М 56 шлем: STAHLHELM M56 der NVA chen-la.com

Motocomfort » Размеры шлемов и таблицы соответствия

Стандартный совет, коим хвастается каждая интернет-страница как определить размер шлема это: измерьте лентой окружность головы и по таблице размеров шлемов для мотоциклов выбирайте свой размер.

Вроде всё толково и правильно написано. Только вот, к сожалению, 100% вероятность попадания в свой размер не гарантирована. То есть вы снимете мерки, закажете и оплатите шлем и вам пришлют (если пришлют) шлем, который не сядет на вашу голову. Не верите? Посмотрите объявления на мотофорумах и досках бесплатных и платных объявлений: «причина продажи — не подошёл размер». Хотите пополнить ряды этих покупателей? Или все же хотите быть уверенным в том, что шлем сядет как надо? В общем, я так вам скажу: покупка мотошлема в интернете — это лотерея 70:30, где 30 — шанс не попасть в размер. Причем бывают такие случаи, когда ни один размер не подходит, например, размер шлема M мал, а размер шлема L — большой. Это значит, что не подходит форма шлема. Вы насмотрелись картинок, начитались отзывов, возбудились до предела, вывернули кошелек, а он не садится. Сочувствую. Придётся отказаться от модели и, возможно, от бренда. Кстати, не попасть в размер можно не только по окружности — я сталкивался со случаями, когда шлем не подходил по вертикальному размеру, то есть подбородок оказывался ниже нижней передней кромки шлема. Или, наоборот, шлем был «глубокий» и голова «тонула» в нём.

Никакие таблицы и замеры не дадут вам точного понимания ваш это размер или не ваш. Как определить размер шлема для мотоцикла правильно? Шлем надо примерить. Надеть на голову, убедиться в том, что он сидит настолько плотно, что двигается вместе с кожей, при этом нигде не давит. Щеки могут быть немного сдавлены, главное, чтоб не было больно. Ходите в шлеме полчаса. За это время вы или сроднитесь с ним или поймёте — «не то». Поэтому самый лучший вариант покупки шлема — покупка в реальном магазине реального шлема. Если же такой вариант не возможен, то покупаем в интернет-магазине ту модель шлема, которую Вы примеряли, в размере которого уверены. И третий, самый рискованный вариант — смотрите таблицы размеров шлемов, уточняете соответствие размерам конкретной модели, узнаете правила возврата и обмена товара (мы, к примеру, вторую, обменную доставку делаем бесплатно или возвращаем деньги) и только тогда покупаете.

Таблицы размеров шлемов для мотоцикла могут помочь с определением размера, только учтите вышесказанное, отнеситесь к ним с некоторой долей скепсиса. Да, да, размер шлем М (57-58см) бренда Shoei это не тоже что размер шлем М (57-58см) фирмы Arai. Мало того, даже разные модели одного производителя отличаются размером и посадкой. Поэтому здесь мы представляем таблицы размеров шлемов мото с официальных источников и дополняем комментариями — какие модели не соответствуют заявленным значениям, какие особенности посадки шлемов. Если комментариев нет, значит либо шлемы соответствуют заявленным размерам, либо у нас нет данных. Таблицы в процессе жизни будут меняться, мы будем вносить правки, учитывая коллективный опыт. Поэтому просим Вас писать о тех несоответствиях размеров, с которыми Вы столкнулись на адрес [email protected].

Таблица размеров мотошлемов AGV

Модели Pista GP R, Corsa R, Veloce S (4 размера оболочки)

Посмотреть Pista GP в магазине ==>>

Посмотреть Corsa R в магазине ==>>

Посмотреть Veloce S в магазине ==>>

Модели K-5 S, K-3 SV (2 размера оболочки)

Посмотреть K-5 в магазине ==>>

Посмотреть K-3 в магазине ==>>

Модель AX-8 Naked (3 размера оболочки)

Модель Sportmodular (3 размера оболочки)

Модель AX-8 Dual Carbon (3 размера оболочки)

Модель AX-8 Dual Evo, AX-8 Carbon, AX-8 Evo (3 размера оболочки)

Модель Compact ST (1 размер оболочки)

Посмотреть Compact в магазине ==>>

Модель K-5 Jet (2 размера оболочки)

Посмотреть K-5 Jet в магазине ==>>

Модель Fluid (2 размера оболочки)

Посмотреть Fluid в магазине ==>>

Модель AGO-1, Gloria, Super AGV, Pasolini, Trofeo (3 размера оболочки)

Таблица размеров мотошлемов Airoh

Посмотреть Airoh в магазине ==>>

Таблица размеров мотошлемов Arai

Посмотреть Arai в магазине ==>>

Таблица размеров мотошлемов Baruffaldi

Посмотреть Baruffaldi в магазине ==>>

Таблица размеров мотошлемов Blauer

Посмотреть Blauer в магазине ==>>

Таблица размеров мотошлемов Davida Speedster

Посмотреть Davida в магазине ==>>

Таблица размеров мотошлемов Daytona

Размер шлема	XXXS	XXS	XS	S	M	L	XL	2XL	3XL	4XL
Обхват головы (см)	43. 5-45.7	46-48.3	48.6-50.8	51.1-53.3	53.7-55.9	56.2-58.4	58.7-60	61.3-63.5	63.8-66	66.4-68.6

Посмотреть Daytona в магазине ==>>

Таблица размеров мотошлемов LS2

Взрослые

Детские

Посмотреть LS2 в магазине ==>>

Таблица размеров мотошлемов Marushin

Посмотреть Marushin в магазине ==>>

Таблица размеров мотошлемов Nolan

Модели N100-5 и N44 Evo (2 размера оболочки)

Посмотреть N100-5 в магазине ==>>

Посмотреть N44 Evo в магазине ==>>

Модель N90-2, N60-5, N40-5 GT и N40-5

Посмотреть N40 в магазине ==>>

Модель N87 (2 размера оболочки)

Посмотреть N87 в магазине ==>>

Модель N53 (2 размера оболочки)

Модель N33 Evo

Модели N21 Visor и N21 (2 размера оболочки)

Посмотреть N21 в магазине ==>>

Таблица размеров мотошлемов Reevu

Таблица размеров мотошлемов Roof

Посмотреть Roof в магазине ==>>

Таблица размеров мотошлемов Ruby

Посмотреть Ruby в магазине ==>>

Таблица размеров мотошлемов Schuberth

Посмотреть Schuberth в магазине ==>>

Таблица размеров мотошлемов Scorpion Exo

Модели 220, 510, 710, 920, 1200, 2000, ADX-1 рекомендуем брать на 1 размер больше, чем указано в таблице.

Посмотреть Scorpion Exo в магазине ==>>

Таблица размеров мотошлемов Shoei

Посмотреть Shoei в магазине ==>>

Шлем велосипедный VINCA VSH 23 Celt размер: M 56-58 — цена со скидкой 1,740.

00 руб — Шлемы в Уфе

Увеличить

VS  VSH 23 сelt (M)

Велошлем предназначен для езды на горном велосипеде по пересечённой местности, но также подойдет и для езды в городских условиях. Оснащен регулируемым колесом, обеспечивая легкое, удобное крепление и надежную фиксацию шлема на голове; съемным козырьком, предназначенный для защиты от пыли, брызг и солнца.

Отзывы

30 другие товары в этой категории:

• Шлем велосипедный VINCA VSH 25 full black Р: M 54-57

  1 980,00 ₽

• Шлем велосипедный VINCA VSH 25 Blue-White Р: L 58-62

  2 190,00 ₽

• Шлем велосипедный VINCA VSH 25 Black-Red Р: M 54-57

  2 190,00 ₽

• Шлем велосипедный VINCA VSH 25 Black-Red Р: L 58-62

  2 190,00 ₽

• Шлем велосипедный VINCA VSH 25 full blue Р: M 54-57

  1 690,00 ₽

• Шлем велосипедный STG HB3-2-B Сине-черный Р:S(53-55) Х98579

  2 690,00 ₽

• Шлем велосипедный STG MTV1 Dozer Р:L(58-61) Х106927

  2 990,00 ₽

• Шлем велосипедный STG MTV1 PiХel Р:L(58-61) Х106923

  2 990,00 ₽

• Шлем велосипедный STG MTV1 Replay Р:L(58-61) Х106919

  2 990,00 ₽

• Шлем велосипедный STG MTV1 Color Р:M(55-58) Х106930

  2 990,00 ₽

• Шлем велосипедный STG MTV1 PiХel Р:M(55-58) Х106922

  2 990,00 ₽

• Шлем велосипедный STG MTV1 Replay Р:M(55-58) Х106918

  2 990,00 ₽

• Шлем велосипедный ALPINA Panoma Classic White-Prosecco Gloss 56-59

  7 690,00 ₽

• Шлем велосипедный ALPINA Anzana Coffee-Grey Matt 57-61

  12 990,00 ₽

• Шлем велосипедный BBB BHE-35 Condor Black/Blue M (54-58)

  5 990,00 ₽

• Шлем велосипедный BBB BHE-35 Condor Black/Blue L (58-61)

  5 990,00 ₽

• Шлем велосипедный BBB BHE-165 Capital glossy black M 51-56см

  4 990,00 ₽

• Шлем велосипедный BBB BHE-29B Kite 2,0 Matt Black M (51-56)

  7 990,00 ₽

• Шлем велосипедный VINCA детский VSH 7 travel Р:S 48-52

  1 890,00 ₽

• Шлем велосипедный STG MV29-A Розово/фиолет. /черн. Р:L(58-61) Х89037

  2 890,00 ₽

• Шлем велосипедный STG HB3-2-A Черный Р:S(53-55) Х98582

  2 690,00 ₽

• Шлем велосипедный STG MTV12 Черный Р:S(53-55) Х89049

  2 790,00 ₽

• Шлем велосипедный VINCA детский VSH 8 lili Р:S 48-52

  2 440,00 ₽

• Шлем велосипедный ALPINA Panoma Classic White/Prosecco 52-57

  7 690,00 ₽

• Шлем велосипедный STG MV29-A Розово/фиолет./черн. Р:M(55-58) Х89036

  2 890,00 ₽

• Шлем велосипедный STG MV29-A Салат./син./черн. Р:M(55-58) Х89038

  2 890,00 ₽

• Шлем велосипедный STG MTV12 Черный Р:XS(48-52) Х89048

  2 790,00 ₽

• Шлем велосипедный STG MV29-A Синий Р:M(55-58) Х89040

  2 890,00 ₽

• Шлем велосипедный VINCA VSH 14 night vision Р:M 54-57

  2 790,00 ₽

• Шлем велосипедный VINCA VSH 14 night vision Р:L 58-62

  2 790,00 ₽

M56 Stahlhelm

M56 Stahlhelm, адаптированный для восточногерманских вооруженных сил, имеет происхождение, которое можно проследить вплоть до вторжения вермахта в Польшу в 1939 году. Специализированный отдел железа и стали Исследовательского совета Третьего рейха в то время провел исследование баллистических характеристик, присущих различным военным шлемам армий нескольких разных стран. Это исследование было поручено Институту оборонных технологий Рейха, и два профессора, доктор Фрай и доктор ХЕНЗЕЛЬ, сыграли важную роль в обеспечении образцов различных шлемов из разных стран для испытаний. Эти шлемы, наряду с собственным M35 Stahlhelm Вермахта, были испытаны с боеприпасами для стрелкового оружия, выпущенными под разными углами и с разных расстояний, для целей исследования соответствующих характеристик проникновения. Хуже всего пришлось британскому шлему «Томми». Однако у собственного M35 Вермахта также были обнаружены серьезные недостатки. Обнаружив, что ни один из шлемов, используемых в настоящее время различными армиями мира, не является удовлетворительным, Институт Рейха предпринял шаги по разработке совершенно нового шлема с требуемыми баллистическими характеристиками. Несколько прототипов шлемов для испытаний были изготовлены фирмой Voelkingen Stahlwerke.

После завершения испытаний в 1942 году результаты были переданы в Управление вооружений сухопутных войск. Несмотря на возражения Гитлера, этот офис под эгидой меморандумов, подготовленных Медицинской инспекцией армии, санкционировал производство боевого шлема нового образца. Принятие меморандума было частично связано с усилением давления на Управление вооружений армии с целью найти решение проблемы постоянно растущего числа серьезных ранений головы, полученных владельцами M35 и M42; и внести изменения в конструкцию, которые позволят решить все более дефицитные запасы необходимых материалов и рабочей силы, необходимых для производства нынешнего шлема M35/42. Производство моделей M35/42 было очень дорогим и трудоемким. Впоследствии было разработано в общей сложности четыре прототипа, которые получили обозначения A, B, BII и C. Последние 3 представляли собой серьезные отклонения от конструкции M35/42. После предварительных испытаний модели B и BII были допущены к дальнейшим испытаниям. Затем в Eisen und Huettenwerke были размещены заказы на производство не менее 50 экземпляров каждого типа. Их называли шлемами Thale/Harz в честь их дизайнеров.

Затем шлемы были отправлены в Пехотную школу Дёблиц за пределами Берлина, где они прошли тщательное «практическое» тестирование в реальных полевых условиях с пехотными подразделениями в школе. Шлемы впоследствии оказались пригодными для ношения и использования и намного превосходили по баллистике любой шлем того времени. Только тогда Гитлеру представили окончательные результаты исследовательской программы, которая велась в течение нескольких лет без его ведома. Оба варианта шлема, B и BII, были представлены ему осенью 19 г.44 для его одобрения того или иного. Новый шлем должен был получить обозначение М45. Примечательно, что Гитлер не предпринял никаких действий против кого бы то ни было из-за испытаний, происходивших за его спиной. Однако он отказался от обоих шлемов, исходя из того, что нынешний M35/42, по его мнению, лучше всего иллюстрирует образ немецкого солдата. Его решение было полностью основано на его собственном восприятии того, как страны, с которыми Вермахт находился в состоянии войны, относились к немецкому солдату в униформе. Он считал, что M35/42 лучше всего иллюстрирует этот образ. Неудивительно, что в воспоминаниях, записанных в дневниках некоторых советских солдат, говорится, что новые каски, переданные для испытаний в пехотную школу на окраине Берлина, получили боевое крещение, когда советские войска впервые вошли в столицу Берлина весной 19-го года.45. Сообщается, что российские войска столкнулись с двумя пехотными ротами пехотной школы Дёблиц. Дрезденский музей имеет в своей экспозиции NVA образец модели BII Stahlhelm, который, как считается, уцелел в последней отчаянной попытке вермахта против русских, когда они безуспешно пытались отбиться от захватчиков, когда они вошли в Берлин.

После разделения двух германских государств и выделения Восточной Германии в отдельную страну в 1949 году уже появился, казалось бы, шлем нового типа, который в ограниченном количестве носила казарменная полиция, или КВП. Фактически он был основан на модели A Stahlhelm и поэтому напоминал M35/42. Это, вместе с униформой цвета хаки, которую тогда носил КВП, оказалось проблематичным для населения Восточной Германии, которое сочло его слишком похожим на униформу ненавистных советских военных. Следовательно, в 1956, с преобразованием КВП в новую Национальную народную армию (ННА), вновь созданному Управлению тыла и техническому управлению СВА было приказано разработать новый шлем, который считался подходящим для восточногерманских «социалистических» вооруженных сил. У него не могло быть физических характеристик, связанных ни с М35/42 вермахта, ни с русской каской. Следовательно, шлем модели А, который тогда носил КВП, был отклонен. Тем не менее, шлем по-прежнему должен был отражать «национальный» характер Восточной Германии. До всех вдруг дошло, что рассматриваемый шлем уже разработан и испытан. И фабрика по производству шлема уже существовала, со всеми необходимыми инструментами и штампами. Так уж получилось, что главным инженером, которому была поручена разработка нового шлема NVA, был Эрих КИЗЕН. По иронии судьбы, он был связан с компанией Eisen und Huettenwerke, которая производила шлемы моделей B и BII, ранее одобренные Управлением вооружений Вермахта, но отвергнутые Гитлером. Отказ Гитлера теперь оказался первостепенным и глубоким, потому что он проложил путь к принятию этого шлема без коннотаций его связи с «фашистской» армией вермахта. Более того, на исследования, проектирование и/или тестирование не требовалось никаких денег. Шлем уже был разработан, исследован и тщательно протестирован и прошел с честью во всех отношениях. Еще лучше было то, что инженер KIESEN был владельцем прежних патентов на усовершенствованный подшлемник с новым Y-образным подбородочным ремнем и вентиляционными втулками, предназначенными для M35/42, но так и не реализованными. С модификациями Model B и BII можно было быстро оснастить этим вкладышем. Но самым пророческим из всех было то, что фабрика, о которой идет речь, была полностью цела и находилась на земле Восточной Германии. Впоследствии BII был выбран для производства вместо модели B. Так получилось, что в январе 1956 было возобновлено производство модели BII.

Новый шлем был представлен публике Восточной Германии благодаря фотографиям, опубликованным в феврале этого года в журнале для немецкой молодежи или FDJ. Новый шлем был официально представлен на церемонии введения NVA 1 мая в Берлине. Он был окрашен в матовый цвет «Серый камень» и имел на одной стороне трехцветный щит черного, красного и золотого цветов.

 

В конце концов, шлем под руководством генерала Вилли Стофа прошел более строгие испытания, в результате которых за прошедшие годы были внесены поверхностные изменения конструкции — удаление «заклепок» было одним из более поздних усовершенствований модификации конструкции. Однако в принципе было обнаружено, что шлем превосходит все, что когда-либо использовалось любой армией где бы то ни было. Только с появлением кевларового шлема вооруженными силами США шлем превзошел баллистические качества, которыми наделен стальной шлем NVA, официально обозначенный как M-19. 56.

В 1957 году шлем был запущен в производство в трех размерах (60 м, 64 м и 68 м). К сентябрю того же года было произведено и передано войскам СВА 50 000 шлемов. К концу года шлем был у всех войск Северного Вьетнама. Весь процесс — от разработки до производства и выпуска — был выполнен за один год. Также в 1957 году были произведены первые «смоляные» или пластиковые шлемы NVA для выдачи и ношения специальным элитным войскам или войскам почетного караула.

 

Следует отметить, что первые серийные шлемы имели подшлемник, аналогичный М-42, но комплектовались двойным Y-образным подбородочным ремнем. Следовательно, любой стальной шлем NVA, оснащенный подшлемником типа M-42 и регулируемым подбородочным ремнем одного типа, вполне может быть примером модели B или BII, произведенной в эпоху Вермахта. «Заклепки», конечно же, должны располагаться на шлеме ниже, чем на последующих 1956 серийных моделей. Конечно, есть над чем подумать и подумать. За время своего существования M56 выпускался в трех основных версиях: Mod 1 или I/56, Mod 2 или I/57 и Mod 3 или I/71.

M56 стал визитной карточкой самого эффективного государства-сателлита Советского Союза и хорошо служил до распада ГДР в 1990 году. Позже хорваты использовали его в балканском конфликте с 1991 года. Только подшлемник и подбородочный ремень отличались от современных стали доступны более дешевые материалы, а внешняя оболочка осталась неизменной.

​

Хотя многое из упомянутого выше можно найти в различных публикациях, мы хотели бы отдать должное Сьюзен Э. Гиббонс за указанную выше информацию. Многие из них, хотя первоначально они были основаны на данных, полученных из различных независимых источников, представляют собой компиляцию исторической информации, извлеченной из исследовательской публикации, которую она написала в 1995 году. с управлением дорожным движением и другими обязанностями военной полиции носили этот красочный чехол поверх своих шлемов. Обложка, подчеркнутая вышитой нашивкой с изображением герба ГДР, была безошибочной.

M56 Stahlhelm — DDR Militaria

Перейти к содержимому 3 900

В 1955 году Советы дали добро Восточной Германии на создание NVA (Национальной народной армии). Они также предоставили им доступ к фабрике Eisen und Huettenwerke/Thale. Инженер Эрик Кизен стал участвовать в планах Нового шлема для Северного Вьетнама. Кизен был одним из инженеров, работавших над шлемом BII во время войны.

После того, как Кизен был вовлечен в процесс и ему был предоставлен доступ к Тале, следующим этапом стало исследование, разработка и тестирование BII. Который в конечном итоге стал M56.

На данный момент я должен заявить, что M56 — это не BII, это производная от BII.

Вилли Стоф взял на себя управление проектом, и в период с 1956 по 1957 год были проведены тщательные испытания, прежде чем в 1957 году было произведено полное производство и выпуск.

В январе 1956 года под руководством Стофа и Кизена начались испытания шлема. Пока продолжались испытания, некоторые фотографии нового шлема просочились в FDJ. Снимки появились в восточногерманской газете 19 февраля.56.

Это вызвало небольшую проблему, поскольку команде инженеров дали время до 1957 года для завершения испытаний нового шлема. Планировалось, что он впервые появится на первомайском параде в 1957 году, но после того, как фотографии просочились в сеть, публика ожидала увидеть его на первом параде NVA.

Было принято решение выпустить несколько сотен шлемов (хотя они все еще находятся на стадии испытаний) для первого парада СВА. В фильме о параде 1 мая 1956 года в Берлине видно, как люди в машинах одеты в эти шлемы. Если присмотреться, то можно увидеть шлемы с одним подбородочным ремнем. Испытания различных систем вкладышей все еще проводились, прежде чем остановились на дизайне Y-образного ремешка.

Новый шлем был одобрен и передан СВА в 1957 году. Стоф и Кизен разработали шлем от чертежей до производства за год. 1 мая 1957 года Kiesen был награжден Verdienstmedaille ddr NVA в бронзе.

Первый образец M56. Обратите внимание на маркировку T1/56

В первом выпуске m56 был фиксированный кожаный подшлемник, закрепленный тремя заклепками через корпус шлема.
Подшлемник имел вентилируемые язычки, аналогичные подшлемникам времен Второй мировой войны, с Y-образной лямкой советского образца.
Примерно в 1965/66 году был изготовлен новый регулируемый лайнер. Он состоял из пластикового каркаса и в основном из свиной кожи без вентиляционных отверстий и поролоновых буферов.

Новый вкладыш нужно было закрепить в 6 точках крепления.
Первым способом это было сделать, вставив 6 заклепок в корпус шлема.

М 56 шлем: STAHLHELM M56 der NVA chen-la.com