Мотоцикл минск газует сам по себе
Мотоцикл Минск. Когда даю больше газу начинает захлёбываться. В чем проблема не подскажите?
.Это не захлёбывается) ) При подачи газа открывается поток воздуха, если топлева не хватает смесь будет обеднятся и двигатель глохнуть. очень малый уровень или засорёный топлевныей жиклёр. и его канал . очень слабаый проход топлева в дефузор. проверь прикрой воздушный фильтр и дай газу
Если мычит - добавь воздуха, если тяжело развивает вроде 4-х тактного, то убавь воздух. и поиграйся с иглой (подними, или опусти) . но это при условии, что карбюратор в нормальном состоянии.
иглу в карбюраторе по регулируй
Спасибо .попробую.
touch.otvet.mail.ru
Минск мото. В каком году мотоцикл Минск выпускали самые качественные и надёжные для бездорожья !
с таким двигателем точно надёжный, проверено временем. <img src="//otvet.imgsmail.ru/download/1fef8d337cc90a752648dbff7ef1a2d1_i-20.jpg" >
пока сами всё делали...
В начале 80-х прошлого века были очень популярны из за простоты и надёжности. Насчёт бездорожья - это наврядли т. к. мотоцикл "Минск" относился к разряду "лёгкие мотоциклы". В то время продавались более проходимые мотоциклы: "Ява", "Урал" - тяжёлые. "Минск" по дорожным характеристикам уступал даже "Восходу-3". Более популярная марка того же класса в то время.
Да были времена*Минс он был всегда надёжен* в 80 годах имел, ух зверь, и надёжен заводился с полпинка* Но был и недостаток, слишком большой диаметр колёс, и всегда приходилось переспицовывать, часто спицы летели, если посадишь кого по увесистей*
Ежели тока для бездорожья, так возьми кроссовый. Минск - мопед .Сам на Урале- тяжелый конечно, но идет и по снегу по колено, и по грязи, не спорю и я вставал, но выталкивал и один.
touch.otvet.mail.ru
У меня мотоцикл восход! он сам по себе набирает обороты! Помогите!
смотри сальники коленвала, проверь коллектор на герметичность
карбюратор! холостые регулируй или тросс газа
Может заслонка зависает.
В первую очередь проверьте легкость перемещения дроссельной заслонки, герметичность соединений карбюратора к цилиндру, и цилиндра к картеру. Далее выньте дроссель из карбюратора, он должен быть установлен вырезом в сторону воздушного фильтра. Немного разогните его, обеспечив плотность прилегания к стенкам карбюратора. Если все описанное в норме, осмотрите полость генератора, -масло в ней указывает на неплотность сальников.
touch.otvet.mail.ru
