Классификация мотоциклов. Major мотоциклы

Модельный ряд мотоциклов Honda: новые модели, обновления и цвета — Новости

Honda заряжает новой энергией среднекубатурную линейку

Сегодня, на особом шоу в рамках EICMA в Милане Honda представила европейский модельный ряд 2019 года, включая две новых модели, прибытие которых зарядит новой энергией богатый среднекубатурный сегмент в линейке Honda.

• CB650R дополняет семейство Neo Sports Café, превнося уникальный образ в категорию среднекубатурных нейкедов
• Закованный в пластиковые доспехи CBR650R создан по образу и подобию CBR1000RR Fireblade и обладает высокооборотистым 4-цилиндровым двигателем мощностью 70кВт в легком шасси
• Новые цветовые схемы и переработанная концепция «Тотальный контроль на новом уровне» для CBR1000RR Fireblade и CBR1000RR Fireblade SP
• Новые цвета для GL1800 Gold Wing

CB650R

Введя CB1000R, CB300R и CB125R – это трио нейкедов в модельный ряд 2018 года, теперь Honda готова представить уникальную концепцию Neo Sports Café и на среднекубатурной арене. Язык этого стиля современен, минималистичен, легко миксует идеи классических café racer с супер-компактной формой «трапезоида», и обладает магическим притягательным эффектом. Выставленный напоказ рядный 4-цилиндровый двигатель, футуристичная фара, как отметка стиля, и рельефный топливный бак подчеркивают принадлежность к семейству Neo Sports Café.

Премиальный вид выгодно дополняют спецификации: 41-мм вилка перевернутого типа Showa SFF ( ‘Separate Function’ Forks), радиальные 4-поршневые суппорты переднего тормоза, Honda Selectable Torque Control, поддерживающе-проскальзывающее сцепление и сверхсовременная контрольная панель.

Результаты – желанный среднекубатурный нейкед с уникальной комбинацией внешности, производительности и топовой спецификации.

CBR650R

Еще одно новое имя в модельном ряду Honda – это CBR650R, среднекубатурный спортбайк.

Его характеризует новый дизайн, который полностью повторяет стилистику CBR1000RR Fireblade – его точность и агрессивность линий, увеличенную боковую секцию обтекателей, плюс, сверхкороткую заднюю часть, а также тонкий, но яркий диодный головной свет. CBR650R на 6 кг легче, чем был его предшественник CBR650F, с гораздо более спортивной посадкой, благодаря вынесенным на 30 мм вперед клипонам, закрепленным под верхней траверсой, а также подножкам, перемещенным назад и выше.

Его классический «хондовский» 4-цилиндровый рядный двигатель теперь крутится на 1000 об./мин. резвее, производя на 5% больше мощности, которая достигает пика 70кВт при 12000 об./мин. Вместе с рельефным силуэтом и отточенным шасси, новая машина заслужила букву «R» в своем имени.

Конверсия в 35кВт версию возможна для обоих – CB650R и CBR650R.

Также, на EICMA представлена масса обновленных моделей:

CBR1000RR Fireblade и CBR1000RR Fireblade SP

После полной смены модели в 2017, девиз Fireblade’а – «Следующий уровень тотального контроля» (Next Stage Total Control) получит новое развитие в 2019 вместе с обновлением электронных компонентов, теперь нацеленных на достижение максимальной производительности на гоночном треке. Так, HSTC и ABS модифицированы, а наборы настроек для достижения максимальной мощности («P») оптимизированы с помощью обширной базы знаний HRC из программы MotoGP. Honda Selectable Torque Control и Wheelie Control теперь функционально разделены, так что приборная панель пополнилась новым индикатором «W».

Цветовая схема Grand Prix Red получила более ярко выраженную белую полоску для достижения эффекта «триколора», а версия Matt Ballistic Black Metallic теперь абсолютно черная, с единственным цветным элементом – красным логотипом CBR.

GL1800 Gold Wing

Ассоциирующийся с комфортом, роскошью и высоким качеством длительных путешествий на протяжении уже более 40 лет, Gold Wing был целиком и полностью перестроен в 2018, чтобы стать спортивней, круче и компактней, сохраняя при этом репутацию технологического флагмана, благодаря многочисленным инновациям и уникальным фишкам, включая впервые адаптированную для мотоцикла систему Apple CarPlay.

В 2019 году оба – GL1800 Gold Wing сам по себе и Gold Wing Tour в версии с МКПП будут доступны в новой расцветке Darkness Black Metallic. Топовая модель Gold Wing Tour с DCT также будет доступна в новой цветовой схеме Pearl Hawkseye Blue.

Новые варианты окраски

CB1000R – флагман линейки нейкедов ‘Neo Sports Café’ naked будет доступен в новой цветовой схеме Sword Silver Metallic. NC750X – новые темно-серебристые боковые обтекатели.

Мотоциклы Honda в продаже

www.major-moto.ru

Классификация мотоциклов — Новости | Major Moto

Чем отличается спорт-байк от спорт-туриста? А классик от круизера? Попробуем пролить свет на этот вопрос и разобраться в основных типах мотоциклов.

Туристический мотоцикл

Турер - прекрасный выбор для тех, кто любит совершать дальние поездки и выбирает в качестве средства передвижения именно мотоцикл. Байки этого класса делятся на два типа: спорт-туризм и гранд-туризм. В целом, мотоциклы туристического класса созданы для путешествий: высокий уровень комфорта, удобная посадка водителя, прекрасная защита от ветра, большое количество дополнительных функций, таких как АБС и круиз-контроль, многие модели оснащены подогревом руля и имеют вместительный багажник. Спорт-турист - это байк, который сочетает в себе свойства двух классов мотоциклов, его можно использовать и как туристический, и как спортивный, в зависимости от посадки водителя. Он обладает прекрасными аэродинамическими качествами, мощным двигателем и способен разгоняться до 300 км/ч. Спортивный турер предназначен для быстрого и комфортного преодоления дальних дистанций. Гранд-турер - самый большой серийный мотоцикл, предлагающий самый высокий уровень комфорта - высокая посадка водителя, нет нагрузки на кисти и предплечья, удобное расположение подножек. Из минусов можно отметить достаточно тяжёлый вес, который делает его менее маневренным, но зато обеспечивает ему стабильность при движении на трассе, и высокую стоимость самого мотоцикла и его последующего обслуживания.

Мотоциклы для путешествий

Круизер

Круизер - это классика прошлого века, его образ прочно ассоциируется с эпохой 50-60-х. Такой байк выбирают для неторопливых поездок по городу, для пересечённой местности лучше сделать выбор в пользу другого класса. Он достаточно комфортен для поездок на короткие дистанции: низкая, вертикальная посадка водителя, вынесенные вперед подножки, мощная задняя подвеска и двигатель, обилие хрома. Тяжёлый вес снижает маневренность байка, зато обеспечивает устойчивость и комфортную езду. Стиль, однозначно, синоним круизера!

Мотоциклы Круизеры

Спорт-байк

Мотоциклы этого класса оправдывают своё название - управление ими и есть настоящий спорт, и прежде чем стать настоящим "атлетом", водителю придётся потратить не мало сил и времени на тренировки. Спортбайк - копия гоночного мотоцикла: высокие аэродинамические показатели, мощный двигатель, лежачая посадка водителя, высокие подножки, низкий руль. Мотоцикл спортивного класса отличается отличной маневренностью, что делает его удобным для езды по городу, к тому же он моментально реагирует на команды водителя. Спорт-байки оборудованы мощными двигателями и хорошими тормозами, а широкие колёса отвечают за устойчивость на дороге. Из минусов можно отметить достаточно высокую цену и стоимость эксплуатации и ремонта, а также высокий расход топлива, обусловленный мощным двигателем.

Спорт байки

Классический мотоцикл

Изначально мотоцикл задумывался как более практичный вид транспорта, чем машина. Более низкая цена и стоимость эксплуатации, низкий расход топлива, возможность легко найти место для парковки и, разумеется, без труда объехать любую пробку. Конечно, чтобы получить все это на практике необходимо обзавестись практичным мотоциклом - комфортным, удобным в управлении, лёгким, понятным. Речь идёт о классическом мотоцикле. Классик - городской мотоцикл на каждый день, он отличается средним весом и при этом хорошей маневренностью. Он неприхотлив в обслуживании, прямая посадка водителя делает его достаточно комфортным для преодоления не очень больших дистанций, при этом цена гораздо более демократична, чем у спортбайков или туреров. Из минусов можно выделить отсутствие обтекателей, что снижает его аэродинамические характеристики.

Классика

Кроссовый мотоцикл

Кроссовый мотоцикл - это байк исключительно для пересечённой местности или для мотокросса. Ездить по городу на кросс байке запрещено, ведь в нем нет ни фар головного света, ни поворотников, его стихия - спортивные мероприятия на пересечённой местности или, например, активный загородный отдых. Кроссбайк обычно характеризуется относительно небольшим весом, он легче эндуро, прямым рулём и подножками, ровной посадкой водителя.

Кроссовые мотоциклы

www.major-moto.ru

Мотоциклы > BMW | Major Moto – официальный дилер мотоциклов BMW в Москве

647 см³ , 60 л.с., 2017

999 см³ , 215 л.с., 2017

313 см³ , 25 л.с., 2017

1 649 см³ , 160 л.с., 2017

798 см³ , 85 л.с., 2016

1170 см³ , 125 л.с., 2016

1170 см³ , 110 л.с., 2016

1170 см³ , 110 л.с., 2016

1649 см³ , 160 л.с., 2016

1649 см³ , 160 л.с., 2016

798 см³ , 87 л.с., 2016

1170 см³ , 110 л.с., 2016

999 см³ , 193 л.с., 2016

647 см³ , 60 л.с., 2016

647 см³ , 60 л.с., 2016

798 см³ , 85 л.с., 2016

798 см³ , 75 л.с., 2016

798 см³ , 90 л.с., 2016

1170 см³ , 110 л.с., 2016

999 см³ , 160 л.с., 2016

999 см³ , 160 л.с., 2016

1170 см³ , 125 л.с., 2016

313 см³ , 34 л.с., 2016

1170 см³ , 110 л.с., 2016

798 см³ , 71 л.с., 2015

798 см³ , 85 л.с., 2015

1293 см³ , 175 л.с., 2015

652 см³ , 48 л.с., 2015

999 см³ , 193 л.с., 2015

www.major-moto.ru

Сервис | Major Moto

Обслуживание и ремонт мотоциклов Honda, Suzuki, Kawasaki, KTM, Triumph, Ducati, BMW.

Компания Major является сертифицированным сервисным центром по обслуживанию и ремонту мотоциклов марок Honda, Suzuki, Kawasaki, KTM, Triumph.

Мы производим следующие виды работ:

•  техническое обслуживание
• гарантийный ремонт
• ремонт любой сложности
• консервация перед длительной стоянкой
• электрическая и механическая диагностика
• комплексная диагностика
• подготовка к сезону после длительной стоянки
• доставка к нам и обратно

Наш мультибрендовый сервисный центр оборудовнан всем необходимым для работы инструментом, сотрудники регулярно проходят обучения в представительствах и являются профессионалами своего дела.

Для обслуживания и ремонта мотоциклов мы используем оригинальные расходные материалы и запасные части.

Ремонт и обслуживание производятся в строгом соответствии с требованиями завода- изготовителя с применением оригинального специального инструмента и диагностических компьютеров.

Обслуживание и ремонт мотоциклов

Москва, Новорижское ш., 9 км. от МКАД

ежедневно: 8:00 - 22:00

+7 (495) 995-99-88

Обслуживание и ремонт снегоходов BRP

Компания Major является сертифицированным сервисным центром по обслуживанию и ремонту снегоходов BRP.

Мы производим следующие виды работ:

• техническое обслуживание
• гарантийный ремонт
• ремонт любой сложности
• консервация перед длительной стоянкой
• электрическая и механическая диагностика
• комплексная диагностика
• подготовка к сезону после длительной стоянки
• установка дополнительного оборудования
• доставка к нам и обратно

Мы обслуживаем и ремонтируем снегоходы Ski- doo и Lynx, опираясь на рекомендации производителя, на нашем складе есть все необходимые оригинальные расходные материалы, представлен большой выбор запасных частей, аксессуаров, дополнительного оборудования и экипировки.

Ремонт производится только высококлассными специалистами с использованием новейшего инструмента и диагностического компьютера с самыми последними обновлениями.

Обслуживание и ремонт снегоходов BRP

Москва, Новорижское ш., 9 км. от МКАД

ежедневно: 8:00 - 22:00

+7 (495) 995-99-88

Обслуживание и ремонт квадроциклов BRP, Honda, Suzuki, Kawasaki

Компания Major является сертифицированным сервисным центром по обслуживанию и ремонту квадроциклов марок BRP, Honda, Suzuki, Kawasaki.

Мы производим следующие виды работ:

• техническое обслуживание
• гарантийный ремонт
• ремонт любой сложности
• консервация перед длительной стоянкой
• электрическая и механическая диагностика
• комплексная диагностика
• подготовка к сезону после длительной стоянки
• установка дополнительного оборудования
• доставка к нам и обратно

Мы обладаем богатым опытом в ремонте квадроциклов BRP, Honda, Suzuki, Kawasaki. У нас есть все необходимое для того, чтобы быть уверенными в том, что любая работа- будь то диагностика какой- либо неисправности или обычное техническое обслуживание- не вызовет никаких затруднений.

Самое современное дагностическое оборудование, новейший инструмент, большой склад запасных частей, отличные специалисты и прямая связь с отделом технической поддержки завода- изготовителя каждой марки- гарантия выполнения любой, даже самой сложной работы в кратчайшие сроки.

Обслуживание и ремонт квадроциклов

Москва, Новорижское ш., 9 км. от МКАД

ежедневно: 8:00 - 22:00

+7 (495) 995-99-88

Обслуживание силовой техники Honda

Обслуживание и ремонт газонокосилок,  Honda

Компания Major является сертифицированным сервисным центром по обслуживанию и ремонту газонокосилок Honda

Мы производим следующие виды работ:

• техническое обслуживание
• диагностика и ремонт любой сложности
• подготовка к сезону после длительной стоянки
• доставка к нам и обратно

После зимы очень часто возникает ситуация, когда газонокосилка отказывается нормально работать. Черный дым, нестабильная работа двигателя и ряд других признаков указывают на то, что необходимо провести комплекс работ по обслуживанию техники.

У нас есть все для того, чтобы ремонт или обслуживание газонокосилки был выполнен в кратчайшие сроки и с максимальным для Вас удобством- это и современный инструмент, и коллектив специалистов, и техническая литература, и большой склад запасных частей. Год выпуска техники не имеет никакого значения.

Обслуживание и ремонт снегоуборщиков Honda

Компания Major является сертифицированным сервисным центром по обслуживанию и ремонту снегоуборщиков Honda

Мы производим следующие виды работ:

• техническое обслуживание
• диагностика и ремонт любой сложности
• подготовка к сезону после длительной стоянки
• доставка к нам и обратно

В ремонте и обслуживании снегоуборщиков мы опираемся на рекомендации производителя и богатый опыт наших специалистов, не понаслышке знающих обо всех тонкостях и технологиях ремонта.

Благодаря нашим специалистам, профессиональному инструменту и большому складу запасных частей любая проблема с Вашим снегоуборщиком сможет быть решена в максимально короткие сроки. Мы предлагаем Вам качественный сервис по заранее объявленной стоимости.

Обслуживание и ремонт генераторов Honda

Компания Major является сертифицированным сервисным центром по обслуживанию и ремонту генераторов Honda

Мы производим следующие виды работ:

• техническое обслуживание генератора
• диагностика и ремонт любой сложности
• подготовка генератора к работе после длительной стоянки
• доставка к нам и обратно

Часто бывает так, что в самый неподходящий момент бензиновый генератор выходит из строя по какой- либо причине.

Наш профессиональный коллектив всегда готов помочь в устранении любой неисправности и возвращении генератора в исправное состояние.

В нашем сервисном центре есть все необходимое для проведения регулярного технического обслуживания и устранения неисправностей разного характера. В своей работе мы используем только оригинальные запасные части и расходные материалы, специнструмент и техническую литературу, предоставленную нам представительством марки Honda.

Обслуживание и ремонт силовой техники Honda

Москва, Новорижское ш., 9 км. от МКАД

ежедневно: 8:00 - 22:00

+7 (495) 995-99-88

www.major-moto.ru

Анализ сайта major-moto.ru

www.cy-pr.com

Moto Arte Design: Major 350 1948

С окончанием Второй Мировой Войны, когда многие предприятия переквалифицировались с военных нужд на гражданские, начало появляться множество компаний, предлагающих тем, кто благополучно пережил смутное время, все, что могла произвести мутировавшая "оборонка". Почти все компании, о которых мы знаем, берут свои корни именно там, но известно ли вам сколько не дожило сегодняшнего дня? А были ведь весьма интересные экземпляры, вроде этого 350-кубового мотоцикла марки Major, представленного на мото-выставке MAD 2007 (Moto Arte Design), которая посвящена раритетой послевоенной мотоциклетной технике.

Как и все другие экземпляры представленные на выставке MAD, построенный в 1948-м Major 350 выглядит просто прекрасно. Когда-то давно этот мотоцикл собирали по чертежам гениального инженера Salvatore Majorca из южной Италии. Цель проекта была простой - создать аппарат, который бы являлся примером превосходства как стилистически, так и по части механики над всеми существующими аналогами.

Можно сказать, что мотоцикл лет на 10 опередил своих конкурентов. Пример эстетического совершенства тех лет, в действительности, является и настоящей находкой по части функциональности. Так, обвес мотоцикла, учитывающий поверхность тела райдера, позволяет достичь невиданных для тех времен аэродинамических показателей, а подвески как таковой не существует - ее роль выполняют эластичные ободы, через которые скреплены хаб и обод колеса.

Коллекция Moto Arte Design нас очень заинтересовала, поэтому мотоцикл Major 350 станет первенцем в серии обзоров, а следующей на очереди будет 250-кубовая легенда 50-х стоявшая у истоков итальянского дизайна.

motocafe.ru

• 
  Мотоцикл аче
• 
  Доренко мотоцикл
• 
  Мотоцикл крючком
• 
  Мотоцикл soco
• 
  Мотоциклы переднеприводные
• 
  Bugati мотоцикл
• 
  Мотоциклы bsa
• 
  Синонимы мотоцикл
• 
  Лизинг мотоциклов
• 
  Уронил мотоцикл
• 
  Doloni мотоцикл