«Гангрена»: самодельный мотоцикл с двигателем V8 от автомобиля Lexus. Самодельный мотоцикл с двигателем от машины
самодельный мотоцикл с двигателем V8 от автомобиля Lexus
Его «Гангрена» этим летом распугивала горожан, которым посчастливилось увидеть мотоцикл в живую. Гигантские колеса, громкий выхлоп и водитель в шлеме из игры Fallout.
Идея создать «Гангрену» Артему Болдыреву, известному блогеру «Болту», пришла после теста оригинального серийного восьмицилиндрового мотоцикла из США . Модой человек рассказывает, что ему понравилась сама концепция, но не понравилось исполнение. Тогда вместе с другом Костей они решили, что могут сделать лучше и принялись за дело.
Нашли восьмицилиндровый двигатель, такие ставят на автомобили Lexus, от него же автоматическая коробка передач.
Вокруг всей этой конструкции и начали строить байк.
— В нем 300 лошадиных сил. Была идея сделать мотоцикл, который будет приятен и комфортен для дальних путешествий. С большим баком, хорошей подвеской и удобной трансмиссией. Было много технических проблем с длиной мотоцикла, мы не должны были выйти из трех метров. Нами был продуман и подобран передний редуктор от полноприводного Mark II, который передает крутящий момент от коробки на колесо двумя цепями, — рассказывает Артем.
Кстати, заднее колесо действительно гигантское, шириной 360 миллиметров было заказано из США.
На него сделали две цепи. Если бы привод был только с одной стороны, то на нее распределялся бы слишком большой крутящий момент. Его бы рвало на скручивание.
Вес мотоцикла примерно составляет 600-750 килограмм.
По словам Артема, ездить на нем не сложно. Важен опыт, важно понимать, как устроена физика движения мотоцикла.
— Единственная проблема мотоциклов с широкими колесами это различные кочки на асфальте и люки. Из-за ширины колеса любой наезд краем колеса на бугорок в асфальте, может спровоцировать падение, если скорость маленькая, — объясняет создатель «Гангрены».
— На улице все фотографируются, улыбаются, спрашивают. Это же не классический современный мотоцикл – это брутальный монстр. Сотрудники полиции пока не останавливали. К весне сделаем все необходимые документы, и тогда будет уже не страшно выезжать из гаража. Наша задача, прокатиться на нем до Владивостока,— рассказывает Артем.
Источник
Мой мир
Вконтакте
Одноклассники
avtotema.mediasalt.ru
самодельный мотоцикл с двигателем V8 от автомобиля Lexus
Его «Гангрена» этим летом распугивала горожан, которым посчастливилось увидеть мотоцикл в живую. Гигантские колеса, громкий выхлоп и водитель в шлеме из игры Fallout.
Идея создать «Гангрену» Артему Болдыреву, известному блогеру «Болту», пришла после теста оригинального серийного восьмицилиндрового мотоцикла из США .
Модой человек рассказывает, что ему понравилась сама концепция, но не понравилось исполнение. Тогда вместе с другом Костей они решили, что могут сделать лучше и принялись за дело.
Нашли восьмицилиндровый двигатель, такие ставят на автомобили Lexus, от него же автоматическая коробка передач.
Вокруг всей этой конструкции и начали строить байк.
— В нем 300 лошадиных сил. Была идея сделать мотоцикл, который будет приятен и комфортен для дальних путешествий. С большим баком, хорошей подвеской и удобной трансмиссией. Было много технических проблем с длиной мотоцикла, мы не должны были выйти из трех метров. Нами был продуман и подобран передний редуктор от полноприводного Mark II, который передает крутящий момент от коробки на колесо двумя цепями, — рассказывает Артем.
Кстати, заднее колесо действительно гигантское, шириной 360 миллиметров было заказано из США.
На него сделали две цепи. Если бы привод был только с одной стороны, то на нее распределялся бы слишком большой крутящий момент. Его бы рвало на скручивание.
Вес мотоцикла примерно составляет 600-750 килограмм.
По словам Артема, ездить на нем не сложно. Важен опыт, важно понимать, как устроена физика движения мотоцикла.
— Единственная проблема мотоциклов с широкими колесами это различные кочки на асфальте и люки. Из-за ширины колеса любой наезд краем колеса на бугорок в асфальте, может спровоцировать падение, если скорость маленькая, — объясняет создатель «Гангрены».
— На улице все фотографируются, улыбаются, спрашивают. Это же не классический современный мотоцикл – это брутальный монстр. Сотрудники полиции пока не останавливали. К весне сделаем все необходимые документы, и тогда будет уже не страшно выезжать из гаража. Наша задача, прокатиться на нем до Владивостока,— рассказывает Артем.
Источник
Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!
car-day.ru
Самодельные автомобили в СССР — DRIVE2
Доброго времени суток!
Хочу поделиться с вами информацией, о которой мне поведал один дедушка, сосед по гаражу, Федченко Владимир Николаевич, который немалую часть своей жизни увлекался постройкой самодельных автомобилей и прицепов для дальних путешествий.
Фотографии, которые я оцифровал, лишь малая часть из его личного архива, описание к ним со слов самого В.Н.
Если кто-то что-то знает об этих авто — поделитесь пожалуйста информацией, потому, как сам В.Н. признал, что мог ошибаться в некоторых фактах!
реплика лотоса на базе Жигулей
реплика Лотоса на базе 408 Москвича
сделан из мотоцикла, со слов В.Н. задолго до появления Ford T
две реплики вышеупомянутого Лотоса и Форда, а так же кабриолет на базе горбатого Запорожца
Фермер, полностью на базе Запорожца, двигатель спереди, привод задний
председатель секции самодельных прицепов Валерий Булычев и его самодельный прицеп для путешествий
Акула, на базе 21 Волги, двигатель от Жигулей, кузов из дюралюминия
на базе буханки
амфибия
самоделка из солнечной Армении
раллийная Таврия
на базе Волги
автомобиль, с двигателем от мотоцикла Урал
он же
Про этот авто В.Н. ничего не сказал, а на мой комментарий, что он отлично выглядит, он покривил лицом и сказал, что это полная безвкусица)))
www.drive2.ru
«Гангрена»: самодельный мотоцикл с двигателем V8 от автомобиля Lexus
Идея создать "Гангрену" Артему Болдыреву, известному блогеру "Болту", пришла после теста оригинального серийного восьмицилиндрового мотоцикла из США . Модой человек рассказывает, что ему понравилась сама концепция, но не понравилось исполнение. Тогда вместе с другом Костей они решили, что могут сделать лучше и принялись за дело.
Нашли восьмицилиндровый двигатель, такие ставят на автомобили Lexus, от него же автоматическая коробка передач.
Вокруг всей этой конструкции и начали строить байк.
- В нем 300 лошадиных сил. Была идея сделать мотоцикл, который будет приятен и комфортен для дальних путешествий. С большим баком, хорошей подвеской и удобной трансмиссией. Было много технических проблем с длиной мотоцикла, мы не должны были выйти из трех метров. Нами был продуман и подобран передний редуктор от полноприводного Mark II, который передает крутящий момент от коробки на колесо двумя цепями, - рассказывает Артем. 
Кстати, заднее колесо действительно гигантское, шириной 360 миллиметров было заказано из США.
На него сделали две цепи. Если бы привод был только с одной стороны, то на нее распределялся бы слишком большой крутящий момент. Его бы рвало на скручивание.
Вес мотоцикла примерно составляет 600-750 килограмм.
По словам Артема, ездить на нем не сложно. Важен опыт, важно понимать, как устроена физика движения мотоцикла. 
- Единственная проблема мотоциклов с широкими колесами это различные кочки на асфальте и люки. Из-за ширины колеса любой наезд краем колеса на бугорок в асфальте, может спровоцировать падение, если скорость маленькая, - объясняет создатель "Гангрены".
porosenka.net
