Мотоцикл Минск м 104. М 104 мотоцикл

Минск М104 — WiKi

Длина, мм	1 930
Ширина, мм	675
Высота, мм	1 000
База, мм	1 230 — 1 255
Дорожный просвет, мм	135
Максимальная нагрузка, кг	150
Сухой вес, кг	90
Макс. скорость, км/ч	75
Средний расход топлива, л/100 км	3-3,5
Диаметр цилиндра, мм	52
Ход поршня, мм	58
Рабочий объём двигателя, см3	123
Степень сжатия	8
Мощность двигателя, л. с.	5,5
Обороты при макс. мощности об/мин	5 200
Карбюратор	К-55Д
Воздухофильтр	контактно-масляный
Топливо	бензин А-66
Ёмкость бензобака, л	9
Моторная передача	Цепь ПВ-9,525-1000
Передаточное число	2,75
Сцепление	многодисковое, в масляной ванне
Число ведущих дисков	3
Коробка передач	3-ступенчатая
Передаточные числа	I - 3,24, II - 1,6, III - 1
Главная передача	открытая цепь ПР-12,7-1800-2
Передаточное число	2,67
Колеса (ступицы)	штампованные
Шины	65-484 (2.50-19")
Седло	двойное, типа подушка
Генератор	Г-401
Катушка зажигания	КМ-01 или Б-50
Опережение зажигания (мм до ВМТ)	4
Лампа фары	32×21
Стоп-сигнал	отсутствует
Указатель поворотов	отсутствует
Спидометр	СП-115
Сигнал	С-34
Переключатель света	П-25

ru-wiki.org

Минск М104 - Gpedia, Your Encyclopedia

«Минск» М104 — лёгкий дорожный двухместный мотоцикл из семейства мотоциклов «Минск» производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Белорусская Советская Социалистическая Республика, г. Минск, современное название — ОАО «Мотовело»). Выпускался с 1964 по 1967 год. Предшественник — модель «Минск» М103, преемник — «Минск» М105.

Устройство

Модель мотоцикла «М104», отличается от предыдущей модели «М103» внешним видом и отдельными элементами, такими как двойное седло подушечного типа и облицовочные панели около карбюратора и подседельной части рамы.

Двигатель

Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением с двухканальной возвратной продувкой. Двигатель имеет чугунный цилиндр с головкой из алюминия, генератор переменного тока, карбюратор с поплавком и игольчатым клапаном. Двигатель модели М103 был доработан: проведены работы по улучшению характеристик, двигатель получил новый модернизированный карбюратор К-55Д, увеличена степень сжатия с 7,6 до 8, также изменена система выпуска, установлен новый глушитель, в результате чего была получена мощность 5,5 л. с. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина в соотношение 1: 25.

Трансмиссия

Коробка передач трёхступенчатая. Механизм переключения передач — ножной. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — открытой цепью.

Ходовая часть

Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка телескопического типа с гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска маятникового типа с гидравлическими амортизаторами.

Техническая характеристика

Длина, мм	1 930
Ширина, мм	675
Высота, мм	1 000
База, мм	1 230 — 1 255
Дорожный просвет, мм	135
Максимальная нагрузка, кг	150
Сухой вес, кг	90
Макс. скорость, км/ч	75
Средний расход топлива, л/100 км	3-3,5
Диаметр цилиндра, мм	52
Ход поршня, мм	58
Рабочий объём двигателя, см3	123
Степень сжатия	8
Мощность двигателя, л. с.	5,5
Обороты при макс. мощности об/мин	5 200
Карбюратор	К-55Д
Воздухофильтр	контактно-масляный
Топливо	бензин А-66
Ёмкость бензобака, л	9
Моторная передача	Цепь ПВ-9,525-1000
Передаточное число	2,75
Сцепление	многодисковое, в масляной ванне
Число ведущих дисков	3
Коробка передач	3-ступенчатая
Передаточные числа	I - 3,24, II - 1,6, III - 1
Главная передача	открытая цепь ПР-12,7-1800-2
Передаточное число	2,67
Колеса (ступицы)	штампованные
Шины	65-484 (2.50-19")
Седло	двойное, типа подушка
Генератор	Г-401
Катушка зажигания	КМ-01 или Б-50
Опережение зажигания (мм до ВМТ)	4
Лампа фары	32×21
Стоп-сигнал	отсутствует
Указатель поворотов	отсутствует
Спидометр	СП-115
Сигнал	С-34
Переключатель света	П-25

Ссылки

www.gpedia.com

Минск М104 (мотоцикл) - Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Устройство[ | ]

Двигатель[ | ]

Трансмиссия[ | ]

Ходовая часть[ | ]

Техническая характеристика[ | ]

Длина, мм	1 930
Ширина, мм	675
Высота, мм	1 000
База, мм	1 230 — 1 255
Дорожный просвет, мм	135
Максимальная нагрузка, кг	150
Сухой вес, кг	90
Макс. скорость, км/ч	75
Средний расход топлива, л/100 км	3-3,5
Диаметр цилиндра, мм	52
Ход поршня, мм	58
Рабочий объём двигателя, см3	123
Степень сжатия	8
Мощность двигателя, л. с.	5,5
Обороты при макс. мощности об/мин	5 200
Карбюратор	К-55Д
Воздухофильтр	контактно-масляный
Топливо	бензин А-66
Ёмкость бензобака, л	9
Моторная передача	Цепь ПВ-9,525-1000
Передаточное число	2,75
Сцепление	многодисковое, в масляной ванне
Число ведущих дисков	3
Коробка передач	3-ступенчатая
Передаточные числа	I - 3,24, II - 1,6, III - 1
Главная передача	открытая цепь ПР-12,7-1800-2
Передаточное число	2,67
Колеса (ступицы)	штампованные
Шины	65-484 (2.50-19")
Седло	двойное, типа подушка
Генератор	Г-401
Катушка зажигания	КМ-01 или Б-50
Опережение зажигания (мм до ВМТ)	4
Лампа фары	32×21
Стоп-сигнал	отсутствует
Указатель поворотов	отсутствует
Спидометр	СП-115
Сигнал	С-34
Переключатель света	П-25

Ссылки[ | ]

encyclopaedia.bid

Мотоцикл Минск М-105 | Советские мотоциклы

Мотоцикл М-105 выпускался на Минском мотоциклетно-велосипедном заводе, начиная с 1967 года. М-105 является преемником мотоцикла Минск М-104.Мотоцикл относится к классу лёгких дорожных мотоциклов.

М-105 – это усовершенствованная модель предшествующего мотоцикла.

Мотоцикл лёгкий в управлении и простой по устройству. Полюбился сельским жителям, благодаря своей хорошей проходимости и надёжности, а также и городские – за маневренность и свою компактность.

Мотоцикл М-105 обладает двигателем объёмом 123 кубических сантиметра, с воздушным охлаждением. Цилиндр выполнен из чугуна, за исключением головки цилиндра, она сделана из алюминия.Конструкторами ММВЗ были проведены работы по улучшению технических характеристик мотоцикла, в результате на мотоцикл установили карбюратор модели К-36М, мощность двигателя была повышена до 7 л.с. и максимальная скорость, которую мог развить М-105 – 80 км/ч. Генератор устанавливали Г-411.

Бак мотоцикла имел объём 12 литров, средних расход мотоцикла на 100 километров – 3,5-4 литра топливной смеси.

Трансмиссия – четырёхступенчатая. Напомню, что в предыдущей модели – всего 3 передачи, это также заслуга конструкторов, которые провели большую работу по усовершенствованию мотоцикла. Сцепление в масляной ванне, а также многодисковое. Срок службы цепи привода был увеличен, за счёт установки на цепь защитного кожуха и резиновых чехлов.

Рама на М-105 трубчатая, а также усилена, по сравнению с М-104.

Передняя вилка телескопическая, а подвеска заднего колеса маятникового типа. Вес мотоцикла 95 килограмм, а максимальная нагрузка – всего 150 килограмм.

Важной особенностью М-105 в целой линейке мотоциклов Минск, это то, что впервые именно на эту модель установили стоп-сигнал и лампочку подсветки спидометра.

Выпуск мотоцикла Минск М-105 был завершён в 1971 году, из-за перехода на новую модель М-106

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

soviet-moto.ru

Мотоциклы - М-104

Статистика

М-104

В августе 1964 г. завод переходит к началу производства новой модели мотоцикла "М-104", который отличался от предыдущей модели внешним видом и отделочными элементами двойным сидением подушечного типа, облицовочными панелями около карбюратора и подседельной части рамы. Также были проведены роботы по улучшению характеристик двигателя.Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением с двухканальной возвратной продувкой. Двигатель имеет чугунный цилиндр с головкой из алюминия, генератор переменного тока, карбюратор с поплавком и игольчатым клапаном. Двигатель модели М103 был доработан: проведены работы по улучшению характеристик, двигатель получил новый модернизированный карбюратор К-55Д, увеличена степень сжатия с 7,6 до 8, также изменена система выпуска, установлен новый глушитель, в результате чего была получена мощность 5,5 л.с. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина в соотношение 1: 25.Также мотоцикл стал развивать скорость до 75 км/ч., но одновременно увеличился и вес машины (сухой) — 90 кг. Коробка передач трёхступенчатая. Механизм переключения передач - ножной. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо - открытой цепью.

Техническая характеристика

Длина, мм 1930Ширина, мм 675Высота, мм 1000База, мм 1230-1255Дoрожный просвет, мм 135Максимальная нагрузка, кг 150Сухой вес, кг 90Макс. скорость, км/ч 75Средний расход топлива, л/100 км 3-3,5Диаметр цилиндра, мм 52Ход поршня, мм 58Рабочий объем двигателя, см3 123Степень сжатия 8Мощность двигателя, л.с. 5,5Обороты при макс. мощности об/мин 5200Карбюратор К-55ДВоздухофильтр контактно-масляныйТопливо бензин А66Емкость бензобака, л 9Моторная передача Цепь ПВ-9,525-1000Передаточное число 2,75Сцепление пробковое, в масляной ваннеЧисло ведущих дисков 3Коробка передач 3-ступенчатаяПередаточные числа I - 3,24, II - 1,6, III - 1Главная передача открытая цепь ПР-12,7-1800-2Передаточное число 2,67Колеса (ступицы) штампованныеШины 65-484(2.50-19")Седло двойное, типа подушкаГенератор Г-401Катушка зажигания КМ-01 или Б-50Опережение зажигания (мм до ВМТ) 4Лампа фары 32Х21Стоп-сигнал отсутствуетУказатель поворотов отсутствуетСпидометр СП-115Сигнал С-34Переключатель света П-25

motobike.at.ua