Superior Male. Как называется байкерский мотоцикл
Разница между байкером и мотоциклистом
Мне постоянно задают этот вопрос. «А в чем разница?» Разница колоссальна. Объясню популярно, насколько позволяет мой корявый русский =)
Мотоциклист – это человек, управляющий мотоциклом в данный конкретный момент, участник дорожного движения на двух колесах с мотором. Точка.
Байкер – это человек, которые не представляет своей жизни без мотоцикла, и система ценностей этого человека отличается от ценностей мэйнстрима. Точка.
А теперь развернуто. Мотоциклистом может быть любой. Байкеров единицы. Мотоциклист использует байк как средство передвижения из пункта А в пункт Б, преимущественно исходя из практических соображений: экономия топлива, маневренность в пробках, легко найти парковочное место, летом не жарко, и т.д. Да, чуть не забыл. Значительный процент мотоциклистов покупает двухколесного коня для того, чтобы повысить свою привлекательность в глазах девушек, следуя наштампованным клише из множества кинофильмов. В этом плане показательна фраза одного из топ-менеджеров Harley Davidson: «Вы думаете, мы продаем мотоциклы? Нееееет. Мы продаем обычному конторскому служащему право раз в неделю нацепить косуху и все черное, и с грозным ревом прокатиться по ближайшим деревням – и чтобы все его боялись». Забавно, жестко, цинично и правдиво.
Кто такой байкер? Вот как лично я это вижу. Байкер – это человек, для которого мотоцикл является философией всей его жизни, воплощенной в металле. То есть сам по себе мотоцикл есть неотъемлемая часть личности байкера! Здесь очень важно понимать, что байкер не приобретает мотоцикл, желая самоутвердиться, покрасоваться перед девушками или показать всем, насколько он крут. Нет! Он никому ничего не собирается доказывать, т.к. ставит себя выше этого. Мотоцикл для байкера – это продолжение самого байкера, точно так же, как для хорошего воина оружие является продолжением его собственной руки.
При этом вообще не важно, состоишь ты в каком-то клубе, катаешь один или просто с компанией друзей-единомышленников.
Второе важное отличие байкера – это желание катить. Лично я не понимаю людей, которые каждый выходной выезжают в центр, чтобы поставить мотоциклы у закусочной и часами просиживать там штаны. Я так не могу. Я выезжаю и мчусь до тех пор, пока не почувствую усталость, или пока не закончится топливо. Я не могу стоять рядом с мотоциклом, потому что не могу удержаться от искушения запустить двигатель и умчаться. Кто-то может не согласиться со мной, но это моя точка зрения, и она останется такой.
Ты байкер, если:
- Ты знаешь устройство своего мотоцикла до последней гайки.
- Ты сам производишь техническое обслуживание своего мотоцикла.
- Ты совершенствуешь мастерство управления байком и относишься к этому вопросу серьезно.
- Зимой тебе снятся мотоциклы, ты просто бредишь ими, и часто приходишь в гараж просто посидеть на байке, с тоской взирая на снежные сугробы за воротами.
- Ты точно знаешь, что у мотоцикла, как и у любой другой техники, есть душа.
- Ты свято веришь в незримый диалог человека и машины.
- Ты разговариваешь со своим байком (необязательно вслух).
- Ты даже можешь позволить себе не останавливаться, заметив на автобусной остановке двух красивых девушек, ибо тормозить лень, катишь ты шикарно, а девушек очень-очень много.
- Ты всегда здороваешься с братьями на дороге, невзирая на класс и кубатуру байков.
- Ты не позволяешь себе разглагольствований типа «какой байк круче», т.к. ты с уважением относишься ко всем типам мотоциклов.
- Твоя одержимость мотоциклами доходит иногда до крайней степени идиотизма.
- Ты не признаешь авторитетов и живешь по своим правилам.
- Ты никому не позволяешь говорить, что тебе надо делать и в каком направлении двигаться – вообще никогда.
- Ты часто выезжаешь просто так, без определенной цели, движимый одним лишь желанием прокатиться.
- Практически все свободное время ты проводишь в гараже с байком.
- Когда твоя девушка спрашивает, о чем ты думаешь, ты невнятно бормочешь какую-то техническую тарабарщину, мечтательно глядя вдаль.
- Твоя девушка понимает, что нельзя ставить перед тобой вопросы типа «или я, или мотоцикл», так как ответ заранее известен и он явно не в ее пользу.
- Тебе наплевать на слова типа «опасно», «самоликвидатор» и прочую ересь, особенно если это звучит из уст людей, даже близко к мотоциклам не подходивших.
Поделиться "Разница между байкером и мотоциклистом"
superiormale.ru
чем мотоциклист отличается от байкера? кто такой байкер?
чем мотоциклист отличается от байкера? кто такой байкер?
16.12.2015 15:24:20
Чем мотоциклист отличается от байкера? Кто такой байкер?
Продолжение серии статей по байкерской грамотности.
Итак, часть первая: «игра слов»
В России одним из самых частых споров, среди людей, ездящих на мотоциклах, является спор о понятии слова "байкер", и чем это понятие отличается от слова "мотоциклист". Смешно? Но все же подобные споры имеют место быть! Попробуем разобраться. Вот что видно из словарей:
bike - разг. 1) велосипед 2) мотоцикл; мотороллер; мопед
biker - разг. 1) велосипедист; 2) мотоциклист
bike - сущ.; разг.; сокр. от bicycle;
bicycle - 1. сущ. велосипед Syn: cycle 2. гл. ездить на велосипеде
Получается следующее: Bike - это двухколесное транспортное средство. Им может называться любой величины велосипед, мопед или мотоцикл. Biker - это человек, который ездит на bike. Одним словом, bike и biker - понятия обобщенные и не конкретизируют тип двухколесного транспортного средства.
Более конкретными являются понятия bicycle и motorcycle. Как известно, cycle - это круг, а в отношении к транспортному средству означает колесо. Bi – как часть слова означает двух-... Значит bicycle - это двухколесное.
В разговорном языке под понятием двухколесного подразумевают велосипед в первую очередь, так как сначала был изобретен велосипед, а потом уже мотоцикл.
Когда на велосипед поставили мотор, это и стало называться motorcycle или мотоциклом.
Человека, который ездил на велосипеде, называли bicyclist – велосипедист, а motorcyclist – мотоциклист – тот, кто ездит на мотоцикле.
Откуда же взялось bike и biker? В англо-русских словарях говорится, что bike – это разговорная форма от слова bicycle, а значит biker - разговорная форма от bicyclist.
Остается понять одно – в чем разница понятий "байкер" (biker) и "мотоциклист" (motorcyclist)?
Спорить на эту тему можно бесконечно.
Проведу аналогию с автомобилистами. Как их называют?
Водители, шоферы, драйверы и т.д. По сути, разницы нет. У каждого слова своя история, свое происхождение, и только одно из них русское - водитель.
Почему никто не возмущается похороненному слову "блатняк", а слово "шансон" с удовольствием приняли в оборот? Эволюция, скажете? Может быть, и так. А может быть, дань моде на иноземные слова.
В нашем случае сложнее, потому что ни "байкер", ни "мотоциклист" не являются русскими словами. Поэтому нельзя считать правильным мнение, что мол "байкеры в Америке, а у нас мотоциклисты"!
Мне кажется, что тут дело далеко не в понятии слов, а в попытке бессмысленного и неоправданного соперничества. Своего рода протест "враждебной культуре".
У российского человека сложилось определенное видение человека, именуемого байкером, причем исключительно понаслышке или по фильмам. А фильмы у нас про байкеров американские. А в американских фильмах все на харлеях и т.п. Потому что такой имидж байкера создали американские киномагнаты в 60-х годах, но развивать эту тему не стоит – отклонимся от сути.(boxer)
У нас почему-то считают человека, ездящего в косухе, байкером, а в туристическом или спортивном мото-костюме - мотоциклистом. Почему-то думают - если у него чоппер или круизер, то он байкер, а если спорт, классик или эндуро, то это мотоциклист.
Бред! Я считаю, что это "чисто русское" неуважение к инакомыслящим и вечное революционное настроение в крови.
Это спор ни о чем, и пора на нем поставить точку.
Есть одно, что нас всех объединяет - это любовь к мотоциклу (байку)! И это самое важное!
Есть много фирм, выпускающих мотоциклы, есть много направлений и стилей, есть огромное количество моделей и это не повод придумывать миллион названий человеку, который отдал предпочтение чему-то конкретному!
Также есть сложившиеся годами традиции и культуры мотоциклетного общества.
И совсем неважно, в какой стране и какими словами себя называют люди, любящие мотоцикл, но уверяю Вас, что чаще всего в мире пользуются словом BIKER!!! Нравится Вам это или нет. (вирус)
Итак, с байкерами и мотоциклистами разобрались. Эти слова абсолютно взаимозаменяемы и схожи и являются синонимами одного и того же – человека на мотоцикле. Проблема в том, что многие в определенные слова вкладывают свой смысл и слова приобретают новое значение.
Откуда появились такие различия в толковании этих слов, продолжая будоражить неокрепшие умы не совсем ясно.
Попробуем разобраться.
Часть вторая: кто же такой байкер?
американцы любят все упрощать, сокращать, сленговать вот бицикл стал просто байком. Таким образом постепенно в лексикон вводятся слова "байк" и, соответственно, "байкер", которые обозначают совершенно то же самое, что и "мотоцикл" и "мотоциклист", но носят более НЕФОРМАЛЬНЫЙ характер. (навигатор)
само понятие «байкер» предполагает СВОБОДОМЫСЛИЕ без предрассудков и надуманных шаблонов морали… Протест, вызов, если хотите, стёб над тормозами по имени условность, заскорузлость и узость мышления и собственного ограничения свободы… (иваныч)
Постепенно, после появления нового слова – байкер, грань между словами (байкер-байк и мотоциклист-мотоцикл) начинает стираться, но параллельно формируются объединения мотоциклистов, различные группы, клубы, и их члены не хотят называться формальным, официальным словом "мотоциклист".
Здесь отражается и нежелание иметь ничего общего с заформализованным, официальным, государственным, и дух свободы, бунтарства, и, во многих случаях, криминальный, хулиганский характер группировок.
К концу 50-х годов все эти тенденции достигают своего апогея, и последней каплей становится происшествие в городке Холлистер, после чего средства массовой информации США формируют в сознании нации определенный стереотип байкера - человека, который не подчиняется никаким законам, не приносит никакой пользы обществу, а, напротив, лишь разрушает, грабит, насилует, имеет очень ограниченный круг интересов.
Кроме того через фильмы формируется и внешний стереотип бородатого волосатого пьяного татуированного пузана на харлее.
В течение нескольких десятилетий такой образ и продолжает доминировать в сознании не только американцев, но и в сознании других наций, подверженных влиянию американской культуры.
Различие между понятиями "мотоциклист" и "байкер" идет в это время сразу по двум направлениям:
с одной стороны, происходит "очищение" от навязанного в 50-х годах стереотипа "байкера" и стирание грани между официальным, формальным словом "мотоциклист" и неформальным "байкер",
с другой стороны, мото-клубы по-прежнему считают себя только "байкерами", а "мотоциклистами" называют тех, кто пользуется мотоциклом, как средством передвижения (в русском было бы "мотолюбитель" по типу "автолюбителя" или, если хотите, "чайника").
Соответственно, "байкер" исповедует определенный культ мотоцикла, ведет определенный стиль жизни, мотоцикл для него - не просто средство передвижения по жизни, а сама суть жизни, мотоциклом определяется все и вся.
что такое культ мотоцикла и стиль байкерской жизни, я самостоятельно домысливать не рекомендую. ошибётесь наверняка. лучше дождитесь соответствующей статьи
С течением времени, однако, слово "байкер" не только переходит из разряда неформальных, но и вытесняет собой слово "мотоциклист"…
Подводим итог:
Вначале появилось слово мотоциклист, которым стали обозначать всех людей на мотоциклах. Бунтари и хулиганы которым дух свободы не позволял уживаться в формальных, официальных навязываемых рамках, стали обзывать себя байкерами.
Подчеркивая этим, свой свободолюбивый, неформальный стиль существования.
С течением времени, слово байкер стало настолько популярным, что на сей раз всех людей на мотоциклах стали обзывать байкерами.
И теперь, «байкеры», попали в нелепую ситуацию: слово байкер сравнялось по значению со словом мотоциклист и стало официальным обозначением любого человека на мотоцикле. Более того, это короткое, емкое, легко произносимое слово вытеснило собой длинное и трудно выговариваемое «мотоциклист».
И теперь во всем мире используется слово байкер. Кто не верит, может открыть газету с заметками про мотоциклистов и увидит, что байкеры открыли мотосезон, байкеры перевернули машину, интервью с байкером и т.п.
Многие как и раньше не хотят мириться с таким положением вещей. Но поскольку третьего слова не придумали, то пытаются придать особое значение имеющимся.
В России, например, сложилась определенная тенденция в мотосреде.
С одной стороны, мотоциклистами пытаются именовать всяких «чайников», вкладывая в это слово пренебрежительный оттенок.
С другой стороны, видя что каждый лох в косухе, гордо именует себя байкером, ориентируясь на стереотипы 60-х почерпнутых из фильмов, люди стыдящиеся возможных ассоциаций с такими вот «байкерами» предпочитают зваться мотоциклистами.
С третьей стороны, многие называют себя мотоциклистами, в противовес давлению американской культуры, борясь таким образом с «нерусскими» словами и понятиями.
У обывателя, вообще в голове страшный салат. Но в основном, образ байкера складывается из представлений, сформированных фильмами, повествующими об американских мото-бандах 50-х и 60-х годов.
Как видите заваренная «каша» осталась «не расхлёбанной» и мы пришли к тому с чего начали, хотя и стали куда более просвещенными в этом вопросе.
И хотя во всем мире принято назвать человека на мотоцикле байкером, тем, кого данное положение вещей не устраивает, я рекомендую не заниматься исскуством толкования слов, или причислению себя к байкерам и мотоциклистам по надуманным критериям, а обратится к классификации boxera.
эта классификация может и не даст ответа "кто такой байкер" или "мотоциклист ты или байкер", зато точно даст определение КАКОЙ ты байкер.
*
*
а теперь, от игры слов ближе к ТРАДИЦИЯМ, на которых и строится мотокультура, как бы всякие журналисты и обыватели не пытались всё перевернуть с ног на голову.
Не лишне напомнить, что все правила, традиции, мотоциклетной и клубной жизни берут свое начало в Америке. Именно там родилась эта культура, основанная на любви к свободе, мотоциклу, и ощущении братства и покорении пространства.
Каждый кто ездит на мотоцикле, скутере или трайке, называется райдером. Райдер это общее слово для всех и оно является синонимом слова мотоциклист. Так как мотоцикл появился первым, а все другие его разновидности (скутера, трайки, и прочее) намного позже, то именно слово "мотоциклист" обозначает человека управляющего этим транспортным средством. Термин "райдер" получил такое же значение, как и мотоциклист, чуть позже, так как первоначально обозначал человека на лошади.
История появления слова "байкер" насчитывает несколько разных смысловых истоков. С одной стороны, первые мотоциклетные клубы были созданы в начале прошлого века на основе велосипедных клубов. И слово "байкер" носило значение принадлежности к мотоциклетному клубу. Вторым рождением слова "байкер" стали 60 - е годы, когда на мотоциклетные клубы обратила внимание пресса и слово "байкер" попало на первые полосы газет и журналов. Это было время, когда это слово повторно, более широко вошло в обиход, и вместе с ростом популярности и количества мотоциклетных клубов, стало обретать новые свои понятия, становясь более четким и определенным.
Опираясь на этот пласт традиций и мотоциклетной культуры можно сформулировать четыре основных критерия, которые определяю райдера, которого можно назвать байкером, а он сам может считать себя таковым. Понятие "байкер" носит философский смысл и поэтому некоторые плнятия основываются на сложившихся традициях.
1. Байкер ездит на большом дорожном мотоцикле. Следует добавить, что мотоциклы разделяются на две группы - дорожные и мотоциклы для развлечений. Мотоциклы для развлечений это кросс, эндуро, спортивные и все остальное, включая спортивные версии предназначенные для туризма. Так как байкеры признают только один "правильный" дорожный мотоцикл - Harley-Davidson, то байкер должен ездить на Harley. Конечно бывают исключения из этого правила. Но это исключения по бедности. Например в России сложно купить Harley, или построить кастом, за небольшие деньги.
2. Байкер сам ремонтирует и обслуживает свой мотоцикл. Тут действует правило - Никто не трогает мой байк и мою женщину! Только байкер занимается своим мотоциклом. Он сам делает все операции, начиная заменой масла и заканчивая переборкой двигателя. Как правило в Америке, байкеры имеют несколько мотоциклов и они все или их часть построены собственными руками или перестроены из стоковых Harley. Занимаясь своим мотоциклом Байкер реализует свое видение мотоцикла и создает свою духовную идею в техническом воплощении. Знание мотоцикла является неотъемлемой чертой байкера. Конечно не все сразу могут сделать все сами. Но даже если у вас есть друзья, которые будут вам помогать и подсказывать, то делать все должны вы своими руками. Заниматься обслуживанием или переделкой мотоцикла для байкера, это не необходимость, а потребность. В этом он находит огромное удовольствие.
3. Мотоциклетная культура (biking and motorcycling) является неотъемлемой частью жизни байкера. Знание мотоциклетной культуры, истории, традиций и правил поведения, считаются необходимыми для байкера. Для Байкера понятия свобода, уважение, братство не являются пустыми словами. Эти понятия пронизывают его жизнь каждый день и каждый час. Байкер живет мотоциклетной жизнью вне зависимости от погоды, сезона и иных жизненных причин. Для байкера мотоцикл и все что с ним связано, всегда стоит на первом месте и является красной линией.
4. Байкер активно участвует в мотоциклетной жизни и делает что-то для мотоциклетного сообщества. Его деятельность может быть самой различной, но никогда не замкнутой в рамках узкого круга людей. Области применения этой деятельности также весьма широки. Это могут быть: знакомство новичков с мотоциклетным миром, культурой и традициями, организация и проведение различных мероприятий, обучение молодых райдеров, просто человеческая помощь членам мотоциклетного сообщества. Сфера деятельности безгранична, но делается она байкером как мотоциклистом и представителем лучшей части мотоциклетного сообщества, со всей доле ответственности.
Как правило общность интересов приводит к тому, что байкеры объединяются в клубы, которые, опять же, в соответствии с традицией называются мотоциклетными клубами (Motorcycle club). Термина "байкерский клуб" не существует, это обозначение используется обывателями или прессой, но никогда не используется членами мотоциклетного сообщества.В частности, практически все мотоциклетные клубы, относящиеся к категории МС, имеют в условиях членства обязательное использование Harley. Другие пункты хотя и не определены жестко, но предусматриваются, тем самым обеспечивая состав МС из байкеров. Многие мотоциклетные клубы особенно в России, не имеют возможности иметь Harley. Многие клубы которые считают себя мотоциклетными на самом деле являются райдерскими клубами, использующими атрибутику и символику мотоциклетных.
Мы писали о различных мотоциклетных и райдерских клубах, из отличиях, формах управления и организации.
В России мотоциклетное движение только развивается и многие устоявшиеся правила и традиции только начинают пускать корни. О широком распространении этой культуры говорить пока очень рано. Именно поэтому в головах многих путаница и неразбериха. Многие называют себя байкерами, таковыми не являясь. Самым очевидным примером таких "небайкеров" являются RUBs (Rich urbun bikers). RUBs это богатые владельцы Harley, имеющие весь внешний антураж как у настоящих байкеров, иногда ведущие себя, особенно в группах, привлекая внимание и даже вызывающе. Однако, кроме внешней похожести, не имеющие ничего общего с реальными байкерами. Но не только эта группа грешит этим. Многие, кто начал ездить на мотоцикле, одел кожу, стали именовать себя байкерами.
Представители прессы называют всякого кто едет на мотоцикле "байкером".Стоит заметить, что даже Европейская, а тем более Американская пресса более деликатно использую этот термин. Как правило он применяется, когда дело качается клубов и мероприятий с большим количеством организованных райдеров.
И последнее. Чтобы стать байкером надо пройти определенный путь, многое понять и сделать выбор, о необходимости этого, как части вашей жизни.
*
источник: http://bikernews.ru/publish/index.php/content/view/full/1844/
dubaser.ru
Какие бывают байкеры - Журнал обо всем
Чопперисты чаще других байкеров объединяются в клубы. Наиболее распиаренный из них в нашей стране это байкерский клуб “Ночные волки”, возглавляемый небезызвестным за свои дружеские отношения с главой государства Хирургом. Также известны клубы “Уходящие в ночь”, “MAFIA MC”, “Legion MC” и многие другие объединения. Часть из них отличается довольно строгой дисциплиной, другие садомазохистскими церемониями посвящения, третьи представляют собой просто клуб по интересам. Несмотря на такие принципиальные отличия, байкерские клубы имеют много общего - прежде всего, мотоциклы и чрезмерную любовь членов клуба к алкоголю.
Спортбайкеры
Так в мотосреде называют владельцев спортивных мотоциклов, точнее обычно они сами так себя называют, потому что многие участники дорожного движения, включая даже чопперистов зовут владельцев спортбайков не иначе как хрустики. Связано это с большой травмоопасностью поездки на спортивном мотоцикле. Сами спортбайки из-за характерного высокого и громкого звука выхлопа называют пылесосами. Небайкеры в силу своей неопытности зачастую относят к классу спортивных мотоциклов любые байки с обтекателями, будь то нейкиды или туристические мотоциклы.
К сожалению, среди спортбайкеров настоящие профессионалы мотоспорта встречаются крайне редко. Их можно отличить по полной и хорошей защитной экипировке, в которую входят не только шлем и гоночный комбинезон, но еще защита рук, ног и тела, а также мотоботы. Но главное отличие - это, конечно же, мастерство вождения, на деле профессионалы очень часто избегают поездок на спортбайках по дорогам общего назначения ввиду высокого риска и наличия непредвиденных ситуаций. Поэтому, если вы встретили на дороге спортбайкера это далеко не всегда значит, что он профессионал. За рулем спортбайка также часто оказываются мажоры и откровенная школота, которые очень часто переходят в класс шпротбайкеров (мертвых спортбайкеров) или откатавшихся хрустиков.
Классики
Самый многочисленный класс мотоциклистов, в котором встречается любая техника - от древнего дедушкиного ИЖ-49, до современных среднекубатурных нейкидов. Участники этой группы, как правило, относятся к начинающим мотоциклистам, но время от времени в ней встречаются и опытные байкеры,по тем или иным причинам не перешедшие в другие классы. Иногда это просто практичные люди, которые используют мотоцикл в качестве повседневного транспорта - и это не случайно, потому что классические мотоциклы и близкие к ним, как правило, наиболее доступны по цене и не имеют сложностей в обслуживании.
Также классические мотоциклы оптимально подходят и для отработки навыков и приемов вождения, но к сожалению, опытные байкеры откатавшиеся на классике и перешедшие в другую группу - спортбайкеров или чопперистов впоследствии владельцев классиков называют не иначе как чахоточниками - от названия маломощного мотоцикла - чахотка. Последнее не относится к владельцам байков класса нейкид - они универсальны, хорошо приспосабливаются и могут быть обнаружены среди разных групп байкеров.
Туристы
Самый экстремальный класс байкеров. В него входят любители дальних мотопутешествий, способные отправиться в путь от Москвы до Владивостока, а затем тем же путем вернуться обратно. Как правило, это владельцы тяжелых мотоциклов класса турэндуро, но отдельные представители этой касты готовы ехать куда угодно и на чем угодно. Иногда туристы объединяются в клубы, условие вступления в который - преодолеть за сутки более тысячи километров, причем зимой. Прошедшие это испытание торжественно награждаются титулом “Железная за*ница”. Представители других классов байкеров уважительно используют это название для обозначения любых мототуристов.
Скамейкеры
Люди, говорящие всем и каждому, что увлекаются мотоциклами, но не владеющие байком. Могут представлять собой как будущего покупателя мотоцикла, так и просто любителя поболтать на мототематику. Иногда встречаются продвинутые скамейкеры, которые могут разбираться в байке лучше его владельца.
Скутеристы
Владельцы китайских скутеров в возрасте от 12 лет. Редко владеют водительскими правами хоть какой-то категории, а иногда не имеют даже малейшего представления о правилах дорожного движения, в силу чего часто становятся жертвами дорожно-транспортных замесов, иногда с летальным исходом. Если бы байкеры делились на касты, то скутеристы были бы в самом низу. Их не любит никто и часто обзывают скутерастами.
Диванщики
Владельцы максискутеров. Эта группа в последние годы становится все больше, поскольку современные максискутеры представляют собой очень комфортное транспортное средство, которое к тому же не боится городских пробок. Диванщиками байкеры также часто называют владельцев автомобилей.
На этом классификация байкеров не заканчивается, есть еще такие группы как, например, мотокроссмены, фанаты эндуро или например редкий, отчасти вымирающий вид любителей оппозитных моторов - к которому относятся все владельцы “Днепров”, “Уралов” и некоторых моделей BMW. Но эти группы байкеров настолько уникальны, что требуют отдельного рассказа...
mastino-odessa.livejournal.com
А ведь байк переводится как велосипед, почему же мотоциклистов называют байкеры? А в 80 х годах их называли рокеры.
Байкеры (англ. biker, от bike ← motorbike ← motorbicycle «мотоцикл» ) - любители и поклонники мотоциклов. В отличие от обычных мотоциклистов, у байкеров мотоцикл является частью образа жизни. Характерным также является объединение с единомышленниками на основе этого образа жизни. Байкерами также себя иногда называют поклонники велосипедов, мотоциклистов же они при этом называют мотобайкерами. Тем не менее, традиционно слово «байкер» связывают именно с водителями мотоциклов. Байкерское движение зародилось в 1950-х годах в США, проникло в Европу и Россию (в СССР в 1980-ых годах их называли «рокеры» ), какое-то время входило в состав субкультуры, когда байкеры были разделены на несколько агрессивных и враждующих группировок. До недавнего времени понятие «байкер» распространялось исключительно на владельцев «чопперов» и непременно ассоциировалось с вынесенным далеко вперед передним колесом, обилием хрома, кожи, длинными волосами и бородой мотоциклиста. Однако, с конца 90-х годов на дорогах все чаще стали появляться мотоциклы с высокооборотистыми двигателями, закованные в пластиковые обтекатели - спортбайки, или «спорты» . На протяжении долгого времени спортбайкеры не признавались «истинными» байкерами как члены байкерского сообщества, даже такой жест, как приветственное поднятие руки при встрече на дороге, на них не распространялся. За характерную посадку водителя спортбайк и его водитель удостоились звания «креветка» . В ответ на это чопперисты были прозваны «чопперастами» . Причина такой конфронтации крылась в облике мотоцикла и манере езды. Высокая скорость спортбайка и мотоциклист в полной экипировке, больше похожий на космонавта в скафандре, не вязались в понимании байкеров старой формации с обликом настоящего байкера. Но постепенно эта конфронтация сошла на нет, поскольку идеалы свободы близки и тем и другим.
touch.otvet.mail.ru
Словарь байкера - Полезное - Каталог статей
АБЗАЦ – 1. конечная остановка на стоянку. В смысле: "все, абзац, приехали” 2. Поломка. 3. Общеупотребительный эвфемизм от матерного слова, обозначающий конец, капец, трындец, пинцет и т.д. и т.п. в зависимости от контекста
АГРЕГАТ - мотоцикл, как правило, мощный и любимый, он же накачанный чел – культурист
БАГ – (интернетовское) – незаметный дефект, неисправность. Поломка, которую невозможно сразу определить, выявляется по ходу эксплуатации.
БАЗА - место сбора, тусовки, байкклуб.
Новомодное – КЛАБХАУС БАЙК - мотоцикл.
Байк для байкера – больше, чем мотоцикл или средство достижения пункта назначения. Байк для байкера – живое существо, идол, фетиш, любимый конь, друг (как у казаков или кочевников, татар, монголов или казахов…) Байк для байкера – средство самовыражения и свободы, свободы не только в перемещении, но и в выражении собственного неповторимого видения мира и взглядов. Байк для байкера – бог, друг, товарищ и брат.
БАЙКА - выдуманная история о мото-подвигах
БАЙКЕР - водитель двухколёсного транспортного средства, мотоциклист
БАЙКЕРСКАЯ СУБКУЛЬТУРА – Анализ в структуре американского общества.
БАЙКЕРСКИЙ ПРИКИД– традиционно – джинсы, косуха, джинсовый жилет поверх косухи, сапоги типа казаки или чопперы (байкерсы) – казаки с тупыми носами. В нашем же климате наибольшее распространение имеет следующий набор – кожаные штаны, кожаная косуха с кожаным жилетом поверх куртки, чопперы (байкерсы) или ботинки на шнуровке и с металлическими мысами (Гриндерсы, Шеллисы, Камелоты). Плюс всякие банданы, шнуровки, кошельки на цепочках, пряжки и т.п.
БАЙКЕРСКИЙ ЧАЙ – спорное, имеет много трактовок.
1. Очень горячий чай для согрева после долгого движения, когда сильно замерзнешь.
2. Очень крепкий чай для более быстрого вытрезвления.
3. Подогретая смесь водки и пива с очень крепким чаем для более быстрого опьянения.
4. В некоторых бандах – смесь масла, мочи, грязи для крещения и посвящения новичков в члены.
5. В некоторых кафе и забегаловках – самый дешевый напиток, пойло.
6. Чай в пивной кружке.
7. Ещё считается, что байкеры ничего не пьют, кроме пива, поэтому пиво и есть байкерский чай, и т.д.
МОТО БАНДА - объединение мотоциклистов, амбициозно противостоящих общественному порядку.
БАНДАНА - повязка, на голову закрывающая от пыли и солнца, прикрывающая шрамы от былых падений и указывающая на привязанность к мотоциклам. Бандана для байкера имеет огромное значение, информационную насыщенность и многофункциональность. Банданы бывают тряпочные и кожаные. Байкерская бандана должна быть обязательно кожаной. Кожа не продувается, не промокает, достаточно эластичная и прочная, и на солнце не так сильно печёт лысину, как в тряпочной. Бандана не занимает много места, легко помещается в карман и не мешается на шее. Бандана, повязанная на голове информирует о том, что человек принадлежит к двухколёсной братии. Если бандана повязана на руке, это знак траура о погибшем брате. Если бандана привязана к ручке сцепления, - нужна помощь, особенно если чел стоит на обочине. Если бандана привязана на ручку справа, на ручку тормоза, - чел ищет компанию для совместных путешествий, или зажигалова. Если бандана свёрнута в полоску и повязана на голове – это тоже знак траура, но чаще символ мести за погибшего брата, состояние войны с обидчиком, или другим клубом. Бандана - это хороший защитник от ветра и пыли. Бандана отлично закрывает лицо и шею при длительном путешествии от холода и пыли, именно кожаная, тряпочная легко мокнет и забивается пылью. Бандана хорошая повязка на рану, допустим при асфальтовой болезни, хороший жгут при переломах и вывихах. Бандана может заменить порванный ремень генератора. Бандана, скрученная в жгут, служит отличной плёткой. Бандана - это отличная праща, способная догнать мутанта, сбившего тебя на дороге и пытающегося свалить от ответственности. Бандана с завёрнутым камнем внутри служит отличным оружием в отстаивании своих прав. На бандане пишется имя байкера, символ клуба, или девиз. В общем, очень многофункциональный и полезный предмет экипировки.
БАНКА – гараж, она же – коробка, она же – посуда для жидкости, в частности, для пива Бахрома – "лапша" – нарезанные гирляндой полоски кожи, украшающие многие мотоциклетные наряды, по индейским верованиям, отгоняют злых духов.
БАШНЯ – 1. надстройка над коробкой передач - цилиндр или несколько, она же – головка цилиндров; 2. она же – голова – особенно когда её "сносит”, в смысле "безбашенный”.
БЛИН – 1. колесо без спиц.
2. лицо человека, не имеющее определенного выражения.
3. общеупотребительный эвфемизм от матерного "крепкого словца” ЧОППЕРА, мотоцикл, с которого мало того, что снято всё лишнее, так оставшееся ещё и укорочено ножовкой по металлу БОЛЕЗНЬ АСФАЛЬТА проявляется при соприкосновении незащищённых частей тела с асфальтом.
БОТАНИТЬ - ехать медленно, не спеша, в своё удовольствие. Производное от бот, в ботах ходить быстро нельзя, отсюда медленное движение. Кататься, ездить от бара к бару и квасить Бочка – байкерский конкурс, суть которого заключается в том, что нужно протолкать пустую пивную бочку передним колесом мотоцикла как можно дальше.
БРАТ – он же – МОТОБРАТ, он же – БРАТЕЛЛА, ДРУЖБАН, ДРУГАН (ничего общего с бандитскими братками).
БРИТВА, пылесос, пластиковая ракета, пожиратель риса, пчела - скоростной (спортивный) мотоцикл.
БУБЕНИТЬ – 1. говорить не связно, без определённой темы, 2. просто напиваться.
БЫЧИНА – соревнование байкеров на мотоциклах, кто кого перетолкает или перетянет
ведроид – транспортное средство – типичный представитель дорожного движения, как правило, отечественного производства, доведенный своим хозяином до состояния ржавого гнилого ведра.
ВИЛИ (то же, что КОЗЛИТЬ) – (от англ. wheel – "колесо”) езда на заднем колесе.
ВОДОХЛЮП – он же – мокрый, он же – водник – мотоцикл с водяным охлаждением, с радиатором.
ВОЛЬТМЕТР – это фара, яркость накала лампочки говорит о степени зарядки аккумулятора.
ВТОРОЙ НОМЕР – пассажир на заднем сидении.
ВЫМЯ – Yamaha
V-MAX ВЭШКА – байк с V-образным двигателем ГАЗУЛЬКА – односкоростной мопед.
ГИПЕРЧОППЕР – насмешливое определение "ультрированно” большого мотоцикла; чоппер, как правило, самодельный, с непропорциональными частями
ГОРШОК – 1. шлем, каска, то же что и шлемак. 2. он же – цилиндр. 3. Неопытный мотоциклист. 4. Трусливый водитель.
ГРАНДЗАБУХАТОР – пьянка с большим количеством людей и спиртного.
ГРЕТЬ РЕЗИНУ – кататься от обочины к обочине, пьяным в хлам и слюни.
ГРОБАНУТЬСЯ – упасть с моциля, попасть в аварию, в гроб.
ДАЛЬНОБОЙ – езда на дальние расстояния.
ДЖИКСЕР, ГИКСЕР – Suzuki GSX-R ДИВАНЩИК – водитель автомобиля.
ДИГГЕР – одна из разновидностей чопперов, делались в конце 70-х, под сильным влиянием дрэгстеров. Посадка очень низкая, вилка не короткая, рама сильно вытянута вперед, бензобак крошечный, сильно вытянутый, обычно "diamond" (граненый), руль – низкие "drag bars" или низкие "pullbacks", двигатель – чаще всего хорошо тюнингованный и сильно модифицированный "Sportster", хотя попадались экземпляры на базе японцев и Big Twins, заднее колесо – обычно широкое, как у дрэгстера. Идея чопперного облегчения в диггере достигла апофеоза. Очень многие диггеры были снабжены супер-чарджерами, турбинами или хитроумными двойными карбами, висящими сбоку, типа "Dell''Orto" или "Veber". Само название "диггер" говорит о том, что аппарат просто разрывает, вскапывает асфальт задним колесом.Дрегстер – это мотоцикл с растянутой базой, массивной задней шиной и рулем малой высоты, часто с форсированным двигателем большой мощности
ДРЕССЕР – мотоцикл, оборудованный обтекателем и багажными кофрами.
ДРИСТАМЁТ - так называют обычно тарахтящую технику, сильно дымящую.
ДРОНИТЬ – дёргать ручку газа, рычать двигателем особенно на светофорах. Именно дронить, а не дрочить. Хоть байкеры и считаются матершинниками, но в большинстве своём это идейные и культурные люди, мат и острые словечки используют только при большой необходимости, для более полной картины и окраски предложения. Как со словом БЛИН, не выражаясь нецензурно.
ДРОЧИЛКА – кик-стартер.
ЖЕЛЕЗНАЯ ЖОПА или ЗАДНИЦА – официальное звание человека, проехавшего 1000 миль (1680 км) за сутки.
ЖЕЛЕЗЯКА – ласковое название байка. Жилеты, в которых любят щеголять байкеры, относятся к предметам украшений. Эта часть туалета зародилась в английском обществе, стремящемся к удобству и практичности в стиле, и пришла на смену декоративному длинному камзолу. На жилетки наносятся изображения для демонстрации своей клубной принадлежности и художественно-оформительских способностей. Рисунки и орнаменты по сложности и значимости восходят к татуировочным. Для того чтобы всякий мог лицезреть этот продукт творчества, "безрукавку" делают шнурованой по бокам и водружают поверх куртки. В Америке и уже у нас популярны джинсовые жилетки – куртки, пережившие "ампутацию" рукавов ("МОТО” № 10/99)
ЗАБУХАТОР – пьянка.
ЗАЖОПНИК (нажопник) – пассажир на заднем сидении.
ЗАТЫЧКА – 1. пробка бензобака, 2. пробка на дорогах, 3. патовая ситуация в споре или каком-либо деле.
ЗВЕЗДЕЦ – 1. поломка цепной передачи, разрыв цепи, 2. загибание и поломка зубцов звёздочки. 3. общеупотребительное – эвфемизм матерного слова, часто используется как выражение полной безысходности от невозможности что-либо исправить.
ЗВЕЗДОНУТЬСЯ – упасть, попасть в аварию, обычно из-за поломки звёздочки и заклинивания цепи.
ЗИДОМОНЫ – владельцы "Восходов”, "Сов”, "Курьеров”... зидоводы Зизер – Kawasaki ZZ-R ЗЫ – (интернетовское) это на латинской раскладке клавиатуры PS, то есть постскриптум. Типа ты уже что-то написал, но хочешь добавить. Часто используется в разговоре.
ИЖАТНИКИ – владельцы мотоциклов марки.
ИЖ ИЖжога – малокубатурный мотоцикл марки.
ИЖ – ТАБУРЕТКА (она же мандавошка) – скутер, мотороллер.
ИМХО – (интернетовское) транслитерация англ.
IMHO (аббревиатура: in my humble opinion), переводится как "по моему скромному мнению”, "на мой взгляд” .
КАСТОМ – от англ. custom – кастом – заказ, заказной – это мотоцикл, изготовленный по индивидуальному заказу и проекту. Не такой, как "у всех”. Кастом может быть чоппером, а чоппер кастомом – очень редко. См. также КустОм.
КАСТОМАЙЗЕР – от англ. custom – кастом – заказ, заказной – человек, делающий под заказ, мотоциклы в том числе.
КАСТРЮЛЯ – неухоженный, раздолбанный мотоцикл.
КАЧАН – голова, он же – насос, он же – амортизатор, он же – поршень, или накаченный чел.
КВАДРИК – четырехколесный мотоцикл.
КИК – ручка завода мотоцикла, кик стартер, кнопка стартера.
КИКСАНУТЬ – завестись с пол-оборота, психануть, в споре, драке, просто в разговоре. В зависимости от контекста может использоваться в смысле "испугаться”.
КЛАССИК – класс мотоциклов, для которых характерны прямая посадка водителя и отсутствие развитой облицовки. Допускается лишь небольшой полуобтекатель на руле.
КЛОН – "clone” – разновидность ЧОППЕРА, мотоцикл с двигателем, например, фирмы S&S. Про такие говорят: "Харлей, сделанный кем-то другим, но не Харлеем”.
КЛУБЕНЬ – член какого-либо клуба.
КОЗЁЛ (произносится как "КАЗЗЕЛ”) – тупой водитель, иномарочник, считающий себя выше всех из-за обладания крутой иномаркой, просто урод на колёсах, не имеющий понятия о чести и совести.
КОЗЛИТЬ (то же – ВИЛИ) – ехать на заднем колесе.
КОЛБАСИТЬ – ездить без определённой цели и направления, кататься.
КОЛЯСОЧНИК – мотоцикл с коляской, водитель мотоцикла с коляской.
КОНЧЕСЫ – металлические бляшки — первоначально использовались у индейцев в качестве пуговиц. Умельцы племени Навахо украсили их чеканкой, и вскоре моду подхватили все краснокожие. Естественно, что байкеры, падкие до разного рода мистической атрибутики, не прошли мимо них ("МОТО” № 10/99).
КОРОБОК – чисто мотоциклетный гараж, очень похож на коробку спичек поставленную на ребро, отсюда и название.
КОСОВОРОТ – куртка со скошенной молнией, см. косуха.
КОСОЙ – пьяный байкер.
КОСУХА – "косая" куртка – один из основополагающих атрибутов байкерского стиля. Тот покрой, который принят ныне, появился сравнительно недавно (лет 50-60 назад). Первые мотоциклисты предпочитали облачаться в обмундирование летчиков, подходившее наилучшим образом к "ветреному" образу жизни байкеров. Кабины старых самолетов от встречного воздушного потока практически не защищали, так что пилотам приходилось напяливать специальную одежду: кожаный шлем, очки-"консервы", перчатки по локоть (краги) и, самая важная часть гардероба, – куртку необычной конструкции, напоминающую мундир с косой застежкой – униформу американских солдат времен гражданской войны Севера и Юга. Прониканию ледяного ветра к телу препятствовали широкий запах спереди, а также облегающий покрой. Чтобы куртка не сковывала движения, использовалась так называемая "гармошка” на спине. Конструкция модели была настолько удачной, что ее переняли во многих армейских и полицейских подразделениях. Шли годы, куртка завоевывала популярность "в массах" и обрастала полезными деталями. Так, у пояса возник небольшой кармашек для зажигалок, которыми "вооружили" всех американских солдат. "Погоны”, застежки, шнуровки, заклепки и дополнительные молнии – результат дальнейшей эволюции, которая сделала куртку универсальной и позволила варьировать не только ее объемом или размером, но и видоизменять силуэт ("МОТО” № 10/99).
КОТЁЛ – он же горшок, цилиндр мотоцикла.
красотка, красавица, мамзель, ТЕТКА, ТЁЛКа, кошелка – человеческое существо, совершенно необходимое байкеру для полноценного проведения своего досуга. Так же часто является атрибутом заднего сидения мотоцикла.
КРЕНДЕЛЬ – что-то типа скамейкера, часто приходит на место байкерской тусовки, может расщедриться на пиво и вспоминает, что когда-то у него был свой Урал (Днепр, Ява, Иж и т.д. и т.п.).
КРЕСТА ДАВИТЬ – находиться в состоянии предельного алкогольного опьянения, как правило, в горизонтальном положении, с широко раскинутыми руками.
КРИВОЙ – как правило, руль чоппера. Он же – рогач Круизер – мотоцикл в американском стиле 50-х годов. Его отличает широкопрофильные шины небольшого диаметра, массивная передняя вилка, глубокие крылья/
КРУТИТЬ ФОНАРИКИ – это значит греть руки поcле долгой езды, как в детсадовской песенке
крыса – байк, стиль которого может быть любым – от пятиметрового чоппера до укороченного стритфайтера. Главное – выживание в любых условиях. Все, что с байка можно снять – снято. Все, что нельзя – само отвалилось. Остались только жизненно необходимые компоненты. Крыс обычно красят черной матовой краской из баллончика или оставляют некрашеным, ржавым, иногда приделывают различные предметы типа сковородок, сеток и т.п. - кто во что горазд.
КРЮЧОК, зародыш – спортивный мотоцикл. Обозвали так за крючковатую посадку наездника.
КУСТОМ (кустОм) – то, что получается, когда хотят сделать кастом из совкоцикла.
ЛЕВАК – 1. любая халтурно изготовленная вещь, начиная от бензина и заканчивая узлами мотоцикла; 2. помощник помощника, типа зам. зав, в колонне всегда слева от босса. Устаревшее слово, "левак” как халтура не воспринимается, в мотосленге на данное время – это скорей человек, купивший мотоцикл ради понтов, не имеющий понятия о байкерской субкультуре, редко ездящий, и только для показухи.
МАЖОР ЛЕЖАК – падение мотоцикла, как правило, при повороте при слишком большом наклоне.
ЛОХМАТКА – новая покрышка с торчащими резинками.
ЛЮЛЕЧНИК – мотоцикл с коляской, водитель мотоцикла с люлькой (иногда ЛЮЛЕЧНИКОМ могут называть штатного пассажира, аналог НАЖОПНИКА или ЗАЖОПНИКА).
МАЖОР – общеупотребительное. Он же – фантик. "Папенькин сынок", т.е. человек, у которого есть ПАПА (раньше - генерал или какой-нить партийный деятель. Сейчас - нувориш или Новый русский или Новый новый русский). При этом сами лично не считают нужным (да и, действительно, зачем?) зарабатывать. В байкерской среде так называют, например, людей, которые с легкостью покупают мегакилобаксовые пули типа Сузуки-Хаябуса, и ездят на них со скоростью 60 км/ч, потому что быстрее страшно и не умеют, а перед друзьями покрасоваться хочется.
МАКАКИСТЫ – владельцы мотоциклов марки Минск.
МЕДВЕДЬ – неповоротливый мотоциклист, мешающий на дорогах, создающий аварийные ситуации, или просто большой и сильный байкер.
МОПЕДИСТЫ – владельцы различных мопедов.
МОТОЦИКЛ – просто двухколёсное средство передвижения.
МОЦ, МОЦИК, МОЦИЛЬ, МОТ – мотоцикл.
МУТИТЬ ТОРТИЛЛ (клумбу опылить, Морковку дЕргать) – "снимать телок”, то есть знакомиться с девушками на предмет быстрого секса.
НАБУБЕНИТЬСЯ – напиться вдрызг, забухать.
НАПЛЕШНИК – каска (не путать со шлемом), как правило, военного образца.
ОЖОК – рана, полученная при прикосновении к выхлопной трубе. Ожок – легкая форма, ожоГ – тяжёлая болезненная рана…
ОППОЗИТЧИК – люди, ездящие на совкоциклах с двигателями с оппозитным расположением цилиндров – мотоциклах марок Урал и Днепр (а также М-72 и К-750).
ОТЖИГАТЬ – ехать очень быстро, изначально – проворачивание двигателем колеса на месте до появления дыма.
ОТЖИК – проворачивание двигателем колеса на месте до появления дыма при трении об дорогу. ОтжиГ делают в конце сезона, когда уже резина не нужна и будет её замена, отжиК в тусофке для понта, легкая форма, как ОЖОК ОЧКО – стекло закрывающее лицевую часть шлема, производное от очков, оно же – забрало, оно же – стекло спидометра или фары.
ПЕРДЁЖ – выхлоп.
ПЕРДУН – начинающий мотоциклист, боящийся динамики.
ПИВИНГ, ВОДКИНГ, ШАШЛЫКИНГ, БАБИНГ, МОТоциклинг – традиционные методы проведения свободного времени байкерами.
ПРАВИЛО – помощник босса, "правая рука”, байкер, ревностно следящий за исполнением порядка и традиций, в колонне – справа от ЦЕНТРОВОГО. В различных клубах существует различное обозначение этой должности. Это находится ТОЛЬКО в компетенции и ведении того или иного клуба. Обычно – сержант, старший офицер и т.п.
ПРОСПЕКТ – кандидат в члены мотоклуба, не обладающий полными цветами, не имеющий права голоса и права принятия решений Прохват – поездка.
ПУЛЯ – 1. байкер, любящий скорость. 2. спортбайк.
ПУЛЯЛЬЩИК – (моторушный термин) байкер, носящийся в любом месте в любое время "без башки”. Как правило, очень красивая но очень короткая жизнь.
РАЗЛОЖИТЬСЯ – 1. серьёзный ремонт с вытаскиванием деталей и раскладыванием деталей. 2. серьёзная авария с отлетанием деталей и частей тела, падение "в лёжку”.
РАЙДЕР – водитель. Вероятно, берет свое происхождение от название американского культового фильма "Easy rider" - "Беспечный ездок" (он же – "Просто ездец", "Легкий ездун" и т.п.). Rider (райдер) – от англ. to ride – ехать верхом – наездник, всадник; из древнего определения: мотоцикл – моторная повозка для верховой езды.
СВЕЧА – 1. запальная свеча – служит для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания двигателя, 2. (то же, что КОЗЛЕНИЕ) вертикальное положение транспортного средства.
СЕЛЁДКИ В БАНКЕ - маршрутное такси. Вонь и забитость этих транспортных средств ассоциируется с банкой с селёдками.
СКАМЕЙКЕР – человек в байкерском прикиде, не имеющий мотоцикла, но любящий затирать всем, особенно девицам, про мотоциклы.
СКВОРЕЧНИК – пассажирское сиденье на спортбайке, поднятое высоко над водительским седлом.
СМОТРОВАЯ (Смотра, Балкон) – площадка, где собираются байкеры для потусоваться, посмотреть и показать мотоциклы. В Москве смотровая площадка недалеко от Московского Государственного Университета им. М.В.Ломоносова.
СОВКОЦИКЛ – (термин "МОТО”) мотоцикл отечественного производства .
СОПЛИ – 1. мокрая дорога в дождливый день 2. "лапша" – нарезанные гирляндой полоски кожи, украшающие многие мотоциклетные наряды, по индейским верованиям, отгоняют злых духов.
СОСИСКА – байкерский конкурс. Нужно на ходу откусить сосиску, привязанную над трассой на веревочке. Обычно исполняется НАЖОПНИКОМ (-цей).
СТОППИ – спорное, имеет много трактовок – 1. резкое торможение, удар передним колесом при аварии ломающий вилку.
2. балансирование на месте без движения и помощи ног, акробатический трюк.
3. балансирование на переднем колесе.
4. юз при полной остановке колёс и т.д.
СТО-ПЯТЬСОТ – максимально комфортная скорость перемещения в пространстве на мотоцикле ЧОППЕРА, мотоцикл, с которого снято как можно больше всего, что не имеет непосредственного отношения к движению по дороге.
СТРИТФАЙТЕР – изначально – мотоцикл для уличных гонок. Со спортбайка снимался весь дорогой хрупкий пластик, все лишнее от мотоцикла отрезалось для облегчения веса, все тросики и провода тщательно убирались и маскировались. Задача этого типа мотоциклов — выиграть уличные гонки любой ценой. Он должен максимально полностью сохранить свои качества после возможного падения или контакта с автомобилем.
СТУПЕНЬ – двухуровневое сиденье.
СУППОРТ – 1. кронштейн крепления рабочего тормозного цилиндра, 2. человек, принявший идеи и устав мотоклуба и активно стремящийся стать его членом.
ТАБЛЕТКИ – КОНСЕРВЫ – круглые мото-очки, как правило, старого образца.
ТАБЛО – 1. (общеупотребительное) лицо человека, как правило, неприятного тебе. 2. Панель приборов.
ТАБУРЕТКА – любой скутер, мотороллер, с посадкой как на табуретке.
ТАБУРЕТОЧНИКИ (они же мандавошечники) – водители табуреток, не имеющие понятия о правилах движения. Как правило, именно табуреточники прыгают по дороге, из ряда в ряд, как одноимённое насекомое.
ТАЧКА – (общеупотребительное) автомобиль. Мотоцикл не может быть тачкой, обычно это только машина, навороченная и дорогая, понтовая, либо разбитая, как тачка, зависит от контекста.
ТОЛСТЫЙ – чоппер-толстяк, либо тупой неповоротливый мотоциклист. Или большой, но добрейшей души чел. В зависимости от контекста
тошнить – медленно ехать, то же, что и БОТАНИТЬ ТРАБЛ – поломка, неопределённое состояние, нехорошая ситуация и т.д.
ТРАЙК – трёхколёсный мотоцикл, часто самодельный.
ТРАЙКЕР – 1. новоявленный байкер. Происходит от слова "трайк”, а так как на трёх колёсах ездить легче, отсюда понятие начинающего. 2. водитель трайка. Они себя называют Новыми байкерами.
ТУРЕР – мотоцикл с прямой комфортабельной посадкой водителя и пассажира, характерен огромный обтекатель, полностью защищающий седоков от потока набегающего воздуха, и объемные багажные кофры. Это наиболее комфортабельные мотоциклы, предназначенные для дальних поездок по дорогам с хорошим покрытием. Они объединяются со спортивно-туристскими моделями и дрессерами.
ХАЙ – (общеупотребительное) привет.
ХАЯБУСА – Suzuki Hayabusa. Названа в честь какого-то японского сокола, который при пикировании развивает скорость до 300 км/ч. Во время Второй Мировой войны в Японии существовал такой самолет – истребитель.
ХОГ – HOG – КАБАН – Harley Owners Group – Клуб владельцев мотоциклов Harley-Davidson. Объединяет более 900 тысяч человек по всему миру. В России официального чаптера HOG нет.
Также существуют SMOG – Super Magna Owners Group, VROC – Vulcan Riders and Owners Club и другие аналогичные организации, объединяющие владельцев мотоциклов определенных марок
ХОЙ – пока, до свидания, прощай.
ХОП – хорошо, всё понял, удачи.
ХЭДЭШНИК – харлеист, фанат Харлея, у которого эмблема Х-Д даже на носках и трусах.
ЦВЕТА – знаки различия и эмблемы клубов, содержащие герб клуба, название, буквы "МС”, наименование территории. Копирование, использование и стилизация начертания герба и названия не членам мотоклуба запрещено. Также запрещается иметь цвета на себе во время вождения автомобиля.
ЦЕНТРОВОЙ – устаревшее – ведущий, он же может быть боссом или президентом мотоклуба. В различных клубах существует различное обозначение этой должности. Это находится ТОЛЬКО в компетенции и ведении того или иного клуба. Традиционное наименование – Дорожный Капитан.
ЧАПСЫ - Прародители современных кожаных штанов – их надевали индейцы для удобства езды на лошадях. Чапсы представляют собою отдельные брючины из кожи. Верхние боковые части удлинены и крепятся к телу всадника широким поясом. В нечто подобное облачались позже американские ковбои. В начале 60-х годов кому-то пришло в голову оценить достоинства чапсов на двухколесном скакуне. И понеслось... Байкеры – кто во что горазд: одни пришивали чапсы прямо к джинсам, другие делали штанины по-модному узкими, с боковой шнуровкой и украшениями. Сейчас чапсы носят в основном американские байкеры как дань экзотике предков ("МОТО” № 10/99).
ЧАПТЕР, Чепта – отделение, филиал мотоклуба, открытый на другой территории и состоящий не менее чем из 6 человек.
ЧЁЛКА - девушка, которая поддерживает байк-движение. Произошло от двух слов: "чувиха” - устаревшее разговорное определение девушки в тусе по интересам, и "тёлка” - грубое современное слово для обозначения любой девушки.
ЧЕМОДАН – автомобиль "Газель” с дерматиновым кузовом, как правило, с коробкообразным. Ящик на колёсах.
ЧЕРЕП - индейцы верили в то, что если человек несет на себе изображение символа смерти – черепа, он не погибнет в бою: смерть посмотрит на него и, увидев череп, решит, что он уже мертв и не тронет его. Мотоцикл – опасный вид транспорта и множество мотоциклистов гибнет на дороге. Чтобы смерть не коснулась их, на многих эмблемах, отпугивая смерть, злых духов несчастья, вышит череп. Кроме того, череп считается символом вечности.
ЧЕРЕПАШКА – "нижнее бельё” с защитой локтей, плеч, спины, немного груди, а в отдельных вариантах – бедер и задницы.
ЧОПАТЬ – то же, что и БОТАНИТЬ, только конкретно на чоппере ЧОППЕР – мотоцикл с подрубленной рамой (от англ. to chop - рубить, chopper - косарь, нож мясника, колун, обрубок). Это, как правило, стандартный мотоцикл с обрубленными глушителями и крыльями, высоким рулем и не очень броским оформлением. Ярким примером ортодоксальных чопперов являются т.н. "бобберы”. Длинные вилки и обилие хрома пришли в эту моду немного позже. Чопперы начинали делать из английских мотоциклов (Триумф, Нортон, БСА, Энфилд, Матчлесс), а не из американских V-твинов. На сегодняшний момент четко классифицировать мотоцикл "чоппер - не чоппер" очень тяжело из-за огромного количества вариаций на эту тему (например, стритфайтер тоже можно назвать чоппером). Однако, несмотря на эту сложность, ЧОППЕР остается определением стиля или класса мотоцикла, равно как ТРАЙК, КРУИЗЕР и т.п.
ЧОППЕРЫ – сапоги – многие заблуждаются, полагая, что их название пошло от названия мотоциклетного стиля. Как раз наоборот! "Чоппер” – английское название массивного камня округлой формы, заточенного с одной стороны. Им пользовались древние люди в качестве рубящего инструмента. В XIX веке так стали называть большой нож. Причем тут, спросите, байкерская обувка? Обувь была бы ни при чем, если бы во времена гражданской войны в США солдаты не стали бы класть нож-чоппер за голенища своих массивных сапог. Вот так и "породнились” чоппер и обувь. Таким вот образом это магическое нынче сочетание звуков обрело одно из основных современных значений – крепкие сапоги (высокие или низкие) с тупым мысом ("МОТО” № 10/99).
ШТУРВАЛ – руль.
ЭНДУРО – enduro, мот двойного назначения. В отличие от кроссового (спортивного) допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования.
ЯВИСТЫ – владельцы Яв и дорожных Чезетов.
ЯМА – 1. могила, 2. бар в Москве на cт. м. "Дубровка", 1-й Угрешский проезд, рядом с 3-м транспортным кольцом, на обочине крайний дом у АЗС (без номера!) (если не изменился адрес), 3. мотоцикл японского производства Yamaha ЯМАХА-, ХОНДА-, СУЗУКА-.
ФИЛ – (моторушные термины) любитель определённой фирмы мотоцикла ЯПОНЕЦ, Джап, Рис – японский байк.
ЯПОНЧИК – малокубатурный японский мотоцикл.
mmvz.3dn.ru
