Если до шлема хотим добраться: Free video downloading

Содержание

как добраться до поселка Азау, высота над уровнем моря

Поляна Азау — это горнолыжный курорт

Эльбрус находится в Кабардино-Балкарии и является одной из высочайших вершин мира. В Европе пальму первенства по высоте он делит с Монбланом. Чтобы его покорить, на Кавказ приезжают тысячи альпинистов со всего мира. Кроме того, здесь имеется популярный горнолыжный курорт. Одной из визитных карточек горы является так называемая Поляна Азау.

Приэльбрусье

Место старта изменить нельзя

Курортная местность под названием Приэльбрусье включает в себя окрестности гор Эльбрус и Чегет, а также долину реки Баксан. С давних пор сюда приезжали жаждущие поправить здоровье на минеральных источниках, совершить восхождение на высочайшую вершину Европы, а в последние годы зачастили горнолыжники.

В этой местности и находится Поляна Азау. Так называется крохотный посёлок и нижняя станция горнолыжного курорта «Эльбрус». Посёлок представляет собой несколько одно- и трёхэтажных домиков, зажатых между склонами. Эта точка расположена на высоте 2350 м. С ближайшим селом Терскол её связывает шоссейная дорога. Лучше всего Поляна Азау просматривается из кабины подъёмника.

Исторически осваивать Эльбрус начали с северной стороны. Именно по тому склону в 1829 году поднялась на вершину первая русская экспедиция, которой руководил генерал Эммануэль. Сейчас гору относительно легко покоряют даже любители, а в начале XIX века это событие считалось героическим прорывом.

К Южному склону, у подножия которого находится Баксанское ущелье, внимание привлёк балкарский просветитель и российский офицер Исмаил Урусбиев. Ему принадлежат исследование под названием «У подошвы Эльбруса». Он бывал на приёме у самого императора в Санкт-Петербурге. В результате в 1868 году экспедиция Британского Королевского географического общества поднялась на вершину с юга.

Горные реки питают ледники

С тех пор на вершину не зарастает туристская тропа. Уже в начале прошлого века, словно грибы, начали появляться турбазы, альплагеря, гостиницы и канатные дороги. Зимой сюда приезжали горнолыжники, летом — альпинисты и скалолазы. Поток туристов иссяк только в 90-е годы.

Потребовалось более 15 лет, что восстановить утраченные позиции. Новую жизнь в курорт вдохнуло появление новой гондольной канатной дороги. Первую очередь открыли в 2007 году, а третью — в 2015 году. Канатка стала самой высокогорной в России.

От Азау до Гара-Баши

Сейчас на курорте «Эльбрус» действует три подъёмника. Нижняя станция «Азау» находится на высотной отметке 2350 м. Следующая стация — «Кругозор». Её высота — 3200 м. Расстояние в 1740 м преодолевается всего за пять минут! Подъемник способен перевозить 2400 человек в час. Кабинки гондольного типа надёжно защищают от ветра. Из окон открывается великолепная панорама Баксанского ущелья.

В Приэльбрусье хорошо в любое время года

На станции «Кругозор» канатка делает правый поворот. Следующая станция — «Мир». Это уже 3500 м над уровнем моря. Здесь уже трудно дышать. Время в пути — шесть минут. За это время гондола пролетает над землёй 1800 м. Пропускная способность аналогична предыдущему этапу.

Наконец, мы поднимаемся до высоты 3847 м. Здесь находится станция «Гара-Баши». Облака остались внизу. Под ними летают орлы. А выше блестят на солнце ледники Эльбруса. Расстояние от предыдущей станции составляет 1500 м, а пропускная способность подъёмника на этом этапе уменьшается до 1400 человек в час.

Если на первых двух этапах подъёмники работают с 09:00 до 17:00, а подниматься можно до 16:00, то время работы верхней станции ограничено с 09:00 до 16:30, а подъём завершается в 15:30. Суммарная длина трасс достигает 12 километров, а общий перепад высот — почти полтора километра.

Соответственно количеству подъёмников, на «Эльбрусе» действует три горнолыжные трассы. Расстояние между станциями «Кругозор» и «Поляна Азау» составляет 5 км, а перепад высот — 650 м. На склоне используют снежные пушки, поэтому сезон катания длится полгода! Этому также способствуют большие высоты. Как известно, чем выше — тем длиннее сезон. На этом склоне встречаются и горнолыжники и сноубордисты, и новички, и опытные спортсмены.

На трассах уживаются и горнолыжники, и сноубордисты

Следующая трасса соединяет станции «Мир» и «Кругозор». Ее параметры: длина — 5,1 км, перепад высот — 500 м. Это трасса средней сложности. И, наконец, забираемся на самый верх. От «Гара-Баши» до «Мира» — 2 км при перепаде 347 м. Здесь реально кататься круглый год! Сказывается дыхание ледников Эльбруса.

Комфорт с видом на Эльбрус

На курорте действуют несколько отелей с ресторанами, крытыми бассейнами, саунами и массажными кабинетами. Есть и более экономичные варианты. Имеются пункты проката снаряжения, в том числе автоматический! Можно арендовать всё — от шлема до лыж и сноуборда. Летом здесь предлагают ветрозащитные куртки, горные ботинки, кошки, карабины, термосы, каски, треккинговые палки, ледорубы и другие полезные вещи. Есть мастерская по ремонту снаряжения.

На Поляне Азау находится несколько отелей

Желающие могут посетить музей, посвящённый обороне Приэльбрусья во время войны. Он находится на станции «Мир». Летом живописны водопады Терскола, Азау и Девичьи косы. В гостинице «Азау-Star» действует скалодром. Он предназначен для тех, кто опасается сразу идти на штурм реальных скал. На пике Терскол красуется обсерватория. Посмотреть на звёзды не удастся, но запечатлеться возле эффектного научного объекта вполне возможно.

На курорте действует прокат снаряжения

Красивы лавовые потоки в ущелье Терскол. Обязательно стоит посетить Малые нарзаны Ачису и озеро, в котором водится форель. В селе Тегенекли действует Музей альпинизма имени Владимира Высоцкого. Ущелье Ирикчат известно необычными природными образованиями, которые прозвали «Песчаными замками». Ну, а побывать на Поляне нарзанов и поправить здоровье целебной водичкой сам Бог велел!

Обязательно стоит попить водички в Долине нарзанов

Как добраться

Поляна Азау находится в 125 км от аэропорта Нальчика. До столицы Кабардино-Балкарии различные авиакомпании выполняют прямые рейсы из Москвы и Санкт-Петербурга. В Нальчике имеется железнодорожный вокзал. До посёлка Терскол можно доехать на автобусе или такси. С Москвой район связывает трасса М-4. До поляны Азау ведет шоссе А-158.

Приключения от нашего турклуба в этом направлении

22.02 – 27.02 | 6 дней

Горный лагерь в Приэльбрусье (зимняя программа с размещением в гостинице)

09.04 – 16.04 | 8 дней

Горный лагерь на царском курорте (в одном туре север и юг Приэльбрусья)

29. 04 – 09.05 | 11 дней

«Твоя вершина»: восхождение на Западную вершину Эльбруса

29.04 – 04.05 | 6 дней

Горный Лагерь в Приэльбрусье (активная программа с размещением в гостинице)

30.04 – 07.05 | 8 дней

Горные трекинги Приэльбрусья с детьми (проживание на базе)

01.06 – 10.06 | 10 дней

Восхождение на Эльбрус 10 дней (ночёвки в альп. приюте)

новый

29.06 – 06.07 | 8 дней

Лестница в небо. Альплагерь Уллу-Тау вместе с детьми

06.07 – 13.07 | 8 дней

Приэльбрусье с детьми (в палатках)

Другие достопримечательности

Ущелье Адыр-Су

Безенги

Цитаты великих боксеров

Мухаммед Али

«Чемпионами становятся не в спортивном зале. Чемпионами становятся от того, что есть глубоко внутри: желание, мечта, видение».

«Я ненавидел каждую минуту тренировок, но я говорил себе: «Не уходи. Страдай сейчас и живи остаток жизни чемпионом»
«Я самый великий. Я сказал это ещё перед тем, как узнал, что я такой и есть».
«Человек, который видит мир в 50 лет таким же, как и в 20, потерял 30 лет своей жизни».
«Когда ты так же велик, как я, то сложно оставаться скромным».
«Если вы мечтаете победить меня, вам лучше проснуться и попросить прощения».
«Я никогда не думал, что проиграю, но сейчас это произошло. Единственное, что можно сделать – принять это как есть. Это моё обязательство перед всеми людьми, кто верит в меня. Всем нам приходится принимать поражения в жизни».
«Я настолько быстр, что прошлой ночью в своей комнате в отеле я выключил свет и оказался в кровати перед тем как в комнате стало темно».
«Жизнь – это игра. Вы можете пострадать, но люди умирают в авиакатастрофах, теряют руки и ноги в автомобильных авариях, люди умирают каждый день. То же и с боксёрами: некоторые умирают, некоторые страдают, некоторые продолжают выступать. Вы просто не позволяете себе поверить, что это случится и с вами».
«У нас одна жизнь. И скоро она закончится. То, что мы делаем для Господа, будет длиться вечно».
«Только недостаток веры заставляет людей бояться идти навстречу вызовам судьбы. Но я верю в себя».
«Дома я хороший парень, но я не хочу, чтобы мир знал об этом. Я обнаружил, что смиренные люди не добиваются успеха».

Майк Тайсон

«Некоторые парни сейчас слишком бизнес-ориентированы. Когда я дрался, мы не думали о том, останется ли у нас потом хоть доллар за душой».
«Я много молюсь, но все равно попаду в ад за всё то, что сделал, но это не мешает мне радоваться жизни здесь и сейчас.»
«Лучше говорить с набитым ртом, чем молчать с выбитыми зубами».

Рой Джонс

«Борись до конца, боль временна, триумф вечен!»
«Мне весело в бою!»
«Всегда помни: когда ты становишься чемпионом — ты тут же становишься мишенью. Сколько усилий ты к этому приложил, столько же приложат и остальные, чтобы добраться до тебя. Если ты это понимаешь, то будешь держать все под контролем»
«Талант это хорошо, но может быть и плохо. Если хочешь стать хорошим боксёром, ты должен работать на пределе своих возможностей, если ты не работаешь на этом пределе, то талант тебе ничего не даст. Другие обойдут тебя, потому что упорная работа — это основное. Надо работать так, как будто таланта у тебя вообще нет»
«Настоящие чемпионы – это те, кто, проиграв один бой, в следующем выходят и доказывают, что чего-то стоят»
«Если чувствуешь, что ты сдаешься, то представь, что если ты проиграешь, то умрешь!»
«Если я буду слушать окружающих, то я перестану быть самим собой»
«Великие тоже падают, но ты должен встать чего бы тебе это не стоило, и только после этого ты поймёшь, чего ты стоишь на самом деле»

Законы о ношении мотоциклетных шлемов в Чикаго

В Иллинойсе нет закона, обязывающего мотоциклистов носить шлем. Тем не менее, защитники безопасности призывают гонщиков делать это для их собственной безопасности. К сожалению, независимо от того, насколько безопасным или опытным является водитель, опасный автомобилист может нанести разрушительные и потенциально смертельные травмы в результате аварии. Хотя шлем не может предотвратить все травмы, он обеспечивает еще один уровень защиты для водителя.

В Salvi, Schostok & Pritchard, PC, мы защищаем мотоциклистов и хотим, чтобы водители штата Иллинойс знали законы и знали, как защитить себя в случае аварии.

Знакомство с законами штата Иллинойс о мотоциклетных шлемах

В США только два штата не предъявляют требований к мотоциклетным шлемам — Айова и Иллинойс. За последние несколько десятилетий организации по безопасности дорожного движения успешно лоббировали многие законодательные органы штатов, чтобы сделать шлемы обязательными для взрослых мотоциклистов. Научное обоснование этих законов является убедительным.

«Мотоциклетные шлемы очень эффективно защищают головы мотоциклистов при аварии », по данным Центров по контролю и профилактике заболеваний. Исследования подтвердили, что шлемы эффективно снижают как количество смертей, так и черепно-мозговых травм, вызванных авариями на мотоциклах.

Имея веские статистические данные в свою пользу, те, кто выступает за более строгие законы о мотоциклетных шлемах, были убедительны почти везде. Однако до сих пор Иллинойс сопротивлялся этим реформам и сохранял свой статус штата, где мотоциклетные шлемы добровольно принимаются.

Закон штата Иллинойс о шлемах для несовершеннолетних

В некоторых штатах, где нет законов об обязательном использовании шлемов для взрослых, были приняты законы, специально требующие ношения шлемов несовершеннолетними. К гонщикам моложе 18 или 21 года, в зависимости от штата, могут предъявляться более строгие требования, чем к мотоциклистам старшего возраста. Этот компромисс защищает молодых гонщиков, которые с большей вероятностью принимают опрометчивые решения, и позволяет всем остальным делать свой собственный выбор. По состоянию на 2020 год в Иллинойсе нет закона о мотоциклетных шлемах для несовершеннолетних.

Важность ношения шлема

Несмотря на то, что вам не нужно носить шлем при езде на мотоцикле в Иллинойсе, это хорошая идея. Многие научные исследования статистики мотоциклетных аварий доказали, что у вас больше шансов выжить при столкновении или упасть с мотоцикла, если вы носите шлем.

Если, как и многие чикагцы, вы редко ездите быстро, потому что застряли в городском потоке, вы можете подумать, что громоздкий и дорогой шлем вам не нужен. К сожалению, даже аварии на малой скорости могут привести к серьезным травмам мотоциклистов. Помните, что вы не можете полагаться только на собственное безопасное вождение. Вы делите дорогу с легковыми и грузовыми автомобилями, многие из которых имеют большие слепые зоны, которые могут скрывать небольшие транспортные средства, такие как мотоциклы. Небрежные водители, особенно пьяные и рассеянные, становятся причиной аварий, когда не уделяют 100% внимания дороге.

По данным Центров по контролю за заболеваниями, использование шлема снижает риск травм головного мозга на 41–69 процентов. Черепно-мозговые травмы могут иметь последствия на всю жизнь, от относительно незначительных, но стойких симптомов, таких как головокружение, до тяжелых травм, таких как кома и смерть мозга. Надлежащее использование шлема также значительно снижает количество смертельных случаев при авариях, снижая количество смертей при авариях на мотоциклах на 22-42%.

На что обратить внимание при выборе шлема

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) опубликовала справочник по мотоциклетным шлемам, который является полезным справочным материалом. Вот некоторые вещи, которые вы должны искать в мотоциклетном шлеме, согласно NHTSA:

Убедитесь, что ваш шлем соответствует форме вашей головы. У вас может быть круглая, длинноовальная или промежуточная овальная голова. Для каждой формы требуется свой шлем.
Измерьте голову. С помощью гибкой ленты измерьте окружность черепа. Обязательно обведите самую толстую часть головы. Сравните это измерение со спецификациями производителя и убедитесь, что они совпадают. Свободный шлем не защитит вас так же хорошо, как плотно прилегающий.
Выберите стиль, соответствующий вашим привычкам вождения. Если вы когда-нибудь выезжаете на бездорожье, вам может потребоваться другой тип шлема, чем если бы вы проводили большую часть своего времени на шоссе.
Найдите символ Департамента транспорта. Если шлем соответствует Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств № 218, он должен быть промаркирован. Эти шлемы соответствуют минимальным требованиям, установленным федеральным правительством.
Никогда не пытайтесь использовать велосипедный или костюмированный шлем. Выбирайте только мотоциклетные шлемы с соответствующей маркировкой и специально изготовленные.

Мотоциклисты из Иллинойса имеют право принимать собственные решения, когда садятся на мотоциклы. Многие предпочитают не носить шлемы. Тем не менее, самый безопасный выбор — носить соответствующий мотоциклетный шлем, соответствующий национальным стандартам. Также рекомендуется носить защитную одежду, например, рашгард, чтобы предотвратить другие серьезные травмы.

Если вы получили травму в результате аварии на мотоцикле, независимо от того, был ли на вас шлем или нет, вам следует как можно скорее поговорить с квалифицированным адвокатом о ваших законных правах.

Пострадал в аварии? Свяжитесь с нашими юристами по авариям на мотоциклах сегодня

Вы не должны страдать в финансовом отношении, если вы пострадали от небрежного или неосторожного водителя в аварии на мотоцикле. Когда вы выбираете опытных адвокатов в Salvi, Schostok & Pritchard, P.C., мы будем яростно бороться за полную и справедливую компенсацию, которую вы заслуживаете.

Наши опытные юристы по авариям на мотоциклах могут помочь вам понять ваши юридические варианты и чего ожидать в вашем случае. Наша квалифицированная команда юристов обрабатывает все детали вашего дела от начала до конца, чтобы вы могли сосредоточиться на своем восстановлении. Позвоните нам сегодня или свяжитесь с нами онлайн, чтобы назначить бесплатную консультацию, ни к чему не обязывающую.

Как надеть велосипедный шлем

Портал для пациентов

В этом разделе

Отказаться от режима

Время, потраченное на надевание шлема, приносит большие дивиденды в плане безопасности и комфорта

шлем должен удобно соприкасаться с головой по всему периметру, быть ровным и достаточно устойчивым, чтобы противостоять даже сильным сотрясениям или сильным ударам и оставаться на месте. Он должен располагаться как можно ниже на голове, чтобы максимизировать боковое покрытие, и удерживаться на уровне головы, а ремень плотно прилегать.

Будьте готовы к худшему
Головы бывают разных размеров и форм. Вы должны быть готовы к тому, что шлем, который вы пытаетесь надеть, может быть несовместим с этой конкретной головой. И, к сожалению, вам придется потратить от десяти до пятнадцати минут, чтобы подогнать шлем должным образом.

1. Отрегулируйте подушечки или кольцо . Большинство шлемов поставляются с дополнительными подушечками из вспененного материала различной толщины для индивидуальной посадки. Установочные колодки слишком мягкие, чтобы помочь управлять энергией при столкновении. Их единственная функция — сделать шлем лучше сидящим. Для начала обычно можно полностью снять верхнюю накладку или использовать самые тонкие. Это опускает шлем на голове, снижая его защиту по бокам. Это может уменьшить поток охлаждающего воздуха, но, вероятно, недостаточно, чтобы заметить.

Отрегулируйте боковые подушечки, используя более толстые подушечки, если у вас узкая голова и есть место, или добавьте более толстые подушечки сзади для более короткой головы. Вы также можете перемещать колодки, особенно в «углах» спереди и сзади. Оставив несколько зазоров, вы улучшите циркуляцию воздуха. Подушечки должны равномерно касаться головы по всей окружности, не делая прилегания слишком тугим. Подушечки могут немного сжиматься со временем, но не сильно, так что не рассчитывайте, что это ослабит посадку. Шлем должен сидеть ровно на голове, его передняя часть должна быть чуть выше бровей, или, если всадник носит очки, чуть выше оправы очков. Если вы наткнетесь на стену, шлем должен ударить вас раньше, чем ваш нос!

На рынке также есть шлемы, в которых для регулировки используется установочное кольцо, а не боковые подушечки. С этими универсальными моделями вы начинаете с регулировки размера кольца. Некоторым из них может потребоваться, чтобы кольцо было настолько тугим для реальной устойчивости на вашей голове, что они чувствовали бы связывание, но ослабление кольца может привести к небрежной посадке, что указывает на то, что шлем не для вас.

2. Отрегулируйте ремни — Теперь наденьте шлем и застегните пряжку. Будьте уверены, что фронт впереди! Вы хотите настроить его на тест «Глаза-Ухо-Рот», разработанный Велосипедной коалицией штата Мэн:

Когда вы смотрите вверх, передняя кромка должна быть едва видна глазу
Y боковых ремешков должна встречаться чуть ниже вашего уха шлем немного опустить.
Наденьте шлем на голову и отрегулируйте длину задних (затылочных) ремней, а затем длину передних ремней, чтобы найти Y-образное соединение, где ремни сходятся прямо под ухом. Это может включать в себя скольжение ремней по верхней части шлема, чтобы получить одинаковую длину с обеих сторон. Затем отрегулируйте длину ремешка для подбородка, чтобы он был удобно облегающим. Если он врезается в подбородок и неудобен, то он слишком тугой. Теперь обратите внимание на задний стабилизатор, если он есть на шлеме. Он может предотвратить раскачивание шлема при обычном использовании и сделать его более устойчивым, но только хорошо отрегулированный ремешок может удержать его в случае аварии.

Если вы думаете, что ремни в порядке, яростно потрясите головой. Затем подложите ладонь под передний край и надавите вверх и назад. Можете ли вы сдвинуть шлем более чем на дюйм или около того от уровня, обнажая голый лоб? Затем вам нужно затянуть ремешок перед ухом и, возможно, ослабить задний затылочный ремешок за ухом. Опять же, два ремешка должны встретиться чуть ниже вашего уха. Теперь повернитесь назад и возьмитесь за задний край. Остановить. Можете ли вы сдвинуть шлем более чем на дюйм? Если это так, затяните ремешок на затылке.

Для окончательной проверки посмотрите в зеркало или посмотрите на владельца, чей шлем вы примеряете. Перемещайте шлем из стороны в сторону и спереди назад, наблюдая за кожей вокруг бровей. Он должен немного двигаться вместе со шлемом. Если это не так, подходящие колодки, вероятно, слишком тонкие спереди или сзади.

Когда вы закончите, ваш шлем должен быть ровным, плотно сидеть на голове и быть удобным. Он не должен ударять по вашим очкам (если да, то затяните ремешок на затылке). Он должен пройти тест «глаза-ухо-рот». Вы должны забыть, что носите его большую часть времени, как ремень безопасности или хорошую пару обуви. Если он по-прежнему не подходит, продолжайте работать с ремнями и накладками или попробуйте другой шлем.

Примечание: если шлем подходит ребенку, вы должны убедиться, что ребенок снимает шлем, прежде чем лазить по деревьям и играть на детской площадке.

Если до шлема хотим добраться: Free video downloading