mysku. Крепление фары мотоцикла
Противотуманная фара на мотоцикл + кнопка с влагозащитой и крепление
На следующей фотографии всё то, о чем пойдёт речь в обзоре.
Сначала предполагал установить противотуманную фару чуть ниже основной фары и закрепить её на вилку. Для этого я заказал крепления для поворотников, но они оказались пластиковые, а вес противотуманки оказался не малым, поэтому от идеи крепления на вилку я отказался. Было решено установить противотуманную фару на защитные дуги мотоцикла. К тому же крепеж, входящий в комплект противотуманки, как раз на это рассчитан.
Сначала я расскажу про противотуманную фару, кнопку и крепления более подробно, а затем перейду к установке и продемонстрирую, как фара работает. Далее в обзоре противотуманную фару буду звать либо просто фарой, либо противотуманкой.
При выборе фары я выбирал исключительно из фар имеющих линзу. Большинство подобных фар имеет оговорку в описании «не для дорого общего пользования», такие фары также были отсеяны. Свет подобных фар должен быть сфокусирован и не должен слепить как водителей встречных транспортных средств, так и водителей едущих впереди. Фара без линзы имеет очень широкий световой пучок, такие фары, даже если направить вниз, всё равно буду слепить остальных участников дорожного движения. Данная фара имеет фокусирующую линзу, посмотрим, как ситуация будет обстоять здесь.
Фара пришла вот в такой коробочке.
Еще фото упаковки
![](/img/kreplenie-fary-motocikla_1.jpg)
В комплекте имеем шестигранный ключ, для затяжки керпелний, набор из пяти стяжек и собственно саму противотуманную фару, дополнительно завернутую в пузырчатую пленку.
В комплекте с фарой присутствует крепление на раму, или защитные дуги, или что-то подобное. Максимальный диаметр трубы, на которую может быть закреплена
Где взять крепление(кронштейн) и круглую фару для yamaha ybr 125
Не так давно, я себе установил круглую фару на свой мотоцикл Yamaha ybr 125. Главная проблема была найти кронштейн под круглую фару! ПО поводу того, где взять оригинальное и не очень крепление и круглую фару от ИЖа, читайте в этой заметке.
Круглая фара на Yamaha ybr 125, варианты где взять крепление
Главная проблема в уставное круглой фары на ybr 125, это найти оригинальное крепление и заглушку с логотипом Ямаха :-). Потому как купить фару и повороты можно во многих магазинах. Существует несколько решений проблемы с креплением:
1) Купить оригинальное крепление и фару в салоне Ямаха. Цена крепления порядка 100 у.е., а суммарно на круглую фару уйдет 400 у.е.!!! Дорого, не правда ли?
2) Переделать крепление из того, что уже есть с обтекателем. Это самый распространенный вариант. Разбили вы значит обтекатель и вперед, гнуть, резать крепление под круглую фару. Если руки прямые, то можно сделать вполне красиво, а главное дешево!
3) Купить готовый вариант крепления с бугелем(защитой) у Бордоса: http://mmoto.com.ua/prod_view.php?id=225. В чем прелесть данного варианта, это то, что переделывать ничего не надо и есть защитный бугель! То есть падения мотоциклу становятся менее страшны. Цена комплекта фары и с бугелем 970 грн.
4) Заказать крепление и фару в Китайском магазине Рутаобао. Крепление с поворотами и фарой обойдется до 100 у.е., ждать его придется порядка месяца. Я купил себе такой комплект: http://www.rutaobao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=5417696040&Nick=xi...Вместе с доставкой он мне обошелся в 90 у.е.Обратите внимание, что в комплекте штекеры поворотников отличаются от те что на мотоцикле, т.е. надо будет или купить переходники или связать провода по кустарному.
Немного про саму круглую фару
Круглую фару, можно взять от ИЖа, т.е. от совкоцикла :-), которую можно купить за дешево. Повороты можно купить светодиодные.
После установки круглой фары, есть некоторые нюансы. Вид у мотоцикла поменяется, а кроме этого, если не ставить ветровое стекло, то максимальная скорость Ёбра немного упадет, примерно на 5 к.м.
Ну а кроме этого, проводку будет немного видно.
Но в целом, я доволен что поставил себе круглую фару. Вид у мотоцикла стал другой и теперь я не так боюсь падений. Ведь обтекатель коцается даже если мот просто стоячим завалится на бок. А так у меня пострадают лишь повороты, которые стоят не так дорого.
namotore.com
Снимаем обтекатель(морду) с yamaha ybr125 и ставим круглую фару. Фото инструкция
Посвящается тем, кто хочет себе поставить на мотоцикл Yamaha ybr 125 круглую фару. Почему я решил практически сразу после покупки ставить вместо штатного обтекателя круглую фару? Как снять обтекатель? Читайте про это ниже :-).
Почему лучше поменять обтекатель на круглую фару на Yamaha ybr 125
Всем хорош Ёбр, но есть у него очень слабое место, именуемое обтекателем, он же морда, он же передний пластик. При малейшем падении - обтекатель бьется и царапается. Если падение легкое - то морду можно запаять и склеить паяльником, а вот если падение-авария сильное, то придется покупать новый обтекатель, который стоит больше 400 грн или 50 у.е!
Да и честно говоря, не нравится мне обтекатель, все таки Ёбр не спорт байк и пластик ему не к лицу.
Кроме того, я боюсь что при обучении езды на мотоцикле, будут падения, которые обтекатель не переживет, что бы не разбить его, я решил поставить круглую фару на свой Yamaha ybr 125!
Где взять круглую фару для Yamaha ybr 125, крепление и запчасти
Про круглую фару для Ёбра, много написано на форуме ybr клуба. Но, во всей теме, в основном люди делали крепление для фары сами, т.е. купить готовое решение в Киеве сложно. А вся суть, именно в креплении для круглой фары, т.к. саму фару с поворотниками купить не проблема.
Я, заказывал свое крепление и фару в Китае, вместе с доставкой, весь комплект обошелся в чуть менее 100 баксов. У официального дилера Ямаха, круглая фара в сборе стоит порядка 400!!!! долларов!
О том, где взять круглую фару, я написал отдельную статью, ну а далее перейдем к проблеме снятия обтекателя.
Снимаем морду(обтекатель) на Yamaha ybr 125
Позаботитесь об инструменте! Мне больше всего пригодился небольшой ключ на 10-12-14.
Имеем симпатичный красный Yamaha ybr 125:
Далее отвинчиваем винты:
Отвинчиваем и вторые винты слева и справа:
Сняли боковые заглушки, получили такой вот вид:
Отвинчиваем еще 2 винта спереди:
Далее аккуратно снимаем обтекатель:
Отсоединяем проводки, которые все еще держат обтекатель, это главный свет(тройник), габаритка(2 провода папа-мама) и 2 поворотника(штекеры).После отсоединения получаем такой вод вид:
Теперь осталась самая сложная часть работы, снять крепление обтекателя. Для начала откручиваем 2 болта впереди:
Далее, откручиваем клаксон-гудок. Он внутри находится, в центре:
Далее, мне пришлось перерезать пару пластиковых жгутиков, которые связывали провода. Просто что бы снять крепление, нужно было отсоединить часть проводов:
Далее, я отсоединил практически все возможные соединения, что бы снять крепление обтекателя - черную железяку. Оно реально очень трудно снимается. Часть дужек надо отгибать и выворачивать его между проводами и тормозными шлангами. Вот фото проводков, боялся что потом не подключу все куда надо. Но боялся зря, т.к. все провода по цвету идут и вы вряд ли перепутаете что куда подключать:
Для снятия крепления, мне пришлось так же отвинтить приборную панель, отвинчивается она просто: 2 винта сверху. Наконец то я снял крепление, чему был ужасно доволен:
Вот собственно и все, если вы захотите сами снять обтекатель, помните что нужны ключи и жгутики и немного терпения.
Ставим круглую фару на Yamaha ybr 125
Установка круглой фары дело простое! Поставить родное крепление на круглую фару, вместо крепления обтекателя - проще простого! Я этот процесс даже не фоткал. Установил крепление, по соединял провода, привинтил фару и поворотники.
Неприятность возникла только с штекерами поворотников. У новых, они не подходили к ёбровским, поэтому пришлось купить штекеры-переходники. Покупал я их у Владушки (никнейм: Wladuszka) - это продавец с сайта мото.киев.юа. Штекеры обошлись по 20 грн каждый.
А вот что получилось в итоге, ёбр с круглой фарой. Минус только проводка, я ее не спрятал и фоткал до того как подключил поворотники со штекерами-переходниками:
namotore.com
Противотуманная фара на мотоцикл + кнопка с влагозащитой и крепление
В этом обзоре я расскажу про противотуманную фару для мотоцикла и небольшой комплект к ней, состоящий из кнопки и креплений на вилку. Также расскажу про установку противотуманки на свой мотоцикл.
На следующей фотографии всё то, о чем пойдёт речь в обзоре.
Сначала предполагал установить противотуманную фару чуть ниже основной фары и закрепить её на вилку. Для этого я заказал крепления для поворотников, но они оказались пластиковые, а вес противотуманки оказался не малым, поэтому от идеи крепления на вилку я отказался. Было решено установить противотуманную фару на защитные дуги мотоцикла. К тому же крепеж, входящий в комплект противотуманки, как раз на это рассчитан.
Сначала я расскажу про противотуманную фару, кнопку и крепления более подробно, а затем перейду к установке и продемонстрирую, как фара работает. Далее в обзоре противотуманную фару буду звать либо просто фарой, либо противотуманкой.
При выборе фары я выбирал исключительно из фар имеющих линзу. Большинство подобных фар имеет оговорку в описании «не для дорого общего пользования», такие фары также были отсеяны. Свет подобных фар должен быть сфокусирован и не должен слепить как водителей встречных транспортных средств, так и водителей едущих впереди. Фара без линзы имеет очень широкий световой пучок, такие фары, даже если направить вниз, всё равно буду слепить остальных участников дорожного движения. Данная фара имеет фокусирующую линзу, посмотрим, как ситуация будет обстоять здесь.
Фара пришла вот в такой коробочке.
Еще фото упаковки
В комплекте имеем шестигранный ключ, для затяжки крпелний, набор из пяти стяжек и собственно саму противотуманную фару, дополнительно завернутую в пузырчатую пленку.
В комплекте с фарой присутствует крепление на раму, или защитные дуги, или что-то подобное. Максимальный диаметр трубы, на которую может быть закреплена фара, составляет 33,5 мм.
Два винта под внутренний шестигранник стягивают между собой половинки крепления и ещё два винта фиксируют крепление к корпусу фары. Благодаря винту, расположенному ближе к верхнему краю фары, световой пучок можно направить нужным образом и зафиксировать фару в этом положении.
В описании сказано, что используется алюминиевый сплав T6. Я не могу сказать, что сплав именно тот, который заявлен, но все детали и корпус фары, однозначно алюминиевые, и выполнены на высоком уровне. Покрытие нанесено при помощи анодирования. Два коротких винта под внутренний шестигранник имеют нанесенный на резьбовую поверхность синий фиксатор резьбы. Фара с креплением имеет внушительный весь, почти 325 грамм. Линза фиксируется к корпусу при помощи пяти винтов, через пару секунд заглянем внутрь. А пока приведу габаритные размеры.
Фара имеет два режима работы, первый это основной белый свет, цветовая температура не указана. И второй это красный свет, который значительно слабее белого. Драйвер светодиодов вынесен из корпуса фары в отдельную пластиковую коробочку. Для подключения фары используется три провода один общий, один для белого света, другой для красного. Понять какой именно куда соединять было не понятно, чтобы это понять, пришлось разобрать драйвер. Хотя даже если бы всё было ясно, я всё равно бы открыл эту коробочку. Внутри коробочки всё залито прозрачным компаундом. Через него удалось разглядеть маркировку на плате. Зеленый провод – общий, черный – красный свет, черно-красный – белый свет.
Заявленный диапазон рабочих напряжений фары составляет 5-60В. Потребляемая мощность 10Вт. Для подтверждения указанных данных я измерил потребляемую мощность во всем заявленном диапазоне напряжений. Для большей наглядности я также построил график зависимости потребляемой мощности от напряжения. Это редкость, когда указано реальное значение потребляемой мощности, обычно оно сильно завышено. Что касается потребления красного светодиода, то оно совсем крохотное. В видео версии я вставил небольшой отрывок с замерами потребления красного светодиода, тут решил не захламлять обзор лишней картинкой. Просто скажу, что потребление красного светодиода при напряжении 14В составляет примерно 0,007А.
Теперь заглянем в фару. Через линзу можно увидеть оба светодиода: белый и красный. Откручиваем винты, прижимающие верхнюю крышку. Было бы хорошо нанести на винты синий фиксатор резьбы на всякий случай. И так видим линзу, на которую приклеено силиконовое уплотнительное кольцо. Под линзой видим плату со светодиодами. Плата выполнена на алюминиевом основании и плотно прижата к корпусу при помощи двух винтов. На место контакта платы и корпуса фары нанесена теплопроводящая паста.
Маркировка микросхемы: PT69138. Документации к сожалению найти не смог.
На тыльной стороне фары видим гермоввод, его качество также на высоком уровне. Он значительно лучше тех, что применяются на бюджетных прожекторах уличного освещения.
Далее я прогрел фару, максимальная температура светодиода составила 76,4°С, при этом температура корпуса составила 46,9°С, а поверхность корпуса драйвера нагрелась до 76,2°С. Максимальная температура внутри корпуса драйвера составила 96,2°С. Температура окружающего воздуха при этом составлял 26°С.
Теплограммы с температурной шкалой
Что касается максимальной температуры светодиода, то я думаю, что она едва ли когда-либо будет достигнута, т.к. при езде даже на небольших скоростях будет осуществляться хорошее охлаждение. А учитывая то, что фару я планирую применять в условиях плохого освещения или ночью, то из максимального значения температуры смело можно вычесть пару десятков градусов. Свое предположение я проверю чуть позже, когда установлю фару на мотоцикл. Единственное, что меня настораживает это драйвер. Придется его устанавливать в то место, где будет осуществляться его хорошее охлаждение.
Теперь расскажу про кнопку.
Кнопка рассчитана на применение в 12и вольтовых цепях её максимальный заявленный ток составляет 16А, разумеется, лучше такими токами кнопку не нагружать. Я бы ограничился значением не более 8А. Кнопка выполнена в алюминиевом корпусе. На всякий случай, чтобы проверить чиркнул напильником. Внутренний диаметр крепления составляет 22мм. Из тыльной части корпуса выходит провод, вывод провода не герметичный.
На следующей фотографии я приведу габаритные размеры и вес кнопки.
Кнопка имеет три положения, в каждом из которых она фиксируется. Из кнопки выходит три провода: розовый, синий и черный. В положении 1, розовый провод замывается с синим, в положении два розовый провод замыкается с черным. В положении 0 все контакты разомкнуты.
Кнопка имеет резиновую накладку, предотвращающую попадание воды внутрь. Достать кнопку из корпуса не получилось. Однако перед использованием я всё же советовал бы промазать соединение резиновой накладки и корпуса герметиком.
А вот так выглядит кнопка, когда она установлена на руль.
И ещё одна деталь которую я вкратце упомяну это крепление на вилку. Внутренний диаметр крепления 41мм. При заказе я не обратил внимания на материал крепления. Они оказались пластиковыми. В комплекте идут две пластиковые втулки, два длинных винта М6х40 с гайками и 4 винта М4х12. Применять для противотуманной фары данные крепления я не буду.
И ещё несколько фотографий креплений.
А на следующей фотографии я всё же установил крепление, чтобы показать, как оно смотрится, когда оно установлено на вилку:
Давайте перейдём к установке противотуманной фары.
Подключать фару я буду в цепь головного света, поле замка зажигания, перед предохранителем головного света. Место подключения я указал на схеме.
Я не говорю, что данное подключение является единственным правильным вариантом. На данный момент я думаю, что такой вариант мне больше всего подходит. Данное подключение не даст разрядиться аккумулятору, если забыть выключить фару. Единственный недостаток, который я вижу при подобном включении заключается в том, что провод от замка зажигания до предохранителя будет дополнительно нагружаться током 1А. Но в моем случае сечение провода это позволяет.
В моем случае не пришлось разрывать провод, чтобы подсоединиться к нему. На блоке предохранителей было два свободных места, в одно из них я и подключил предварительно обжатый в наконечник провод.
Кнопку я подключил в разрыв положительного провода, идущего к драйверу. У меня не оказалось под рукой предохранителя, чуть позже я установлю его в разрыв положительного провода, последовательно кнопке. Вынесенный блок драйвера я установил под бензобак, рядом с отверстием в раме. Надеюсь, что здесь блок сможет работать без перегрева. Под сиденьем он смотрелся бы лучше, но провод, соединяющий драйвер с фарой оказался очень коротким.
Фару я установил справа.
Еще пара фотографий
Света стало немного больше. Несмотря на то, что я попытался опустить пучок противотуманки ниже свето-теневой границы фары головного света я боюсь, что фара может слепить остальных участников дорожного движения. Придётся пользоваться противотуманкой так же, как дальним светом, то есть редко и когда один на дороге. Кстати очень удобно пользоваться противотуманкой в гараже, когда приезжаю ночью. Чтобы лишний раз не разряжать аккумулятор при заглушенном двигателе, я просто включаю противотуманку, её потребление почти в 5,5раз меньше, чем потребление фары головного света.
На следующих фотографиях я попытался показать какая получается свето-теневая граница у фары головного света совместно с противотуманной фарой. На фотографии слева противотуманка, на фотографии по центру фара головного света, на фотографии справа противотуманка + головной свет. Видим что свет противотуманки немного перекрывает свето-теневую границу фары головного света, это можно исправить, но в этом случае оказывается подсвеченной только область перед мотоциклом не более чем 2-3 метра спереди.
И ещё три фотографии вдаль. На фотографии слева противотуманка, на фотографии по центру фара головного света, на фотографии справа, противотуманка + головной свет.
Как я и предполагал, температура корпуса фары оказалась ниже, чем в моих экспериментах на ощупь температура корпуса не превысила, даже 20°С. А вот с выбором места установки драйвера я ошибся, придётся ставить его куда-то в другое место. Под бензобаком он греется.
Ну и как обычно видео версия обзора:
Купон на скидку 8%moto2017
Купон действует на все мототовары.
На этом у меня всё.Надеюсь обзор был полезен.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
mysku.su