Мотоцикл дорожный знак Стоковые векторы и Мотоцикл дорожный знак лицензионные иллюстрации. Мотоцикл знак
Дорожный знак 3.5 «Движение мотоциклов запрещено»
Дорожный знак «Движение мотоциклов запрещено» запрещает движение мотоциклов с боковыми прицепами (люльками) и без таковых, а также мотоколясок, трициклов и квадроциклов.
Иными словами, под действие данного знака подпадают все транспортные средств, которые, согласно паспорта ТС или свидетельства о регистрации ТС, относятся к типу «мотоциклы».
Действие знака «Движение мотоциклов запрещено» начинается в месте его установки. Квалификация его очень проста: указанным выше транспортным средствам запрещено двигаться по участку дороги, обозначенному данным знаком.
Выезды на такие участки дороги могут оснащаться данным знаком в сочетании с одной из табличек 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3, которые исключают возможность движения в соответствующем направлении.
Но ведь всегда можно поискать другие (боковые или задние) выезды на запрещенную знаком дорогу. И если таковые есть, и они не обозначены запрещающим знаком «Движение мотоциклов запрещено», то можно смело двигаться по данному участку, не боясь ответственности (ибо водитель не нарушает нормы, предписываемые знаком).
Еще один момент. Именно в отношении мотоциклистов правила предусматривают реальную возможность для того, чтобы попасть на запрещенный участок дороги. Дело в том, что, согласно ПДД, водитель мотоцикла, в пешем режиме двигающий свой мотоцикл перед собой, превращается в пешехода.
Поэтому у данного участника дорожного движения есть реальный шанс — без нарушения закона попасть на участок дороги, обозначенный знаком «Движение мотоциклов запрещено».
Наконец, ПДД четко прописывают две категории водителей, для которых действуют исключения в отношении знака. Это:
- Водители автомобилей федеральной почтовой службы РФ;
- Водители, проживающие, работающие или обслуживающие предприятия, расположенные в запрещенной знаком зоне.
Правда, данным водителем необходимо помнить, что двигаться им можно только по кратчайшему расстоянию до пункта назначения.
Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.
Пдд онлайн от команды autoass!
Содержание статьи:
- движение мотоциклов запрещено
- дорожный знак символом мотоцикл что означает
autoass.ru
Немного истории: эмблемы и маркировки на мотоциклах Второй Мировой Войны
Даная статья имеет исторический характер, так как в ней будет идти речь технике Второй Мировой Войны, в которой мотоциклы принимали непосредственное участие. Вернее речь пойдет о эмблемах войс разных стран на военной технике.Инфа показалась мне довольно интересной, поэтому и публикую её для вас. Ресурс, с которого взял, немного устаревший и не все может быть точно, но надеюсь что не так. Итак эмблемы, которые наносили на технику Второй Мировой — в том числе и мотоциклы:
Наиболее лаконичны были деловые американцы. Белая пятиконечная звезда украшала башни и борта боевых машин, дверцы автомобилей, бензобаки мотоциклов. На боковинах капота американских автомашин или на мотоциклетном баке имелся многозначный кодовый номер.На мотоциклах военной полиции армии США была соответствующая надпись на фартуке ветрового стекла. Довольно часто делалось белое окаймление законцовок крыльев.
Многочисленные и разнообразные по рисунку и цвету эмблемы пехотных дивизий американской армии на технике встречались редко, но трехцветные треугольники танковых дивизий изображали и на “шерманах”, и на «харлеях». Поскольку на мотоцикле наилучшим “местом для размещения рекламы» являётся бензобак, то дивизионный знак на нем чаще всего и изображался. А вот знак-сигнал дляопознавания с самолета на мотоцикле-одиночке помещать было практически негде.Однако, по сравнению с фантастически раскрашенными -американскими боевыми самолетами, сухопутная техника армии США выглядела просто аскетично. И камуфляж американцы почти не применяли — все их машины красились в желтовато- зелёный или оливковый цвет хаки.А изобрели защитный цвет хаки англичане. Они же первыми стали камуфлировать разноцветными пятнами военную технику на земле, в небесах и на море. Почти одновременно — в ходе сражений первой мировой — камуфляж появился уфранцузов и у австро-германцев.В межвоенный период система английских тактических и опознавательных шахов на технике изменялась, совершенст-вовалась, упрощалась и усложнялась, словом, развивалась. Подобно тому, как нашивки на рукаве английского солдатамогли поведать сведущему человеку очень многое, так и знаки на колесной или гусеничной машине британской канадской, южноафриканской, новозеландской, австралийской армий позволяли определить соединение, часть, подразделение, род оружия, порядковый и учетный номера, весовые данные и даже «прозвище» — не только машины, но и чинов дивизии.
Разумеется, система эта была не проста, порой строилась не по законам логики, по традиции — о, эти британские традиции. Полковые, эскадронные и батальонные опознавательные знаки были утверждены в начале тридцатых годов, а в ходе войны претерпевали ряд изменений. Но даже современная маркировка машин британской армии весьма схожа с той, предвоенной, а еще более — состандартизованной в 1943-44 гг. Для мотоциклов во время войны система обозначений была более обобщенной, чем для больших машин.
Инструкции Военного совета армии Великобритании с октября 1943 г. ограничили маркировку военных мотоциклов знаками родов оружия и соединений (частей). Наносить знаки предписывалось на обе стороны бензобака. Впрочем, знак соединения обычно изображался и до этого, но лишь справа — с левой были цифровой код службы и тактический номер. Условный многозначный номер на британской боевой или транспортной машине являлся, вкупе с литерой, формулой принадлежности к определенной службе или роду оружия, указывал на назначение машины. На мотоциклах код писался мелкими цифрами на обеих сторонах бензобака и на дугообразном черном флажке на переднем крыле.
На легковых и грузовых автомобилях, тягачах, танках, в зависимости от массы, ставился круглый классификационный знак с цифрой грузоподъемности мостовой переправы. Мотоциклы, естественно, шли вне весовых категорий. Не ставили на мотоциклах и наименования, как на бронемашинах и танках. Да и места на подобную “наглядную агитацию» попросту не было.Но некоторые буквенные обозначения, помимо литеры кода, на мотоциклах британских вооруженных сил все же имелись. На машинах ВВС ставилась аббревиатура R.А.F., на машинах Королевского флота — R.N, на машинах армейских групп Королевской артиллерии А.G.R.А. Белый овал с литерами РL. означал принадлежность к польским воинским частям, носившим британскую униформу с польско-английской символикой.Разноцвете четырехугольники, обозначавшие различные командования, рода войск и служб, во многих сочетаниях наносившие на танки, бронемашины, автомобили по определенной схеме, на мотоциклы не ставили. Эмблемы дивизий или бригады считалось достаточно. Только принадлежащие командованиям групп армий, армий, корпусов, мотоциклы несли их эмблемы. Сбоку на машине мог изображаться и полковой знак — повторение кокарды чинов полка, обычно, огрубленное трафаретом.
Не менее богатые, чем у англичан, французские традиции камуфляжа и маркировки военной техники в годы второй мировой разбились как бы на две части: знаки армии, проигравшей кампанию 1940 г., и знаки Сражающейся Франции и Вооруженных Сил Свободной Франции — знаки победившей армии. Но от своих довоенных эмблем и надписей французы не отказывались.До войны и в первые месяцы ее на танках, автомобилях и мотоциклах подразделения обозначались карточными мастями в белом круге (1-я рота), белом квадрате (2-я рота), белом треугольнике (3-я рота). Пики, черви, бубны, трефы обозначали взводы, а цвет масти — батальон. Красные знаки были в первом, а синие — во втором. Таким образом, если на машине стоял синий туз червей в белом треугольнике, то это означало принадлежность ко второму взводу третьей роты второго батальона. С ноября 1939 года система изменилась: синие масти были присвоены взводам первой роты, белые масти — взводам второй роты, красные масти — третьей роты. На мотоцикле прямоугольный номер-вымпел на переднем крыле нес французское трехцветие, а пять белых цифр на черном фоне были регистрационными. Карточная масть на белом фоне значила то же, что и на танке. На носовой части борта коляски могли изображаться эмблема или герб части либо соединения. Белый квадрат с цветной геометрической фигурой обозначал род войск. Якорь изображался на машинах флота и морской пехоты.Войну французы кончали на американских и английских машинах, и различия в символике выражались в изображении на бортах трехцветного флага республики, голубого круга с белым контуром прекрасной Франции, пересеченного Лотарингским крестом, тактическими знаками на зеленых квадратах и надписями — именами национальных героев, названиями городов, рек и провинций, — которые будили лучшие патриотические чувства. Гордых наименований, как на танках, на мотоциклах не писали, но Лотарингскому кресту Сражающейся Франции место находилось.
Зато итальянцы писали даже лозунги. Тоталитаризм…
Номерные знаки на итальянской военной технике начинались с литер R°E° — аббревиатуры королевских вооруженных сил. Количество цифр в регистрационном номере было не более пяти. На машинах мог изображаться и маленький итальянский флаг. На броне танков, на дверцах и бортах автомобилей нередко изображались стилизованные силуэты животных — реальных или фантастических. Некоторые дивизии имели довольно пышные гербы. Такая же символика встречалась и на мотоциклах.На регистрационных номерах венгерских танков и колесных машин литеры отделялись от цифр щитком цветов национального флага.Итальянские и венгерские машины, использовавшиеся Вермахтом, несли германскую символику, но часто сохраняли «родной» камуфляж. Но цветовые сочетания маскирующей окраски — тема особого разговора.
В германских вооруженных силах была наиподробнейшим образом разработана система условных обозначений, которая, позволяла и маркировать всю боевую и транспортную технику от тяжелого танка до велосипеда, — и составлять схемы боевых расписаний, и наносить пометки на оперативные и топографические карты любого масштаба и уровня.Эти сведения довольно часто бывают нужны моделистам и кинематографистам, воссоздающим предметный мир военного времени. Широко используются прежде всего хроникальные фото, но применять содержащуюся в них информацию нужно осмотрительно: можно и ошибиться.Не в меру старательные декораторы фильма «Иди и смотри» украсили коляску натурального «BMW R-75» тактическим знаком гаубичного дивизиона на механической тяге… и знаком 21-й танковой дивизии, разгромленной в Тунисе в мае 1943 г. и заново сформированной во Франции в июле. А действие фильма происходит в Белоруссии
Опознавательные знаки на легких автомашинах и мотоциклах обычно относились к дивизиям. Но если транспортное средство обслуживало вышестоящий штаб, знак армейского или корпусного объединения мог наноситься и на коляску мотоцикла. Свои знаки имели некоторые полки и батальоны, дивизионы самоходной артиллерии.Знак располагался на носу и на корме коляски, сопровождаясь, если требовалось, тактическим условным знаком подразделения. Не редкостью было помещение знака на правой боковине гондолы коляски, если на ней не крепились навесные ящики или канистры. На полугусеничном «кентавре» «NSU НК-101» знаки наносились на боковинах кожухов инструментальных ящиков перед кормовыми сиденьями.Непременной принадлежностью немецких военных мотоциклов был дугообразный белый с черной каймой щиток номерного знака на переднем крыле. Задний номерной знак со срезанными верхними углами был схож с автомобильным. Выше номерного знака на заднем крыле рисовался тактический значок подразделения.
Военные номерные знаки были присвоены не только легковым и грузовым автомобилям и мотоциклам, но и бронетранспортерам, гусеничным и полугусеничным тягачам (цуг-машинам), различным вездеходам. Номера сухопутных войск начинались с литер WH, военно-воздушных сил — WL, военно-морского флота — WM. Войска СС и другие службы ведомства Гиммлера несли на номерах сдвоенные руны-молнии «зиг». Полиция и фельджан-дармы могли пользоваться литерами WP и FG. Количество цифр на военном номере от 4-5 к концу войны возросло до 6-7. Гражданские номера германского авто-мототранспорта большей частью начинались с римской цифры и буквы — индексов городов; земель, районов, округов; были и чисто буквенные индексы.Опознавательные знаки дивизий или частей на мотоциклах-одиночках ставились на скулы бензобака. Размеры знака варьировались, но, как правило, любое изображение довольно, удачно вписывалось в отведенное ему пространство. Знаки могли наноситься и на навесные контейнеры по бокам заднего колеса, но так делалось не часто.Главным условием было, чтобы эмблема различалась как с попутных, так и со встречных машин. Но густая грязь и въедливая пыль русских дорог «перекрашивали» не только мотоцикл со всеми нарисованными на нем символами, но и восседавшего в седле завоевателя.
Несмотря на свою разветвленность, немецкая система тактических знаков была весьма логична, подчинялась определенным морфологическим законам пиктографии. Знаки во многих случаях, подобно иероглифам, составлялись из элементов. Не менее логична была и система опознавательных знаков германских танковых дивизий. В основу большей части ихбыли положены древние германо-скандинавские письмена-руны. Этим как бы подчеркивалось истинно германское происхождение Панцерваффе — любимого детища нацистов, появившегося на свет наперекор унизительному для Германии Версальскому договору.А вот происхождение эмблем многих пехотных дивизий терялось порой в давнем прошлом. Причудливо смешивались традиции немецкой родовой и городской геральдики, немецкого фольклора и мотивов классической литературы, философские обобщения и примитивный юмор немецкого обывателя, личные вкусы полководцев и фельдфебелей. Наконец, многое зависело от изобразительных способностей разработчиков эмблем и тех, кто наносил знаки на технику.Что ж, национальные традиции накладывали отпечаток не только на дизайн символов, но и на дизайн техники. Однако тенденции создания военной символики были удивительно похожи у разных народов — англичан, немцев, русских. Почти одинаковые геометрические знаки, фигуры животных и другие эмблемы присутствовали в воинской геральдике противоборствующих армий. Разумеется, значение изображениям придавалось совершенно разное, но порой обнаруживалось прямое сходство.Круг, вертикально рассеченный диаметром, стоял на танках 11-й немецкой танковой дивизии и на тяжелых ИСах, вошедших в Пруссию.Кулак в рыцарской рукавице—знак 6-й британской танковой дивизии — как бы отражал удар бронированного кулака 78-й германской штурмовой дивизии. Деголлевский Лотарингский крест Свободной Франции и опознавательный знак 79-й пехотной дивизии Вермахта принадлежали к одному геральдическому семейству.Весьма схожи между собой по темпераменту были черный бык 11-й британской танковой дивизии, разъяренный бык 12-й немецкой пехотной дивизии и бешеный бык, красовавшийся на рубках субмарин, автомобилях и мотоциклах 7-й подводной флотилии Кригсмарине.Олени, кабаны, верблюды, медведи, слоны, львы, лошади, хищные и домашние птицы, рептилии — разнообразнейший зверинец украшал военную технику времен второй мировой войны! Выбор был и в ботанике; дубы и дубовые листья, розы и эдельвейсы, пальма Африканского корпуса и елка 100-й легкопехотной Дивизии, кленовые листья немцев и канадцев, клевер и виноград, березовые и липовые листья.,.Оружие — секиры, мечи, сабли, луки— были на британских и германских военных эмблемах. Мирные инструменты— молотки, серпы, лопаты, кирки — также изображались на машинах по обе стороны и Западного и Восточного фронтов. Встречались и силуэты танков, самолетов — отнюдь не знаки боевых успехов. Итальянцы трафаретили на своих «Мото Гуцци» профиль… мотоцикла. Не дай Бог, спутают с гаубицей.По военной эмблематике, маркировке, камуфляжу, боевым раскраскам и т.п. сушествует обширная военно-историческая литература на многих языках. К сожалению, после войны на русском языке появлялись преимущественно справочники по иностранным армиям — весьма специфического профиля и для служебного пользования — либо отрывочные сведения довольно популярного характера в различных публикациях.Отечественной геральдике на военной технике внимания уделялось удручающе мало. Только в последние годы наметился некоторый сдвиг.
Система советских опознавательных знаков на боевой и транспортной технике в годы Отечественной войны была достаточно произвольной и отнюдь не всеобъемлющей. На многочисленных фронтовых фотографиях просматриваются знакомые сюжеты — геометрические фигуры, буквы, цифры, стрелки, силуэты животных на бортах, дверцах кабин и лобовых стеклах автомашин, на танковых башнях. Но далеко не все машины маркировались подобным образом.
На колесном автотранспорте Красной Армии непременно ставился регистрационный номер, похожий на московский телефонный тех времен — буква- и пять цифр, разделенные черточками. Выбор литеры номера был почти во весь алфавит, а цифры группировались по-разному; А-1 -23-45 (дефис после буквы мог и отсутствовать) или Б-67-890. Начальная литера номера в 1945 г. изображалась крупнее цифр. Красноармейские номера в конце войны нередко сопровождались звездочкой. По аналогичной схеме нумеровались машины Войска Польского — дивизии имени Костюшко (номер сопровождался литерой К) и других частей. — только буквы использовались латинские.На мотоциклах Красной Армии редко ставился тактический номер (обычно на носу коляски справа). А эмблемы на бензобаках чаще всего совпадали с символикой танковых частей и соединений, если вообще присутствовали. И уж совсем редки были знаки мотоциклетных полков и батальонов.Был известен факт — знак 53-го отдельного гвардейского мотоциклетного полка — силуэт ласточки. Но одна ласточка весны не делает. Даже если это Весна Победы…Как бы на этой ноте закончим небольшой рассказ о маркировке техники, так как источник исчерпан. Если у вас найдется еще что то интересное — пишите не стесняйтесь……
mmoto.tk
| |
| |
infostatus.ru
Стоковые векторные изображения Мотоцикл дорожный знак
pilgrimartworks
2800 x 2800
swsctn80.hotmail.com
4032 x 5630
Julianna_Million
4724 x 3791
Digital-Clipart
4167 x 4167
aliakseizykau.gmail.com
6000 x 6000
aliakseizykau.gmail.com
6000 x 6000
Julianna_Million
4724 x 3156
ru.depositphotos.com
|
|
|
|
|
|
|
xn--80apfevho.xn--p1ai
|
|
|
|
|
|
|
xn--80apfevho.xn--p1ai
|
|
|
|
|
|
xn--80apfevho.xn--p1ai
