Хонда мотоцикл который не падает видео. Honda изобрела самобалансирующий мотоцикл, который никогда не упадет

Honda презентовала мотоцикл, который не падает. Хонда мотоцикл который не падает видео


Honda презентовала мотоцикл, который не падает

На таком байке действительно можно особо не напрягаться

Легендарный автосалон в Токио в самом разгаре и компании как всегда стремятся удивить и показать что-то новое и инновационное. Хоть естественно основной акцент идет на автомобили, в компании Honda решили удивить всех именно с мотоциклом. В Токио презентовали модель Riding Assist E.

Самостоятельный мотоцикл

Больше не нужно хоть как-то пытаться удержать равновесие и баланс на своем байке, компьютер все сделает за вас. Внешне это обычный двухколесный мотоцикл, однако, он имеет в своем арсенале специальную функцию, которая отвечает за равновесие. За это дело отвечает компьютер, который и регулирует баланс за рулем.

На этом полезные функции такого агрегата не кончаются. Понятно, что сейчас уже и автопилотом никого не удивить, но если речь не идет о мотоцикле. За пиццей вы конечно своего двухколесного друга не отправите, но бросить его у дома и отправить на стоянку, вполне. Но и это еще не все, мотоцикл оснащен электрическим двигателем.

Фото: Honda

Riding Assist E имеет возможность балансировать самостоятельно с помощью автоматического поворота переднего колеса. Никаких тяжелых и вращающихся гироскопов. По сути, компьютер поворачивает руль в разные стороны, что как раз и предотвращает опрокидывание мотоцикла. После включения, механизм увеличивает угол наклона вилки и тем самым облегчает работу при балансировке. Также стоит отметить, что для снижения центра тяжести, аккумуляторная батарея располагается снизу. Радиатор охлаждения находится под водительским сиденьем на коротком подрамнике.

Все началось еще с роботов

Сама концепция такого уникального мотоцикла вытекает из собственных разработок Honda в области робототехники. Возможно вы уже видели знаменитого робота от Honda по имени ASIMO. Уникальная вилка увеличивает стабильность за счет изменения угла выноса. Основной целью разработчиков из Honda было сделать такой аппарат идеальным для города, в плане безопасности и удобства. Такому стилю, пожалуй, соответствует и внешний вид байка, он выглядит действительно футуристично.

Фото: Honda

Технология позволяет двигаться не на самых больших скоростях, ведь уже на высокой скорости водителю необходимо будет собственноручно наклонять мотоцикл на поворотах. В таком случае необходимость удержания баланса уже отпадает.

Пока трудно оценить перспективы такого изобретения от Honda. Как минимум внешний вид и множество инноваций Riding Assist E, несомненно, притягивают. С учетом того, что главной особенностью мотоцикла является тот факт, что он не падает и держит равновесие, возможно это будет отличным аппаратом для новичков, которые только начинают привыкать к двухколесному средству передвижения.

www.eg.ru

Honda создала мотоцикл, который не падает — запись в блоге UraRS

  В Лос-Анджелесе в рамках крупнейшей выставки потребительской электроники Consumer Electronics Show (CES) 2017, компания Honda показала широкой публике мотоцикл, умеющий самостоятельно поддерживать себя на двух колесах и подъезжать к владельцу.

  Фирменная технология получила название Moto Riding Assist и призвана существенно снизить вероятность падения мотоцикла в состоянии покоя или на маленьких скоростях. При этом работа системы основана не на гироскопах, как в большинстве современных гироскутерах и "Сегвэях", а на автоматической работе рулем для поддержания равновесия. От гироскопов было решено отказаться, чтобы не увеличивать вес мотоцикла.

  Для баланса аппарат использует свой собственный вес, умную переднюю подвеску, которая автоматически занижает мотоцикл, а также переднее колесо, которое так же автоматически поворачивается в разные стороны, надежно фиксируя мотоцикл на месте, независимо от того, находится ли на нем человек или нет.

  На скоростях менее 4.8 км/ч, система Riding Assist дистанционно разрывает связь между рулем и передней вилкой, после чего управление за передним колесом передается бортовому компьютеру. Мотоцикл постоянно (около 1000 раз в секунду) получает информацию от датчиков о угле наклона, после чего вносит коррективы с помощью угла поворота переднего колеса, сохраняя равновесие.

  Технология Riding Assist была впервые разработана для оригинального устройства персональной мобильности Honda Uni-Cub, представленного еще в 2013 году. Для демонстрации систему установили на серийный мотоцикл Honda NC750.

  Пока это лишь прототип, но компания уверяет, что его достаточно просто превратить в серийную разработку, которая может стать мейнстримом в ближайшие несколько лет.

Как все это работает на практике — смотрите видео с официального канала Honda:

Прикрепленные видео:

moto2.ru

Honda изобрела самобалансирующий мотоцикл, который никогда не упадет

Концепт мотоцикла будущего от Хонда, которому не нужна подножка

Honda Riding Assist не даст мотоциклу упасть во пора остановок и при не скоростных маневрах даже без участия в этом водителя

Ночной кошмар любого начинающего байкера- завалить мотоцикл на бок при маневрировании на низких скоростях или после полной остановки. Любой человек, кто хоть один был за рулем байка знает, что им легко править на прямых и в поворотах на скоростях, однако стоит попасть в ситуацию, где на спидометре начинают отображаться значения менее 10 км/ч, то ситуация приобретает совершенной другой оборот, с массой двухколесного средства передвижения становится биться сложнее и можно по неопытности возложить байк на бок. У Honda похоже созрел гениальный план, точнее этот план уже был реализован в виде концептуального байка, какой способен самостоятельно балансировать на низкой скорости или когда мотоцикл целиком остановился.

Система Honda Riding Assist впервой продемонстрированная на Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе работает до гениального попросту. При включенной системе, мотоцикл для балансирования увеличивает длину вилки, тем самым удлиняя колесную базу мотоцикла. Также, по всей видимости, руль при начале работе системы «автоматического балансирования» отсоединяется от вилки, чтоб байкер не мог мешаться в процесс трекстендинга (или стояния на месте).

Примечательно, что мотоцикл оборудованный новейшей системой не имеет никаких увесистых гироскопов или иных габаритных систем балансирования. Процесс проходит естественным путем, точно также будто это делают триалисты в мотоспорте, поворачивая руль, вправо и влево, ловя баланс.

Однако и это еще не все! На видео продемонстрированно, что мотоцикл словно ручной кутенок способен пойти поехать за своим владельцем если в этом появится нужда. В видео, дама таким образом вывела своего подопечного «на прогулку» прямиком из здания. Процесс самостоятельного выезда мотоцикла выглядит будто настоящее чудо. Просто глазам не верится!

В Honda говорят, что разработка технологии была навеяна другим своим инновационным проектом, Uni-Cub, одноколесной супер-табуреткой, которая способна ездить и не упадать…

Во время презентации технологии на выставке CES, Honda вывезла на сцену мотоцикл, какой медленно и чинно колесил по сцене вослед за первенцем Uni-Cub.

После увиденного возникает резонный проблема. Эта технология скоро появится в серии? Она ведь реально работает и возможно подлинно станет полезной для мотоциклистов-новичков или будет попросту крутым дополнением для всех остальных байкеров, которые не забывают экспонировать ноги при остановке). Плюс, полуавтономная функция передвижения, вообще выводит технологию на космический степень. К сожалению, не все этак просто. На данном этапе это даже не бета версия предсерийного образца, а попросту демонстрация наличия у Хонда подобной технологии. До окончательного результата еще надлежит пройти немало времени.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

Читайте также:

sovavto.org