"ИЖ 2 Юпитер" – характеристики и устройство. 2 к мотоцикл
ИЖ Юпитер 2 обзор и технические характеристики
Город Ижевск по праву можно назвать центром российского мотоциклостроения. Именно на местном заводе были выпущены первые пять моделей мотоциклов в единственном экземпляре специально для участия техники во втором Всесоюзном мотопробеге. Данный мотопробег начался в сентябре одна тысяча девятьсот двадцать девятого года, общая протяженность маршрута мотопробега составляла почти три с половиной тысячи километров. Каждая из моделей мотоциклов, выпущенных Ижевским заводом, успешно справилась со своей задачей.
Что же касается моделей мотоциклов, производство которых было массовым, то наиболее популярной из них всегда был и остается по сей день мотоцикл иж юпитер 2.
Общее описание мотоцикла иж юпитер 2
Дизайн мотоцикла марки иж юпитер 2 выполнен в классическом стиле и в плане внешности практически ничем не отличается от подавляющегося большинства других отечественных мотоциклов, выпуск которых осуществлялся в те же годы. Длина колеса данной модели мотоцикла составляет двести тринадцать сантиметров, дорожный просвет тринадцать с половиной сантиметров, колесная база сто сорок три сантиметра. Весит данная модель мотоцикла сто восемьдесят пять килограммов.
Мотоцикл марки Иж Юпитер 2 является двухместным. Его главной отличительной особенностью является наличие специальной трубчатой рамы. Его колеса прикрываются специальными узкими металлическими крыльями.
Что же касается топливного бака данной модели мотоцикла, то он является стандартным и способен вместить в себя восемнадцать литров бензина. В версии «Иж Юпитер 2К» к данной модели мотоцикла может прилагаться еще и коляска. В таком случае весить мотоцикл будет уже не сто восемьдесят пять килограммов, а двести пятьдесят три килограмма. При этом его пассажировместимость увеличится до трех человек.
Характеристики и конструктивные особенности мотоцикла
Данная модель мотоцикла отличается великолепную езду как по автомобильным трассам, так и по проселочным дорогам. Кроме того, к ее преимуществам можно отнести относительную простоту эксплуатации.
Несмотря на то, что данная модель мотоцикла обладает достаточной степенью надежности, у нее имеется один существенный недостаток, который заключается в том, что угол зажигания очень часто сбивается. Происходит это главным образом по причине того, что владельцы мотоцикла забывают устанавливать так называемый гравер.
Необходимо также отметить и существенное упущение дизайнеров данной модели мотоцикла, которое заключается в том, что эмблема на топливном баке больше напоминает сатурн, а не юпитер.
На данную модель мотоцикла установлен специальный двухцилиндровый двухтактовый силовой агрегат с воздушной системой охлаждения. Его рабочий объем триста сорок семь кубов.
Мощность двигателя данной модели мотоцикла достигает девятнадцати лошадиных сил, что, в свою очередь, позволяет мотоциклу развивать скорость до ста десяти км в в час. В случае же с версией «Иж Юпитер 2К», максимальная скорость составляет восемьдесят семь км в час.
Привод для переднего колеса является цепным. Трансмиссия четырехступенчатая.
Помимо всего прочего данная модель мотоцикла оснащена специальной телескопической подвеской, которую также принято называть вилкой, с передней стороны и подвеской маятникового типа с несколькими амортизаторами с задней стороны. Что же касается колесной подвески коляски, то она является торсионной.
Работа штатного электрического оборудования байка обеспечивается за счет специальной щелочной аккумуляторной батареи марки ЗМТ-6, от которой подается напряжение, уровень мощности которого составляет шесть вольт.
Передние тормоза, равно как и задние тормоза данной модели мотоцикла являются барабанными.
При такой комплектации данной моделью мотоцикла потребляется около 6 л топлива на каждую пройденную им сотню километров.
![](/img/2-k-motocikl_1.jpg)
История мотоцикла
Первый опытный образец мотоцикла под названием «ИЖ ЮПИТЕР» был продемонстрирован широкой публике в городе Брюсселе в одна тысяча девятьсот пятьдесят седьмом году в рамках ежегодной всемирной выставке мотоциклов. А уже к концу одна тысяча девятьсот пятьдесят восьмого года было запущено серийное производство данной модели мотоцикла.
Основывалась данная модель мотоцикла на базе ИЖ-56, но при этом оснащалась уже обновленным двухцилиндровым силовым агрегатом, выпускающимся на механическом заводе города Ижевска. В процессе разработки данная модель мотоцикла носила название «ИЖ-58». И только лишь с началом серийного производства в одна тысяча девятьсот шестьдесят первом году получила название « ИЖ ЮПИТЕР». Второе поколение «ИЖ ЮПИТЕР» было разработано специально для езды по дорогам с самым разнообразным покрытием. По сравнению с мототехникой модели «ИЖ ЮПИТЕР» первого поколения мототехника модели «ИЖ ЮПИТЕР» второго поколения отличались повышенным уровнем мощности силового агрегата, а также алюминиевыми ступицами колес и колодок.
В настоящее время приобрести мотоцикл модели ИЖ Юпитер 2 достаточно проблематично, потому как его серийное производство прекращено еще в одна тысяча девятьсот семьдесят первом году.
Видеообзор мотоцикла ИЖ Юпитер 2
avtomoto-best.ru
Как выбрать мотоцикл? (первый, второй, очередной)
Минские соглашения, минские соглашения… это уже напоминает политическую мантру-«лапшу». А как еще можно воспринимать недавно завершившуюся встречу в «нормандском формате» в Берлине на вилле Борзиг министров иностранных дел? Как понять, что «хотя стороны не достигли прорыва в решении ряда наболевших вопросов, итоги консультаций с удовлетворением восприняты их участниками»? Может, для «прорыва» надо было десантировать пенсионера-любителя в политике Леонида Кучму, который как-то тоже, непонятно почему и в каком качестве, общался с переговорщиками, ставил даже свою подпись под минскими договоренностями? Вот и подумаешь, какова цена этой подписи, такова и сама суть «минских» посиделок? Подумаешь, возможны ли реализация минских соглашений, в том числе и долгосрочного режима прекращения огня, разведение сторон и обмен пленными, размещение в Донбассе миротворческой миссии ООН, подтверждение так называемой «формулы Штайнмайера» о порядке вступления в силу закона об особом статусе ЛДНР.
Военное противостояние продолжается, гибнут люди. Конкретных договоренностей нет, но «министры готовы продолжать встречаться» и продолжать говорить о Минских соглашениях. Но очевидность, думаю, в том, что эти соглашения более всего напоминают паузу в конфликте, но не его прекращение, решение противоречий. Стрелять-то не прекращают. И в этой ситуации настораживает решимость Порошенко накануне выборов показать себя «президентом, отстаивающим территориальную целостность Украины». Но еще ранее пройдет Чемпионат мира по футболу. Во время «прямой линии» с Владимиром Путиным шеф-редактор «Свободной Прессы» Захар Прилепинпредположил, что Киев воспользуется чемпионатом для активизации наступательных боевых действий. Владимир Путин отметил, что наступление ВС Украины на народные республики будет иметь самые тяжелые последствия для украинской государственности в целом. Как будет происходить имплементация, то есть практическая реализация минских соглашений, от которых зависит судьба Донбасса? Встреча на вилле Борзиг ответа не дала, но министры иностранных дел «нормандской четверки» записали себе в актив успешность дипломатии, отстоявшей «Минск».
Как сложатся российско-украинские отношения, решится ли президент Порошенко ради сохранения своей власти на широкомасштабную большую войну?
Что же на самом деле происходит в Донбассе?
— Происходит то же, что и в последнее время: интенсивной войны нет, но попытки пробить оборону и попробовать ее на прочность довольно существенные. Закончилась АТО, так сказать, и началась войсковая операция, — говорит первый председатель Совета министров ДНР, глава «Союза добровольцев Донбасса» Александр Бородай.
«СП»: — Что значит «войны нет»? А что, по-вашему, война?
— Война — это когда движется линия фронта, идут крупные, серьезные бои, в результате чего определенные населенные пункты одной стороной оставляются, а другой, соответственно, забираются.
«СП»: — А ВСУ постоянно отчитываются об отвоеванных деревнях, сёлах в так называемой «серой зоне».
— Да, по сводкам ВСУ, они в последние годы регулярно отчитываются, что забрали еще 50 метров, еще 100 метров, еще 2 километра. Если это было бы так в реальности, то от Донецкой, Луганской народных республик ничего бы не осталось. На самом деле, конечно, это не так. Просто линия фронта достаточно пластичная, иногда действительно существуют «серые зоны», которые вэсэушники стремятся забрать. В последнее время это движение становится более интенсивным, что часто привязывают к Чемпионату мира по футболу. Мол, Россия сейчас в неудобном положении для себя, ей важнее всего провести чемпионат, поэтому она никак не будет реагировать, если вдруг ВСУ достигнет существенных военных успехов, прорвет оборону корпусов и ринется в настоящее наступление.
«СП»: — А при чем здесь Россия, которая не участвует в военном противостоянии?
— Вроде как, действительно, не участвует, но они же утверждают обратное. И при этом ВСУ несут реально серьезные потери. В частности, под Горловкой они получили очень хорошо, капитально, я бы сказал.
«СП»: — Каковы настроения в Донбассе? Хотят ли мира, боятся ли ВСУ, возможных чисток?
— На мой взгляд, наши «оппоненты», назовем их так, считают Россию прямым противником, ведут с ней войну. Это вот такой парадокс. Назвали страну агрессором, и в то же время торгуются с нами, ездят к нам очень активно. Посмотрите, сколько граждан Украины, сколько машин с украинскими номерами на улицах Москвы! И это «они в состоянии войны» с Россией?
«СП»: — А они откуда, с Донецка или?..
— И в Донецке, и в Луганске свои номера, свои паспорта. Это приезжие из Украины, которые при этом во все голоса утверждают, что они с нами ведут войну. Это абсолютно безумная ситуация. Но если они думают, что случись геноцид жителей Донбасса, а Россия останется в стороне, как эксперт могу сказать: они сильно ошибаются. Это с рук не сойдет. Но я уверен в том, что и корпуса сумеют сдержать любые на сегодняшний день атаки, на которые способны ВСУ. ВСУ велики по численности, у них, конечно, есть превосходство по отношению к корпусам в вооружении. Но при этом надо понимать, что степень разложения украинской армии очень высока, неготовность воевать высока, психологическое настроение упадническое, и поэтому собрать подразделения, части подразделений, которые готовы хоть какую-то попытку наступления совершить, для них является большим напряжением. Очень сложно, потому что масса, которая сидит в окопах тупо, даже иногда тупо погибает в этих окопах, она довольно велика. Но чтобы идти в наступление, требуются несколько иные морально-психологические качества, и таких людей на украинской стороне реально чрезвычайно мало. В Украине произошел геноцид украинского народа за это время. Я напомню, что Украинская советская социалистическая республика на тот момент, когда объявила себя «незалежной», насчитывала 52,5 миллиона населения. Были прекрасная экономика, армия, потому что им достались Западные округа, самые боеготовые, направленные против Запада, собственно говоря. Всё было прекрасно. Сегодня, население Украины, по словам их собственного министра труда, реальное население, без Донбасса и без Крыма, составляет едва-едва 30 миллионов человек. Это геноцид, «тихий геноцид».
«СП»: — Вы бываете в Донбассе, каково, на ваш взгляд, экономическое состояние и положение людей?
— Мы говорим о территориях народных республик, да? Потому что их территории не совпадают с территориями областей. Так вот, на территориях народных республик состояние экономическое, в целом, конечно, непростое и достаточно тяжелое, но люди терпят. Потому что они ждут, когда определится их судьба. Они изначально не задумывались о независимых республиках: не было такого настроения у людей. Объявление о независимости — шаг вынужденный, это — полшага по направлению к России. Люди ждут, когда будет сделана следующая половина шага по направлению к России, и этот шаг уже будет окончательным. То есть они войдут в состав России в качестве такого же региона, каким является любой другой российский.
«СП»: — Это ваше мнение как эксперта или отражение настроения людей?
— Это мое мнение как эксперта о настроении большинства людей в Донецкой и Луганской республиках. Они хотят в Россию, но есть осознание трагизма в таком желании. Они понимают, что русский народ их поддерживает, но при этом в силу политических причин Россия пока неспособна их принять.
«СП»: — Какие причины? Что мешает это сделать? Допустим, с Крымом же это произошло?
— Причины, прежде всего, внешнеполитического характера. Да, я имею в виду и крымский вариант, но в Луганске и Донецке это, к сожалению, не произошло. Власть, прежде всего, заботится о благосостоянии и безопасности всей России, а не только о Луганске и Донецке. Поэтому в силу внешнеполитических причин она вынуждена жертвовать интересами русских людей, неважно, кто они по крови — русские, малороссы, великороссы, греки, сербы, немцы.
«СП»: — Тем не менее, вы считаете вхождение ДНР и ЛНР в состав Российской Федерации реальной перспективой?
— Да, это перспектива реальная, она — часть исторического процесса, который должен быть завершен. Пройдет время, и исторический процесс дойдет до своей точки, потому что мы неизбежно столкнемся с таким процессом, как развал Украины в целом, оставшейся киевской Украины. И вот в этом процессе, в этом вакууме юридического характера будут возможны шаги, они будут необходимы, благодаря которым, я уверен, Донбасс, а может быть и другие области так называемой Украины вернутся со всем историческим правом в Россию. Тем более, что они никогда, кстати, никакой реально Украиной не были. Если брать даже историю этого государства, правопреемником которого почему-то считает себя нынешняя киевская власть, то в территорию УНР, правопреемницей которой после законов о декоммунизации является нынешний официальный Киев, Донбасс не входил. Донецкая и Криворожская республики в этот состав не входили. В том числе и Одесса, многие нынешние западные территории так называемой Украины.
«СП»: — Минские соглашения — это реальность, или необходимо перенастраивать ситуацию? Как вы видите процесс переговоров, если он вообще нужен, с украинской стороной?
— Процесс переговоров вовсе не означает, что декларируемые цели совпадают с реальными. Это касается и нашей стороны, и стороны наших оппонентов — противников, посредников. Сами переговоры имели определенный политический и очень важный смысл. То, что минские соглашения неосуществимы так, как они записаны, и ни разу никогда даже близко не подходили к порогу осуществимости — это факт. Но это не значит, что переговоры сами по себе являются бессмысленными. У них просто другие цели и задачи — те, которые широкой публике не декларируются абсолютно. И в этом смысле минские соглашения некую свою роль уже сыграли. Будут ли они, имеются ли цели и какие-то другие задачи… Война в значительной степени была, это одно из косвенных следствий, на мой взгляд, не основная цель, приморожена. Она не закончилась.
«СП»: — В начале нашей беседы вы сказали, что «войны нет»?
— Войны нет, потому что нет интенсивной войны, есть противостояние. Но война, конечно, будет, потому что другого исхода из этой ситуации, скорее всего, не будет. Война будет более интенсивная, чем сейчас.
«СП»: — Какую позицию займет Россия в случае начала большой активной фазы войны?
— Это вопрос к государственным деятелям Российской Федерации, но я думаю, что позиция России будет правильной. Даже этот трагикомический, я бы сказал, уморительно комический случай с Бабченко является очередной демонстрацией всё того же безумия. Это неконтролируемое безумие украинской стороны. Это реальный прокол украинских спецслужб, просто чудовищный.
«СП»: — Зачем это Порошенко? Он вообще знал об этой операции?
— Об этой «спецоперации» знали Порошенко, и вообще все, кому не лень. Каждый украинский депутат Верховной Рады, оказывается, знал об операции и как-то в этом участвовал. В общем, все обо всём знали, но зачем-то решили учудить фейк. Это абсолютный идиотизм, логике никакой не поддающийся.
Украина нас сейчас откровенно провоцирует, совершает раз за разом провокационные шаги, рассчитывая, что мы не ответим вообще никак, так как у нас мундиаль проходит, или что мы вообще в принципе никак не способны ответить… Киев заинтересован в войне, особенно, господин Порошенко. У него рейтинг ниже плинтуса. Он понимает, что при свободных и демократических, даже очень условно свободных и очень условно демократических выборах на Украине, он проиграет. Поэтому единственное, что может его вывести из этой ситуации, а для него очень важно сохранение бизнеса, это — власть над киевской Украиной. Это, собственно, и есть его бизнес, который состоит из воровства иностранных кредитов и прочих денег, подачек, которые кидает Запад, из интенсивной распродажи земли на Украине. Любыми способами, но для него важно сохранить этот бизнес. Ему нужно что-то, что позволит объявить ЧП, военное положение, в крайнем случае, отменить выборы. Если войны нет, то, в любом случае, он на выборах 2019 года потеряет президентское кресло.
«СП»: — А если американцы поставят на него?
— Они ему еще выкатят в помощь миллиарды? Так он их «спилит» тут же. Почему считается, что для американцев самая главная проблема их внешней политики — это проблема Украины? Им Украина нужна только как плацдарм против России. Россия — одна из серьезных проблем сейчас для американцев. Но в то же время мы — проблема для Америки, откровенно будем говорить, фейковая. Потому что мы им нужны, простите, как образ врага, благодаря которому может сплотиться весь западный мир, находящийся в политических и экономических противоречиях, очень разрозненных. А благодаря такому образу врага они могут хоть как-то установить общую линию политического, военно-политического, экономического поведения. При этом мы — враг, который на самом деле им кажется нестрашным, потому что мы же враг такой, немножко формальный. Вот у нас огромная территория, «большая, страшная Россия», что есть ядерные боеголовки… Ой-ой-ой, боюсь, боюсь. На самом деле американцы, прежде всего, считают деньги, вес в мировой экономике. А у нас ВВП — 1.7! Поэтому они в нас как перспективного, по-настоящему серьезного противника не видят, они видят в нас противника, прежде всего, формального, ради которого мы можем, так сказать, всегда подкорректировать политические и экономические линии поведения внутри.
«СП»: — Каковы перспективы происходящего, возможна ли после или во время Чемпионата мира по футболу эскалация военных действий? Потому что Порошенко объявил о проверке ВСУ в части авиации, подавлении сопротивления. Могут ли эти угрозы отразиться на геополитической ситуации в России?
— Да, самолетики их интенсивно летают над Донецком, Луганском. Они провоцируют нас, надеясь, мы сможем по какому-нибудь самолетику применить какое-нибудь эффективное средство ПВО. После этого они начнут орать, что история с «Боингом» подтверждается, потому что сейчас она ничем объективным не подтверждается. Они готовы пожертвовать самолетом, даже двумя, так сказать, тремя своими, лишь бы нас на что-нибудь спровоцировать такое. Они провоцируют Россию для возможной политической раскачки, им нужна политическая раскачка. Я ожидаю, что будут и провокации сухопутного характера. В частности, для меня проблемным является населенный пункт Желобок. Всех остальных карт раскрывать не буду, но думаю, более-менее очевидно, что они попытаются что-нибудь сделать. Другое дело, что, скорее всего, это будут локальные попытки, и только в случае какого-то грандиозного успеха. К сожалению, это возможно, потому что людей не хватает, линия соприкосновения большая. Но я думаю, что после того, как они пройдут передовую линию обороны, есть резервы… Может быть котел. Я искренне на это надеюсь. При этом хочу сказать, что не ожидаю грандиозной попытки наступления с их стороны в этот период. Я думаю, эта попытка обязательно последует, но значительно позже — тогда, когда Порошенко будет прижимать по выборам. Сейчас они попробуют на зуб еще раз в нескольких местах, скорее всего, линию обороны. Сейчас — это 2018 год, как раз время чемпионата. Летом 2018 года при нормальном, должном отпоре попытки будут носить именно локальный характер. А вот что касается большой войны, то я боюсь, что она уже неизбежна совсем. Она, в принципе, уже давно неизбежна, но интенсивное наступление они начнут тогда, когда их совсем припрет, именно с политической точки зрения. Прежде всего, самого Порошенко.
«СП»: — Крымский мост не подогреет военные амбиции Киева?
— Это не украинская, а российская территория. Крымский мост стоит, для киевской власти — это чудовищная затрещина. Я в Киеве за прошедшее десятилетие бывал не раз, они нормальный мост через Днепр не могут построить в собственной столице.
Крымский мост поставлен так, что при желании любые суда могут плавать в акватории Азовского, Черного морей. Под любым флагом. Ну а если украинские суда не хотят проплывать под Крымским мостом, потому что для них это каждый раз будет, так сказать, плевком сверху им на темечко или прямо в физиономию, то, что поделаешь.
Майя Мамедова
supermotoclub.mirtesen.ru
ИЖ ЮПИТЕР 2к — бортжурнал СеАЗ С-3Д ЛЯГА 1976 года на DRIVE2
![](/img/2-k-motocikl_2.jpg)
У меня много мотоциклов советского производства.Сегодня познакомлю вас с одним из них.Зимними вечерами 2015 года, чтоб не забыли руки в какую сторону крутятся гайки, я начал сборку ИЖа, которого я купил, в свое время, во вторчермете. Помогли мне и запасы из множества деталей, имеющихся у меня.Мот получался вроде оригинальный, но вот мотор, за неимением родного, пришлось использовать от другой модели Юпитера.Но в дальнейшем и его планирую заменить на оригинальный ИЖ Ю 2.Мотоцикл участвовал в открытии мотосезона 2015 в Уфе.А под этот моц, моей подруге пришлось сшить и специальное ретро платье. ИЖ получился ярким, здорово поднимает настроение людям.
![](/img/2-k-motocikl_3.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_4.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_5.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_6.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_7.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_8.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_9.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_10.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_11.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_12.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_13.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_14.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_15.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_16.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_17.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_18.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_19.jpg)
![](/img/2-k-motocikl_20.jpg)
Нравится 128 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
От велосипеда к мотоциклу: Часть 2
![](/img/2-k-motocikl_21.jpg)
Итальянский умелец
В Италии же знаменит Джузеппе Мурниотти. Он создал, правда, только на бумаге, первый мотоцикл с газовым двигателем. Его конструкция 1879 года состояла из двух колес, где заднее было управляемым, и двухцилиндрового двигателя. Однако сведений, создавался ли мотоцикл по этому проекту, история не сохранила.
Развитие мотоцикла продолжается…
В 1892 году Феликс Миле один за другим создает мотоциклы с пятицилиндровыми двигателями. Коленчатый вал в них был неподвижно закреплен, а цилиндры независимо вращались. Такой двигатель был достаточно мощным – до 2 лошадиных сил. Физик Энрико Бернарди предложил еще один оригинальный вариант одноцилиндрового двигателя. Он ставился на специальную тележку, которая подсоединялась к любому колесу.Но были и такие, кто умело спекулировал на ажиотаже вокруг развития мотоцикла. Так, Джоэль Пеннингтон рекламировал разработку нового «чуда техники». А как только спонсоры вкладывали средства в его проект, благополучно исчезал вместе с деньгами.
«Хильдебранд унд Вольфмюллер»
В конце 19 века братья Хильдебранд и Алоис Вольфмюллер экспериментируют с техникой. Вначале они создают паровой двигатель, затем – и бензиновый. Их красавец, великолепный двухцилиндровый четырехтактный двигатель, мог развивать скорость до 40 км в час, неся мотоцикл весом в 60 кг. Окрыленные успехом, владельцы начинают массовый выпуск продукции. Но их ожидания не оправдались: многие покупатели вскоре вернули мотоциклы, так как ездить на них было неудобно, да и недешево.
![](/img/2-k-motocikl_22.jpg)
Фирма «Де Дион»
Наконец, французы граф де Дион и Ж. Бутон в 1894 году смогли создать такой двигатель, для работы с которым не нужны были бы особенные навыки. Их детище было одноцилиндровым, с чугунным цилиндром. Охлаждение осуществлялось воздухом, а поджег – электрическим. Мощность двигателя по тем временам была неслыханной, в 12 лошадиных сил. Уже с 1895 года предприниматели начинают серийное производство двигателей «Де Дион». Их заказывали по всему миру и устанавливали на любые велосипеды.![](/img/2-k-motocikl_23.jpg)
Не новичком в мотоциклетных делах оказалась и Россия. Братья Вернеры усовершенствовали изобретения своих предшественников и создали очередной переднеприводный двигатель с электрическим зажиганием скоростью до 35 км в час и мотоциклы с одноименным названием.
Уже используя их опыт, Вацлав Клемент видоизменяет «Вернер» и выпускает свою серию мотоциклов. Задний привод с плоским ремнем, увеличенный объем двигателя и мощность в 1,75 лошадиных сил максимально мог выдавать 55 км в час. Именно он и стал «отцом» современных мотоциклов.www.letopis.info
"ИЖ 2 Юпитер" – характеристики и устройство
Нельзя не преувеличить вклад Ижевского завода в развитие мотостроения. Первые модели «ИЖ» пополняли и удивляли мотопарк. «ИЖ Юпитер-2» как раз и является тем крохой, что на своих двух вынес все тяготы нехватки экземпляров. "Юпитер" стал не просто любимцем людей, он и до сих пор бережет высокий титул легенды мотостроения. Новый дизайн, неплохие технические характеристики, выносливость, крепость, а главное, дешевизна – вот составляющие народного успеха. «ИЖ Юпитер-2» и поныне можно встретить на дорогах. И этому есть масса хороших причин. Так что же это за мотоцикл такой? Начать нужно с истоков.
История создания
Мотоцикл «ИЖ Юпитер-2» начал свой путь еще в далекие «шестидесятые». Первый экземпляр увидел в свет 1957 году. Тогда его можно было видеть на всемирной выставке мотоциклов под простым и невзрачным именем «ИЖ». Прототипом будущего «Юпитера» был ИЖ-56. Именно одиночная конструкция данного мотоцикла стала основой дальнейшего линейного двухколесного транспорта. Производить «ИЖ Юпитер-2» стали только в 1961-м. Во время массового выпуска данный байк и получил своё уже известное всем гордое имя. Просуществовал мотоцикл довольно внушительное время. Последний экземпляр вышел ровно через десять лет после начала запуска – в 1971 году «ИЖ Юпитер-2» перестал спускаться с конвейерной ленты.
Новизна, или Что подарил миру второй «Юпитер»
От своих предшественников мотоцикл отличался немногим. Хотя технические и конструкционные различия были. Новый дизайн – это отдельная тема, но внешний вид модели был переделан радикально. Теперь по-другому стал смотреться «ИЖ Юпитер-2». Схема электрического питания тоже познала модернизации. Новое освещение требовало новой проводки. Кстати, о ней.
Сигнальных огней на мотоцикле немного. Всего-то имеется передняя круглая фара дальнего света и задний электрический катафот. Но по сегодняшним меркам этого мало. Поэтому современные мотоциклисты, ездящие на «Юпитере», по закону должны ставить боковые сигналы поворота. Также был переделан двигатель.
«ИЖ Юпитер-2» – фото не обманет
Дизайн байка как для шестидесятых годов довольно-таки хорош. Неплохо смотрится «ИЖ Юпитер-2». Фото не может полностью передать все краски мотоцикла. Большие хромированные выхлопные трубы, которые идут параллельно земле, сразу привлекают внимание. Аккуратная классическая рама, на ней нет ничего лишнего. Колеса неглубоко посажены в колесные арки.
Компактный двигатель, который можно увидеть в середине данной картины, не выпирает из боков. Стоит еще сказать немного о топливном баке. Каплеобразная форма смотрится как никогда превосходно. Среди примечательных деталей можно выделить круглый спидометр и неизменную надпись «Юпитер». Рядом же красуется сама картинка данной планеты.
Тип мотоцикла
«ИЖ 2 Юпитер», как и многие его «приятели», относится к типу классических мотоциклов. Что же для него характерно? Во-первых, главная отличительная черта каждой «классики» – это прямая посадка. Сиденье не сдвинуто назад, не посажено низко, оно ровное. Данное кресло способствует приятной езде.
В долгой дороге, чтобы не уставать, нужно держать спину прямо, только классический мотоцикл способен на такое. Педали не выкинуты вперед. Они поджаты под водителем. Таким образом, при опоре образуется прямой угол. Ноги от этого не затекают, что очень важно. Невысокий руль делает управляемость лучше. Не нужно тянуться куда-то далеко, чтобы схватить рога. Классический мотоцикл хорошо себя чувствует как на хороших дорогах, так и в условиях плохой поверхности.
«ИЖ Юпитер-2» – характеристика
Все "погремушки", внешний вид, новаторские детали не имеют большого значения. Единственное, на что стоит обращать пристальное внимание – это технические характеристики. Они могут рассказать о байке то, что скрывает блеск. И так, главным центром любого транспортного средства, а мотоцикл к таким относится, является двигатель. Поэтому первым делом нужно смотреть на мотор. «ИЖ 2 Юпитер» обладает бензиновым силовым агрегатом, который причисляется к двухтактной системе. А это значит, что смазка поршней осуществляется с помощью подачи основного топлива. То есть прямо на заправке, помимо бензина, в топливный бак нужно заливать и машинное масло. На первый взгляд много деталей, но, привыкнув, не замечаешь этого. В двигателе «Юпитера» всего два цилиндра. Их общий объём составляет триста сорок семь кубических сантиметров. Мотор ИЖа способен развивать мощность в девятнадцать лошадиных сил. Это нормальный показатель для легкого мотоцикла. За подачу топлива отвечает старый добрый карбюратор. Следует не забыть главное: практические характеристики. «ИЖ 2 Юпитер» на относительно ровной местности способен развивать скорость в сто десять километров в час. Расход топлива небольшой: четыре с половиной литра «восьмидесятого» на сто километров рабочего пути. Охлаждается «Юпитер» с помощью воздушных потоков. Не очень эффективно, конечно. Но для того времени было актуально.
Тюнинг классической модели
Не секрет, что «ИЖ 2 Юпитер» выпускался давно. Не многим может понравиться старый, затертый вид мотоцикла, кто-то хочет видеть в этом байке что-то своё. Выход один – тюнинг, по-простому – перестройка. Как один из некапитальных вариантов можно рассмотреть покраску. Новый яркие цвета вдохнут в «ИЖ 2 Юпитер» новую душу. От этого байк заиграет в совершенно новых красках. Другие умельцы просто снимают коляску, если такая имеется. Одинокий мото выглядит намного эффектней.
«ИЖ 2 Юпитер» недаром приобрел звание народного мотоцикла. Все в нем говорит о совершенстве.
fb.ru