honda CrossTour автосалон в Сеуле 2013

Cравним цены - автотехцентр Аида & официальный дилер Honda - цена ТО 45 000 км Honda Crosstour

HONDA CROSSTOUR (ХОНДА КРОССТОУР)

Развод в автосалоне Типичный!!!!!!! Будьте внимательней что подписываете!!!!!

холодный пуск при -25. Хонда Кросстур

Honda Crosstour (Хонда Кросстур).mp4

Хонда КроссТур в кузовном цеху.

Тест драйв HONDA Crosstour 2 4 2013 !

2017 Honda UR-V. Преемник Crosstour для китайского рынка от Хонда.

Вот ТАКУЮ Хонду мы ХОТИМ! И Тойота Камри. Honda UR-V - новый ТОП кроссовер!

Также смотрите:

Объем масла в вариаторе Honda Civic
Как открыть дверь без ключей Хонда торнео
Хонда Цивик частые поломки
Ремень вариатора Honda spacy 100
Предохранитель на прикуриватель Хонда партнер

Запчасти на Хонду gc160
Рычаг верхний передний Honda cr v rd1
Хонда pcx 250
Схема предохранителей Хонда Цивик ek3
Honda cb1000r видео обзор
Ошибка 0705 у Хонда Аккорд
Статистика угонов Honda pilot
Если гарит авс Хонда
Размер шин на Хонду СРВ 2008
Фара для Хонда Цивик ферио

Главная » Популярное » Хонда кросстур автосалон

servis-honda.ru

Фото Honda Crosstour - фотографии, фото салона Honda Crosstour, I рест. поколение

Скачать эти обои Honda Crosstour на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи Honda Crosstour

Посмотреть в каталоге:

Honda Crosstour

Тест-драйвов 4 Двигателей 2 Комлектаций 3 Поколение I рест. Цены от 1 664 000до 2 054 000

Вас заинтересует:

Вам нравится фотогалерея Honda Crosstour?

Расскажите друзьям:Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фото других поколений Honda Crosstour

2013 – сегодня

I рест.
2009 – 2013

I

Фотографий всего:

4 3 0 8 1

www.motorpage.ru

Тест-драйв: Honda Crosstour - TopGear Russia

Спортивный кроссовер обновили и сделали более доступным

Crosstour не снискал славы и не блеснул на нашем рынке продажами. Его бы вроде должны у нас любить: он с клиренсом, но спортивный. Японский, но агрессивный. И бренд известный, и мощь впечатляющая. Но нет: против кроссовера сыграло отсутствие четкой позиции. И цена оказалась высока – за такие деньги можно раздобыть уже немного немецкого премиума. Пусть и путем усечения мощности, зато без отказа от клиренса и полного привода.

Однако Honda от затеи не отказалась: Crosstour не только не убрали с глаз долой, но даже обновили. И теперь обрезание мощности и бюджета (правда, вместе с приводом) можно проделать, не выходя из салона Honda: после рестайлинга цены на машины сопоставимых комплектаций незначительно осели, а оснащение и его выбор наоборот приподнялись. А главное – появился более дешевый переднеприводный кроссовер с четырехцилиндровым двигателем. Впрочем, любого, кто купит Crosstour, по-прежнему невозможно заподозрить в скаредности.

Интерьер переработан капитально: здесь стало и удобнее, и дороже. Сюда пробрались уже знакомые по седану Accord штучки вроде контроля “сле пой зоны” правого зеркала видеокамерой. Бензиновый V6 остался чрезвычайно напористым. Ему и сил хватает, и на педаль он отзывается так, как будто сидел взаперти тридцать три года. Подвеска мягкая. И, наверное, прочная: по крайней мере, на это хочется надеяться, чувствуя, как скачут ее неподрессоренные массы.

Вообще, Crosstour с V6 – это сто процентов пас сионарности и тестостерона. Сначала бежит, потом разбирается – куда. Так что за ним нужно присматривать: маневренность отстает от разгона, а энергоемкость подвески – от ее податливости. И о том, как останавливать этот воз страстей, не грех подумать заранее.

Четырехцилиндровый автомобиль совсем другой. Сил здорово поменьше, задор потише, зато нет ощущения избыточности и дисбаланса. Четыре цилиндра и звучат не так, и ускоряют потише. Зато машина не пытается спорить ни с судьбой, ни с собой, ни с тобой. У нее много энергоемкости, хорошо с управляемостью, хуже с комфортом. По сути Honda с передним приводом очень неплоха и может привлечь внимание покупателей с бюджетом ступенькой ниже. Если, конечно, они не собираются много ездить зимой. Но тогда и клиренс не так уж обязателен, и вы скорее обра тите внимание на новый Accord.

Рестайлинг пошел кроссоверу на пользу, однако чуда ждать не стоит. Если вам особенно по душе именно этот агрессивный и уникальный автомобиль, то теперь Crosstour может достаться вам дешевле. У младшей версии есть свои козыри, однако крыть ими в поле логики и арифметики трудно. Да и полный привод в России – вещь просто незаменимая. Как и деньги.

ТЕКСТ: ДМИТРИЙ СОКОЛОВ

topgearrussia.ru