Бегство Кайла от полиции. Только мастерский монтаж заставил нас поверить, что
Майкл Бин действительно перелетел через капот машины. На самом
деле трюк снимался в два приема. Сначала дублер Майкла выбегал из
переулка и бросался на капот неторопливо подъехавшей машины. Затем
Майкла сажали на капот, и по команде "мотор!" он перекатывался
через него и спрыгивал на противоположную сторону переулка. Стандартный
прием для такого рода трюков - почти никогда наезд на человека не
снимается одним планом, смена ракурса - замечательный способ имитировать
непрерывность действия каскадера и актера.
Перестрелка в дискотеке. Для того, чтобы дублер Шварценеггера Питер Кент мог безболезненно вылететь через витрину на улицу, витринное стекло
было заменено специальным хрупким стеклом (оно еще называется "сахарным"),
по периметру стекла заложены микрозаряды взрывчатки, которые после
сигнала пиротехника раскалывали стекло на мельчайшие кусочки. Чтобы
эти кусочки не разваливались сами по себе, на стекло приклеивается
тонкая прозрачная пленка, которую собственно и прорывает своим телом
каскадер. Так что, если приглядеться, стекло покрывается равномерной
сеткой трещин буквально за мгновение до того, как к нему прикасается
спина Питера Кента. Кстати, именно такое стекло выбивает кулаком на
протяжении фильма Шварценеггер, угоняя машины.
Погоня Терминатора за
Кайлом и Сарой. Здесь применен вышеописанный способ - машина с Питером Кентом на заднем капоте проезжает пару
метров и тормозит, после чего каскадер скатывается с нее.
Терминатор ремонтирует
себя. Здесь в страшненькой сцене удаления глаза использовался
аниматронный бюст Терминатора, управляемый сразу нескольким техниками
из команды Стэна Уинстона. Настоящими в
кадре были только руки. Там же, где от Терминатора требовались более
сложные движения, снимался сам Шварценеггер,
только лезвие из его "хирургического инструмента" было вынуто,
и ковырялся он не в глазу, а намного левее. Неспроста его показывают
строго в профиль - чтобы не было видно второй половины лица. Окровавленный
"глаз" до того, как его "вынуть", Арни просто
держал в левой руке.
Нападение на полицейский участок. Все части интерьера, которые предполагалось разрушить, заранее были
сделаны из хрупких материалов. На место дежурного офицера посадили
манекен, а затем машину без водителя и со слитым до капли бензином
(в целях безопасности) разогнали лебедками и направили на двери. В
помещении в это время работало одновременно несколько камер, чтобы
все ракурсы можно было снять с одного дубля.
Погоня Терминатора на
мотоцикле. Момент, когда Кайл притирает мотоцикл Терминатора к
бордюру, и момент падения мотоцикла, конечно же, снимались в разное
время. Потому что в первом случае снимались каскадеры, а во втором
был разогнан и брошен просто мотоцикл с манекеном.
Погоня Терминатора на мотоцикле. Переворачивание машины - самый традиционный кинематографический трюк.
Делается всегда одинаково: по ходу движения машины устанавливается
небольшой пандус высотой в полметра, машина на высокой скорости въезжает
на него одним колесом, получет от него крутящий момент и красиво переворачивается
в воздухе. Самое сложное и опасное во всем этом - падение, поэтому
каскадер всегда пристегивается ремнями безопасности, надевает разные
защитные приспособления вроде шлема, а крыша самой машины укрепляется
прочными штангами и дополнительными стойками. В данном случае рядом
с экипированным каскадером находился одетый в майку Сары манекен.
Если приглядеться, то видно, что в момент падения на крышу его болтает
по всей кабине.
Здесь грузовик сбивает заранее поставленный
на дорогу и подпертый стойкой манекен. В более крупных планах участвует
уже Питер Кент в гриме Шварценеггера. При съемках
этих планов грузовик медленно транспортировался тягачом, а сам Кент
был крепко пристегнут страховочным тросом к грузовику
Взрыв цистерны снимался в студии
спомощью уменьшенной радиоуправляемой копии грузовика. Эффект реальности
происходящего создавался ускоренной съемкой (напомню, что при ускоренной
съемке изображение получается замедленным), потому что мелкие объекты
взрываются совсем не так, как крупные. Убегающая же от взрыва Сара
и вовсе была добавлена уже потом с помощью рир-проекции, когда в темной
студии на огромный экран проецировались заранее снятые кадры взрыва
грузовика, а камера снимала на фоне этого экрана бегущую Линду
Хэмилтон.
Взрыв цистерны. Трюки с огнем
считаются одними из самых опасных, особенно такие, как этот, когда
огнем охвачена не отдельная часть тела, а весь каскадер погружен в
бушующее пламя. Для исполнения подобных трюков на каскадера надевают
специальный жароотталкивающий костюм, кислородную маску, позволяющую
дышать почти 5 минут, и полностью герметичный шлем вроде водолазного.
Именно поэтому у горящего Терминатора такая несуразно большая голова.
Здесь безопасность исполнителя трюка зависит на 90 процентов от четкости
действий страховщиков, потому что поле зрения в такой маске сильно
ограничено, и в пламени легко потерять ориентацию, а запас кислорода
очень невелик. Поэтому наготове всегда стоят несколько человек с огнетушителями,
а задача каскадера после исполнения трюка - лечь на землю и неподвижно
ждать, пока его потушат..
www.terminatorium.com
У Андрея мотоцикл, как у Терминатора: раздавить его можно только катком
Мощным ревом закрывает мотосезон в нашей рубрике Yamaha Road Star 1.7 Midnight Star. Это копия легендарного «Харлея», специально созданная японцами для продажи в США. О том, впадают ли любители мотоциклов в зимнюю спячку и чем Yamaha Road Star отличается от своего американского «собрата», спросим у владельца байка Андрея. Мы встретились с ним в мотоцентре, где зимой хранят и ремонтируют своих драгоценных железных коней карельские мотоциклисты.
— Андрей, почему не оставляете мотоцикл зимовать в гараже?— Там не так удобно. К примеру, сложнее уберечь байк от перепада температуры. А здесь поддерживается постоянная. Можно помыть мотоцикл, подлатать, если надо, и приходить вешать на него всякие полезные примочки. Байк – как конструктор. Производители предлагают множество навесных деталей: от ветровых стекол и сумок до рычагов управления, зеркал и многого другого. Так что работать над мотоциклом можно бесконечно. Главное — определиться, с какой целью.
— А на вашем мотоцикле «навешено» много?— Удивитесь, но практически ничего! Единственное, что поставил недавно – это «белобокую» резину, как на старых классических авто и байках. Вид совсем другой. Остальное хочу сохранить в оригинале. Yamaha Road Star – это копия знаменитого Harley Davidson «Fat Boy», на котором Терминатор ездил во втором фильме. Японцы додумались до этой идеи, чтобы продавать технику в Америке. Сборка осуществляется в Штатах. При производстве мотоциклов не для американского рынка, как правило, используются детали из полированного алюминия. А Midnight Star весь в хроме. Объем двигателя 1.7 л. Сухая масса – 308 кг. Объем мотора больше, чем в некоторых автомобилях. Технически Yamaha Road Star получился совершеннее «Харлея», а в США все равно чаще отдают предпочтение раскрученному бренду. Но мне технические характеристики были не так важны. Модель понравилась внешне. Одним словом, красавец!
Свой первый мотоцикл «Урал» 72-ого года выпуска Андрей собрал в квартире в 1999-ом из запчастей.
— Yamaha Road Star выглядит, как новенький. Давно приобрели?— Он 2005-го года выпуска. Но сделан так качественно, что до сих пор ни одного серьезного ремонта не было! Я купил его 2 года назад в Питере. Охотился за другим мотоциклом – Yamaha Warrior. Но его быстро продали. А этот байк «выскочил» случайно в похожих объявлениях. Когда приехал забирать, еще на подходе к гаражу услышал гул мотора. Меня эта мощь и габариты просто поразили! Я поначалу даже подойти к нему боялся! Домой привез в автобусе. А потом начал ездить и понял, что на нем – как на велосипеде. В управлении очень простой. Центр тяжести низкий – мотоцикл-«неваляшка». Только с ручкой газа надо быть аккуратнее. Если ее резко крутануть, будет ощущение, как будто получил кувалдой по спине. Для меня мой Yamaha Road Star – настоящее произведение искусства. Мотоцикл карбюраторный, сейчас такие уже почти не производят, все кругом инжекторные. Причем японцы использовали ту же топливную систему, что и в «Харлее» — один карбюратор между двумя цилиндрами. Но систему дожига поставили. Модель и комплектация сертифицированы для Калифорнии, а там очень жесткие экологические требования. Мой хороший друг-механик говорит, что тут карбюратор, как в мопеде: чинить можно «на коленке». Но, как я уже говорил, Yamaha Road Star такой прочный, что его раздавить, наверно, можно только катком. Как-то раз попал в аварию – в мотоцикл на пешеходном переходе въехал «КаМАЗ». Другой бы байк убило, а у этого только незначительные повреждения: крыло загнулось, даже колесо не задело. В напоминание остался слегка помятый номер. Но и с таким мотоциклом осторожность на дороге еще никому не мешала.
[nggallery id=1254]
— Поэтому такая куртка яркая? Чтобы водители замечали?— Да, я яркой курткой обзавелся специально после той аварии. Она непробиваемая, как панцирь. На мой взгляд, яркого шлема недостаточно. Я не гонщик, но «попасть» в историю можно и на небольшой скорости, соблюдая все ПДД. Этот мотоцикл, кстати, позволяет ехать 40 км/ч на любой передаче, потому что у него тяга паровозная, как у локомотива :) Крутящий момент 139 Н.м. при 2000 оборотах в минуту.
[nggallery id=1255]
— Вас на дороге издалека должно быть не только видно, но и слышно…— Это один из самых громких мотоциклов, поэтому я стараюсь ездить «вполгаза», чтобы не досаждать окружающим. Yamaha Road Star – байк солидный. Его чаще покупают взрослые люди, которые не гоняют ночами по улицам. Хотя я, признаюсь, поначалу наматывал на нем по городу несколько кругов, прежде чем вечером возвращаться домой. Скоро еще придется сделать звуковые заглушки – в следующем году планирую поехать отдыхать в Европу.
— Думаете, на нем будет комфортно путешествовать на дальние расстояния?— Далеко я на нем еще не ездил, но, думаю — да. Полностью согласен с высказыванием американского писателя Роберта Пирсига: «Если отпуск проводишь на мотоцикле, видишь все совершенно иначе. В автомобиле ты всегда в замкнутом купе, а поскольку привык, даже не сознаешь, что окно машины — тот же телевизор. Ты пассивный наблюдатель, и все скучно движется мимо в рамке. На мотоцикле же такой рамки нет. Ты полностью в контакте со всем вокруг. Ты в самом пейзаже, а не просто созерцаешь его, и собственное присутствие тебя ошеломляет».
[nggallery id=1255]
— Зимой что будете делать?— Встану на горные лыжи. Тот же адреналин. Катаюсь обычно в выходные: так, глядишь, и зима быстрее проходит. К сожалению, мотоцикл – транспорт сезонный. Поэтому многие зимой «прокачивают» байки, поездки на следующий год планируют. Пересаживаются на снегоходы и квадроциклы. А для наших «эндуристов» («эндуро» – класс мотоцикла) мотосезон вообще не заканчивается. Ставят на свои мотоциклы спереди лыжу, а сзади – «гусянку» (от слова «гусеница») от снегохода и гоняют по лесам всю зиму. Но все равно лета все ждут с нетерпением, потому что драйв от вождения байка другой транспорт не заменит.
Конечно лучший байк Harley-Davidson это XR1200, но VRSCF V-Rod Muscle не намного хуже. Во второй серии Терминатора использовался Harley-Davidson Fat Boy. Сегодня же таковым стал VRSCF V-Rod Muscle. За последние пару лет объем V-Rod увеличился с 1200см3 до 1254см3, но по словам разработчиков, VRSCF V-Rod Muscle –первое главное достижение из всей серии мотоциклов. Не изменяя традиционному стилю V-Rod, Muscle сегодня является одним из самых привлекательных мотоциклов из серии V-Rod. Мотоцикл имеет огромную заднюю шину шириной 240мм, и элегантные выхлопные трубы с обеих сторон, что делает Muscle устрашающе похожим на дрегстер. Проезжая на таком мотоцикле, вы заметите, как все люди оборачиваются, чтобы посмотреть на вас:) В отличии от многих мотоциклов Harley, Muscle имеет датчик топлива, спидометр и тахометр. На старте мотоцикл очень резвый и быстро набирает обороты. При длительной поездке очень устают руки, сидя на мотоцикле приходится сильно вперед вытягивать руки, чтобы держаться за руль, и нет защиты от ветра. Большая колесная база и широкое заднее колесо делают мотоцикл не поворотливым, к тому же задние амортизаторы мягкие, что делает управление мотоциклом не очень удобным. Действительно, VRSCF V-Rod Muscle получился грубым мотоциклом, который не подойдет для балерины, такому зверю надо настоящий хозяин, Терминатор подойдет идеально. Позитивные стороны: Эстетика, Сильный двигатель, Xорошие тормоза, Удобное сидение, Стабильность
Негативные: Не очень проворный, Тяжелый, Чрезвычайное положение поездки, Высокие цены
