Японские мотоциклы с коляской. Японский мотоцикл с коляской

Японские мотоциклы с коляской фото

2BIKE

Новости
Фотогалерея
Объявления
Форум

Главная > Фотогалерея > Мотоциклы с коляской > Японские мотоциклы с коляской фото

теги

Эндуро
Дрэгстер
Боббер
Чоппер
Круизер
мотовездеход
Кроссовый байк
спортбайк

Рубрики

Harley Davidson
Honda CB
Honda CTX
Honda GL
Honda GL 1800

Honda SBR 1000
Honda SBR 300
Honda SBR 600
Honda Shadow
Honda VFR
Honda VFR 1200
Kawasaki Ninja
Suzuki GSX
Suzuki Strom
Suzuki SV
Гидроциклы
Иж Юпитер
Квадроциклы
Квадроциклы Honda
Китайские Мотоциклы
Кроссовые Мотоциклы
Мопеды
Мотоцикл Восход
Мотоцикл Днепр
Мотоцикл Минск
Мотоцикл Планета
Мотоцикл Урал
Мотоцикл Ява
Мотоциклы BMW
Мотоциклы BMW G
Мотоциклы BMW R
Мотоциклы Ducati
Мотоциклы Honda
Мотоциклы Yamaha
Мотоциклы Иж
Мотоциклы с коляской
Мотоциклы Эндуро
Скутеры Honda
Спортивные мотоциклы

подобнее

Новости
Фотогалерея
Объявления
Форум

2bike.ru

Японские мотоциклы с коляской - Мотоциклы

2BIKE

Новости
Фотогалерея
Объявления
Форум

Главная > Фотогалерея > Мотоциклы с коляской > Японские мотоциклы с коляской

теги

Эндуро
Дрэгстер
Боббер
Чоппер
Круизер
мотовездеход
Кроссовый байк
спортбайк

Рубрики

Harley Davidson
Honda CB
Honda CTX
Honda GL
Honda GL 1800
Honda SBR 1000
Honda SBR 300
Honda SBR 600
Honda Shadow
Honda VFR
Honda VFR 1200
Kawasaki Ninja
Suzuki GSX
Suzuki Strom
Suzuki SV
Гидроциклы
Иж Юпитер
Квадроциклы

Квадроциклы Honda
Китайские Мотоциклы
Кроссовые Мотоциклы
Мопеды
Мотоцикл Восход
Мотоцикл Днепр
Мотоцикл Минск
Мотоцикл Планета
Мотоцикл Урал
Мотоцикл Ява
Мотоциклы BMW
Мотоциклы BMW G
Мотоциклы BMW R
Мотоциклы Ducati
Мотоциклы Honda
Мотоциклы Yamaha
Мотоциклы Иж
Мотоциклы с коляской
Мотоциклы Эндуро
Скутеры Honda
Спортивные мотоциклы

подобнее

Новости
Фотогалерея
Объявления
Форум

2bike.ru

Коляски для бездорожья (часть 2)

Yamaha R-1 с коляской

Начало. Совершенно особая группа — коляски для бездорожья. Они цепляются к мотоциклам типа «эндуро» с двигателями большого рабочего объема — БМВ-GS, «Хонда Africa Twin», «Сузуки DR». Отъявленные экстремисты делают такую коляску максимально похожей на «боевую» кроссовую, разве что сиденье малость поудобнее.

Suzuki GSX-R с коляской

Другие же ставят склепанный из дюраля короб, а самые ленивые — коляску от «Урала»: как видим, в этой категории в почете спартанский стиль.

Honda CBR 1100 XX "Дрозд" с коляской

Вообще-то, лет десять назад среди изготовителей колясок был довольно распространен такой простой вариант — взять коляску Вятско-Полянского завода или «Велорекс» и довести ее до современных кондиций. Но требования избалованных мотоциклистов возросли настолько, что ныне такие дешевые варианты не проходят...

Ямаха FJR 1300 с коляской

И еще одна небольшая и специфическая разновидность — коляски к мотороллерам. Естественно, они очень легкие и компактные. Некоторые фирмы (например, тайваньская «Винкинг») цепляют к мотороллеру не пассажирскую коляску, а багажную — этакий запираемый кофр.

Honda Transalp с коляской

Кто делает коляски? Прежде всего: количество производителей мотоциклов, изготавливающих мотоциклы с коляской или специально приспосабливающих на заводе мотоциклы к присоединению коляски, ничтожно мало, а расположение их... ну как бы выразиться помягче... специфично. Информация с сайта avtobike.com. Это, кроме российских «ИЖа» и «Урала» и украинского «Днепра», несколько фирм из Китая, Индии и Тайваня, чешская «Ява», немецкий MuZ и, как ни странно, американский «Харлей-Давидсон» (ну, у американцев своя специфика). Остальные же — специализированные фирмы, как правило, делающие не только собственно прицеп, но и самостоятельно подгоняющие к нему мотоцикл. И еще раз подчеркнем: оценивают свои услуги они недешево — например, маленькая «Сузуки GN250» стоит в Германии 5590 немецких марок, а после минимальных переделок (даже без замены телескопической вилки на рычажную) и с боковой коляской «Велорекс» она оценивается уже в 8950 немецких марок. И это, пожалуй, самый дешевый вариант.

Harley-Davidson UL 1947 с коляской

Таких фирм больше всего в Германии (отметим, например, фирмы «Карелл», «Мобек», «Вальтер»), Франции («Жаниэль», «Ле-февр», «Сайд-Байк») и США. Очень высоким авторитетом пользуются у ценителей также изделия голландской фирмы EML, швейцарские «Армек» и «Эгли», британский «Уатсониан».

Вряд ли этим коляскам ездить по таким дорогам, как «Уралу»...

В последнее время эта мода проникла и на японские острова.

И в заключение рассказа о мотоциклах с боковыми колясками упомянем о транспортных средствах, которые вообще-то с трудом вписываются в эту категорию. Речь идет о машинах, у которых рама для мотоцикла и образования сбоку (язык не поворачивается назвать его «коляской») едина, а сверху вся эта машина накрывается также единым кузовом. Информация с сайта avtobike.com. Иногда они даже имеют автомобильный двигатель, который вовсе необязательно расположен в привычной для мотоцикла позиции. Чисто автомобильного типа и подвески. Объемы выпуска таких машин (шведская «Корда», немецкий «Краузер») с трудом видны невооруженным глазом.

Тяжелые мотоциклы «Урал» на экспорт в Америке с коляской

Впрочем, и мотоциклов с традиционными боковыми колясками за пределами СНГ совсем немного — пусть вас не обманывает обилие моделей. Недавно сотрудники английского журнала "Performance Bikes» испытывали «Днепр», так три четверти статьи были посвящены необычным ощущениям от езды с коляской. Такое им встретилось в первый раз...

Информация с сайта http://avtobike.com. Пользуйтесь на здоровье. Удачи и процветания всем. Ссылка на источник обязательна.

avtobike.com