Багги из мотоцикла иж. Багги иж мотоцикла иж

Уникальные автомобили СССР 3 часть — DRIVE2

ИЖ-Юниор – 350 (1976) – опытный образец багги с задним расположением двигателя, позаимствованного у мотоцикла «ИЖ Планета-3», пространственной трубчатой рамой и открытым стеклопластиковым кузовом. В конструкции туристического автомобиля для молодежи (именно им предназначался автомобиль по задумке создателей) применялись узлы и агрегаты мотоколяски СЗД, дизайнерами В. Савельевым и В. Благоразумовым был разработан оригинальный для того времени кузов без дверей, с дугами безопасности и передним расположением запасного колеса.

ВАЗ-2108 Тарга (1988) – опытный образец «восьмерки» с кузовом «Тарга», изготовленный в 1988-м году в вазовском Центре стиля. По некоторым данным был собран один автомобиль и один кузов, кузов был уничтожен в 1992-м году, а автомобиль утилизирован несколько лет назад.

КАМАЗ-Э6410 (1983) – экспериментальный трехосный грузовик повышенной проходимости, созданный для поиска и применения новых идей и конструкций. Машина оснащалась пневмоподвеской всех осей, односкатными шинами. Было создано два варианта машины, внешне отличавшихся кабинами и резиной (шоссейный и внедорожный).

ЛАЗ «Украина-1″ (1961) – опытный вариант междугороднего автобуса повышенной комфортности. От других моделей ЛАЗа того времени «Украина» отличалась совершенно новым кузовом с обтекаемыми передней и задней частью, большим панорамным лобовым стеклом, эти автобусы оснащались новейшим на тот момент V-образным двигателем ЗИЛ-130 мощностью 150 л.с. в паре с 5-ступенчатой коробкой передач, пневматической подвеской, гидропневматическим приводом тормозов и электропневматическим приводом КПП.

МАЗ 2000 «Перестройка» (1988) – прототип магистрального грузовика, отличавшийся оригинальной модульной конструкцией: спереди располагалась большая часть агрегатов – двигатель, коробка передач, ведущий мост и рулевое управление. При необходимости любая из «пассивных» тележек заменялась подобным набором агрегатов, позволяя строить автопоезда любой длины и грузоподъемности. Осенью 1988-го года на Парижском автосалоне эта конструкция получила очень высокую оценку, но в производство прототип так и не попал, по понятным причинам.

НАМИ-ЛуАЗ «Прото» (1989) – прототип созданный в Ленинградском отделении НАМИ в рамках конкурса, объявленного Минавтосельхозмашем, командой конструкторов и дизайнеров под руководством Г.Хаинова. Кузов представлял собой металлический каркас, на который навешивались пластиковые панели, что упрощало ремонт, улучшались эксплутационные качества автомобиля и, в соответствии с техзаданием, облегчало дальнейший рестайлинг модели.

ЗиС 101А Спорт (1939) – двухместный родстер, созданный в единственном экземпляре на базе правительственного лимузина ЗИС-101. На автомобиль установливался восьмицилиндровый двигатель ЗиС-101 с увеличенной степенью сжатия, рабочим объёмом в 6060 см³ и мощностью 141 л.с. при 3300 об/мин, карбюратор с падающим потоком (новинка для того времени). Подвеска оснащалась стабилизаторами поперечной устойчивости, в трансмиссии применялась гипоидная главная передача. Максимальная расчетная скорость спорткара ожидалась около 180 км/ч, но на испытаниях машина разогналась лишь до 162,4 км/ч.

МАЗ-503 Опытный (1958) – первый, опытный вариант самосвала, выпущенный в 1958-м году на базе бортового грузовика МАЗ-500. Серийная машины, выпускавшаяся с 1965-го года, отличалась от прототипа несколькими конструктивными особенностями и более простым дизайном кабины.

УАЗ-452 П Опытный (1962-1963) – седельный тягач, созданный на базе УАЗ-452Д и выпущенный небольшой опытной партией. Как правило, использовался в паре с оснащенным изотермическим фургоном, прицепом собственной конструкции – УАЗ-752, грузовик оснащался цилиндром управления тормозами полуприцепа, который обеспечивал герметичность гидравлической системы при сцерке/расцепке.

ИЖ-14 (1972) – прототип полноприводного малолитражного автомобиля, созданного в 1972-м году группой конструкторов, возглавляемой А. С. Кондрашкиным в рамках задания по созданию автомобиля повышенной проходимости для жителей села.

ГАЗ-СГ2 «Торпедо-ГАЗ» – спортивный автомобиль, созданный легендарным конструктором ГАЗа – А.А.Смолиным в 1951-м году. На этом автомобиле было установлено два рекорда скорости СССР. Максимальная скорость ГАЗ-СГ2 составляла 191 км/ч, управлялась машина намного лучше «Победы-Спорт», да и многих автомобилей того класса 50-ых годов. Один из экземпляров автомобиля сохранился в музее ГАЗа, завод планировал реставрацию автомобиля, однако точной информации о состоянии автомобиля сейчас нет.

ЗИЛ-169 – под этим индексом в 1977-79 гг. было создано несколько протипов будущего ЗИЛ-4331, который должен был прийти на смену стотридцатому ЗИЛу. Кабина первых вариантов грузовика имела «квадратные» формы, боковые форточки, две щетки стеклоочистителя и одноточечное крепление зеркал вызывали множество нареканий испытателей. Подвеска, ходовая часть и двигатель особых недостатков не имели, и в дальнейшем модернизировалась кабина и оперение.

ВАЗ-Э2121 «Крокодил» (1971) – ранний прототип экспериментального ВАЗ-2121, с рамой и открытым кузовом, отключаемыми передним и задним мостами. В дальнейшем конструкция автомобиля была практически полностью изменена, всего было выпущена два опытных экземпляра этой модели.

ВАЗ «Х» Опытный (1990) – концепткар с кузовом «минивэен», построенный на ВАЗе, предположительно в 1990-м году, упоминался в нескольких изданиях ( в т.ч. зарубежных), но никакой конкретной информации о нем нет.

ИЖ «ЗИМА-1″ (1965г.) – первый прототип разработанный инженерами только открывшегося в Ижевске автозавода. Коллектив специалистов, хорошо знающих возможности оборудования первой очереди завода, разработал и даже построил оригинальный двухдверный автомобиль, именовавшийся между собой «ЗИМА» («Завод ижевских малолитражных автомобилей»).

ГАЗ-62 (1952г) – прототип армейского внедорожника, создававшийся на замену хорошо зарекомендовавшего себя в войсках во время войны Dodge 3/4 (который поставлялся в СССР по лендлизу).

УАЗ-452К (1973 г.) – экспериментальный шестнадцатиместный автобус с колесной формулой 6х4. На базе этого автобуса были разработаны реанимационные автомобили «Медея» для нужд грузинских горноспасателей. Также существовал вариант с колесной формулой 6х6, позже в Грузии было налажено мелкосерийное пр-во реанемобилей с 1989 по 1994 примерно по 50 штук в год.

www.drive2.ru

Багги из мотоцикла иж - Мотоциклы

2BIKE

Новости
Фотогалерея
Объявления
Форум

Главная > Фотогалерея > Мотоциклы Иж > Багги из мотоцикла иж

теги

Эндуро
Дрэгстер
Боббер
Чоппер
Круизер
мотовездеход
Кроссовый байк
спортбайк

Рубрики

Harley Davidson
Honda CB
Honda CTX
Honda GL
Honda GL 1800
Honda SBR 1000
Honda SBR 300
Honda SBR 600
Honda Shadow
Honda VFR
Honda VFR 1200
Kawasaki Ninja
Suzuki GSX
Suzuki Strom
Suzuki SV
Гидроциклы
Иж Юпитер
Квадроциклы
Квадроциклы Honda
Китайские Мотоциклы
Кроссовые Мотоциклы
Мопеды
Мотоцикл Восход
Мотоцикл Днепр
Мотоцикл Минск
Мотоцикл Планета
Мотоцикл Урал
Мотоцикл Ява
Мотоциклы BMW
Мотоциклы BMW G
Мотоциклы BMW R
Мотоциклы Ducati
Мотоциклы Honda
Мотоциклы Yamaha
Мотоциклы Иж
Мотоциклы с коляской

Мотоциклы Эндуро
Скутеры Honda
Спортивные мотоциклы

подобнее

Новости
Фотогалерея
Объявления
Форум

2bike.ru

Багги из мотоцикла иж юпитер 5 |

9 thoughts on “Багги из мотоцикла иж юпитер 5”

aleksej:
и как кто может помагите плиз!!!
anton:
можно!! тока найди сразу редуктор от инвалидки или муравья а лучше всю инвалидку, самое главное на юпитер охлаждение путевое сделать, очень хорошо кулера от блока питания компа подходят они прямо на цилиндры крепятся болтами.
aleksand:
Хотелось бы идею увидеть подробнее.
sergej:
Алеханчик Ивашененко вот на счет багги незнаю но у меня дядя из восхода сделал аналог «Муравья» мост взял от мотоколяски..

Антон Дубовцев если коляску найти вообще шикарно, она стоит где-то 20ктам принудительное воздушное охлаждение
aleksej:
тебе от юпитера может пригодиться минимум двигатель цепь амморты и может раму на трубы порежешь))
ilja:
прошу об охлаждение по подробнее;)
ivan:
если оснавную раму оставлять не будешь можно винтелятор от тачки 2109 21099 2107 и т.д поставитьи подключить через дачик температуры. а как установить мудри сам! Удачи!
danil:
Мне интересно если на тяжолый багги впехнуть движок от планеты 5 то с кокой скоростью летать будет

С каждым годом на дорогах становиться все больше автомобилей и соответственно снижается шанс вовремя и быстро добраться до места назначения. Самым простым способом передвижения на сегодняшний день, является мотоцикл. Этот вид транспорта очень компактен и маневренный, с помощью него можно избавиться от надоедливых пробок и сэкономить массу времени и здоровья. Выбирая мотоцикл, следует обратить на множество разновидностей и направлений, основные из них — спортивные, классические, городские, трассовые и множество других. Сегодня самым распространенным видом мотоциклов является скутер. Этот вид мотоциклов зарекомендовал себя как самый удобный вид транспорта в городской черте. Но помимо удобств управления, к достоинствам можно причесть — оптимальную экономию топлива. Обычно у скутеров расход топлива не превышает трех литров на сто километров. С помощью мопедов, вполне возможно преодолевать небольшие расстояния по дорогам, которые соединяют два близстоящих города. Этот вид транспорта намного экономичней мотоциклов, хотя и уступает в скорости. Как же быть в областях, где зимы очень снежные и дороги скользкие. На помощь могут прийти снегоходы, которые являются одним из разновидностью полноценных мотоциклов. Принцип движения такого мототранспорта заключается в специальной гусенице, которая стоит по центру снегохода, а управление осуществляется с помощью лыж.

potalkivat.ru