Мотоциклы «Урал» — теперь и в Китае. Мотоцикл урал китайский

Мотоцикл «Урал» в Китае | Жизнь в стиле RGV

Мотоциклы «Урал» производят в городе Ирбит, данная марка является единственной в мире выпускающей мотоциклы, оснащённые колясками. Самым крупным потребителем продукции завода является США, туда поставляется около 60% продаваемых мотоциклов. Мотоциклы также успешно продаются в странах Евросоюза, Австралии, Японии и многих других странах, на внутренний рынок поставляется всего 4% продаваемых мотоциклов.

Всего производится 5 моделей, розничная цена которых колеблется от 10000 до 14000 $. В основном максимальное количество продаж производится на модели с приводом, расположенным на колесе коляски мотоцикла. Несмотря на высокую продаваемость товара руководство завода намерено и дальше развивать рынок сбыта мотоциклов, предполагается, что в Китае будут открыты дилерские центры по продаже мотоциклов «Урал» в нескольких крупных городах. Соглашение об открытии дилерских центров подписано с китайской компанией Yiki Motorcycles Trading Co. В соответствие с этим соглашением данная компания станет единственным дистрибьютором мотоциклов марки «Урал» в Китае. Учитывая постоянно растущий рынок потребления в Китае, это может стать одним из самых приоритетных направлений для ирбитского завода.

Продажи намечено начать уже в начале 2014 года, а первые дилерские представительства откроются в Пекине и Шанхае. Руководство завода отметило, что китайский рынок очень интересен для развития продаж, так как в Китае появилась прослойка обеспеченных граждан, которые очень охотно покупают эксклюзивные товары, к которым смело можно отнести и продукцию завода. Китай имеет высокие темпы экономического развития и по объему продаж своей продукции завод ожидает, что Китай станет вторым рынком после США. Отмечено, что, несмотря на мировую тенденцию размещать производство автомобилей и прочих товаров на территории Китая, завод не собирается применять эту практику для сборки мотоциклов в Китае.

Заметка: если вас интересует такая услуга как - транспортировка тракторов, то мы рекомендуем посетить сайт moskvabuksir.ru. Помимо этого на сайте вы также сможет заказать услуги по эвакуации мотоциклов, легковых автомобилей и внедорожников.

rgv.ru

«Урал» в облаках — и в Поднебесной | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW

Ирбитский завод начал поставки мотоциклов в Китай.

Первые мотоциклы появятся на китайском рынке уже в этом месяце. Как уже сообщалось, у Ирбитского мотоциклетного завода появился первый официальный дистрибьютор в Китае.

Один салон, который будет специализироваться на продаже русских мотоциклов, уже готов к открытию — он был построен в Шанхае. Еще два будут открыты в Пекине и Чонцине. Всего до конца года ИМЗ рассчитывает отгрузить в Поднебесную около сотни ирбитских «колясочников» и «одиночек».

Нынче ирбитские машиностроители активно осваивают восточное направление — Южную Корею, Филиппины, Монголию, Китай. Заказы из Поднебесной тем любопытнее, что в советское время там изготавливались мотоциклы по ирбитским «лекалам» — отечественная промышленность поделилась чертежами трехколесного транспорта. В нынешнем веке выпуск «Уралов» был прекращен. А теперь у потребителей из Китая появился интерес к готовой продукции.В чем секрет необыкновенной популярности и удивительного долгожительства мотоцикла «Урал»?

Ответ на этот вопрос дает видеоотчет о недавнем уик-энде заводского начальства, который удалось посмотреть автору этих строк. В длинные июньские выходные весь руководящий состав мотоциклетного завода во главе с генеральным директором Владимиром Курмачевым, а также ряд других сотрудников пересели с личных авто на трехколесный транспорт своего производства. Цель мотопробега, согласно производственной терминологии, была обозначена обыденно — подтверждение технических характеристик в экстремальных условиях.

Условия эти были изысканы на севере Свердловской области — за полторы сотни километров от Ивделя, неподалеку от печально известного перевала Дятлова. Участники мотопробега совершили марш-бросок с подъемом на гору Чистоп: а это 1300 метров над уровнем моря, буквально среди облаков.

При просмотре видео — и то дух захватывает. А как это выглядело в реальности, можно только представить. То мотоцикл «плывет» по реке — вода выше середины коляски, то, словно газель, скачет по валунам, опрокидывается, устанавливается седоками в рабочее положение — и вновь поднимается по каменистой дорожке в гору. По ходу горного ралли участникам приходится распиливать стволы упавших деревьев, чтобы расчистить путь дальше. Какой же опыт виртуозной езды надо иметь, чтобы преодолеть такую экстремальную трассу!

За пять дней группа из десяти человек прошла на мотоциклах около двух тысяч километров, почти триста из них — по бездорожью. По словам Владимира Николаевича, от серийной испытываемая модель отличается лишь более высокой установкой глушителя (чтобы не оборвался от камней) и воздухозаборника (для преодоления водных преград).

Все пять мотоциклов «Урал» вернулись в Ирбит своим ходом.

Подобные испытания заводчане проводят ежегодно, на собственном опыте убеждаясь в плюсах и минусах конструктивных изменений.

Нынче осуществляется обновление модельного ряда, как считают на предприятии, самое существенное за последние десять лет. В частности, предусматривается электронный вспрыск топлива, способствующий его экономии; дисковые тормоза на все три колеса, повышающие безопасность движения; гидравлический поворот руля, облегчающий управляемость. Также вносится ряд более мелких изменений.

«Урал» стал привлекательнее и внешне, причем цвет его может быть любым — по желанию покупателя. Не случайно в этом году «Урал» удостоился чести попасть на обложку популярного технического журнала «Сэкл Ворлд», издаваемого в США. Именно Соединенные Штаты покупают больше всего мотоциклов этой марки, они продаются также в Канаде, Австралии и европейских странах.

СПРАВКА

«ИМЗ-Урал» — единственный в мире серийный производитель мотоциклов с колясками. Первые мотоциклы сошли со сборочного конвейера завода в 1941 году. За 70 лет потребителям было отгружено более 3,2 млн мотоциклов. В конце 90-х ИМЗ находился на грани жизни и смерти — объем производства с 1992 по 2002 год сократился в 110 раз. В 2013 году ИМЗ выпустил 1,2 тысячи мотоциклов «Урал», практически вся техника реализуется на внешнем рынке — более чем в трех десятках стран.

oppozit.ru

Устройство индийского(китайского) амортизатора | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW

Разобрал Индийский, он же сугубо китайский аммортизатор.

Раньше уже делал в нем "пробку" для замены рабочей жидкости. Заменял на все вплоть до трансмиссионки ТМ-4)))Кслову - "заводская" жижа - ужасна по качеству.

Корпус распилил болгаркой.

Разобрал на сотавляющие. Теперь у меня есть много шайбочек М8)))

Внизу справа поршень с основным и единственным "клапаном"

Манжет 12.5х36мм. Действительно не течет не потеет! Пожалуй единственный плюс данных аммортизаторов. Кстати и шток сам 12.5мм(

Поршень без колец

Плюс рабочий цилиндр

Тут самое интересное! Клапана в цилиндре нет, снизу заглушка. Имеется только перепускное отверстие

Вот тут его видно(отверстие)

Китайские нанотехнологии)) Перепускной клапан(отверстие)

Клапан единственный всего амортизатора даже не центрируется никак и не перекрывает отверстие поршня

Ну, кто как а я свой выбор сделал.

Кстати не все китаеамморты херово работают. Вот эти, например, уже почти сезон замечательно себя чувствуют на колясы в ужасных условиях эксплуатации

ПС. Прав был Мидлер Пол в той самой книге "Плохо сделано в Китае".Походу даже китайский амортизатор китаскому амортизатору рознь.

oppozit.ru

Мотоциклы «Урал» — теперь и в Китае

Ирбитский мотоциклетный завод, самый известный российский производитель мотоциклов, осваивает новые рынки для реализации своей продукции. Уже в этом году «Уралы» можно будет купить и в Китае.

Урал Gear Up

У ИМЗ появился первый официальный дистрибьютор в Китае, им стала фирма Yiqi Motorcycle Trade Co. Один салон, который будет специализироваться на продаже русских мотоциклов, уже готов к открытию — он был построен в Шанхае. Ещё два будут открыты в Пекине и Чонцине, а первые мотоциклы появятся в продаже уже в этом месяце. Глава предприятия, Илья Хаит, сообщил, что в этом году ИМЗ рассчитывает на отгрузку в Поднебесную около сотни ирбитских колясочников и «одиночек».

ИМЗ планировал освоение китайского рынка ещё в 2013 году — ведь это направление продаж имеет отличные перспективы для роста. В ближайших планах на будущее — освоение других рынков стран Юго-Восточной Азии: Таиланда, Южной Кореи и Филиппин. Маркетологи ИМЗ предполагают, что азиатский рынок обладает едва ли не большим потенциалом по сравнению с европейским.

Урал «Ямал»

Напомним, что Ирбитский мотоциклетный завод специализируется на продажах за пределы России — больше всего «Уралов» покупают в США, они продаются также в Канаде, Австралии и европейских странах. Большая часть узлов современных «Уралов» — импортного производства, а цена мотоцикла стартует с отметки в 10 тысяч долларов.

По информации сайта expert-ural.com

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

supermotoclub.mirtesen.ru

Уралы покоряют Азию - МОЙ МОТОЦИКЛ

Представьте себе — Ирбитский завод, производящий знаменитый мотоциклы «Урал», повернул свой взгляд на азиатские моторынки.

У них, вроде, своего добра хватает, зачем им колясочники? Но тем не менее уже в июне первая официальная партия мотоциклов с коляской и 750-кубовым мотором «Урал» поступит в Китай. В Поднебесной дистрибьютором марки будет компания Yiqi Motorcycle Trade Co., Ltd.(Shanghai), или если коротко, просто Ural China. Возможно они решили закупить-скопировать-начать выпуск своего дешевого!???))))

Кроме того, еще одним новым для марки рынком станет моторынок Филиппин, но об этом уже ранее я как то сообщал.

В Китае будут продаваться модели Retro M-70, Tourist, Patrol и Gear-Up.

О планах выйти на обширный китайский рынок генеральный директор ирбитского мотозавода рассказывал в интервью Motonews еще в октябре прошлого года. Тогда же говорилось, что в планах компании не значится организация сборки мотоциклов прямо в Китае – вся техника будет ввозиться из России. В ИМЗ считают китайский рынок перспективным, и не исключают, что он станет вторым по значимости рынком для марки после американского. Посмотрим насколько это правда. Я думаю китайцы по-достоинству оценят их мотоциклы, только интересно как у них с бензином — Уралы все таки кушают неплохо.

«ИМЗ-Урал» – единственный в мире серийный производитель мотоциклов с колясками. Первые мотоциклы сошли со сборочного конвейера завода в городе Ирбит Свердловской области в 1941 году. За 70 лет потребителям было отгружено более 3,2 миллиона мотоциклов. В компании работает около 170 человек. В 2012 году было изготовлено 1 156 мотоциклов. Почти 60% выпуска было продано в США, еще 27% — в странах Европейского Союза. Мотоциклы «Урал» также продаются в Канаде, Австралии, Японии, Южной Африке, Южной Корее. На внутренний рынок было отправлено менее 4% произведенных мотоциклов. На рынке США продается 5 моделей мотоциклов по розничной цене от 10 до 14 тысяч долларов. Большинство продаж приходится на мотоциклы с приводом на колесо коляски. да неплохо идут мотыки, только у нас их не видно вообще, кроме стареньких.

mmoto.tk