Советские мотоциклы. М104 мотоцикл

Мотоциклы: известные и забытые - Выпуск 2. Минск М104.

Минский мотоциклетно-велосипедный завод (ММВЗ) был основан 6 ноября 1945 года. Как и многие другие послевоенные советские мото- и автозаводы, он получил часть оборудования в качестве репараций из Германии. Для ММВЗ «донором» стал завод DKW из г. Цшопау, находившийся в Советской зоне оккупации. Кроме Минска, техническую документацию отправили в Москву, Ижевск и Серпухов. Первый цех был пущен в мае 1946, в рекордные сроки.

В 1947 году начали выпуск первых велосипедов, а в 1951 году из Москвы в Минск передали производство мотоциклов «Москва» М1А (копии DKW RT 125). Легкий малокубатурный мотоцикл «Минск» М104 является наследником М1А. Его выпускали с 1964 по 1967 год.

От своего предшественника – модели М103 – «Минск» М104 отличается, в первую очередь, внешним видом и отдельными элементами, например, наличием облицовочных панелей около карбюратора и подседельной части рамы. Они придают мотоциклу неповторимый образ середины 60х.

М104, в отличие от М103, получил длинное двухместное сиденье подушечного типа, тогда как его предшественник оснащался пружинным одноместным сиденьем старого образца. Открутив барашек в передней части, сиденье можно поднять. Под ним находятся инструментальный ящик и насос.

Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением с двухканальной возвратной продувкой стал немного мощнее и на М104 выдавал 5.5 л.с., хотя в основе это был силовой агрегат от М103. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также оптимизацией системы выпуска – установлен новый глушитель.

Двигатель получил новый модернизированный карбюратор К-55Д и увеличена степень сжатия с 7,6 до 8. М-104 расходует 2,45 л на 100 км пути при движении со скоростью 50 км/час.

Коробка передач – механическая трехступенчатая. Переключение – ножное с помощью одной лапки.

Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — открытой цепью.

Из мелких нововведений – изменен руль, он стал более удобным в длительных поездках. Сделана новая пробка бензобака (правда в ходе реставрации этого М104 не удалось найти оригинальную пробку и ее заменили на пробку от более новой модели), исключающая течь топлива, боковой упор, рычаги переключения передач и кик-стартера; повышена долговечность редуктора спидометра.

Передняя вилка телескопического типа с гидравлическими амортизаторами.

Задняя подвеска маятникового типа с гидравлическими амортизаторами.

Спидометр и замок зажигания установлены на фаре.

В 1967 году на смену М104 пришла модернизированная модель М105, которая отличалась в первую очередь новым двигателем. Этот прекрасный экземпляр Минск М104 восстановил до оригинального состояния Алексей из Нижнего Новгорода. Он уже много лет занимается восстановлением малокубатурной мототехники.

Среди его работ – реставрация мотороллера Тула 200М и мопеда Рига-3. История этого М104, вероятно, сложилась бы более печально, если бы он не достался Алексею в качестве бонуса к мотороллеру Вятка. Его состояние было плачевным, кузов проржавел, деталей не хватало. Но умелые руки Алексея сотворили чудо, и теперь это один из лучших сохранившихся образцов редкого мотоцикла Минск М104 в России.

Технические характеристики Минск М104

Габаритные размеры, мм - 1930х675х1000База, мм - 1230-1255Дoрожный просвет, мм - 135Максимальная нагрузка, кг - 150Сухой вес, кг - 90Макс. скорость, км/ч - 75Средний расход топлива, л/100 км - 3-3,5Диаметр цилиндра, мм - 52Ход поршня, мм - 58Рабочий объем двигателя, см3 - 123Мощность двигателя, л.с. - 5,5 при 5200 об/минКарбюратор - К-55ДВоздухофильтр - контактно-масляныйТопливо - бензин А66Емкость бензобака, л - 9Моторная передача - Цепь ПВ-9,525-1000Передаточное число - 2,75Сцепление - многодисковое, в масляной ваннеЧисло ведущих дисков - 3Коробка передач - 3-ступенчатаяПередаточные числа - I - 3,24, II - 1,6, III - 1Главная передача - открытая цепь ПР-12,7-1800-2Передаточное число - 2,67Колеса (ступицы) - штампованныеШины - 65-484(2.50-19")Седло - двойное, типа подушкаГенератор - Г-401Катушка зажигания - КМ-01 или Б-50Лампа фары - 32Х21Стоп-сигнал - отсутствуетУказатель поворотов - отсутствуетСпидометр - СП-115Сигнал - С-34Переключатель света - П-25

carakoom.com

Мотоцикл Минск М-104 | Советские мотоциклы

Мотоцикл Минск М-104 – это советский мотоцикл, выпускаемый на Минском мотоциклетно-велосипедном заводе. Выпуск М-104 был начат в 1964 году.Минск М-104 относится к классу лёгких дорожных мотоциклов. Предшественником данной модели является М-103.Основные отличия, которые отличают новый и старый мотоциклы – это их внешний вид и отделочные элементы.На новую модель М-104 ставили двойное седло подушечного типа, облицовочные панели в подседельной части и панели рядом с карбюратором.

На мотоцикл устанавливал доработанный двигатель от предыдущей модели, объёмом 123 кубических сантиметра, с мощностью 5,5 л.с. Максимальная скорость, которую может развить М-104 – 75 км/ч. Охлаждение двигателя воздушное, с двухканальной продувкой. Цилиндр выполнен из чугуна, а головка из алюминия. На мотоцикл применяли карбюратор модели К-55Д, а также генератор Г-401. На М-104 сконструировали новый глушитель.

Трансмиссия у мотоцикла трёхступенчатая, с приводом на заднее колесо, осуществляющийся открытой цепью. Сцепление М-104 в масляной ванне, многодисковое.

Бак имеет объём 9 литров, расход топливной смеси на 100 километров всего-лишь 3-3,5 литра.

На мотоцикле отсутствуют поворотники и стоп-сигналы. Рама закрытого типа, трубчатая.

На задней оси подвеска маятникового типа, а на переднее колесо устанавливали вилку телескопического типа.

Масса мотоцикла всего 90 килограмм, а максимальная нагрузка – 150 килограмм.

Производство мотоцикла продолжалось до 1967 году, и прекратилось, в связи с выходом мотоцикла преемника Минск М-105.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

soviet-moto.ru

Минск М104 (мотоцикл) Википедия

«Минск» М104 — лёгкий дорожный двухместный мотоцикл из семейства мотоциклов «Минск» производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Белорусская Советская Социалистическая Республика, г. Минск, современное название — ОАО «Мотовело»). Выпускался с 1964 по 1967 год. Предшественник — модель «Минск» М103, преемник — «Минск» М105.

Устройство

Модель мотоцикла «М104», отличается от предыдущей модели «М103» внешним видом и отдельными элементами, такими как двойное седло подушечного типа и облицовочные панели около карбюратора и подседельной части рамы.

Двигатель

Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением с двухканальной возвратной продувкой. Двигатель имеет чугунный цилиндр с головкой из алюминия, генератор переменного тока, карбюратор с поплавком и игольчатым клапаном. Двигатель модели М103 был доработан: проведены работы по улучшению характеристик, двигатель получил новый модернизированный карбюратор К-55Д, увеличена степень сжатия с 7,6 до 8, также изменена система выпуска, установлен новый глушитель, в результате чего была получена мощность 5,5 л. с. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина в соотношение 1: 25.

Трансмиссия

Коробка передач трёхступенчатая. Механизм переключения передач — ножной. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — открытой цепью.

Ходовая часть

Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка телескопического типа с гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска маятникового типа с гидравлическими амортизаторами.

Техническая характеристика

Длина, мм	1 930
Ширина, мм	675
Высота, мм	1 000
База, мм	1 230 — 1 255
Дорожный просвет, мм	135
Максимальная нагрузка, кг	150
Сухой вес, кг	90
Макс. скорость, км/ч	75
Средний расход топлива, л/100 км	3-3,5
Диаметр цилиндра, мм	52
Ход поршня, мм	58
Рабочий объём двигателя, см3	123
Степень сжатия	8
Мощность двигателя, л. с.	5,5
Обороты при макс. мощности об/мин	5 200
Карбюратор	К-55Д
Воздухофильтр	контактно-масляный
Топливо	бензин А-66
Ёмкость бензобака, л	9
Моторная передача	Цепь ПВ-9,525-1000
Передаточное число	2,75
Сцепление	многодисковое, в масляной ванне
Число ведущих дисков	3
Коробка передач	3-ступенчатая
Передаточные числа	I - 3,24, II - 1,6, III - 1
Главная передача	открытая цепь ПР-12,7-1800-2
Передаточное число	2,67
Колеса (ступицы)	штампованные
Шины	65-484 (2.50-19")
Седло	двойное, типа подушка
Генератор	Г-401
Катушка зажигания	КМ-01 или Б-50
Опережение зажигания (мм до ВМТ)	4
Лампа фары	32×21
Стоп-сигнал	отсутствует
Указатель поворотов	отсутствует
Спидометр	СП-115
Сигнал	С-34
Переключатель света	П-25

Ссылки

wikiredia.ru

Минск М104 (мотоцикл) Википедия

Устройство[ | ]

Двигатель[ | ]

Трансмиссия[ | ]

Ходовая часть[ | ]

Техническая характеристика[ | ]

Длина, мм	1 930
Ширина, мм	675
Высота, мм	1 000
База, мм	1 230 — 1 255
Дорожный просвет, мм	135
Максимальная нагрузка, кг	150
Сухой вес, кг	90
Макс. скорость, км/ч	75
Средний расход топлива, л/100 км	3-3,5
Диаметр цилиндра, мм	52
Ход поршня, мм	58
Рабочий объём двигателя, см3	123
Степень сжатия	8
Мощность двигателя, л. с.	5,5
Обороты при макс. мощности об/мин	5 200
Карбюратор	К-55Д
Воздухофильтр	контактно-масляный
Топливо	бензин А-66
Ёмкость бензобака, л	9
Моторная передача	Цепь ПВ-9,525-1000
Передаточное число	2,75
Сцепление	многодисковое, в масляной ванне
Число ведущих дисков	3
Коробка передач	3-ступенчатая
Передаточные числа	I - 3,24, II - 1,6, III - 1
Главная передача	открытая цепь ПР-12,7-1800-2
Передаточное число	2,67
Колеса (ступицы)	штампованные
Шины	65-484 (2.50-19")
Седло	двойное, типа подушка
Генератор	Г-401
Катушка зажигания	КМ-01 или Б-50
Опережение зажигания (мм до ВМТ)	4
Лампа фары	32×21
Стоп-сигнал	отсутствует
Указатель поворотов	от

ru-wiki.ru

Минск М104 — Википедия РУ

Длина, мм	1 930
Ширина, мм	675
Высота, мм	1 000
База, мм	1 230 — 1 255
Дорожный просвет, мм	135
Максимальная нагрузка, кг	150
Сухой вес, кг	90
Макс. скорость, км/ч	75
Средний расход топлива, л/100 км	3-3,5
Диаметр цилиндра, мм	52
Ход поршня, мм	58
Рабочий объём двигателя, см3	123
Степень сжатия	8
Мощность двигателя, л. с.	5,5
Обороты при макс. мощности об/мин	5 200
Карбюратор	К-55Д
Воздухофильтр	контактно-масляный
Топливо	бензин А-66
Ёмкость бензобака, л	9
Моторная передача	Цепь ПВ-9,525-1000
Передаточное число	2,75
Сцепление	многодисковое, в масляной ванне
Число ведущих дисков	3
Коробка передач	3-ступенчатая
Передаточные числа	I - 3,24, II - 1,6, III - 1
Главная передача	открытая цепь ПР-12,7-1800-2
Передаточное число	2,67
Колеса (ступицы)	штампованные
Шины	65-484 (2.50-19")
Седло	двойное, типа подушка
Генератор	Г-401
Катушка зажигания	КМ-01 или Б-50
Опережение зажигания (мм до ВМТ)	4
Лампа фары	32×21
Стоп-сигнал	отсутствует
Указатель поворотов	отсутствует
Спидометр	СП-115
Сигнал	С-34
Переключатель света	П-25

http-wikipediya.ru

Мотоцикл М-104 - Июнь 1964 года

Онлайн
- Архив
- Форум
- Wiki
- Купи авто
- Реклама
Издания
- Журнал “За рулем”
- Газета “За рулем – Регион”
- Журнал “Купи авто”
- Журнал “Мото”
- Журнал “Рейс”
- Книги, Каталоги
- Подписка
Товары и услуги
- Интернет магазин
- Товары ЗР
- Реклама
- Турбюро
Реклама
Подписка
Архив
Форум
Wiki
Купи авто

Войти

Анонсы
Издания
- За рулем
- Газета "За рулем - Регион"
- Купи авто
- Мото
- Рейс
За рулем
Газета "За рулем - Регион"
Купи авто
Мото
Рейс
Книги и каталоги
- Новинки
- Популярная литература
- Техническая литература
Марки и модели
- Все марки
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Aston Martin
- Audi
- BAW
- Bentley
- BMW
- Brilliance
- Bristol
- Bugatti
- Buick
- BYD
- Cadillac
- Caterham
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cord
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Delahaye
- Derways
- DFM
- Dodge
- Eriba moving
- FAW
- FBS
- Ferrari
- FIAT
- Fisker
- Ford
- Freightliner
- Geely
- GMC
- Great Wall
- Grinnall
- Gumpert
- Hafei
- Haima
- Hino
- Honda
- Horch
- Hummer
- Hymer
- Hyundai
- Infiniti
- International
- Iran Khodro
- Isuzu
- Iveco
- JAC
- Jaguar
- Jeep
- Jinbei
- Kamaz
- KIA
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lifan
- Ligier
- Lincoln
- Lotus
- Luxgen
- Mahindra
- Man
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mercury
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nash Ambassador
- Nissan
- Noble
- Opel
- ORCA
- Pagani
- Pegaso
- Perodua
- Peugeot
- Piaggio
- Pininfarina
- Polaris
- Pontiac
- Porsche
- Proton
- Renault
- Rolls-Royce
- Rover
- SAAB
- Saleen
- Samsung
- Saturn
- Scania
- Scion
- SEAT
- Setra
- Shuanghuan
- Skoda
- Smart
- Spyker
- Ssang Yong
- Steyr
- Strathcarron
- Studebaker
- Subaru
- Suzuki
- TATA
- Tianma
- Tianye
- Toyota
- Tucker
- Venturi
- Volkswagen
- Volvo
- Vortex
- Westfield
- Willys
- Xin Kai
- YAMAHA
- Zxauto
- Богдан
- ВАЗ
- Валдай
- ВИС
- Волжанин
- ГАЗ
- ГолАЗ
- ё-мобиль
- ЗАЗ
- ЗИЛ
- ЗИС
- ЗМЗ
- ИЖ
- КАВЗ
- Комбат
- КРАЗ
- ЛиАЗ
- МАЗ
- Москвич
- ОКА
- ПАЗ
- РОАЗ
- Сталкер
- ТагАЗ
- Тигр
- УАЗ
- Урал

Поиск

Анонсы
За рулем
Газета "За рулем - Регион"
Купи авто
Мото
Рейс
Книги и каталоги
Марки и модели
Поиск

ЗР 1964

ЗР 2018
ЗР 2017
ЗР 2016
ЗР 2015
ЗР 2014
ЗР 2013
ЗР 2012
ЗР 2011
ЗР 2010
ЗР 2009
ЗР 2008

www.zr.ru

Минск М104 (мотоцикл) Вики

Устройство[ | код]

Двигатель[ | код]

Трансмиссия[ | код]

Ходовая часть[ | код]

Техническая характеристика[ | код]

Длина, мм	1 930
Ширина, мм	675
Высота, мм	1 000
База, мм	1 230 — 1 255
Дорожный просвет, мм	135
Максимальная нагрузка, кг	150
Сухой вес, кг	90
Макс. скорость, км/ч	75
Средний расход топлива, л/100 км	3-3,5
Диаметр цилиндра, мм	52
Ход поршня, мм	58
Рабочий объём двигателя, см3	123
Степень сжатия	8
Мощность двигателя, л. с.	5,5
Обороты при макс. мощности об/мин	5 200
Карбюратор	К-55Д
Воздухофильтр	контактно-масляный
Топливо	бензин А-66
Ёмкость бензобака, л	9
Моторная передача	Цепь ПВ-9,525-1000
Передаточное число	2,75
Сцепление	многодисковое, в масляной ванне
Число ведущих дисков	3
Коробка передач	3-ступенчатая
Передаточные числа	I - 3,24, II - 1,6, III - 1
Главная передача	открытая цепь ПР-12,7-1800-2
Передаточное число	2,67
Колеса (ступицы)	штампованные
Шины	65-484 (2.50-19")
Седло	двойное, типа подушка
Генератор	Г-401
Катушка зажигания	КМ-01 или Б-50
Опережение зажигания (мм до ВМТ)	4
Лампа фары	32×21
Стоп-сигнал	отсутствует
Указатель поворотов	отсутствует
Спидометр	СП-115
Сигнал	С-34
Переключатель света	П-25