Аты баты шли солдаты слушать: ВИА Пламя — Аты-баты, шли солдаты | Скачать mp3 бесплатно, слушать треки онлайн —

Содержание

Минус песни аты баты шли солдаты / Аты-баты шли солдаты

А	Б	С	Д	Е	Ф
Г	Н	я	Дж	К	Л
М	Н	О	Р	Q	Р
С	Т	У	В	Ш	X-Y-Z

В этой части представлен алфавитный список аббревиатур рейтингов с длинными названиями рейтингов и соответствующими замечаниями, касающимися аббревиатур. Если вы хотите узнать, когда рейтинг был установлен или аннулирован, перейдите к Compilation of Enlisted Ratings and Apprenticeships, U.S. Navy, 1775 to 1969 .

На протяжении многих лет несколько сокращений использовались более одного раза. Если вы видите, что аббревиатуры используются более одного раза, проверьте раздел «Примечания», чтобы узнать, в течение какого периода использовались аббревиатуры. Например:

Аббревиатура	Полное название	Примечания
AM	Авиационный строительный механик	(после 1948 г.)
ДП	Авиационный кузнец	(до 1948 г.)

К рейтинговым аббревиатурам было добавлено несколько других форм аббревиатур. Если, возможно, за аббревиатурой следовала буква «Т», то это был период, когда достижения были временными и обозначались таким образом, поэтому снова, используя приведенную выше иллюстрацию, если интересующий вас рейтинг AM1 «T» или AM1T в 19 году50, длинное название будет «Временный авиационный механик первого класса». Кроме того, использовалась еще одна буква «А» для обозначения действия, и эта «А» также могла следовать за аббревиатурой рейтинга и предшествовать «Т». Опять же, используя приведенную выше иллюстрацию, если вас интересует аббревиатура AMC (A) «T» или AMCAT в 1950 году, длинное название будет «Главный авиационный строительный механик (исполняющий обязанности) «Временный».

— Помощник авиационного машиниста (механик по приборам)
АММП — Помощник авиационного машиниста (механик по воздушным винтам)
АММТ — Помощник авиационного машиниста (механик по газовым турбинам)
АМС — Помощник авиационного машиниста (конструкции)
AN — летчик
AO — авиационный артиллерист (после 1948 г.)
AOF — авиационный артиллерист (управление огнем)
AOM — авиационный артиллерист (до 1948 г. )
AOM(AC) — авиационный артиллерист AOM(ACB) — Авиационный артиллерист (боевой экипаж) (Воздушные бомбардировщики)
AOMB — Авиационный артиллерист (Бомбардировочный прицел)
AOMT — Авиационный артиллерист (башня)
AOT — Авиационный артиллерист (башни)
AOU — Авиационный артиллерист )
AP — Пилот авиации
APA — Пилот авиации (дирижабль)
AQ — Техник управления огнем авиации
AQB — Техник управления огнем авиации (руководитель бомб)
AQF — Техник управления огнем авиации (управление огнем)
AR — Монтажник дирижабля (до 1948 г.)
AR — Летчик-рекрут (после 1948 г.)
ARM — Авиационный радист
ARM(AC) — Авиационный радист (боевой летный экипаж)
ART — Авиационный радиотехник
AS — Ученик моряка (до 1948 г.)
AS — Техник по вспомогательному авиационному оборудованию (после 1965 г.)
AS(A) — Ученик моряка (авиация)
AS(R) — Ученик моряка (радио)
ASE — Авиация Техник по вспомогательному оборудованию (электрический)
ASH — Техник по вспомогательному авиационному оборудованию (гидравлическое)
ASM — Техник по вспомогательному авиационному оборудованию (механическое)
AT — Техник по авиационной электронике
ATA — Техник по авиационной электронике (авиационное оборудование)
ATG — техник по авиационной электронике (наземное оборудование)
ATN — техник по авиационной электронике (радио и радионавигационное оборудование)
ATO — техник по авиационной электронике (боеприпасы)
AVCAD — авиационный курсант
AVCM — старший техник по авионике
05
AX — Техник по противолодочной авиации
AW — Оператор противолодочной авиации
AZ — Администратор по техническому обслуживанию авиации
-B-
Б — Бойлермейкер
Б(СР) — Бойлермейкер (судоремонт)
БАНДМСТР — Дирижер
БГМСТР — Буглмастер
БКР — Бейкер
Блкс(А) — Кузнец (0А02 Блк55) 90А W) — Кузнец (A) (Сварщик)
BM — Помощник боцмана
BM(CBB) — Помощник боцмана (строительный батальон) (боцман)
BM(CBS) — Помощник боцмана (строительный батальон) (стивидор)
BM (SRC) — Помощник боцмана (судоремонт) (крановщик)
BM(SRS) — Помощник боцмана (судоремонт) (брезентовый)
BMA — Помощник боцмана (мастер по оружию)
BMB — Помощник боцмана (морской)
BMG — Помощник боцмана (корабельный) 900 — Boatswain’s Mate (Canvasman)
BMR — Boatswain’s Mate (Rigger)
BMS — Boatswain’s Mate (Stevedore)
BMSTR — Bandmaster
BR — Boilermaker
BT — Boilerman
BTG — Shipboard Boilerman
BTR — Boiler Ремонтник
BU — Builder
BUG — BUGLER
BUH — Builder (Heavy)
BUL — Builder (свет)
BUR — Builder (бетон)
-C-
CA — Строительство
CCSTD -C —

5 Sp(C) — Специалист (классификационный интервьюер)
Sp(E)(PS) — Специалист (кинослужба)(Booker)
Sp(E)(RW) — Специалист (помощник по вопросам отдыха и быта)
SpF — Специалист (пожарный)
Sp(G ) — Специалист (Инструктор по авиационной свободной артиллерийской стрельбе)
Сп(Г)(Н) — Специалист (Инструктор по зенитной артиллерийской стрельбе)
Сп(И) — Специалист (Оператор машины учета перфокарт)
Сп(М) — Специалист (Почтальон)
Сп(О) — Специалист (Инспектор ВМФ)
Sp(O)(AV) – Специалист (инспектор авиационных материалов)
Sp(O)(EN) – Специалист (инспекторы инженеров)
Sp(O)(OR) – Специалист (инспекторы боеприпасов)
Sp( O)(PE) – Специалист (Техники-нефтяники)
Sp(P) – Специалист (Фотограф)
Sp(P)(LB) – Специалист (Лаборатория)
Sp(P)(MP) – Специалист (Киносъемка) Производство)
Сп(П)(ПГ) — Специалист (Фотограмметрия)
Сп(П)(ВМ) — Специалист (В-Почта)
Sp(Q)(CR) – Специалист (Криптограф)
Sp(Q)(IN) – Специалист (Радиоразведка)
Sp(Q)(RP) – Зарегистрированный клерк по публикациям)
Sp(Q)(TE ) — Специалист (техник)
Sp(R) — Специалист (рекрутер)
Sp(S) — Специалист (Береговой патруль и безопасность)
Sp(S)(PS) — Специалист (Инспектор персонала V-10) ( Waves)
Sp(T) — Специалист (Преподаватель)
Sp(T)(LT) — Специалист (Link Trainer Instructor)
Sp(V) — Специалист (Транспортный летчик)
Sp(W) — Специалист (помощник капеллана)
Sp(X) — Специалист (не классифицированный в других рубриках)
Sp(X)(AC) — Специалист (архивист)
Sp(X)(AR) — Специалист (Художник)
Sp(X)(BL) — Специалист (Баллистика)
Sp(X)(CC) — Специалист (Кабельный Цензор)
Sp(X)(CG) — Специалист (Кристаллошлифовщик)
Sp (X)(CT) — Специалист (Картограф)
Sp(X)(DI) — Специалист (Интервьюер при выписке)
Sp(X)(ED) — Специалист (Инженер-чертежник)
Sp(X)(FP) — Специалист (Эксперт по отпечаткам пальцев)
Sp(X)(GU) — Специалист (Специалист по манометрам)
Sp(X)(ID) — Специалист (Разведывательная служба)
Sp(X) )(IR) — Специалист (переводчик)
Sp(X)(JO) — Специалист (журналист)
Sp(X)(KP) — Специалист (оператор перфоратора и руководитель)
Sp(X)(NC) — Специалист (корреспондент ВМФ)
Sp(X)(OP) — Специалист (спецпроекты)
Sp(X)(PC) — Специалист (классификатор должностей)
Sp(X)(PI) — Специалист (дрессировщик голубей)
Sp(X)(PL) — Специалист (эксперт по пластмассам)
Sp(X)(PR) — Специалист (публичная информация)
Sp(X) )(QM) — Специалист (Операции — Работа с картами)
Sp(X)(RL) — Специалист (Научно-исследовательская лаборатория)
Sp(X)(RS) — Специалист (Радиослужбы Вооруженных Сил и Специальные радиостанции ВМФ )
Sp(X)(RT) — Специалист (Пассажирские перевозки)
Sp(X)(SB) — Специалист (оператор коммутатора и диспетчер)
Sp(X)(ST) — Специалист (Стратегическая служба)
Sp(X)(TD) — Специалист (Топограф)
Sp(X)(TS) — Специалист (Дежурная часть аэродрома)(Time Shack )
Sp(X)(VA) – Специалист (Визуальные средства обучения)
Sp(U) – Специалист (Коммунальное хозяйство)
Sp(Y) – Специалист (Оператор диспетчерской вышки)
SPCM – Мастер-старшина Паровой движитель
SR — Моряк-рекрут
SSMB — Судовой служащий (парикмахер)
SSMC — Судовой служащий (сапожник)
SSML — Служащий судов (прачечный)
SSMT — Служащий судов (портной)
ST — Техник гидролокатора (после 1948 г. ) StM — Помощник стюарда
STS — Техник-гидролокатор (подводная лодка)
SV — Сюрвейер
SW — Сталевар
SWE — Сталевар (монтажник)
SWF — Сталевар (производитель) SWGGer Contructions
005
SWS — Steelworker (структурный)
-T —
T — Telegrapher
TA — Ученик Стюард
TC — Капитан башни
TD — Tradevman
TDI -Tradevman (преподаватель) (не AVAIT)

TDI -Tradevman (преподаватель TDR — Tradevman (ремонтник) (неавиационный)
TDU — Tradevman (инструктор) (авиационный)
TDV — Tradevman (ремонтник) (авиационный)
TE — Teleman
TEL — Teleman (TEM связи)
5
5 — Телеман (Почтальон)
TEP — Teleman (Clepred Publications Clerk)
TEQ — Teleman (Cryptocher)
TET — TELEMAN (TELETYPIST)
TM — Mate Tompedoman’s Mate
TME — Мате -специалисты Торпедомана (Электрия)
TMS — Torpedoman’s Mate Torpedoes )
TMT — Помощник торпедоносца (электрический)
TMV — Помощник торпедоносца (авиация)
TN — Стюард
TR — Стюард новобранец
-U-
UM — Подводный Механик
UT — Utilityman
UTA — Утилита (кондиционер)
UTB — Утилит (котерман)
UTP — Утилита (салминг)
UTW — Утилита (вода и санитация)
-W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W -W —
9000 2 WT -вода) Тендер
WT(CB) — Тендер на воду (строительный батальон)
-Y-
Y — Yeoman
YN — Yeoman
YNS — Yeoman (стенографист)
YNT — Yeoman (Typist)
2 END (Typist)
Последний полет пилота-рекордсмена Второй мировой войны Эми Джонсон
Эми Джонсон присоединилась к ATA в 1940 году.
Неизвестно (газета The Age) — [1], Public Domain, Холодной, бурной январской ночью 1941 года самолет союзников врезался в устье Темзы недалеко от графства Кент, Англия. Моряки на борту HMS Haslemere , сопровождавшие конвой в направлении порта Саутенд, наблюдали за крушением и более медленным спуском парашюта пилота. Сквозь падающий снег они могли видеть в темной воде упавшего пилота, который изо всех сил пытался плыть сквозь бушующие волны и стремительный прилив. Некоторые из мужчин на борту HMS Haslemere и корабли конвоя, возможно, даже узнали ее: Эми Джонсон, английский пилот, прославившийся тем, что побил рекорды скорости и дальности полета в полные приключений предвоенные годы.
Джонсон стала первой женщиной, совершившей в одиночку перелет из Англии в Австралию в 1930 году. Этот 19-дневный полет протяженностью 18 000 километров (11 000 миль) привел к тому, что молодой пилот из Йоркшира оказался в центре международного внимания. В следующем году она и ее второй пилот Джек Хамфрис совершили перелет из Лондона в Москву протяженностью 2830 км (1760 миль) за один изнурительный день, став первыми пилотами, совершившими этот подвиг. Из Москвы Джонсон и Хамфрис снова взлетели и полетели через Сибирь в Токио, чтобы установить второй рекорд: самый быстрый перелет из Англии в Японию. Позже Джонсон установил рекорды по перелетам из Великобритании в Южную Африку и в Индию.
Когда во время войны Великобритания призвала гражданских пилотов помочь переправлять военные самолеты между заводами, ремонтными предприятиями и базами Королевских ВВС, Джонсон подписалась вместе со 165 другими женщинами.
Вспомогательная служба воздушного транспорта принимала пилотов, которые не могли служить в Королевских ВВС из-за того, что были слишком стары, близоруки, инвалиды или женщины. Пилоты с одной рукой или ногой, а в некоторых случаях и с одним глазом, помогали военным действиям, доставляя боевые самолеты с заводов в боевые части. Для женщин-пилотов, таких как Джонсон, это был их шанс служить и летать на самолетах, которые иначе они никогда бы не получили.
«Война предоставила ей возможности прямо на ее пути», — написала Джонсон в статье о своем опыте работы в АТА, которую она отправила в журнал Женского инженерного общества всего за несколько дней до аварии 5 января. «Бесплатно для себя она прошла лучшее обучение, которое можно купить за деньги, — курс переподготовки в Центральной летной школе Королевских ВВС. Из легких учебных машин, таких как Moth и Avian, она летала перед войной в своем местном аэроклубе, ее «конвертировали» в быстрые современные типы с их сотнями ручек и усложнений».
БОЛЬШЕ ДЛЯ ВАС
Некоторые женщины, прилетевшие в АТА, приехали из-за границы, чтобы сделать это. В АТА служила американская летчица Жаклин Кокран, впоследствии ставшая первой женщиной, преодолевшей звуковой барьер. После того, как США вступили в войну, Кокран вернулась домой, чтобы помочь основать американскую версию службы под названием «Женщины-пилоты службы ВВС».
А Марго Дуальде приехала из Чили, надеясь присоединиться к Свободным силам Франции в качестве пилота. Когда ей сказали, что Свободные силы Франции не принимают женщин в качестве пилотов, даже для небоевой работы, такой как перегон самолетов с заводов, вместо этого она присоединилась к ATA — даже после того, как провела 5 дней в ливерпульской тюрьме, потому что английские власти сначала подумали, что она может быть шпион. Несмотря на столь неблагоприятный прием в Британии, Дуальде перевез 900 самолетов во время войны, в основном на базы вблизи линии фронта во Франции, Бельгии и Нидерландах. После войны французские ВВС по-другому относились к женщинам-пилотам; Дуальде стала первым боевым пилотом страны, а затем вернулась домой в Чили, где стала летным инструктором и первой женщиной-авиадиспетчером в Чили.
В своей последней статье Джонсон с тоской размышляла об истребителях Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire, на управление которыми она еще не получила квалификации. Пилоты ATA перебрасывали эти передовые истребители вместе с тяжелыми бомбардировщиками, такими как Lancaster, Halifax и B-17; бомбардировщики-торпедоносцы, такие как Fairey Swordfish и Barracuda; и множество транспортных, учебных и других самолетов. Некоторым пришлось перейти с заводов на ремонтные мастерские, чтобы установить орудия и навигационное оборудование; другие должны были добраться до баз RAF в Великобритании или за границей. Пилоты АТА доставили 309000 самолетов во время войны, налетав не менее 415 000 часов.
И 174 пилота погибли в боях. 15 из этих пилотов были женщинами, такими как Джой Дэвисон, чей двухместный тренер Miles Master совершил фатальный штопор, нырнув на землю во время тренировочного полета, убив Дэвисон и ее инструктора. Следователи так и не установили, что привело к падению самолета Дэвисона, но некоторые репортеры в то время предположили, что оба пилота потеряли сознание из-за утечки угарного газа в кабине.
Британские власти также так и не установили, что сбило самолет Джонсона той снежной ночью. Это должен был быть обычный полет; она везла двухмоторный учебно-тренировочный самолет Airspeed Oxford на базу Королевских ВВС недалеко от Оксфорда. Airspeed Oxford помогал обучать экипажи бомбардировщиков, стрелков, штурманов и радистов их работе.
Плохая погода и плохая видимость могли немного сбить Джонсона с курса. Некоторые предположили, что у нее закончилось топливо. Но в 1999 году зенитчик, который той ночью наблюдал за небом над Темзой, заявил, что он сбил Джонсона. Согласно истории, которую бывший стрелок рассказал журналистам, он связался с самолетом Джонсона и попросил идентификационный код, который помог бы отличить дружественного пилота от вражеского. Когда Джонсон два раза подряд ввел неверный код, он сбил ее.
58 лет спустя стрелок сказал, что он думал, что сбил немецкий самолет, пока не прочитал новости на следующее утро. Его начальство приказало всем, кто причастен к инциденту с дружественным огнем, держать его в секрете, может быть, ради собственной карьеры или, может быть, ради боевого духа военного времени. И на протяжении десятилетий он это делал.
На борту HMS Haslemere моряки бросили пилоту спасательные веревки в воду, но в сильном волнении она не могла подобраться достаточно близко, чтобы зацепиться. Затем она исчезла в темной воде под корпусом корабля, и это был последний раз, когда ее видели. Тело Джонсона так и не нашли.
Аты баты шли солдаты слушать: ВИА Пламя — Аты-баты, шли солдаты | Скачать mp3 бесплатно, слушать треки онлайн